雨中競(jìng)速 三菱翼神萬(wàn)宇車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)APRC日本站

［ 文/攝影：叢軍 ］

雨中競(jìng)速 三菱翼神萬(wàn)宇車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)APRC日本站

［ 文/攝影：叢軍 ］

一場(chǎng)初秋之雨不期而遇的降臨在北海道中南部的一座美麗的城市—帶廣，讓本來(lái)就有了一絲寒意的北海道秋意漸濃，然而突如其來(lái)的降溫絲毫沒(méi)有影響從世界各地聚集而來(lái)的賽車(chē)愛(ài)好者們的熱情，因?yàn)橐粓?chǎng)備受關(guān)注的亞太汽車(chē)?yán)悾ˋPRC）即將在這里揭開(kāi)戰(zhàn)幕，三菱翼神萬(wàn)宇車(chē)隊(duì)作為中國(guó)唯一的參賽隊(duì)伍也加入了這場(chǎng)雨中比賽的冠軍角逐。

9月中下旬，伴隨著汽車(chē)的轟鳴聲，無(wú)數(shù)汽車(chē)?yán)悙?ài)好者的激情被點(diǎn)燃，他們紛紛迎著秋雨從世界各地聚集到這座位于北海道中南部的名叫帶廣的城市，讓這座原本以農(nóng)業(yè)和工業(yè)文明的美麗而安靜的城市瞬間成為車(chē)迷們狂歡之地。而這一切只因亞太汽車(chē)?yán)悾ˋPRC）日本站正式在此揭開(kāi)戰(zhàn)幕。

Aisa Pacific Rally Championship亞太汽車(chē)?yán)惡?jiǎn)稱(chēng)APRC，是亞太汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)舉辦的大型國(guó)際賽事，賽程為每年的4月到11月，今年在亞太各國(guó)共舉行了七站，每一站會(huì)產(chǎn)生一個(gè)分站冠軍。作為所有拉力賽事項(xiàng)目最苛刻的一種，APRC要求所有參賽車(chē)輛必須是以量產(chǎn)車(chē)為基礎(chǔ)研發(fā)制作而成的，而此次三菱翼神萬(wàn)宇車(chē)隊(duì)所用車(chē)型正是東南汽車(chē)生產(chǎn)的兩輛三菱翼神藍(lán)瑟EX，這款繼承著三菱EVO系列良好的運(yùn)動(dòng)賽道基因的車(chē)型，有著出眾的改造基礎(chǔ)，在三菱翼神萬(wàn)宇車(chē)隊(duì)技術(shù)人員的精心調(diào)整裝配下，這兩輛三菱翼神已經(jīng)輕松的脫胎換骨為高水平的戰(zhàn)車(chē)。而三菱翼神萬(wàn)宇車(chē)隊(duì)在8月結(jié)束的馬蘭西亞站獲得了車(chē)隊(duì)第三的優(yōu)異成績(jī)時(shí)也是駕駛著這兩輛戰(zhàn)車(chē)，這也讓我們對(duì)這一站多了許多期許。

在賽前媒體溝通會(huì)中我們與兩位三菱翼神萬(wàn)宇車(chē)隊(duì)的車(chē)手樊凡和帕德里克·桑德?tīng)栆约皷|南汽車(chē)白石一夫副總經(jīng)理進(jìn)行了交流與溝通。我們從白石一夫副總經(jīng)理那里了解到2015年?yáng)|南汽車(chē)展開(kāi)了多場(chǎng)賽道營(yíng)銷(xiāo)，并開(kāi)展多場(chǎng)與車(chē)主互動(dòng)的安全駕訓(xùn)活動(dòng)，讓參與者都能夠深入的了解體驗(yàn)三菱的運(yùn)動(dòng)基因和品牌價(jià)值。而在跟兩位車(chē)手的溝通交流中，我們也深刻的感受到兩位車(chē)手對(duì)比賽的求勝欲望和對(duì)自己戰(zhàn)車(chē)充滿(mǎn)信心。

樊凡：車(chē)手才是我第一職業(yè)

樊凡集車(chē)手、歌手、演員與一身，作為藝人創(chuàng)作出許多讓人耳熟能詳?shù)乃囆g(shù)作品，而作為車(chē)手在馬來(lái)西亞站比賽中斬獲了個(gè)人季軍，MRC冠軍和車(chē)隊(duì)季軍的好成績(jī)，樊凡表示車(chē)手才是自己的第一職業(yè)，對(duì)于賽車(chē)的熱愛(ài)從小就開(kāi)始。即便經(jīng)歷過(guò)很多次危險(xiǎn)，依然難以割舍。而對(duì)于自己的戰(zhàn)車(chē)三菱翼神，樊凡給予很高的評(píng)價(jià)，稱(chēng)三菱像自己初戀，而翼神的耐用性和良好的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)也讓樊凡信心大增，對(duì)比賽給予很高的期待。

