盯盯拍：做會分享的行車記錄儀

創(chuàng)新的行車記錄儀會和車主一起欣賞沿途美景，并且收入其鏡頭之中，也會把美景、趣事隨時隨地傳到社交網(wǎng)站上。它實現(xiàn)‘邊開車邊拍照的體驗，用戶每天開車時看到好玩的都會忍不住去按按鈕。

如今，越來越多的人擁有了自己的汽車，用于汽車的智能產(chǎn)品也越來越多。原本中規(guī)中矩的行車記錄儀日趨智能化，從簡單的防“碰瓷”功能發(fā)展到隨時隨地分享美景、突發(fā)事件等的新功能，在眾多同類產(chǎn)品中，盯盯拍是智能行車記錄儀的代表者。為更好了解行車記錄儀的發(fā)展情況，《消費電子》記者采訪了深圳市為有視訊有限公司CEO羅勇，聽他來講述盯盯拍的故事。

被動待命，“防碰瓷”

在新聞或電視劇中常常會出現(xiàn)“碰瓷”者，為了避免此類事件發(fā)生在自己身上，很多車主購買了行車記錄儀。然而，遇到“碰瓷”事件的機率畢竟不是很大，大多數(shù)車主的行車記錄儀慢慢地成了“聾子的耳朵”——擺設(shè)。行車記錄儀也遭遇了發(fā)展中的尷尬，無法給消費者提供其真正需要的服務(wù)。

而羅勇及其共同創(chuàng)業(yè)的伙伴卻看中了行車記錄儀中隱藏著的商機。羅勇對記者說：“進(jìn)入這個市場的原因很有趣，因為我們幾個初創(chuàng)成員都開車，也知道可以安裝行車記錄儀用來防碰瓷或保障行車安全，但我們沒有任何人裝過或是打算安裝一臺。原因是原有的行車記錄儀體驗非常糟糕，只能錄視頻，只解決了視頻記錄的問題，自帶低分辨率小屏幕沒法看清楚，也很難導(dǎo)出內(nèi)容，更沒法分享。只是為了防碰瓷設(shè)計，如果不遇到碰瓷基本上就是一個擺設(shè)，可能在擋風(fēng)玻璃上一掛就是幾年，壞了都不知道?！?/p>

正是意識到傳統(tǒng)行車記錄儀的缺陷，再加上他們具備視訊領(lǐng)域的技術(shù)專長，羅勇和其團隊才開創(chuàng)了盯盯拍這一品牌。據(jù)介紹，為有視訊有限公司從2013年初的不到10個人發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有50多人。羅勇介紹說：“我們團隊中的很多人都來自華為，在華為時我們就是同事和朋友，所以出來后配合也非常默契。公司成立后陸續(xù)有很多年輕人加入我們團隊，既有華為的前同事也有來自其他公司的優(yōu)秀人才，我們是一群有理想的年輕人，堅信通過努力能實現(xiàn)自己的夢想。從公司成立起幾乎每天都是加班加點工作，晚上10點以后下班是常態(tài)。周末我們會一起組成自行車隊騎行，也經(jīng)常組織K歌、羽毛球等各種各樣的活動，團隊氣氛非常融洽?！?/p>

1979年出生的羅勇從2004年到2013年初期間都在華為工作， 是華為海思圖像團隊創(chuàng)始人，也擔(dān)任芯片與架構(gòu)設(shè)計系統(tǒng)工程師，還曾做過攝像機芯片產(chǎn)品經(jīng)理，規(guī)劃了海思攝像機系列芯片（包括盯盯拍使用的海思芯片）。羅勇在華為的工作經(jīng)歷，為其做一款有更多功能、更具粘性的行車記錄儀做好了充分的準(zhǔn)備。2013年4月，羅勇與其合作者創(chuàng)辦了深圳市為有視訊有限公司，開始探索更有趣、消費者更加需要的行車記錄儀。

