馬子超,馮再新,蘇曉波,高超平
(中北大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院,山西 太原 030051)
板料彎曲成形過程中出現(xiàn)的主要問題有:拉裂、截面畸變、翹曲及回彈,而回彈問題尤為復(fù)雜,形狀復(fù)雜彎曲件的回彈問題一直沒有得到很好的解決。回彈是板料在成形卸載后由于彈性變形的緣故,使材料具有了恢復(fù)其變形前形狀的趨勢(shì),從而產(chǎn)生與模具結(jié)構(gòu)不一樣的現(xiàn)象。坯料成形后的回彈量決定了成形件能否符合生產(chǎn)要求,如果板料的回彈量過大,超過了成形件允許范圍,就會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量缺陷,影響后續(xù)的整個(gè)裝配。
迄今為止,國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)回彈的預(yù)測(cè)和控制進(jìn)行了大量的研究,從早期的理論與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)回彈進(jìn)行預(yù)測(cè)和控制,理論得到的模型和公式[1]在實(shí)際應(yīng)用中受到實(shí)驗(yàn)條件等因素的制約,使用范圍受到很大限制。而反復(fù)試模、修模則成本高,耗時(shí)長(zhǎng)。九十年代以來,隨著有限元技術(shù)的發(fā)展,使得數(shù)值模擬方法已經(jīng)成為預(yù)測(cè)回彈的主要方法。而近幾年,代理模型法在預(yù)測(cè)回彈上使用的也越來越多?;貜椀目刂蒲a(bǔ)償主要是通過工藝控制法和模具型面補(bǔ)償法來實(shí)現(xiàn)。本文對(duì)上述研究進(jìn)行了歸納和綜述,以便后來研究者參考。
回彈在板料彎曲成形中不可避免,當(dāng)回彈值過大超過允許范圍時(shí),會(huì)導(dǎo)致回彈后零件的外觀尺寸發(fā)生變化,達(dá)不到零件的設(shè)計(jì)要求,要想控制回彈就必須對(duì)回彈變形做出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。常見的回彈預(yù)測(cè)方法有解析法、實(shí)驗(yàn)法、有限元數(shù)值模擬方法及代理模型法。
解析法主要對(duì)一些簡(jiǎn)單的彎曲件或拉彎過程分析,進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧W(xué)模型簡(jiǎn)化,來研究板料回彈現(xiàn)象的本質(zhì)。由于彎曲成形過程中模具的形狀比較簡(jiǎn)單、影響因素少,對(duì)其進(jìn)行理論分析也比較容易,通過理論分析進(jìn)而得出回彈的數(shù)學(xué)計(jì)算模型。李玉強(qiáng)[1]等將國(guó)內(nèi)外理論研究和工程應(yīng)用相結(jié)合,研究總結(jié)了工業(yè)中常用的材料模型理論及使用方法。段永川[2-3]等人建立了V形拼焊板可適用于小曲率自由彎曲回彈的解析預(yù)測(cè)模型,該模型將成形過程分為貼膜階段和未貼膜階段,構(gòu)建了兩種狀態(tài)下的曲率分步方程。圖像法測(cè)量回彈后端面彎曲角最小誤差為0.01%。解析法比較適合一些二維簡(jiǎn)單彎曲件的成形回彈問題,但對(duì)于三維復(fù)雜彎曲件的成形問題就顯得力不從心。
