減輕汽車質(zhì)量的多尺度方法

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減輕汽車質(zhì)量的多尺度方法

采用由Nexter研究出的多尺度方法用于軍用裝甲車的輕量化研究。由于系統(tǒng)尺寸和疲勞尺寸存在差異，因此機械系統(tǒng)的設(shè)計往往十分復(fù)雜。多尺度方法包括機械系統(tǒng)的第一動態(tài)模擬行為、動態(tài)有限元模型、全球性疲勞準(zhǔn)則，以及確定不同荷載組合結(jié)構(gòu)薄弱點的位置。建模包括幾何結(jié)構(gòu)及尺寸的奇異性，以評估疲勞壽命。

在每個模型各個階段利用多尺度方法都是十分重要的。首先，精確地選擇測定車輛的使用剖面，并進行車輛的動力學(xué)仿真。定義一個頻率標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)允許快速地執(zhí)行迭代。為了得到最佳結(jié)構(gòu)，需要利用有限元分析動態(tài)應(yīng)力和整體損傷。最后，采用焊接接頭局部模型驗證最終的設(shè)計，若需要還可定義焊接質(zhì)量的特殊要求。

采用試驗來驗證新結(jié)構(gòu)的模型并被用來確定阻尼的設(shè)置。在動態(tài)計算中，該阻尼值用于準(zhǔn)確地評估振幅和壓力值。

刊名：Procedia Engineering（英）

刊期：2013年第66期

作者：Romain Paquet

編譯：王川