主動欣賞，會分享

在我們的日常生活中，有很多美麗、有趣或令人驚奇的瞬間，這些時刻轉(zhuǎn)瞬即逝，即使事后我們想與他人分享，那些瞬間卻常常消失不見。而智能行車記錄儀不僅能讓行車過程中的美好瞬間得以保存，還可以將這些時刻與他人及時分享。這樣的行車記錄儀會和車主一起欣賞沿途美景，并且收入其鏡頭之中，也會把美景、趣事隨時隨地傳到社交網(wǎng)站上。

針對消費者的需要，羅勇向記者介紹說：“我們平時開車的過程中其實是有很多有趣的瞬間可以記錄下來的，比如自駕游美景、突發(fā)事件、路況直播、美女豪車等等，但開車時是很難操作手機抓拍或錄像的，而行車記錄儀提供了這個條件。為了讓行車記錄儀滿足用戶的更多需求，我們決定用一種創(chuàng)新的方案改變行車記錄儀產(chǎn)品。我們定義了一個可以貼在方向盤上的遙控按鈕，與盯盯拍攝像機配合，實現(xiàn)‘邊開車邊拍照的體驗，并同步記錄拍照前后5秒到10秒的短視頻，照片和視頻會自動下載到手機，這就解決了行車記錄儀的‘存在感問題，用戶每天開車時看到好玩的都會忍不住去按按鈕。同時，我們還開發(fā)了盯盯拍Android/iOS手機客戶端，與攝像機無線連接，用手機大屏來看預(yù)覽和回放，讓旅途照片或視頻能方便地下載到手機，輕松地分享到社交網(wǎng)絡(luò)，這就解決了行車記錄儀與移動互聯(lián)網(wǎng)的連接問題，我們稱之為‘會分享的行車記錄儀?！?/p>

人畢竟有很強的社交屬性，擁有一款會分享的行車記錄儀之后，就可以與他人快速分享自己的親身經(jīng)歷。據(jù)了解，盯盯拍的主要用戶為25歲到35歲的車主，他們多為自駕游愛好者、攝影愛好者和社交網(wǎng)絡(luò)用戶。

羅勇對記者說：“從深層次來說，我們滿足了用戶體現(xiàn)自身存在感的需求，新鮮事要分享，要‘上頭條，要引起別人的注意，這也是微信、微博等社交平臺壯大的最內(nèi)在的驅(qū)動力。”

與此同時，這種分享和傳播也會加強大眾對行車記錄儀的認(rèn)知，有利于其知名度的提升。羅勇說：“我們產(chǎn)品是非常利于分享和傳播的，一位用戶用了我們的產(chǎn)品，往往會影響到他的朋友圈里面的很多人。”

各式各樣的智能產(chǎn)品之所以能抓住用戶的心，與其了解用戶的需求并以便捷的方式滿足其需求有很大關(guān)系。智能行車記錄儀滿足了用戶記錄更多精彩瞬間并且將其及時分享出去的需求，把握了用戶的深層需要。雖然，在整個智能產(chǎn)品領(lǐng)域，這一產(chǎn)品還并不是很成熟，但它已經(jīng)凸顯了將會更加智能化的趨勢。

更加智能，品牌化

在行車記錄儀智能化之前，該領(lǐng)域市場上幾乎不存在品牌產(chǎn)品。羅勇介紹說：“行車記錄儀市場相對于手機等大眾市場小得多，大品牌一般看不上這個領(lǐng)域。目前的產(chǎn)品還是以山寨廠和OEM貼牌為主。不少廠家直接從方案公司拿方案來貼牌生產(chǎn)，沒有研發(fā)過程，也沒有什么品牌，一些所謂的大品牌也是OEM的產(chǎn)品，我們一個以技術(shù)研發(fā)為核心的團隊進(jìn)入這個市場，在行車記錄儀這個領(lǐng)域是聞所未聞的。”因為選擇了做智能行車記錄儀，因為其團隊具有研發(fā)方面的積累和實力，也因為對這個市場的重視，盯盯拍要做的是品牌，是更高技術(shù)含量的產(chǎn)品。