實(shí)驗(yàn)法就是通過具體的實(shí)驗(yàn)來獲得實(shí)際生產(chǎn)條件下的數(shù)據(jù),也可用來驗(yàn)證其他方法預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性,并據(jù)此推導(dǎo)出能指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)公式和圖表。T.B.Hilditch[4]等對(duì)具有較低延伸率的高強(qiáng)度薄鋼板進(jìn)行了彎曲回彈實(shí)驗(yàn),分析了材料的加工硬化和屈服對(duì)高強(qiáng)度薄鋼板彎曲回彈的影響。劉克進(jìn)[5]等對(duì)薄板內(nèi)凹、外凸翻邊進(jìn)行了回彈的正交實(shí)驗(yàn),建立的RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型能較正確地描述翻邊弧半徑、凹模圓角半徑、板料厚度與回彈量之間的復(fù)雜非線性關(guān)系。利用實(shí)驗(yàn)研究板料的回彈,可以得出板料的實(shí)際回彈量,為模具設(shè)計(jì)提供具體的參考數(shù)據(jù),準(zhǔn)確率最高。但實(shí)驗(yàn)法耗時(shí)較長(zhǎng)、成本比較高,得出來的經(jīng)驗(yàn)公式[6]適用于和實(shí)驗(yàn)條件相當(dāng)?shù)那闆r,不具有普遍性。
隨著有限元數(shù)值模擬技術(shù)越來越成熟,其在板料成形上的應(yīng)用也越來越多。目前主流的研究板料彎曲成形的數(shù)值模擬軟件有DYNAFORM、LSDYNA、AUTOFORM、PAMSTAMP、ABAQUS 等。利用這些軟件,許多學(xué)者對(duì)板料的回彈問題進(jìn)行了研究。譚海林[7]等人利用Dynaform模擬分析了高強(qiáng)鋼板的成形過程,驗(yàn)證了所采用回彈補(bǔ)償方法的可靠性。2005年,Numisheet請(qǐng)多家有限元軟件公司對(duì)行李箱蓋板的回彈進(jìn)行了模擬,將模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較發(fā)現(xiàn):不同軟件模擬的結(jié)果不一樣,且與實(shí)驗(yàn)結(jié)果也存在一定的差異。有限元數(shù)值模擬法有著眾多優(yōu)點(diǎn),但模擬精度的提高是其亟待解決的難題。影響數(shù)值模擬精度的因素主要有以下幾個(gè)。
1.3.1 有限元求解格式的影響
有限元的求解算法主要有兩種:靜態(tài)隱式算法和動(dòng)態(tài)顯式算法。靜態(tài)隱式算法在求解板料彎曲回彈問題時(shí)效率較高,模擬計(jì)算時(shí)間短,結(jié)果也較準(zhǔn)確,但在計(jì)算求解大型復(fù)雜件的成形時(shí)效率就比較低,且收斂性也比較差;而動(dòng)態(tài)顯示算法在計(jì)算復(fù)雜成形件時(shí),收斂性好,耗時(shí)短,在計(jì)算板料的回彈問題時(shí)耗時(shí)長(zhǎng),結(jié)果也不夠準(zhǔn)確。所以,在模擬計(jì)算板料成形的回彈問題時(shí),一般采用動(dòng)態(tài)顯式算法求解板料的成形過程,靜態(tài)隱式算法求解板料的回彈。如Du C.Q.[8]等人采用了混合算法計(jì)算汽車后加強(qiáng)板切邊的回彈問題。
1.3.2 單元類型的影響
板料彎曲成形數(shù)值模擬的單元主要有:薄膜單元、實(shí)體單元、殼單元。薄膜單元構(gòu)造格式簡(jiǎn)單,適用于分析一些彎曲效應(yīng)不明顯的成形過程。實(shí)體單元[9]分析彎曲成形問題時(shí),考慮了薄膜單元沒有考慮的彎曲和剪切效應(yīng),連續(xù)介質(zhì)理論是三維理論,能夠處理三維成形問題,但計(jì)算時(shí)間長(zhǎng),尤其是對(duì)于一些復(fù)雜彎曲件的成形問題,效率過低。殼單元[10]不僅具有實(shí)體單元的優(yōu)點(diǎn),而且在保證一定的計(jì)算精度條件下,耗時(shí)比實(shí)體單元小得多。在回彈分析中,一般使用FULL INTEGRATED單元,雖然耗時(shí)稍長(zhǎng),但回彈分析準(zhǔn)確,收斂性好。
