微宏：剛開始、剛剛好

本刊記者 楊 亮 文/圖

微宏：剛開始、剛剛好

本刊記者 楊 亮 文/圖

對(duì)于現(xiàn)在的微宏動(dòng)力而言，最大的問題已不再是未來市場將如何發(fā)展，而是在客戶訴求逐漸清晰并強(qiáng)烈之時(shí)，如何更有效地?cái)U(kuò)張產(chǎn)能、強(qiáng)化人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)，以滿足市場日益增長的快充電池需求。

Microvast Just Begin a Good Beginning

As for Microvast, the critical issue is not how to develop their market in the future, it is how to further expand product capacity and strengthen building of talented team in meeting the fast growing demand of quickcharging battery market. To certain degree, Microvast is just beginning its promising business on the right track.

公司成立的第10年，微宏迎來了自身在新能源汽車動(dòng)力電池市場的全面爆發(fā)期。

2015年11月20日，在由微宏承辦的“浙江省新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)場會(huì)暨首屆南太湖新能源汽車峰會(huì)”上，微宏CEO吳揚(yáng)并沒有在主席臺(tái)的前排就座，而是選擇了一個(gè)會(huì)場偏后方的位置聆聽。

他保持著一貫的低調(diào)，像個(gè)旁觀者般平靜地坐在會(huì)場。但面對(duì)著臺(tái)上用戶對(duì)微宏的贊譽(yù)，他的表情里還是沒能掩飾住微笑。他的心情蠻好，所以當(dāng)與記者私下聊起微宏這一年的經(jīng)歷時(shí)，他表現(xiàn)得信心滿滿，對(duì)未來充滿了自信和期待。

與客戶共贏

2015下半年，我國新能源汽車的市場銷量增速驚人，截至11月底，國內(nèi)新能源汽車的銷售總量已超17萬輛，并有望在年底突破20萬輛大關(guān)，成為全球最大的新能源汽車市場。

“新能源汽車的發(fā)展速度很快，客戶的需求一下子就提上來了?！眳菗P(yáng)說，“我們最早規(guī)劃的工廠產(chǎn)能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，公司2015年雖然對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行了擴(kuò)張，但還顯得不足，客戶對(duì)我們期望值很高，電池有點(diǎn)供不應(yīng)求。”市場的蓬勃生機(jī)讓微宏在這一年收獲滿滿，憑借著之前在用戶市場積淀下來的產(chǎn)品信譽(yù)和品牌口碑，微宏成為了業(yè)內(nèi)最受關(guān)注的車用動(dòng)力電池企業(yè)之一。也正因?yàn)榇?，此次在湖州舉辦的峰會(huì)“賓客云集”，除了來自廈門金龍、蘇州金龍、廈門金旅、福田汽車等多家國內(nèi)知名企業(yè)的高管參加外，來自北京、廣東、浙江、江蘇等

多地的用戶代表近300人前往聽會(huì)，遠(yuǎn)超微宏的最初所估。

“微宏的產(chǎn)品質(zhì)量好是達(dá)成客戶信賴的關(guān)鍵。”吳揚(yáng)私下向記者透露，之所以現(xiàn)在企業(yè)的產(chǎn)能受限，最主要的原因是受產(chǎn)業(yè)工人的培養(yǎng)要求導(dǎo)致，“要保證產(chǎn)品質(zhì)量，除了必備的硬件投入外，產(chǎn)業(yè)工人的技術(shù)水平同樣重要，微宏要做精品，就得先把工人素質(zhì)提升上去，這需要抵抗得住企業(yè)盲目擴(kuò)張的誘惑，根基要牢。”

吳揚(yáng)做事業(yè)的態(tài)度從用戶在會(huì)上的發(fā)言中得到了側(cè)面回饋。北京公交集團(tuán)新能源技術(shù)部部長趙剛在會(huì)上表示，北京公交從2014年開始與微宏合作至今，應(yīng)用微宏電池的純電動(dòng)公交車已達(dá)數(shù)百輛，占北京公交純電動(dòng)公交車規(guī)模的59.2%，其產(chǎn)品分布廣泛應(yīng)用于城區(qū)線路、城郊線路、定制商務(wù)、微循環(huán)線路等多種運(yùn)營形式，從之前的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，微宏的產(chǎn)品表現(xiàn)出了良好的技術(shù)性能和應(yīng)用前景，得到了運(yùn)營一線的良好評(píng)價(jià)。

