基于電化學儲能電容的汽車燃油經(jīng)濟性改善

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基于電化學儲能電容的汽車燃油經(jīng)濟性改善

馬自達公司開發(fā)出一款能改善乘用車燃油經(jīng)濟性的能量回收系統(tǒng)，這套i-ELOOP?系統(tǒng)的核心特征在于應用了日本佳美工公司開發(fā)的電化學儲能電容（EECAP/ DLCAP?）。利用該套系統(tǒng)可以使汽車燃油消耗減少10%，且相比于其它能量存儲手段，i-ELOOP?系統(tǒng)能夠提供高效、快速、安全的充電方式。

提高能源利用效率能夠降低成本，同時還可以減少CO2的排放。能量回收至關重要，目前能量回收系統(tǒng)的基本特點在于其安全性和可靠的使用壽命。利用試驗驗證了普通乘用車系統(tǒng)能量回收效率低下的問題。分析采用日本駕駛循環(huán)方法JC08（在20min的駕駛循環(huán)中，行駛大約30km，行駛速度25～80km/h），試驗車輛采用總質量1.53t（含駕駛員和1名乘客）的乘用車。普通乘用車最多只能回收其25%（150Wh）。通過比較高速鋰離子電池和性能相同的電化學電容在同一試驗條件下的充電性能可以發(fā)現(xiàn)，電化學電容的性能明顯優(yōu)于鋰離子電池。25s的充電時間，電化學電容電量可以達到95%，遠高于鋰電池的60%。另外，在散熱、安全性問題上電化學電容有明顯優(yōu)勢。i-ELOOP?系統(tǒng)能夠收集、存儲通常被浪費的能量，還可以減輕發(fā)動機怠速，停車時可以將存儲的能量提供給空調等。電化學電容作為系統(tǒng)的核心，由10個系列連接的1200F電化學電容器組成，其能量容量之大、效率之高的關鍵在于較低的等效串聯(lián)電阻值。為便于比較，將i-ELOOP?系統(tǒng)的電化學電容放入上述駕駛循環(huán)方法JC08中，試驗驗證此系統(tǒng)可以回收49%的能量。

Toshihiko Furukawa et al. Electric Vehicle Symposium and Exhibition (EVS27), 2013 World 17- 20 Nov. 2013Page(s):1–6.

編譯：倪媛媛