用于柴油機減排的燃料改良系統(tǒng)

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用于柴油機減排的燃料改良系統(tǒng)

針對柴油機減少排放和改善性能這一課題而開發(fā)了一種革新技術(shù)，使燃料通過燃料改良系統(tǒng)中400℃氧化鋁球，這種技術(shù)可使柴油機排放物中NOx最高減少22%、HC減少18%、煙塵濃度減少7%、有效熱效率略微增加。

這種技術(shù)對于發(fā)動機的改進較少，而主要集中在空氣進氣歧管部位，燃料流量的控制可以通過一個簡化的設(shè)備和燃料供給系統(tǒng)管理。同時，該改良燃油系統(tǒng)獨立于柴油系統(tǒng)，這種靈活性使裝備改良系統(tǒng)的柴油機可以自由地連接或斷開與改良系統(tǒng)的聯(lián)系。

試驗在單缸4沖程直噴式發(fā)動機上進行，發(fā)動機與一臺渦流測功機聯(lián)接用于測量負荷，使用哈特里奇煙度計測量煙密度，其它排放物通過5個氣體分析器測量。試驗分為2個階段：第1階段使用清潔的柴油進行測量；第2階段使用革新技術(shù)，燃料先經(jīng)過改良系統(tǒng)中的加熱氧化鋁球，最后將燃燒結(jié)果與清潔柴油進行對比。

試驗按以下步驟進行：①發(fā)動機以1500r/min的額定轉(zhuǎn)速運行約30min以達到穩(wěn)定狀態(tài)；②在排氣口用AVL煙度計測量煙塵量；③用5個氣體分析儀測量其它排放物；④使用溫度傳感器測量排出物的溫度，該試驗步驟在不同負荷下重復(fù)進行。

試驗結(jié)果表明，與普通柴油機相比，擁有改良系統(tǒng)的柴油機在各種負荷條件下，NOx和HC排量顯著減少，在75%的有效功率區(qū)間內(nèi)煙塵濃度均有所下降。

M.Kannan et al. 2013 IEEE International Conference on Energy Efficient Technologies for Sustainability (ICEETS), Nagercoil-April 10-12,2013.

編譯：周沖