9月18日，APRC即將正式拉開(kāi)帷幕，在發(fā)車(chē)儀式前，我們有幸參觀(guān)了三菱翼神萬(wàn)宇車(chē)隊(duì)的維修區(qū)，車(chē)隊(duì)工程師正在認(rèn)真的對(duì)車(chē)輛進(jìn)行著各種最后的調(diào)試，維修區(qū)的每一位工作人員也都在井然有序的進(jìn)行著各項(xiàng)備戰(zhàn)工作。大家的目的是將戰(zhàn)車(chē)調(diào)整為最佳的狀態(tài)已應(yīng)對(duì)降雨帶來(lái)的嚴(yán)酷的賽道考驗(yàn)。

隨后我們跟隨指引來(lái)到了發(fā)車(chē)等待區(qū)，經(jīng)過(guò)工作人員的排序后，我們終于能夠近距離觀(guān)賞到兩輛三菱翼神的戰(zhàn)車(chē)，紅白相間的配色，讓車(chē)身顯得格外精神，為了應(yīng)對(duì)夜間賽道，車(chē)頭裝配了可裝卸的頭燈，給整個(gè)車(chē)頭增加了一種犀利的感覺(jué)，而車(chē)身的各種貼花更是吸引了許多觀(guān)眾的矚目，即便是小車(chē)迷似乎也難以抗拒戰(zhàn)車(chē)的魅力。配備精良的各種內(nèi)飾保護(hù)裝置和控制系統(tǒng)，能夠保證車(chē)手安全的情況下讓兩位車(chē)手按照各自的駕駛習(xí)慣盡情發(fā)揮。

發(fā)車(chē)儀式在雨中進(jìn)行，這是一場(chǎng)有著日本特色的發(fā)車(chē)儀式，每一輛戰(zhàn)車(chē)都是由幾位動(dòng)漫Cosplayer的引領(lǐng)下進(jìn)入賽場(chǎng)。隨后比賽即將正式開(kāi)始，首先將要進(jìn)行的是SS1賽段比賽，這一賽段為短道賽，此時(shí)天色已晚，雨越下越大，而觀(guān)眾們的熱情絲毫未減，大家由發(fā)車(chē)儀式區(qū)紛紛步行到觀(guān)賽區(qū)，而腳下因雨水澆濕的路面而不停的打滑，由此可見(jiàn)賽道的狀況有多么不理想。賽車(chē)手和他們的戰(zhàn)車(chē)將面臨很大的考驗(yàn)。在抵達(dá)觀(guān)賽區(qū)后不久比賽隨即開(kāi)始，車(chē)手按照賽車(chē)編號(hào)倒敘發(fā)車(chē)，此時(shí)天色已完全黑了下來(lái)，這時(shí)所有車(chē)輛配備的頭燈照明設(shè)備保證了每位參賽選手在泥濘濕滑的賽道上的安全駕駛所需的視野。而這段僅

960米的短賽道卻僅僅是整站比賽當(dāng)中的一場(chǎng)熱身而已。

第二天依舊在雨中進(jìn)行這比賽，整夜未停的雨讓賽道變得更加泥濘濕滑，部分賽道出現(xiàn)了積水，這無(wú)疑增加了賽事的危險(xiǎn)，而為了贏(yíng)得比賽，多數(shù)車(chē)手們并沒(méi)有采取較為保守的比賽方式，而是更多的采用了更加激進(jìn)的比賽方式，而此時(shí)雨也越下越大，翻車(chē)失控偶有發(fā)生。即便在如此惡劣的環(huán)境下，三菱翼神萬(wàn)宇車(chē)隊(duì)的兩位車(chē)手依然發(fā)揮不俗，兩位車(chē)手在第一階段比賽中使出了渾身解數(shù)，竭盡所能，拼盡了全力。然而駕駛著6號(hào)賽車(chē)的車(chē)手樊凡在距終點(diǎn)僅3.48km時(shí)車(chē)輛發(fā)生機(jī)械故障遺憾退賽，但是他精湛的車(chē)技贏(yíng)得了對(duì)手和觀(guān)眾的尊敬。此時(shí)車(chē)隊(duì)僅剩駕駛5號(hào)賽車(chē)的帕德里克桑德?tīng)栆蝗苏鲬?zhàn)第二階段比賽，在第二階段比賽中，桑德?tīng)柺冀K保持在前三名，在最后的SS20賽段，桑德?tīng)枒{借豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)，奮起直追，最終以SS20賽段第一的成績(jī)?yōu)槿庖砩袢f(wàn)宇車(chē)隊(duì)此次征戰(zhàn)畫(huà)上完美的句號(hào)。

雖然在征戰(zhàn)APRC日本站的成績(jī)不如馬來(lái)西亞站那樣奪目，但是我們相信三菱翼神萬(wàn)宇車(chē)隊(duì)會(huì)永遠(yuǎn)堅(jiān)持下去，為了接下來(lái)的每一次的比賽，也為了廣大關(guān)注著三菱翼神的車(chē)迷們。據(jù)悉APRC下一站將在中國(guó)龍游舉辦，讓我們拭目以待三菱翼神萬(wàn)宇車(chē)隊(duì)接下來(lái)更加出色的表現(xiàn)。