金華公交公司副總經(jīng)理鄭文建同樣也在會(huì)上對(duì)微宏的產(chǎn)品性能給予了高度好評(píng)。他說：“金華公交對(duì)新能源客車的多種充電模式進(jìn)行了充分對(duì)比，經(jīng)過實(shí)際使用發(fā)現(xiàn)，微宏快充電池產(chǎn)品的性能優(yōu)異，基本能做到電池與整車壽命同步。這種良好的產(chǎn)品性能不但讓金華公交運(yùn)營無憂，更能有效降低車輛的全生命周期成本?！?/p>

吳揚(yáng)說：“產(chǎn)品好不好最終還是得由客戶說了算，我們的目的是與客戶共贏，這樣企業(yè)才有更長遠(yuǎn)的生命力。”

暢游新能源汽車的藍(lán)海

快充動(dòng)力電池的深度研究是微宏一直以來保持的特有優(yōu)勢，在企業(yè)多年的市場研究論證中，微宏認(rèn)為快充電池是未來最適合用戶使用的解決方案。這也正如湖州公共交通有限公司董事長沈永成所描述的，微宏的動(dòng)力電池可在10～15 min內(nèi)完成快速充電，公交車可以利用往返進(jìn)站的時(shí)間進(jìn)行快充，大大提高了新能源車輛的使用效率。

近2年來，微宏基于完善用戶體驗(yàn)的堅(jiān)持開始有了越來越明確的回報(bào)，尤其在新能源車輛逐漸市場化的今天，越來越多的整車企業(yè)和專業(yè)用戶開始接受快充并對(duì)這類產(chǎn)品充滿了期待。

可能也正因?yàn)榇?，在此次湖州?huì)議的現(xiàn)場還出現(xiàn)了2位重量級(jí)的嘉賓——粵運(yùn)集團(tuán)董事長禤宗明和金龍集團(tuán)董事長廉小強(qiáng)。他們分別在會(huì)上代表粵運(yùn)集團(tuán)和金龍汽車集團(tuán)與微宏動(dòng)力簽訂戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，這對(duì)國內(nèi)商用車零部件企業(yè)來說是難得一見的殊榮，兩大實(shí)力客戶的高管同時(shí)亮相，也從另一方面充分證實(shí)了整車企業(yè)及終端用戶對(duì)微宏在快充電池領(lǐng)域“獨(dú)行且專”的肯定。

禤宗明說：“微宏帶來的快充電池產(chǎn)品很好地符合了用戶市場的需求，其品質(zhì)在全球范圍內(nèi)都享有盛譽(yù)。”作為廣東乃至全國都極具影響力的道路運(yùn)輸企業(yè)，粵運(yùn)集團(tuán)的案例共鳴為微宏的市場前景加分不少。禤宗明表示，他看好微宏的市場前景，也愿意與微宏這樣的優(yōu)秀企業(yè)共同發(fā)展，合作共贏。

廉小強(qiáng)同樣對(duì)微宏給予了好評(píng)，他在接受記者采訪時(shí)說：“微宏是一家非常有特點(diǎn)的車用動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)。在此之前，金龍集團(tuán)曾與德國采埃孚、寶鋼等重點(diǎn)合作伙伴簽署過戰(zhàn)略合作協(xié)議，基于對(duì)微宏之前產(chǎn)品優(yōu)異性能的肯定和未來新能源汽車市場的良好展望，金龍集團(tuán)與微宏未來在市場的合作將有更大空間?！?/p>

新能源汽車市場化的關(guān)鍵在于用戶體驗(yàn)，尤其在國家補(bǔ)貼政策目前可預(yù)期的逐漸退坡之后，終端用戶對(duì)動(dòng)力電池的選擇必然將回歸到產(chǎn)品質(zhì)量和使用效率上。而從這種趨勢來看，微宏的產(chǎn)品優(yōu)勢無疑將越發(fā)明顯，這是片新能源汽車動(dòng)力電池的藍(lán)海，是微宏用了10年才深度暢游的空間。

所以，對(duì)于現(xiàn)在的微宏動(dòng)力而言，最大的問題已不再是未來市場將如何發(fā)展，而是在客戶訴求逐漸清晰并強(qiáng)烈之時(shí)，如何更有效地?cái)U(kuò)張產(chǎn)能、強(qiáng)化人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)，以滿足市場日益增長的快充電池需求。

從這點(diǎn)出發(fā)，微宏現(xiàn)在所面對(duì)的未來才剛剛開始，其底蘊(yùn)積淀也剛好合適。