第五屆清障車大賽打響平板車項(xiàng)目再度刷新紀(jì)錄

本刊記者 | 紀(jì)鵬飛

一輛已經(jīng)側(cè)翻的面包車躺在路邊，兩名身著醒目救援標(biāo)志的清障作業(yè)人員熟練地利用清障車和各種吊具完成側(cè)翻車輛的扶正。這是10月28日在廣東粵海汽車有限公司舉辦的第五屆中國(guó)清障車操作技能爭(zhēng)霸賽“王中王”決賽現(xiàn)場(chǎng)記者看到的情形。根據(jù)比賽規(guī)定，平板車項(xiàng)目的前三名和拖吊連體救援公交項(xiàng)目的前兩名才有資格參賽，選手們?cè)陬A(yù)先并不告知的情況下，通過(guò)兩名清障車作業(yè)人員的配合，需要利用普通拖車、平板拖車和隨車吊平板拖車等清障車及各種拖車工具，在最短時(shí)間內(nèi)完成施救工作。

本屆賽事共吸引了全國(guó)40多支專業(yè)清障施救公司參賽，他們圍繞平板車和救援公交車兩個(gè)比賽項(xiàng)目展開(kāi)了為期兩天的激烈角逐。最終，廣州交投實(shí)業(yè)有限公司成為本屆“黑馬”，平板車項(xiàng)目以9分07秒刷新上屆比賽記錄的好成績(jī)奪得冠軍，廣西交通投資集團(tuán)百色高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司在本屆拖吊連體救援公交項(xiàng)目中依舊表現(xiàn)搶眼繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍，浙江元通汽車救援服務(wù)有限公司則成為本次比賽最大看點(diǎn)，上屆比賽中他們“顆粒無(wú)收”，但是在本屆賽事上表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，不僅獲得平板車項(xiàng)目的亞軍，而且摘得最后“王中王”的桂冠。

比賽難度再度升級(jí) 選手水平有所提高

每年一屆的清障車技能大賽已經(jīng)成為清障車行業(yè)交流的一個(gè)重要平臺(tái)。作為國(guó)內(nèi)最早也是唯一的清障車技術(shù)競(jìng)技活動(dòng)，盡管本屆的參賽隊(duì)伍沒(méi)有前四屆多，但是觀摩的隊(duì)伍卻不少，其中不乏有馬來(lái)西亞、新加坡、黑龍江、云南等地的隊(duì)伍。

相比以往，本屆的參賽隊(duì)伍幾乎一半以上都是首次參賽，在此之前他們僅僅只是觀摩。首次出戰(zhàn)，但是參賽選手的整體水平卻不弱。記者現(xiàn)場(chǎng)采訪了多支首次參賽的隊(duì)伍，得知很多隊(duì)伍在出發(fā)前就已經(jīng)訓(xùn)練了一個(gè)多月。不少清障救援公司，比如每屆比賽拖吊連體救援公交項(xiàng)目的冠軍——廣西交通投資集團(tuán)百色高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司甚至在內(nèi)部舉行清障車技能操作大賽，獲勝的前三名才有資格來(lái)粵海。

從比賽項(xiàng)目來(lái)看，本屆比賽在項(xiàng)目設(shè)置上并沒(méi)有多大變化。依舊保留了日常工作中常見(jiàn)的一拖二平板車救援和拖吊連體救援公交兩個(gè)救援項(xiàng)目，比賽難度與上屆相比大抵相當(dāng)。上屆增設(shè)的“王中王”本屆依舊保留，也讓整個(gè)賽事更有看點(diǎn)。正如前文所說(shuō)，“王中王”通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)所陳列的清障車和清障工具比試參賽選手在復(fù)雜環(huán)境中的應(yīng)變及解決問(wèn)題的能力。選擇的工具不同，拖吊的方式不同，則對(duì)比賽成績(jī)產(chǎn)生很大影響。本屆比賽“王中王”項(xiàng)目看似難度不大，但是結(jié)果卻令人瞠舌。與上一屆項(xiàng)目不同，本屆“王中王”的考題需要考驗(yàn)選手在遇到棘手問(wèn)題的綜合分析和判斷能力，而并非是選擇合適的清障救援工具取勝。上屆的“王中王”項(xiàng)目使用隨車吊的選手要比平板清障車的選手因最終成績(jī)操作復(fù)雜，工序繁多，落后3分鐘。在本屆賽事中，主辦方特意增加了比賽難度。即使兩支隊(duì)伍使用同一個(gè)救援工具，但是比賽的結(jié)果也會(huì)大不相同。選手捆綁車輛的角度、吊具的擺放位置以及受力點(diǎn)等才是取勝的關(guān)鍵，清障車僅僅提供的只是動(dòng)力輔助。

