鋁合金鍛件的國內(nèi)外生產(chǎn)簡述

李 巖，趙業(yè)青，陳修梵，李士順，王 磊

(1. 山東南山鋁業(yè)股份有限公司國家鋁合金壓力加工工程技術(shù)研究中心，山東龍口265713；2. 北京南山航空材料研究院，北京100048)

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鋁合金鍛件的國內(nèi)外生產(chǎn)簡述

李 巖1,2，趙業(yè)青1,2，陳修梵1，李士順1，王 磊1

(1. 山東南山鋁業(yè)股份有限公司國家鋁合金壓力加工工程技術(shù)研究中心，山東龍口265713；2. 北京南山航空材料研究院，北京100048)

文章介紹了鋁合金鍛件國內(nèi)外生產(chǎn)企業(yè)尤其是航空鍛件生產(chǎn)企業(yè)的基本情況；并對當(dāng)前鋁合金鍛件尤其是航空鍛件的生產(chǎn)現(xiàn)狀提出思考，指出我國應(yīng)盡力提高鋁合金鍛壓生產(chǎn)水平，為自己的航空事業(yè)發(fā)展提供合格優(yōu)質(zhì)鍛件，提高航空鍛件的國產(chǎn)化率。

鋁合金；航空鍛件；生產(chǎn)企業(yè)；設(shè)備；產(chǎn)品

目前，全世界每年可以生產(chǎn)鍛件在 500萬t以上，鋁合金模鍛件的生產(chǎn)能力在 30萬t/a以上，占所有鍛件產(chǎn)能的 6%[1]。日本作為當(dāng)今世界上鍛壓技術(shù)最先進(jìn)的國家，其模鍛件占其國內(nèi)鍛件總量的82.6%，自由鍛件占5.5%，環(huán)形件占11.9%；我國模鍛件占國內(nèi)鍛件總量的65%，自由鍛件占35%；日本生產(chǎn)的模鍛件中冷鍛件占5.8%，我國的冷鍛件約占1%(不含標(biāo)準(zhǔn)件)。

2013年，我國鋁模鍛件的生產(chǎn)能力約30kt(含車輪鍛件)。我國鋁加工材(板、帶、箔、管、棒、型、線、鍛件、粉、膏)的總生產(chǎn)能力已達(dá)33000kt/a，比2012年度的28500kt/a上升了15.8%，其中鑄錠的產(chǎn)能(含電解鋁廠生產(chǎn)的錠坯與再生鋁廠生產(chǎn)的錠的產(chǎn)能)約46500kt/a；熱軋板帶的產(chǎn)能約12500kt/a，擠壓材的約15600kt/a，鑄軋帶坯約7500kt/a，拉拔與鍛造產(chǎn)品等約3100kt/a，冷軋平軋產(chǎn)品約12500kt/a[2]。

近幾年來，航天航空、船舶、包裝、高速鐵路、公路運(yùn)輸、計算機(jī)電子、文化傳媒等行業(yè)的快速發(fā)展，對高(科技)、新(合金、性能)、精(精密加工)金屬鍛造產(chǎn)品的需求日益增長，必將有力地促進(jìn)鍛造加工工業(yè)的平穩(wěn)快速發(fā)展。

本文主要針對鋁合金鍛件的國內(nèi)外生產(chǎn)尤其是航空鍛件的生產(chǎn)企業(yè)展開調(diào)研，重點(diǎn)介紹國內(nèi)外幾家鋁鍛件加工企業(yè)的基本情況。國外企業(yè)包括美國鋁業(yè)、美國Sifco鍛造工業(yè)集團(tuán)、法國奧普·杜瓦公司以及歐?？毓?；國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)包括陜西宏遠(yuǎn)、貴州安大、西南鋁業(yè)、東北輕合金有限責(zé)任公司以及寧波拓普。

1 國外鋁合金鍛件生產(chǎn)企業(yè)

航空航天鍛件的主要客戶為波音、空客、巴西航空、商飛等公司。以波音為例，波音的各類飛機(jī)采購鍛件類型包括大、中、小型鋁鍛件、大、中小型鈦鍛件以及飛機(jī)輪箍。兩大航空公司波音與空客的主要鋁合金鍛件供應(yīng)商是美鋁公司。

