柯坑煤礦后洋采區(qū)設置+500m聯(lián)合運輸大巷的利與弊分析

陳陽光

摘要：本文針對永安煤業(yè)公司柯坑煤礦后洋采區(qū)設置+500m聯(lián)合運輸大巷的利與弊，進行了較為詳細的對比分析，從而提出設置+500m聯(lián)合運輸大巷利大于弊的觀點，為公司及礦井決定是否實施該項目提供參考意見。

關鍵詞：聯(lián)合；改善；系統(tǒng)

1.概況

柯坑煤礦隸屬于福建省永安煤業(yè)有限責任公司，為一對1958年建礦、有開采和生產58年歷史的老礦井，現(xiàn)核定生產能力為12萬噸/年。其下的后洋采區(qū)初始設計為后洋煤礦，作為柯坑煤礦的接替礦井，1987年5月由原福建省煤炭工業(yè)設計院進行設計，設計生產能力為15萬噸/年，主要開采后洋西井田各煤層，設計為一個采區(qū)生產。在對淺部+740m水平揭露后認為后洋煤礦僅靠一個采區(qū)難以達到設計生產能力要求，于1989年4月由原福建省煤炭工業(yè)設計院設計進行修改設計，將毗鄰后洋西井田的上京井田部分塊段劃歸后洋煤礦開采，作為第二個設計生產采區(qū)。修改后兩個采區(qū)生產能力分別為9萬噸/年、6萬噸/年。在之后的開采揭露過程中發(fā)現(xiàn)煤層賦存變化大，加上上世紀90年代末煤炭市場不景氣，隨即取消了后洋煤礦建制，改為柯坑煤礦下屬的兩個生產采區(qū)，即后洋一采區(qū)和后洋二采區(qū)。

后洋煤礦初始設計在+500m水平布置一條運輸大巷，并與仙亭煤礦相連，實行煤炭集中運輸提升。劃歸柯坑煤礦作為采區(qū)生產后，由于種種原因，這條+500m運輸大巷至今未實施，目前永安煤業(yè)公司正組織人員對是否設置+500m聯(lián)合運輸大巷進行論證。本文依此就設置+500m聯(lián)合運輸大巷的利與弊談談個人看法。

2.后洋采區(qū)+500m聯(lián)合運輸大巷的布置方案

根據《福建省大田縣大田煤礦上京井田精查地質報告》及《福建省大田縣大田煤礦后洋西井田精查地質報告》，以及后洋一、二采區(qū)+500m水平巷道揭露，擬將后洋一采區(qū)+500m聯(lián)合運輸大巷布置在圍巖較穩(wěn)定的41#煤層底板側，方位為224°，長約643m，穿過F6斷層進入后洋二采區(qū)后，再以281°方位施工大巷約443m，與后洋二采區(qū)+500m車場相連。具體詳見后洋采區(qū)+500m聯(lián)合運輸大巷布置方案圖。

3.后洋采區(qū)設置+500m聯(lián)合運輸大巷的主要優(yōu)點

3.1 可以進一步改善采區(qū)生產系統(tǒng)

目前，柯坑煤礦后洋一采區(qū)為下山開采采區(qū)，采區(qū)的通風、排水、提升運輸均為獨立的、完善的。實施+500m聯(lián)合運輸大巷后，后洋一采區(qū)與后洋二采區(qū)即相互聯(lián)通，后洋一采區(qū)可以從+500m聯(lián)合運輸大巷進風，實現(xiàn)采區(qū)上行通風，有效改善采區(qū)的通風效果；后洋一采區(qū)獨立的排水系統(tǒng)也可以拆除，采區(qū)涌水通過大巷進入后洋二采區(qū)，再集中排出；后洋一采區(qū)目前已在+500m水平生產，聯(lián)通后后洋一采區(qū)提升系統(tǒng)可以拆除，采區(qū)的煤矸及材料均可以通過+500m運輸大巷進入后洋二采區(qū)解決。

