超限車輛動態(tài)監(jiān)控及非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)設(shè)計

唐練 張洪明 班釗

(重慶市華馳交通科技有限公司,重慶 400067)

超限車輛動態(tài)監(jiān)控及非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)設(shè)計

唐練 張洪明 班釗

(重慶市華馳交通科技有限公司,重慶 400067)

隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加速,交通量迅速上升,車輛超載、超限現(xiàn)象也變得越來越普遍和嚴重[1,2]。為了有效治理車輛超載、超限,保證公路和橋梁使用壽命,本文研究并設(shè)計了超限車輛動態(tài)監(jiān)控及非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)。實際應(yīng)用表明,該系統(tǒng)可以24小時檢測通過車輛的實時總重、軸重、速度等信息,并對車輛車牌號進行抓拍和現(xiàn)場取證,前景十分廣闊。

超限治理 動態(tài)稱重 視頻監(jiān)控

1 引言

隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加速，交通量迅速上升，車輛超載、超限現(xiàn)象也變得越來越普遍和嚴重[1，2]。交通部頒布了《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》和國家八部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》(交公路發(fā)(2004)219 號)，規(guī)定運用經(jīng)濟與行政相結(jié)合的手段對通過的超限車輛進行必要的執(zhí)法處理，以有效保證橋梁和公路的使用壽命。因此，本文研究并設(shè)計了一種超限車輛動態(tài)監(jiān)控及非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，24小時檢測通過車輛的實時總重、軸重、速度等信息，并對通過車輛的車牌號進行抓拍和現(xiàn)場取證，為公路橋梁管理部門提供養(yǎng)護和決策依據(jù)，也為交警部門提供超限執(zhí)法依據(jù)，以達到保障交通安全和維護橋梁道路設(shè)施的目的。

2 系統(tǒng)組成原理

系統(tǒng)整體主要基于動態(tài)稱重技術(shù)[3-5]，依次由高速動態(tài)稱重子系統(tǒng)、車牌識別及現(xiàn)場取證子系統(tǒng)、車牌逆向抓拍子系統(tǒng)、報警顯示子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)及其配套設(shè)備組成，如圖1所示。高速動態(tài)稱重子系統(tǒng)設(shè)置于公路主線適當位置，負責檢測通過車輛的重量及各種交通數(shù)據(jù)；車牌識別及現(xiàn)場取證子系統(tǒng)負責檢測通過車輛的前后抓拍圖片及車牌信息，并與重量數(shù)據(jù)對應(yīng)存儲；車牌逆向抓拍子系統(tǒng)設(shè)置在沒有中央分隔帶的路段用于檢測逆向行駛車輛車牌號碼，并實時報警；報警顯示子系統(tǒng)通過LED可變情報板實時顯示超限車輛車牌號碼，及時提示駕駛?cè)藛T；視頻監(jiān)控子系統(tǒng)負責監(jiān)控路段車輛的通行狀況信息，并實時上傳至監(jiān)控中心硬盤錄像機。

3 系統(tǒng)工作流程

系統(tǒng)無人值守，在不限制車速的情況下自動檢測通過主線行車道車輛的各種交通數(shù)據(jù)，并實時的將交通數(shù)據(jù)通過有線或無線方式(可選)傳輸至大橋管理處計算機進行統(tǒng)計分析，如果發(fā)現(xiàn)超限車輛管理計算機進行報警提示，并在該車輛數(shù)據(jù)處做超限標記。系統(tǒng)工作流程如圖2所示。

4 系統(tǒng)應(yīng)用根據(jù)超限執(zhí)法相關(guān)需求，本文系統(tǒng)在重慶萬達高速開開段進行了應(yīng)用，實際安裝的主要設(shè)備包括彎板傳感器、動態(tài)稱重儀、野外機柜、門架、車牌識別模塊等。檢測車道為開江至四川方向的2個車道(每個車道安裝彎板傳感器4塊)和1個應(yīng)急車道(安裝彎板傳感器2 塊)。安裝應(yīng)用的整體效果如圖3所示。當然，根據(jù)用戶實際需求，動態(tài)稱重區(qū)域可以定制不同動態(tài)汽車衡產(chǎn)品。

5 結(jié)語

超限車輛動態(tài)監(jiān)控及非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)不但可減輕超重車輛對公路的損害，而且可以減少治超檢測站人員配置、資金投入，保護執(zhí)法人員的生命安全。隨著公路里程進一步增加及政策支持，超限車輛動態(tài)監(jiān)控及非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)推廣應(yīng)用前景十分廣闊。

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張洪明(1979—),男,漢族,重慶市人,本科生,畢業(yè)于哈爾濱理工大學測控技術(shù)與通信工程學院,就職于重慶市華馳交通科技有限公司,研究方向:智能交通相關(guān)領(lǐng)域方面的研究。唐練(1987—),女,漢族,重慶市人,工程師,碩士研究生,畢業(yè)于重慶交通大學,就職于重慶市華馳交通科技有限公司,研究方向:檢測技術(shù)及智能交通相關(guān)研究開發(fā)工作。