基于南京地鐵可維修件管理流程的研究

葛 光

（南京地鐵運營有限責(zé)任公司，江蘇 南京 210012）

基于南京地鐵可維修件管理流程的研究

葛 光

（南京地鐵運營有限責(zé)任公司，江蘇 南京 210012）

隨著南京地鐵線路的不斷拓展，可維修件管理問題日益突出。本文主要研究了南京地鐵可維修件管理流程；首先，闡述可維修件流程管理的必要性；其次，介紹可維修件的分類；最后，提出如何進(jìn)行可維修件流程管理以及可維修件流程管理的優(yōu)點。

流程；管理；可維修件；南京地鐵

隨著南京地鐵線路的不斷拓展，南京現(xiàn)今已呈現(xiàn)出6條縱橫交錯的地鐵網(wǎng)絡(luò)。設(shè)備的運行伴隨著零部件的磨損與老化，設(shè)備的日常維護(hù)與保養(yǎng)換下了大量的廢舊零部件，在這些廢舊零部件中，有部分屬于可維修再利用的備件，若將其全部報廢處理，勢必造成資源的浪費。據(jù)統(tǒng)計，南京地鐵6條線的各類設(shè)備每年換下的可維修件價值約4000萬元，若利用好這些備件，初步估算每年可為公司節(jié)約3000萬左右的成本。未來五年，南京地鐵線路還將增加8條，屆時會產(chǎn)生數(shù)以億計的可維修件。為了合理利用資源，南京地鐵高度重視可維修件管理工作，不斷探索可維修件的科學(xué)管理方法，從粗放管理向精細(xì)管理轉(zhuǎn)變，通過流程優(yōu)化與再造，實現(xiàn)“修舊利廢”、降低運營成本的目標(biāo)。

1 可維修件含義及分類

1.1 可維修件含義。在諸多企業(yè)中，為了確保企業(yè)設(shè)備系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，常常采購一些關(guān)鍵備件保存于倉庫備用。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時，即可換上功能完好的備件，避免因缺乏備件造成設(shè)備停機。拆卸下來的故障件放入壞件庫，待堆積到一定數(shù)量統(tǒng)一進(jìn)行修理使其恢復(fù)功能。相對于直接使用新件，使用修復(fù)的備件可為企業(yè)節(jié)約大量的成本，這樣的備件就稱為可維修件。

1.2 可維修件分類。可維修件分為一般性可維修件和高價周轉(zhuǎn)件。一般性可維修件指損壞后能夠修復(fù)再利用，具有維修價值的零部件。高價周轉(zhuǎn)件指使用年限確認(rèn)在5年以上、可反復(fù)修理使用、價值在10萬元以上的零部件。

2 流程管理基礎(chǔ)理論

過去企業(yè)管理強調(diào)制度化、標(biāo)準(zhǔn)化和程序化，與信息系統(tǒng)沒太大的關(guān)系；21世紀(jì)初許多企業(yè)開始引進(jìn)ERP系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部核心業(yè)務(wù)流程必須梳理清楚，ERP系統(tǒng)才能正常運行；隨即，流程管理在中國由此興起。流程是一組將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的相互關(guān)聯(lián)或相互作用的活動，包括輸入資源、活動、結(jié)構(gòu)、輸出結(jié)果及價值；其中的各個環(huán)節(jié)是增值的。流程管理是以規(guī)范的端到端的業(yè)務(wù)流程為中心，以持續(xù)的提高企業(yè)業(yè)務(wù)績效為目的的系統(tǒng)化管理方法。流程管理能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)作業(yè)流程自動化；流程管理實現(xiàn)了企業(yè)系統(tǒng)間的集成，解決了部門與部門之間的自動化協(xié)作問題。

