東風日產(chǎn)LANNIA藍鳥

［ 文：馬寧 攝影：王濱 ］

東風日產(chǎn)LANNIA藍鳥

［ 文：馬寧 攝影：王濱 ］

東風日產(chǎn)的車型大多給人留下舒適安逸的印象，

但是個性表現(xiàn)略顯不足，對于喜愛彰顯個性的年輕群體來說，

似乎吸引力總是差那么一點點。而藍鳥的出現(xiàn)，正是這一問題的解決良方。

標新立異、時尚潮流、大膽出位已經(jīng)成為了年輕人的標簽，他們拒絕雷同，要求在人海中第一時間被發(fā)現(xiàn)。面對這樣的訴求，東風日產(chǎn)LANNIA藍鳥誕生了，這是一款專為都市年輕一族打造的時尚車型，同時又不忘車輛作為工具的實用性。

多層次的“V”形進氣格柵樣式特立獨行，與鍍鉻裝飾配合組成全新V-Motion家族前臉，回旋鏢式大燈與進氣格柵走勢相同，充滿科技感極具辨識度。上沿纖細的長條LED燈帶是點睛之筆，視覺質感更上檔次。同時，前保險杠兩側的線、面組合極為復雜，但是層次感和張力都表現(xiàn)得相得益彰。

車身側面直線條就可以簡單勾勒出LANNIA藍鳥的整體輪廓，這和之前日產(chǎn)的設計手法大相徑庭。發(fā)動機蓋和前擋風玻璃的角度越來越趨近于180°，合乎轎跑設計的動感取向，車頂采用平頂設計，后窗和尾部也同樣是大角度的直線搭配，幾乎沒有任何圓弧角度的過渡，這種獨特的設計手法造就了0.28的低風阻系數(shù)，讓人一眼就能看出這是一輛追求運動感的轎跑車型。至于側面凌厲的雙腰線、17英寸的十輻切削式運動輪轂更是強化了新車的運動屬性。打破以往家轎設計慣性的地方是C柱和后車窗部分。日產(chǎn)的設計師拒絕循規(guī)蹈矩，把后車窗底部設計成了“凸起”，取消了C柱小窗的設計，讓懸浮車頂足夠明顯，同時令尾廂部分巧妙的融入了全車。LANNIA

藍鳥雖然為一款三廂車型，但視覺效果更接近溜背設計。這樣的設計固然前衛(wèi)出眾，但能否得到市場的認可，還需要時間的檢驗。

內(nèi)飾造型方面LANNIA藍鳥展示了全新的設計風格，被東風日產(chǎn)稱之為“晶鉆紋理”的暗紅色裝飾，是日產(chǎn)專為LANNIA藍鳥研發(fā)的全新材質。晶鉆紋理內(nèi)飾面板無論是視覺效果還是觸摸手感都是非常特別的，相信會得到年輕人的青睞。運動感十足的平底三輻方向盤，黑色真皮和紅色縫線，搭配V字形銀色飾條，對于一貫走溫馨家庭風格的日產(chǎn)來說是一種突破。真皮座椅中間部分采用織布面料，增加摩擦力，整體內(nèi)飾能夠激發(fā)出人的駕駛欲望。

偏向駕駛員的中控臺上，LANNIA藍鳥搭載DA智能手機互聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是日產(chǎn)全球首次采用WiFi Miracast和Carplay手機連接，兼容主流Android手機和iPhone，是同級中首款支持Carplay功能的車型。Carplay系統(tǒng)無需下載任何軟件，通過數(shù)據(jù)線與手機相連，可以查閱短信、播放音樂以及地圖導航等功能。利用多功能方向盤的呼叫鍵可以啟用Siri快速完成交互動作。安卓手機通過下載APP進行連接，可在屏幕上共享手機中的軟件。屏幕效果清晰，操作反應流暢，上手難度極低。

LANNIA藍 鳥 得 益 于2 700mm的軸距，雖然后排乘坐空間因為外觀設計做出了妥協(xié)，C柱的隱藏設計，使得后車窗偏小，可能給人比較狹小的感覺，但是日常使用依然毫無壓力，只是后排地板明顯的凸起對中間座位有相當?shù)挠绊?。倒是后備廂空間設計值得稱贊，后備廂在車輛外觀中所占比例不大，但是最大容積達到了521L的空間，在同級別車型中處于絕對的領先地位。

駕駛感受是LANNIA藍鳥最為顛覆的部分，有別于東風日產(chǎn)一貫的柔軟，LANNIA藍鳥更多的是表現(xiàn)出了韌性。蜿蜒山路考驗著LANNIA藍鳥的底盤和動力總成的匹配，采用帶高剛性穩(wěn)定桿的麥克弗遜式前懸架，以及增加了高剛性穩(wěn)定桿的后扭力梁懸架，在彎道上的支撐性會比普通追求舒適感的家轎好上很多。山路超車如果使用正常模式會有些吃力，需

要提高動力輸出時，按下?lián)Q擋桿側面的按鈕會切換到運動模式。這時候發(fā)動機轉速基本會保持在3 000r/min以上，動力明顯改善，如果想要進一步提高動力，將變速器切換到L擋，利用低擋位的大扭力輸出來進行爬坡，可以干凈利索的完成超車動作。

城市道路和高速道路其實對于LANNIA藍鳥而言可謂是輕松應對，HR16DE發(fā)動機表現(xiàn)稱職，匹配全新的XTRONIC CVT變速器，油門反應靈敏，動力響應及時，深踩油門在正常模式下轉速也會飆升到4 000r/min，動力輸出很符合運動車型的特征。東風日產(chǎn)表示，“這是對ECM發(fā)動機控制程序做了進一步調整，以符合年輕人的駕駛需求，更注重城市道路上的低轉速扭力輸出，起步和超車動作很迅速”。節(jié)油方面CVT有著先天優(yōu)勢，120km/ h速度下LANNIA藍鳥的轉速僅僅是2 000r/min，瞬時油耗不足5L/100km，足以見得日產(chǎn)CVT變速器調校的老到。

安全問題越來越受到現(xiàn)代人的重視，LANNIA藍鳥配備了日產(chǎn)ITS全方位安全保護—FEB智能剎車輔助、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區(qū)預警、CTA倒車車側預警，這些在全新樓蘭上才具備的主動安全系統(tǒng)也首次下放到緊湊級車型中，大大提升了新車的安全指數(shù)，在跟車狀態(tài)下完全不用擔心追尾問題。而同級中能將這些安全配置齊聚一身的，LANNIA藍鳥還是首位。

整體來說，LANNIA藍鳥從配置到駕駛感受，再到安全性與空間表現(xiàn)，在同級車型中都表現(xiàn)出眾，唯一處于未知狀態(tài)的就是過于前衛(wèi)的外觀設計，按照東風日產(chǎn)的說法“喜歡LANNIA藍鳥的會在第一時間愛上它，不喜歡的無論怎么看都不會喜歡”，接下來的時間，就是考驗LANNIA藍鳥的設計師，是否準確的抓住了年輕人的審美觀，讓我們拭目以待。

2016款LANNIA藍鳥1.6L CVT高能版