對此，羅勇對記者說：“為了打造更優(yōu)秀的產(chǎn)品，我們近一年多來主要工作就是不斷提升用戶體驗，每個月都有新版本App和攝像機固件發(fā)布，不斷升級攝像機固件優(yōu)化圖像質(zhì)量。軟件方面，每次升級都有新功能，比如通過縮略圖回放錄像，通過進(jìn)度條選定錄像下載，通過手機App上傳固件升級包來升級攝像機等，以及最新發(fā)布的照片美化和添加字幕等功能，和‘在路上移動社區(qū)。每個新功能的邏輯和UI我們都經(jīng)過了無數(shù)輪的評審和修改，并進(jìn)行內(nèi)側(cè)和公測，直到穩(wěn)定并獲得用戶認(rèn)可后才會發(fā)布正式版本。這些不斷升級的功能會持續(xù)優(yōu)化用戶體驗，我們認(rèn)為這個世界上不存在完美的用戶體驗，只有不斷升級和進(jìn)步才能滿足用戶越來越高的需求?！?/p>

作為智能行車記錄儀的前行者，盯盯拍已經(jīng)受到了不少人的關(guān)注和好評，同時也遭遇了一些人的模仿，對此，羅勇的態(tài)度非常樂觀、寬容。羅勇說：“目前市場上有一些廠商已經(jīng)或即將發(fā)布帶WiFi無線功能的行車記錄儀，而且也模仿了盯盯拍遙控器的創(chuàng)意。包括目前一些運動DV廠商也想進(jìn)入車載市場。我們認(rèn)為在國內(nèi)這種市場環(huán)境，創(chuàng)新產(chǎn)品被山寨是難以避免的。盯盯拍也抱著開放的心態(tài)歡迎更多的廠商進(jìn)入WiFi智能行車記錄儀的行列，讓行車記錄儀智能化，一起做大這個市場。但我們希望新進(jìn)的廠商多做一些微創(chuàng)新，完全抄襲的話是沒有任何競爭力的?！?/p>

智能行車記錄儀有了更多廠家的參與，盯盯拍有了些許壓力的同時，也具備了更強的動力。羅勇告訴記者：“盯盯拍作為國內(nèi)較早做智能行車記錄儀的廠商，以前我們沒有競爭對手，現(xiàn)在許多初創(chuàng)公司，包括一些互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)瞄上了這個領(lǐng)域，既然我們已經(jīng)進(jìn)入了跑道，唯一需要做的就是跑得更快，做出更多體驗更好的產(chǎn)品?！?/p>

盯盯拍作為一個新品牌，雖然在較短時間內(nèi)獲得了眾多消費者的認(rèn)同，但在其發(fā)展過程中也存在不少挑戰(zhàn)。在不斷戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)的過程中，盯盯拍也積累了更多經(jīng)驗。羅勇對記者說：“產(chǎn)品和供應(yīng)鏈?zhǔn)俏覀兠媾R最大的困難，因為盯盯拍首先是一款硬件，必然會面臨供應(yīng)鏈、備料、生產(chǎn)、質(zhì)量、庫存等問題。去年‘雙11 前后我們一度處于非常嚴(yán)重的缺貨狀態(tài)，基本上產(chǎn)品一生產(chǎn)出來立刻就被經(jīng)銷商提走了，在京東我們長達(dá)兩周處于缺貨狀態(tài)，這給我們造成了非常巨大的損失。后來我們優(yōu)化了供應(yīng)鏈，并請來幾位供應(yīng)鏈和質(zhì)量管理的專家，才逐步讓產(chǎn)品走上正軌。”

盯盯拍一路走來，有收獲的喜悅，也有面對挑戰(zhàn)的煎熬，有創(chuàng)新的成就感，也有被山寨的無奈。羅勇表示，未來會一直專注于車載視訊領(lǐng)域，通過與移動互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合改變駕駛體驗，會致力于打造更加智能的行車記錄儀，把美景與驚奇分享給更多消費者。