1.3.3 屈服準(zhǔn)則和材料模型的影響
模擬時(shí)使用的屈服準(zhǔn)則[12]和材料模型[13-14]對(duì)模擬精度有著很大的影響。
Tresca和Mises屈服準(zhǔn)則適用于各向同性的理想塑性材料,Mises彌補(bǔ)了Tresca準(zhǔn)則沒有考慮中間主應(yīng)力的不足,對(duì)各向同性材料有較高的精度;實(shí)際生產(chǎn)中板料具有明顯的各向異性,考慮材料各向異性的屈服準(zhǔn)則主要有Hill及Barlat屈服準(zhǔn)則。Hill屈服準(zhǔn)則僅考慮了材料的厚各向異性,Barlat屈服準(zhǔn)則是三參數(shù)平面應(yīng)力屈服準(zhǔn)則,能很好地描述各向異性材料的塑性行為,克服了Hill屈服準(zhǔn)則在分析計(jì)算多晶體塑性材料上的缺陷。
冪指數(shù)塑性材料模型和分段線性材料模型采用的都是Mises屈服準(zhǔn)則,能較精確的模擬材料的硬化效應(yīng),一般用于分析一些簡(jiǎn)單的各向同性材料;厚向異性彈塑性材料模型采用的是Hill屈服準(zhǔn)則,適用于分析厚向異性系數(shù)大于1的材料;三參數(shù)Barlat材料模型采用的是Barlat屈服準(zhǔn)則,能準(zhǔn)確模擬各向異性材料的彎曲成形,在有限元模擬軟件中得到廣泛的應(yīng)用。
1.3.4 網(wǎng)格劃分的影響
普遍認(rèn)為模具和板料網(wǎng)格的劃分越細(xì)密,回彈模擬精度越高。模具網(wǎng)格的劃分標(biāo)準(zhǔn)是其能否準(zhǔn)確模擬模具的幾何形狀,而板料網(wǎng)格的劃分還要考慮精度和效率。板料的網(wǎng)格一般為正方形,網(wǎng)格劃分過細(xì),會(huì)大大增加計(jì)算時(shí)間,單元網(wǎng)格尺寸能小到什么程度,目前尚無一致的結(jié)論。張陽[15]等人采用ABAQUS有限元軟件對(duì)拉彎回彈進(jìn)行數(shù)值模擬研究,結(jié)果表明:7個(gè)積分點(diǎn)時(shí)的回彈模擬精度與25~51個(gè)積分點(diǎn)時(shí)的相當(dāng),接觸角度為5°時(shí)的回彈模擬精度與16°時(shí)相近。這與傳統(tǒng)觀點(diǎn)不太一樣。從這個(gè)方面考慮,有望在保證較高精度的同時(shí)還能提高計(jì)算效率。
代理模型法是在己知若干實(shí)際數(shù)據(jù)點(diǎn)的條件下,構(gòu)造一個(gè)近似的數(shù)學(xué)模型[16],利用已知點(diǎn)的響應(yīng)值去預(yù)測(cè)未知點(diǎn)的響應(yīng)值,回彈的預(yù)測(cè)和控制也是在該近似模型上進(jìn)行[17]。具體方法有多項(xiàng)式擬合、級(jí)數(shù)擬合、徑向基函數(shù)插值與Kriging插值等方法。楊川[18]等人建立了板料成形回彈的徑向基函數(shù)代理模型,用來進(jìn)行板料成形的回彈預(yù)測(cè),得出此方法是可行的。代理模型法對(duì)于回彈預(yù)測(cè)的精度高于有限元數(shù)值模擬,計(jì)算時(shí)間反而少了很多,近年來在板料成形中用的越來越多,其難點(diǎn)在于當(dāng)變量的維數(shù)較高時(shí),怎么選擇合適的代理模型,怎么優(yōu)化模型保證預(yù)測(cè)的精度和效率。王智等人[19]為了提高回彈近似模型的預(yù)測(cè)精度和效率,提出了一種改進(jìn)的灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型來進(jìn)行預(yù)測(cè)。
分析回彈問題,預(yù)測(cè)回彈量的目的是控制板料彎曲成形的回彈。目前控制板料彎曲成形回彈的方法主要有兩種,分別為成形工藝控制法和模具型面補(bǔ)償法。
