正丁醇和含水乙醇熏蒸對(duì)柴油機(jī)性能和污染物排放的影響

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正丁醇和含水乙醇熏蒸對(duì)柴油機(jī)性能和污染物排放的影響

研究了含水乙醇和正丁醇熏蒸對(duì)汽車柴油機(jī)燃燒特性、性能、污染物排放、粒子數(shù)濃度和尺寸分布的影響。對(duì)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工況進(jìn)行研究，相比超低硫柴油，含水乙醇和正丁醇柴油都表現(xiàn)出更高的預(yù)混合燃燒峰值、更快的燃燒過(guò)程、更高的變異系數(shù)（用于表示平均有效壓力IMEP），同時(shí)還會(huì)降低缸內(nèi)的最高溫度。而且，正丁醇和含水乙醇都表現(xiàn)出比超低硫柴油更好的有效熱效率（BTE）和有效燃料消耗率（BSFC）。帶有乙醇熏蒸的發(fā)動(dòng)機(jī)性能與工作模式有很大關(guān)系。因此，為了實(shí)現(xiàn)熏蒸功能，必須對(duì)特定的熱量狀態(tài)進(jìn)行優(yōu)化。兩種醇類都比超低硫柴油增加了CO和THC排放，但同時(shí)能減少NOx和可吸入PM的排放量。這些污染物排放量主要依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式，正丁醇柴油在幾種燃料中表現(xiàn)最為均衡（可吸入PM、NOx和HC排放量）。與超低硫柴油相比，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷下，含水乙醇熏蒸能夠降低排放顆粒的數(shù)量和濃度，同時(shí)保持或增大顆粒的平均幾何直徑平均值。正丁醇則維持或減少排放顆粒的數(shù)量和濃度，但是顆粒的幾何直徑平均值則表現(xiàn)出相反的趨勢(shì)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷對(duì)正丁醇排放的粒子濃度和大小分布沒(méi)有明顯影響。

刊名：Fuel（英）

刊期：2015年第5期

作者：Andrés F. López et al

編譯：陳鵬飛