3 可維修件管理流程

南京地鐵可維修件分為一般性可維修件與高價周轉(zhuǎn)件。高價周轉(zhuǎn)件價值高，可維修次數(shù)多，管理流程復(fù)雜，是可維修件管理的重點。這里，首先介紹高價周轉(zhuǎn)件的管理流程。為了區(qū)分每個高價周轉(zhuǎn)件，避免管理混亂，采購入庫后，庫管員對高價周轉(zhuǎn)件逐個登記序列號才能入庫上架。各設(shè)備維修人員根據(jù)維修情況，在資產(chǎn)管理系統(tǒng)（EAM）工單里辦理領(lǐng)用新備件，同時財務(wù)部門核銷成本賬面、按月分?jǐn)偝杀?。維修人員將新備件安裝使用在設(shè)備上，將壞備件拆機返回壞件庫。對于拆下的壞備件，確定是否可修復(fù)：若各設(shè)備維修中心的專業(yè)工程師評定可修復(fù)，則提出維修申請，經(jīng)中心負(fù)責(zé)人審核進(jìn)入維修程序；若評定不可修復(fù)，則進(jìn)入報廢程序。隨后，對于可修復(fù)的壞備件確定維修方式：審核結(jié)果若是各設(shè)備維修中心自己可修理，則進(jìn)行自行維修；若不可自行維修，判斷是否可由專業(yè)部門進(jìn)行維修，若可以則進(jìn)行專業(yè)維修，若不可以專業(yè)維修，則提出送外修申請，經(jīng)審批，選擇外修供應(yīng)商并進(jìn)行維修。壞備件修復(fù)完成后返回各設(shè)備維修中心的修復(fù)件庫，待下一次工單領(lǐng)用出庫并按月分?jǐn)偝杀?。如此循環(huán)修復(fù)使用，直到高價周轉(zhuǎn)件生命周期到期拆機回庫，最后做報廢處理。相對高價周轉(zhuǎn)件而言，一般性可維修件成本低，可維修次數(shù)少，管理流程相對簡單。一般性可維修件新件入庫無需逐個登記序列號。維修人員第一次領(lǐng)用就計提全部消耗成本，后續(xù)維修不計消耗成本，不像高價周轉(zhuǎn)件每次維修都會分?jǐn)傁某杀尽３陨蟽蓚€方面不同之外，一般性可維修件管理流程與高價周轉(zhuǎn)件管理流程基本相同?？傊暇┑罔F可維修件管理流程可分為目錄維護(hù)、入庫、調(diào)撥、領(lǐng)用、維修、回庫、報廢等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)不是獨立存在，而是相互關(guān)聯(lián)、層層相依、環(huán)環(huán)相扣的。

4 可維修件流程管理的優(yōu)點

（1）提高工作效率。流程可以直觀反應(yīng)工作先后順序；各工作模塊人員也能清楚的認(rèn)知各自的工作職責(zé)。流程不僅明確了整體框架，更清晰的指導(dǎo)了工作有效運轉(zhuǎn)，最終提高工作效率。

（2）降低維修成本。通過流程能夠準(zhǔn)確反應(yīng)可維修件的來源及去向，避免可維修件管理模糊混亂局面。將可維修件的全過程管理納入流程管理，有效降低可維修件的丟失、丟棄，減少浪費的現(xiàn)象，從而節(jié)約運營成本。

（3）利于風(fēng)險管控。設(shè)備的可維修件到達(dá)什么指標(biāo)需要更換，換下的壞件是否可以修復(fù)，修復(fù)件是否能繼續(xù)使用，這些都需要不斷管控。通過流程管理，可維修件經(jīng)過上述流程的諸多審查，可以降低風(fēng)險發(fā)生，增加設(shè)備運行安全系數(shù)。

結(jié)語

流程管理將不明確的過程轉(zhuǎn)化成了規(guī)范的例行性工作，促使管理人員從繁雜瑣事中解放出來；管理者更加有精力著眼于企業(yè)的價值鏈的不斷改進(jìn)，提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)然，若想流程強有力的執(zhí)行，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化操作，開展流程信息化是必由之路。南京地鐵可維修件的流程管理正不斷朝著規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化邁進(jìn)。

[1]王錦虎，等.流程管理體系在油田企業(yè)應(yīng)用設(shè)計[J].能源技術(shù)與管理，2012（01）：146-148.

[2]水藏璽，等.流程優(yōu)化與再造[M].北京：中國經(jīng)濟出版社（第三版），2013：4-91.

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