1.1 美國鋁業(yè)公司

始建于1888年的匹茲堡，是繼力拓集團(tuán)及俄羅斯鋁業(yè)集團(tuán)之后世界第三大鋁加工品生產(chǎn)商。目前其總部位于紐約，在30多個國家和地區(qū)有超過400個運(yùn)營機(jī)構(gòu)，在全球共有12.7萬名雇員。2013年美鋁集團(tuán)銷售額達(dá)230億美元。

美國鋁業(yè)公司的拉斐特鍛造廠是全世界最大的也是最有代表性的鋁合金鍛造企業(yè)，擁有7～450MN 的各類鍛壓機(jī)與機(jī)械壓力機(jī) 18 臺，6～150MN 的鍛錘 8 臺，鍛件生產(chǎn)能力約 80kt/a。此外，美國鋁業(yè)公司還有克利夫蘭鍛壓公司，其擁有2 臺72MN 的與 1 臺 45MN 的鍛壓機(jī)[3]。拉斐特鍛造廠擁有最新改造的500MN液壓模鍛壓機(jī)，由MESTA公司制造，后由辛貝爾康普公司改造完成，目前能夠制造單體最大的鋁合金鍛件。同時，美鋁與俄羅斯VSMPO公司合作，在俄羅斯薩馬拉安裝750MN模鍛壓機(jī)，生產(chǎn)起落架和機(jī)翼等大型鋁鍛件和鈦鍛件。

作為世界鋁生產(chǎn)制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，美鋁鍛件最大可以做到6.4m，重達(dá)4.1t，用于A380飛機(jī)內(nèi)后側(cè)翼梁的結(jié)構(gòu)件。

美國鋁業(yè)公司代表性的鋁合金鍛件有，F(xiàn)-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)大型鋁結(jié)構(gòu)模鍛，散裝頭-主結(jié)構(gòu)支撐，重817～2724kg 、長3～7 m的機(jī)翼和發(fā)動機(jī)翼盒部件；長期為A330和A380客機(jī)提供大型鋁鍛件，A380后翼梁(7085合金)是世界上最大的航空鍛件。

1.2 美國Sifco工業(yè)鍛造集團(tuán)

美國Sifco工業(yè)鍛造集團(tuán)分別于2010年和2011年收購了知名的T&W鍛造公司和QAF鍛造公司，所以Sifco工業(yè)鍛造集團(tuán)由Sifco鍛造、T&W鍛造和QAF鍛造三部分組成。集團(tuán)在為航空航天和能源市場提供飛機(jī)、發(fā)動機(jī)鍛件以及精密鍛件方面，技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。以外，集團(tuán)還為工業(yè)燃?xì)鉁u輪機(jī)和石油生產(chǎn)商提供鍛件產(chǎn)品。

1.2.1 Sifco鍛造廠

位于俄亥俄州Cleveland，擁有15t鍛錘，最大 5kt的壓機(jī)，可以生產(chǎn)的最大鋁鍛件平面視圖尺寸為27.87m2，重達(dá) 68kg。該鍛造廠產(chǎn)品類型主要有，航空發(fā)動機(jī)和電源輔助裝置(渦輪盤和葉輪、軸、防護(hù)罩和殼體、變速箱和驅(qū)動裝置)；機(jī)身結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)(起落架、襟翼和縫翼滑軌、機(jī)輪和剎車、發(fā)動機(jī)艙)；直升機(jī)旋翼轂(主軸、載體、套和中心、槳葉限動塊、桿端和法蘭)；能源系統(tǒng)(油氣系統(tǒng)、葉片)。

1.2.2 QAF鍛造廠

分別位于德克薩斯州的Orange市、加利福尼亞州的Long Beach市和科羅拉多州的Colorado Springs市。QAF共擁有 12個 2500t液壓機(jī)，可以生產(chǎn)的最大鋁鍛件平面視圖尺寸為 11.6m2，其產(chǎn)品類型主要是機(jī)身結(jié)構(gòu)件(包括窗框)、發(fā)動機(jī)艙結(jié)構(gòu)件、沖壓式空氣渦輪葉片和組件、驅(qū)動裝置的無縫閥門、起落架組件等，廣泛用于商用和軍用飛機(jī)模型當(dāng)中的精密鍛造和機(jī)加工航空零部件。

1.2.3 T&W鍛造廠

位于俄亥俄州東北部，建立一個多世紀(jì)以來，一直為世界領(lǐng)先的設(shè)備制造商提供設(shè)計和加工耐用精密鍛件。主要為發(fā)電廠、商用、航空航天以及國防市場提供工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)渦輪葉片、旋葉和定子，以及不銹鋼合金和碳素鋼、鈦、鎳合金及其他耐高溫材料。