據(jù)粵海公司副總經(jīng)理彭銘雄透露，粵海公司增加此項(xiàng)科目的目的是希望通過(guò)比賽能實(shí)際模擬清障救援遇到的不少難題，供大家觀摩探討，搭建平臺(tái)規(guī)范用戶的操作。從本屆比賽來(lái)看，以賽促技的效果已經(jīng)展現(xiàn)，很多現(xiàn)場(chǎng)的觀賽嘉賓都紛紛忙著獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。縱觀整場(chǎng)比賽，不論從賽事的專業(yè)性、賽程的緊湊性，還是觀眾的參與度，粵海都開(kāi)創(chuàng)了專用車行業(yè)賽事的先河。

比賽現(xiàn)場(chǎng)上演龍虎斗 浙江元通汽車救援贏得“王中王”

與往屆比賽一樣，本屆比賽共計(jì)兩天時(shí)間，但是比賽項(xiàng)目的時(shí)間卻做了調(diào)整。與往屆不同，28號(hào)上午舉行一個(gè)簡(jiǎn)短的開(kāi)幕式，然后同時(shí)進(jìn)行平板車和救援大巴兩個(gè)項(xiàng)目。平板車的比賽歷年都是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的項(xiàng)目，不僅參賽人數(shù)多，而且在日常救援中也較為常見(jiàn)。本屆參賽的35支隊(duì)伍，與去年相比，比賽更為激烈。

比賽伊始，現(xiàn)場(chǎng)氣氛緊張激烈，看著電腦桌面電子計(jì)時(shí)器一分一秒地減少，2名清障作業(yè)人員緊湊地一步步操作，倒車、綁帶、裝卸，每一個(gè)環(huán)節(jié)都宛如實(shí)戰(zhàn)一般，就連一旁觀戰(zhàn)的記者都為他們捏著一把汗。

與平板車項(xiàng)目相比，拖吊連體救援公交項(xiàng)目操作難度更大，有的清障隊(duì)伍日常工作中很少接觸。這項(xiàng)比賽未設(shè)初賽、決賽，一局定輸贏。今年奪冠的熱門依舊是連續(xù)四屆蟬聯(lián)冠軍的廣西交通投資集團(tuán)百色高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司代表隊(duì)。他們?cè)谒膶帽荣愔械木时憩F(xiàn)已經(jīng)讓很多對(duì)手連連稱贊，今年他們又創(chuàng)造了新的紀(jì)錄7分46秒，比去年整整快了27秒。

作為常規(guī)項(xiàng)目中難度最大的一個(gè)項(xiàng)目，很多選手都在比賽的前一天到達(dá)粵海公司提前參加訓(xùn)練。拖吊連體救援公交項(xiàng)目共有24個(gè)隊(duì)伍參加，比賽隊(duì)伍比去年有所減少，比賽的難度可見(jiàn)一斑。這項(xiàng)比賽設(shè)在粵海公司場(chǎng)外一個(gè)倒U字型的路口，選手需要在最短的時(shí)間內(nèi)把重型清障車駛出，開(kāi)到故障大巴現(xiàn)場(chǎng)使用輔助輪進(jìn)行清障作業(yè)，完成后把故障大巴放置在指定的停車處，然后繼續(xù)拖著大巴倒入初始位置，卸下拖車作業(yè)附件，停放清障車完成整個(gè)操作。不同往屆，本屆比賽盡管還是同樣的場(chǎng)地，但是操作的路線卻與往屆相反，這也讓不少照著原來(lái)線路練習(xí)的選手措手不及。