2.1.1 相對(duì)彎曲半徑(R/t)的選擇和工件形狀的優(yōu)化
對(duì)彎曲件進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變分析可知:R/t較小時(shí),毛坯外表面上切向的總應(yīng)變值較大。雖然彈性應(yīng)變的數(shù)值也有所增加,但彈性應(yīng)變?cè)诳倯?yīng)變中所占比例卻在減少,塑性應(yīng)變的比例卻有所上升,回彈減小。彎曲件之所以發(fā)生回彈,是因?yàn)樽冃螀^(qū)內(nèi)外層受不同方向的應(yīng)力作用,導(dǎo)致卸載后板料發(fā)生與加載方向相反的變形。一般形狀越復(fù)雜的彎曲件,彎曲變形時(shí)變形區(qū)的材料纖維組織相互制約的作用就越大,切向應(yīng)力的分步趨于均勻,減少回彈量。此外在彎曲區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)合理的加強(qiáng)筋也能減小回彈(圖1)。陽春?jiǎn)22]等人提出了一種金屬薄板拉延成形模具的不等截面拉延筋設(shè)計(jì)新工藝,即在拉延阻力不同的位置設(shè)置不同形狀截面的拉延筋。結(jié)果表明:此工藝可以有效控制彎曲件的回彈,減小回彈。
圖1 在彎曲區(qū)壓制加強(qiáng)筋
2.1.2 凸凹模間隙和凹模圓角半徑
若凸凹模的間隙過大,會(huì)降低材料與模具的貼合程度,還會(huì)減小對(duì)材料的徑向約束效果,使板料的塑性變形減少,卸載后回彈量變大。但間隙過小,卻會(huì)使板料嚴(yán)重減薄,板料與模具工作面之間的摩擦力也會(huì)增加,可能導(dǎo)致零件表面出現(xiàn)拉傷現(xiàn)象,影響彎曲件的質(zhì)量。
凹模圓角半徑過小,會(huì)導(dǎo)致彎曲力臂減小,彎曲力增大,使板料表面擦傷或產(chǎn)生應(yīng)力集中的現(xiàn)象,易發(fā)生拉裂。而凹模圓角半徑過大的話則有可能導(dǎo)致材料的流動(dòng)不夠均勻,塑性變形比例減小,回彈變大。
2.1.3 壓邊力的選擇
帶法蘭的零件在成形過程中,往往需要設(shè)置壓邊圈,并調(diào)節(jié)壓邊力的大小,來防止法蘭起皺和控制回彈。李瑩[23]等人對(duì)V形件彎曲回彈過程進(jìn)行了模擬,得出壓邊力對(duì)回彈的影響規(guī)律。合適的壓邊力可以讓材料的流動(dòng)更加合理,塑性變形更充分,比例增加,減小回彈。而過大的壓邊力,會(huì)阻礙板料的流動(dòng),容易使板料的側(cè)面部分拉傷,有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)負(fù)回彈。孫成智[24]等人通過數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn),研究了變壓邊力改善鋁合金板成形性能是因?yàn)閷?duì)應(yīng)變路徑的影響。
2.1.4 成形載荷的大小
較大的載荷,有時(shí)會(huì)導(dǎo)致板料過彎,卸載回彈后對(duì)板料起到一定的補(bǔ)償作用,減少回彈量。徐剛[25]等人研究了成形速度及載荷等工藝條件對(duì)高強(qiáng)度鋼板彎曲回彈的影響,模擬和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:一定程度上回彈量隨著成形載荷的增加而減小。
2.1.5 折彎次數(shù)的影響
板料在彎曲成形恢復(fù)后對(duì)其進(jìn)行再折彎,等同于對(duì)材料進(jìn)行了交變加載,考慮到材料的包申格效應(yīng),交變加載后其屈服應(yīng)力會(huì)減小,有利于板料的塑性成形,減小回彈量。但隨著彎曲次數(shù)的增加,回彈減少量越來越小,且彎曲次數(shù)的增加也會(huì)大大降低生產(chǎn)效率,采用此方法時(shí)可重復(fù)一至兩次。彭偉[26]等人采用二次彎曲的方法得到了符合生產(chǎn)要求的某汽車縱梁。