1.3 法國奧普·杜瓦公司

奧普·杜瓦公司成立于1907年，1999年成為埃赫曼冶金礦業(yè)集團(tuán)的成員之一，以生產(chǎn)高質(zhì)量特殊工程用鋼、航空航天用鋁合金、鈦合金、鎳基合金、模具鋼及耐熱合金而聞名于世。公司員工達(dá)3800人，營業(yè)額8.63億歐元，全世界分布有9個工廠。1957年，奧普·杜瓦公司安裝了第一臺生產(chǎn)高溫合金的真空熔煉爐；1961年第一臺真空電弧重熔爐投產(chǎn)；1967年，為斯奈克瑪熔煉的首批合金用于鍛造協(xié)和飛機(jī)發(fā)動機(jī)的第一個渦輪盤；1999年，成為埃赫曼集團(tuán)的成員。

奧普·杜瓦公司鍛造工廠在伊索爾擁有一臺650MN的模鍛機(jī)，在帕米爾擁有1臺400MN的模鍛壓機(jī)；熔煉設(shè)備包括70t真空電弧爐、12t真空感應(yīng)爐等。

奧普·杜瓦公司的核心業(yè)務(wù)是研發(fā)鈦合金熔煉和熱處理(模鍛造和軋制、鑄造或粉末冶金)、特殊鋼、高溫合金、鋁合金和鈦合金，是法國空中客車公司、美國波音公司的主要飛機(jī)部件供應(yīng)商。同時也是發(fā)動機(jī)制造商斯耐克瑪?shù)牟考?yīng)商，如前壓縮機(jī)軸、壓縮機(jī)盤件、渦輪后軸、低壓渦輪盤、密封軸等。

1.4 歐?？毓杉瘓F(tuán)

是一家具有百年歷史的家族企業(yè)，在高質(zhì)量有色輕質(zhì)合金材料及相關(guān)部件的研發(fā)和生產(chǎn)方面處于世界領(lǐng)先地位。其主要業(yè)務(wù)涉及航空航天、汽車、建筑及通用工程等領(lǐng)域，以世界領(lǐng)先的技術(shù)和工藝生產(chǎn)鋁合金、鎂合金、銅合金、鎳合金、鈦合金零部件，能生產(chǎn)超過100種的標(biāo)準(zhǔn)合金和特殊合金。目前，全球已發(fā)展了7家子公司，其中，3家位于德國，1家位于美國，1家位于匈牙利，1家位于南非，1家位于我國沈陽。歐福的主要客戶為高檔汽車(如梅賽德斯、寶馬、奧迪和保時捷)生產(chǎn)商，以及空中客車、波音及飛機(jī)引擎制造商。

歐福集團(tuán)鍛造業(yè)務(wù)的總生產(chǎn)能力為10000件/d，鍛件重量從幾克到2000kg不等，鍛壓機(jī)規(guī)格從1.1 MN到300 MN。其可生產(chǎn)的最大平面視圖面積達(dá)2萬m2，是世界上面積最大的鍛件。歐福集團(tuán)的鋁合金鍛件類型包括航空發(fā)動機(jī)、機(jī)翼的耳軸樞軸、機(jī)身骨架結(jié)構(gòu)件、機(jī)翼、尾翼和旋翼及起落架、汽車懸掛系統(tǒng)和車輪。

歐?？萍?沈陽)有限公司是德國獨(dú)資企業(yè)，成立于2010年，主要從事汽車及民用航空零部件的研發(fā)、制造和加工。采用精密模鍛工藝，所用設(shè)備是世界領(lǐng)先的全自動模鍛生產(chǎn)線，涉及的材料主要為鋁、鎂、銅、鎳、鈦等輕質(zhì)合金，是我國有色金屬模鍛方面第一家為高檔汽車供貨的OEM制造廠。

2 國內(nèi)鋁合金鍛件生產(chǎn)企業(yè)