3.2 可以實現(xiàn)減少用人及生產環(huán)節(jié)費用

實施+500m聯(lián)合運輸大巷，隨著后洋一采區(qū)的提升運輸、排水通過后洋二采區(qū)進行簡化改善，礦井將可以實現(xiàn)減少排水、絞車司機及打點等后勤服務人員6人/年，可節(jié)約工資約33萬元；同時可以減少水泵、絞車、鋼絲繩、軌道、采區(qū)供電等機電設備設施維護與投入約4萬元/年；兩項合計可節(jié)約費用約37萬元/年，占噸煤成本3.08元/噸，在目前煤炭市場不景氣、企業(yè)需要降本增效的情況下是十分有利的。

3.3 有利于后洋一采區(qū)下部水平208采區(qū)建設

因后洋一采區(qū)已開采至+500m水平，面臨著采區(qū)接替，接替采區(qū)為其下部的208采區(qū)（+300m～+500m）。實施+500m聯(lián)合運輸大巷后，將有利于208采區(qū)的通風，其運輸也是通過該條大巷并入后洋二采區(qū)進行集中提升。

4.設置后洋采區(qū)+500m聯(lián)合運輸大巷的主要缺點

4.1 井巷進尺多投入

要實施+500m聯(lián)合運輸大巷，實現(xiàn)后洋一、二采區(qū)聯(lián)通，需投入井巷工程量約1086m。同時，為實現(xiàn)排水、運輸?shù)穆?lián)合，從施工方便考慮，應從后洋二采區(qū)往后洋一采區(qū)方向掘進，需占用一個掘進隊9個月時間。

4.2 掘進+500m運輸大巷需過F6斷層

后洋一采區(qū)在后洋西井田，后洋二采區(qū)在上京井田，根據《福建省大田縣大田煤礦上京井田精查地質報告》及《福建省大田縣大田煤礦后洋西井田精查地質報告》，在后洋西井田與上京井田之間，有一條F6正斷層，斷層走向延伸1100m，走向北北西向，傾向南西向，傾角77°，F(xiàn)6斷距大于30m，破碎帶寬2.10～3.98m，斷層帶大都為石英和泥質充填物所充填，斷層導水性極弱，一般不導水。后洋西井田富水性較強的為二迭系下統(tǒng)棲霞組灰?guī)r巖溶裂隙水含水層，富水性中等～不含水，F(xiàn)6斷層有切割經過該含水層，但因F6斷層不導水，且+500m聯(lián)合大巷穿過的地層主要為二迭系下統(tǒng)童子巖組第一段、第二段地層（即P1t1、P1t2），聯(lián)合大巷在過F6點位置平面距離棲霞組灰?guī)r>137m，垂深大于104m，相距較遠，其中隔有二迭系下統(tǒng)文筆山組隔水層。聯(lián)合大巷穿過F6斷層處，其四周沒有封孔不良鉆孔導水。

因此，大巷通過F6斷層在技術上是可行的。

5.結論

5.1 柯坑礦后洋采區(qū)設置+500m聯(lián)合運輸大巷，更有利于采區(qū)系統(tǒng)改善及減員提效，利大于弊。

5.2 實施+500m聯(lián)合運輸大巷要加強地質技術跟蹤與指導，在穿過F6斷層時，仍要采取邊掘邊探的形式進行。若探明F6斷層有少量涌水時，應先采取注漿堵水的方式，再通過運輸大巷。

5.3 該大巷將為后洋一采區(qū)及208采區(qū)運輸服務，因此在實施過程中要嚴格控制巷道坡度。

參考文獻：

[1]《福建省大田縣大田煤礦上京井田精查地質報告》，福建省地質二隊，1974年7月

[2]《福建省大田縣大田煤礦后洋西井田精查地質報告》，福建省地質二隊，1977年2月

[3]《后洋煤礦初步設計說明書》，原福建省煤炭工業(yè)設計院，1987年5月

[4]《后洋煤礦修改初步設計說明書》，原煤福建省煤炭工業(yè)設計院，1989年4月endprint