根據(jù)預(yù)先估算或?qū)嶒?yàn)獲得的回彈量,在模具加工時(shí),修改模具尺寸,使工件局部彎曲,當(dāng)零件卸載取出后,兩側(cè)部分能產(chǎn)生一定的負(fù)回彈,從而補(bǔ)償彎曲圓角部位的正回彈,得到符合要求的成形件。
Karafillis和Boyce[27-28]提出了一種應(yīng)力反向模面迭代補(bǔ)償法(FDM),該方法在彎曲成形后將約束條件去除,將應(yīng)力反向,并把材料作為彈性材料處理,然后重新計(jì)算控制方程以達(dá)到力的平衡,最終得到回彈后的工件形狀。其缺點(diǎn)是對(duì)于大回彈和非對(duì)稱工件出現(xiàn)回彈補(bǔ)償?shù)皇諗繂栴}。W.Gan[29]等提出了一種位移反向補(bǔ)償法(DA),即給模具型面施加一個(gè)和回彈方向相反的位移對(duì)模具型面進(jìn)行補(bǔ)償。通過對(duì)二維對(duì)稱件、三維工件和多曲率非對(duì)稱件進(jìn)行數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了DA法收斂速度較快、易于實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn),但是在對(duì)單元網(wǎng)格的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行多次反向補(bǔ)償后,曲面出現(xiàn)不光滑問題,對(duì)于側(cè)壁的補(bǔ)償也難以實(shí)現(xiàn);J.Weiherm[30]以回彈前后工件節(jié)點(diǎn)的距離作為補(bǔ)償量的數(shù)值對(duì)模具型面單元節(jié)點(diǎn)進(jìn)行反向補(bǔ)償,改進(jìn)了位移反向補(bǔ)償法,使其收斂速度進(jìn)一步提高。阮鋒[31-32]等人在前人研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合應(yīng)力反向補(bǔ)償法與變形傳遞函數(shù)法的優(yōu)點(diǎn),提出了一種FDM-DTF回彈補(bǔ)償控制方法,能有效地進(jìn)行回彈的補(bǔ)償。還提出了基于測(cè)量的離散曲率校正補(bǔ)償算法,實(shí)驗(yàn)通過一次修模即獲得了理想的沖壓件,指出從曲率方面去研究材料的回彈,是一個(gè)有前途的研究方向。
回彈的預(yù)測(cè)和控制一直以來都是板料彎曲成形過程中的一個(gè)難點(diǎn),也是工程技術(shù)人員一直關(guān)注的熱點(diǎn)問題。近年來,出于對(duì)安全、環(huán)保經(jīng)濟(jì)的考慮,越來越多的高強(qiáng)度薄鋼板、鋁鎂合金被應(yīng)用到汽車、航天、電子等相關(guān)行業(yè)中,而這些材料的回彈問題尤為突出。為解決這些問題,可以著手從以下方面進(jìn)行研究:
(1)實(shí)際工作中,單一的某種方法往往很難對(duì)板料的彎曲回彈進(jìn)行很好的預(yù)測(cè)和控制,通常需要將幾種可行的方法結(jié)合在一起使用。
(2)板料彎曲過程中回彈預(yù)測(cè)主要還是靠數(shù)值模擬及代理模型法,有限元模擬技術(shù)還不是很成熟,模擬精度還不夠高,針對(duì)其影響因素進(jìn)行軟件二次開發(fā),編制相應(yīng)程序以解決精度的難題。
(3)若想有效地控制回彈,需要正確的理論分析、合理的實(shí)驗(yàn)和大量的生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證相結(jié)合。
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