單孔注油汽油機(jī)中乙醇燃料直噴時(shí)機(jī)對發(fā)動機(jī)爆震和稀薄燃燒的影響

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單孔注油汽油機(jī)中乙醇燃料直噴時(shí)機(jī)對發(fā)動機(jī)爆震和稀薄燃燒的影響

近年來，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的主要發(fā)展任務(wù)是提高發(fā)動機(jī)效率，同時(shí)減少污染物排放，這是由社會對全球變暖的關(guān)注和化石燃料短缺引起的。一個(gè)可行的中短期解決方案是使用類似于乙醇的可再生燃料。很多國家和地區(qū)指定法規(guī)和鼓勵(lì)性政策來提高乙醇或其它可再生生物燃料的使用。乙醇和可再生生物燃料的使用給汽車行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，所以要研發(fā)新的技術(shù)。乙醇直噴和汽油單口注入（EDI+GPI）同時(shí)使用技術(shù)是最近研發(fā)的新技術(shù)之一。對于發(fā)動機(jī)的ED+GPI技術(shù)，需要研究其開始注油時(shí)刻對發(fā)動機(jī)爆震和稀薄燃燒的影響。本研究就是要滿足這樣的要求，試驗(yàn)在自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)上進(jìn)行。

乙醇因其可再生性是非常有希望的內(nèi)燃機(jī)替代燃料。通過對發(fā)動機(jī)直接注入乙醇，其作為燃料的優(yōu)勢是汽化潛熱高、層流火焰速度快、可燃范圍寬以及更好的低溫燃燒穩(wěn)定性，這些優(yōu)點(diǎn)可以用來增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的抗爆能力并且提高精益燃燒性能。對于裝配有直噴（DI）系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，起始注入時(shí)刻（SOI）是一個(gè)重要的控制參數(shù)，其將直接影響發(fā)動機(jī)的性能。研究了乙醇燃料開始噴油時(shí)刻對降低爆震和稀薄燃燒的影響。試驗(yàn)是在利用EDI+GPI技術(shù)的250mL單缸火花點(diǎn)火發(fā)動機(jī)上進(jìn)行的。將乙醇燃料SOI入口閥門開啟前和注入后的時(shí)刻定義為早、晚注入時(shí)刻（EEDI和LEDI），研究了其對發(fā)動機(jī)爆震極限點(diǎn)火提前和稀燃極限的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明，LEDI能有效地抑制發(fā)動機(jī)爆震且允許更提前的點(diǎn)火時(shí)刻。試驗(yàn)結(jié)果討論了乙醇燃料SOI對爆震極限點(diǎn)火角、稀薄燃燒極限、燃燒和排放的影響。

刊名：Fuel（英）

刊期：2014年第135期

作者：Zhuang Y. et al

編譯：郭大磊