采用車載實(shí)時(shí)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)駕駛員異常駕駛行為

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采用車載實(shí)時(shí)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)駕駛員異常駕駛行為

車載實(shí)時(shí)系統(tǒng)是安裝在車輛上的聯(lián)鎖裝置，可以監(jiān)測(cè)車輛及其乘員的安全，以判定該車輛或乘員是否危險(xiǎn)。3種類型聯(lián)動(dòng)裝置如下：①Ⅰ型聯(lián)動(dòng)裝置感受到的生理參數(shù)（如呼出肺泡氣中酒精含量）來確定醉酒駕駛水平與標(biāo)準(zhǔn)水平（如法定駕駛標(biāo)準(zhǔn)），決定車輛是否應(yīng)該被管制；②Ⅱ型聯(lián)動(dòng)裝置用安裝在駕駛艙內(nèi)的設(shè)備來測(cè)量駕駛員的行為（如眼球運(yùn)動(dòng)監(jiān)視器）是否符合規(guī)定的行為規(guī)范；③Ⅲ型聯(lián)動(dòng)裝置用測(cè)量值直接對(duì)駕駛性能與性能準(zhǔn)則進(jìn)行比較。

提出了一個(gè)對(duì)系統(tǒng)檢測(cè)和異常駕駛行為做出回應(yīng)的車載系統(tǒng)。對(duì)于車輛而言，不僅對(duì)車輛尺寸和功耗的要求有所降低，而且就單位成本計(jì)算，每千字節(jié)的存儲(chǔ)成本也有所下降。因此，生產(chǎn)功能強(qiáng)大的、廉價(jià)的小型節(jié)能系統(tǒng)的可能性大增。

對(duì)車輛聯(lián)鎖裝置的研究早在1963年就已開始，如愛荷華大學(xué)采用國(guó)家先進(jìn)的駕駛模擬器進(jìn)行的各項(xiàng)研究工作?；谲囕v的算法設(shè)計(jì)每個(gè)機(jī)構(gòu)的工作，區(qū)分不同的壓力水平（如疲勞度、酒精度、藥物）和不同駕駛員類型的駕駛行為意圖。因此，基于車輛的聯(lián)鎖裝置可用于檢測(cè)異常駕駛行為，并減少道路交通事故。

Dennis A. Attwood et al. SAE 2014-01-0275.

編譯：李雪