本屆參賽隊(duì)伍絕大多數(shù)都是首次參加比賽，盡管如此，每個(gè)參賽隊(duì)伍都很賣力。經(jīng)過(guò)一天激烈的角逐，平板車和拖吊連體救援公交項(xiàng)目在當(dāng)天并沒(méi)有完成全部比拼。29日一早，這兩個(gè)項(xiàng)目繼續(xù)精彩上演。經(jīng)過(guò)激烈角逐，來(lái)自廣州交投實(shí)業(yè)有限公司以9分07秒獲得冠軍，浙江元通汽車救援服務(wù)有限公司9分13秒獲得亞軍、廣西交通投資集團(tuán)柳州高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司9分28秒獲得季軍。值得一提的是，今年平板車項(xiàng)目的前四名均打破了上屆浙江杭長(zhǎng)高速公路有限公司創(chuàng)造的9分42秒的記錄，平板車項(xiàng)目的精彩程度不亞于看一場(chǎng)足球聯(lián)賽，緊張度和競(jìng)技性很有看頭。救援公交項(xiàng)目，今年獲獎(jiǎng)的隊(duì)伍依舊是傳統(tǒng)勁旅，廣西交通投資集團(tuán)百色高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司實(shí)現(xiàn)了他們?cè)谶@個(gè)項(xiàng)目的四連冠，永安市興閩交通施救有限公司首次入圍便獲得亞軍，上屆亞軍杭州國(guó)益路橋經(jīng)營(yíng)管理有限公司屈居季軍。最終的“王中王”由浙江元通汽車救援有限公司摘得。為了凸顯“王中王”的比賽分量，主辦方今年的獎(jiǎng)品很豐富，蘋(píng)果6、IPAD、金鑰匙、蘋(píng)果筆記本、現(xiàn)金等讓參賽選手拿到手軟。

案例講解照舊 雙層轎運(yùn)車吸引不少眼球

每年的案例講解都是清障車技能操作大賽的亮點(diǎn)之一?；浐２粌H會(huì)帶來(lái)新品展示，同時(shí)也會(huì)講解一些常見(jiàn)的救援案例。今年粵海帶來(lái)的新品是雙層轎運(yùn)車，這款車型是基于現(xiàn)有平板一拖二清障車基礎(chǔ)上，另外增加承載平板通過(guò)油缸和滑輪鉸接組合而成，同時(shí)可運(yùn)輸兩臺(tái)或三臺(tái)車輛，主要用于城市、城鄉(xiāng)之間短距離商品車、事故車及故障車的轉(zhuǎn)運(yùn)。這款車上裝采用鋼板沖壓成瓦楞板與方管焊接而成，兩平板采用滑槽絞接，利用油缸和連桿同時(shí)支撐上平板，油缸采用進(jìn)口液壓鎖進(jìn)行保壓。上平板朝前傾斜，主要是為了降低車輛的質(zhì)心，兩臺(tái)車同時(shí)運(yùn)輸，提高效率。據(jù)粵海公司總工程師張少秋介紹，這款車上裝車輛時(shí)，上平板通過(guò)舉升油缸工作和滑槽的同時(shí)配合與下平板重合，與普通清障車一樣整個(gè)平板傾斜落地，車輛可以無(wú)障礙地從下平板直接過(guò)渡到上平板。上層車輛通過(guò)專用鐵楔和綁帶配合使用，保證行駛過(guò)程中上層車輛的安全。上平板車輛裝載完畢之后，將上平板舉升，再進(jìn)行下平板的車輛裝載工作。裝載兩輛普通乘用車也不用擔(dān)心車身高度超過(guò)法規(guī)要求，不會(huì)受到高速和國(guó)道的限制，無(wú)障礙通行。

今年的案例講解是平衡裝置的使用。在2013年的技能操作大賽上，澳門的一位清障救援公司就為大家展示了狹窄道路救援，比如一輛車停在人行道內(nèi)，如何跨過(guò)綠化帶去救援？當(dāng)時(shí)澳門用戶提出的構(gòu)想是利用一個(gè)平衡木的裝置，把車固定，然后通過(guò)緊固帶慢慢移出車輛。如今粵海的工程師們已經(jīng)把這款平衡木裝置進(jìn)行了優(yōu)化，外觀看起來(lái)就像一個(gè)側(cè)著的“工”字，在中間還設(shè)立了很多鉤子，方便不同角度固定車輛。

記者手記：

粵海清障車技能操作大賽已經(jīng)舉辦了五屆，記者很榮幸參與了四屆。在專用車行業(yè)，以企業(yè)一己之力舉辦這樣一個(gè)針對(duì)用戶的大型的比賽少之又少，更不用說(shuō)堅(jiān)持這么多年。從2011年的200多人到今年的500多人，這項(xiàng)比賽的規(guī)模越來(lái)越大，贊助品牌也越來(lái)越多。梅賽德斯-奔馳、東風(fēng)股份、東風(fēng)商用車、南京依維柯、重汽、依維柯紅巖、艾里遜變速器等企業(yè)每年都在場(chǎng)邊進(jìn)行產(chǎn)品展示及試乘試駕活動(dòng)，本屆比賽就連很少參加專用車品牌推廣的慶鈴也參與其中，整個(gè)比賽外圍就像一場(chǎng)小規(guī)模的車展。

