超輕型車輛的安全設(shè)計(jì)問題

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超輕型車輛的安全設(shè)計(jì)問題

設(shè)計(jì)某一輕型車輛時(shí)，把質(zhì)量減輕為400kg的目標(biāo)是否會(huì)產(chǎn)生安全問題而引起了廣大學(xué)者的爭(zhēng)議。在碰撞過程中，相對(duì)較輕的車輛會(huì)產(chǎn)生更大的加速度，且剛度和質(zhì)量較小。

汽車安全的最新發(fā)展導(dǎo)致了被動(dòng)安全系統(tǒng)的發(fā)展，如安全氣囊；另外，主動(dòng)安全系統(tǒng)如ABS和夜視功能也得以增強(qiáng)。由于在質(zhì)量小于或等于400kg的車輛上建立廣泛的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)非常困難，所以需要重新確定輕型汽車安全理念，以使汽車在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出良好的防碰撞性能，還是車輛幫助駕駛員緊急制動(dòng)以避免碰撞。

在安全科學(xué)領(lǐng)域有一種理論即風(fēng)險(xiǎn)平衡，人們會(huì)盡量保持在同一水平的感知風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)駕駛員感到安全以及可受保護(hù)時(shí)，其駕駛車輛的速度將更高，但這可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生；而在交通擁擠的環(huán)境下，駕駛員一般不會(huì)去加速。因此，建立合理的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)會(huì)使駕駛員時(shí)刻處于警覺狀態(tài)，這是由輕質(zhì)準(zhǔn)則和風(fēng)險(xiǎn)平衡理論決定的。

當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，被動(dòng)安全系統(tǒng)是為了盡量減少破壞和傷害；而主動(dòng)安全系統(tǒng)，如ABS和制動(dòng)輔助系統(tǒng)是為了防止事故的發(fā)生。

網(wǎng)址：http://www.onlineethics. org/cms/4624.aspx

作者：Missy Cummings

編譯：祁祥