一項(xiàng)比賽為什么會(huì)如此獲得終端用戶和贊助品牌的青睞？除了粵海的品牌信譽(yù)之外，還與其背后的用心分不開(kāi)。為了籌劃比賽，粵海公司幾乎是全員總動(dòng)員，上到董事長(zhǎng)下到基層員工都忙個(gè)不停。由于佛山當(dāng)?shù)販囟容^高，粵海公司在會(huì)場(chǎng)周圍給大家準(zhǔn)備食物、水果、飲料，還特意將公司展廳騰出來(lái)，供觀眾休息。一位粵海的工作人員告訴記者，公司每年都把清障車大賽作為一個(gè)大事，銷售人員會(huì)一對(duì)一為所在轄區(qū)的用戶做好服務(wù)，技術(shù)人員收集用戶對(duì)車的改進(jìn)建議。在同行回粵海公司的車上，記者遇到了一位從廣西來(lái)的兩位用戶，他們公司只有兩臺(tái)清障車剛剛起步，這次來(lái)的目的是與同行交流，順便學(xué)習(xí)操作技能。記者問(wèn)他為什么會(huì)選擇粵海公司的產(chǎn)品？他脫口而出，當(dāng)然是服務(wù)。以前也有一些廠家的人向他推銷，價(jià)格很低，但是他們很多企業(yè)連售后點(diǎn)都沒(méi)有，只是強(qiáng)調(diào)出了問(wèn)題公司會(huì)派人過(guò)來(lái)。他停頓了下，然后繼續(xù)說(shuō)，粵海的車要比別的廠家貴多了，我們?yōu)槭裁磿?huì)買？因?yàn)樗苌朴趦A聽(tīng)。很多車子遇到故障，企業(yè)經(jīng)常抱怨用戶的操作不當(dāng)，很少?gòu)脑O(shè)計(jì)的角度主動(dòng)為用戶解決?；浐９炯夹g(shù)中心副主任李忠生說(shuō)，很多時(shí)候粵海產(chǎn)品的靈感往往都是來(lái)源于用戶的需求，很多用戶都會(huì)把自己碰到的問(wèn)題，需要解決的功能反饋給我們。目前粵海的各地服務(wù)站就像一個(gè)情報(bào)網(wǎng)，及時(shí)搜集用戶對(duì)產(chǎn)品的反饋，哪怕是一個(gè)小問(wèn)題，我們?cè)谙乱淮a(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)就會(huì)有改正，我們希望讓用戶看到，他們的意見(jiàn)粵海確確實(shí)實(shí)在努力，因?yàn)榛浐．a(chǎn)品也是無(wú)數(shù)個(gè)用戶經(jīng)驗(yàn)和智慧的結(jié)晶。李忠生透露很多用戶也會(huì)把自己看到的產(chǎn)品發(fā)給技術(shù)中心，督促粵海技術(shù)創(chuàng)新。一位澳門的用戶甚至經(jīng)常給他發(fā)一些自己施救的視頻或者國(guó)外的清障車產(chǎn)品，跟他請(qǐng)教自己遇到的各種施救難題。

2013年記者首次采訪粵海公司董事長(zhǎng)彭添成時(shí)，彭總曾說(shuō)救援市場(chǎng)這么大，但是很少有企業(yè)關(guān)注用戶的操作技能，怎么樣提高救援速度和效率？大家都在一味地?fù)屨际袌?chǎng)，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，忽視了產(chǎn)品背后的創(chuàng)新和用心。這幾年專用車市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，遇到銷量好的產(chǎn)品一窩蜂的上，很多企業(yè)的技術(shù)部門僅僅負(fù)責(zé)上傳公告和簡(jiǎn)單畫(huà)圖。很多技術(shù)人員一味地抄襲別家產(chǎn)品，不主動(dòng)學(xué)習(xí)前沿技術(shù)，等、靠、抄成為工作的常態(tài)。銷售人員熱衷于一錘子買賣，打著“互聯(lián)網(wǎng)+”的噱頭一味壓低價(jià)格，紊亂市場(chǎng)。

從1999年成立，粵海公司成立僅僅17年。在此期間，多少企業(yè)風(fēng)光不在，多少企業(yè)黯然倒下。他們?yōu)槭裁磿?huì)成功？認(rèn)真可以把事情做對(duì)，用心才能把事情做好，這或許就是粵海這些年成功的秘密。