我國航空航天器生產(chǎn)中，鋁合金鍛件的用量較多，約占鋁總用量的 15%。目前我國軍用飛機(jī)用鍛件與發(fā)射航天器用大鍛環(huán)等均由西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司與東北輕合金有限責(zé)任公司生產(chǎn)，兩家公司的鍛件生產(chǎn)能力還有很大的增長空間。當(dāng)前制造支線客機(jī) ARJ21 與大飛機(jī)C919 所用鋁合金鍛件則全部為進(jìn)口，主要供應(yīng)商是美國鋁業(yè)公司的拉斐特廠。但預(yù)計這種進(jìn)口局面將不會持續(xù)太長時間，根據(jù)我國商用飛機(jī)公司的規(guī)劃，2018 年制造大飛機(jī)的鋁材國產(chǎn)化率可達(dá) 30%，而鍛件的國產(chǎn)化率可能會更高一些。西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司十多年前就已為波音飛機(jī)公司提供鋁合金鍛坯，用這些鍛坯加工的零件裝備了成千上萬架波音飛機(jī)，已形成完整的航空航天鍛件生產(chǎn)體系，并且擁有 53 年的生產(chǎn)經(jīng)驗與技術(shù)儲備。所以，2022 年以后除個別新合金鍛件以外，95% 以上的各種航空航天鍛件我國將都能實現(xiàn)國產(chǎn)[3]。

2.1 中航工業(yè)陜西宏遠(yuǎn)航空鍛造有限公司

公司創(chuàng)建于1965年，是我國航空工業(yè)集團(tuán)公司直屬中航重機(jī)股份有限公司旗下的大型鍛造專業(yè)化企業(yè)，承擔(dān)著國內(nèi)所有在役在研飛機(jī)和發(fā)動機(jī)型號關(guān)鍵鍛件的研制與生產(chǎn)。創(chuàng)建50年來，為我國航空、航天、兵器、船舶、機(jī)械、交通、電力等行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

該公司是國內(nèi)航空領(lǐng)域民機(jī)行業(yè)主要的鍛件供應(yīng)商；是波音、空客等飛機(jī)部件制造商和英國羅羅、美國GE世界兩大發(fā)動機(jī)公司在國內(nèi)唯一鍛件合格供應(yīng)商，能夠解決民用飛機(jī)的國際適航問題，因此已成為ARJ21飛機(jī)在國內(nèi)的鍛件供應(yīng)商之一。

公司擁有100MN等溫鍛專用油壓機(jī)、80MN電動螺旋壓力機(jī)、16MN水壓機(jī)、31.5MN油壓機(jī)、2.5M、2M、1.2M、0.3M等系列環(huán)軋設(shè)備。主要產(chǎn)品種類為各種鋼、鋁合金、銅合金、鎂合金、鈦合金及高溫合金等。產(chǎn)品類型主要有2500mm以下的桿形件，Φ1000mm以下盤型件，鈦、鋁、高溫合金的等溫鍛件和各種沖壓件，Φ100～Φ2200mm、高度250mm以下的環(huán)形件，1500mm以下汽輪機(jī)動、精鍛葉片以及各類沖壓件等。

2.2 中航工業(yè)貴州安大航空鍛造有限責(zé)任公司

始建于1966年，是專門從事航空發(fā)動機(jī)、飛機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)鍛件生產(chǎn)的專業(yè)化上市公司。公司主要為國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)、飛機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)制造廠商提供優(yōu)質(zhì)鍛件，同時為航天、兵器、電力、汽車、工程機(jī)械、船舶、石油化工等行業(yè)提供模鍛件、環(huán)軋件、盤鍛件。主要產(chǎn)品是航空發(fā)動機(jī)、機(jī)身等各類環(huán)軋件和閃光焊件；機(jī)身、機(jī)翼、垂尾、吊掛、翼身組合件等飛機(jī)結(jié)構(gòu)鍛件。

公司與陜西宏遠(yuǎn)同為國內(nèi)航空領(lǐng)域民機(jī)行業(yè)主要的鍛件供應(yīng)商。公司主要設(shè)備為0.8～3m環(huán)軋機(jī)為主體的環(huán)件生產(chǎn)線，配備80 MN熱模鍛、10～80 MN等溫鍛生產(chǎn)線、閃光焊生產(chǎn)線、熱處理生產(chǎn)線、原材料配送生產(chǎn)線和以數(shù)控中心為主體的模具制造和粗加工生產(chǎn)線。

公司主要技術(shù)研究領(lǐng)域為： 1)環(huán)形鍛件精密輾軋技術(shù)領(lǐng)域；2)等溫/近等溫/熱模鍛造技術(shù)領(lǐng)域；3)盤形鍛件軋制技術(shù)領(lǐng)域；4)整體模鍛技術(shù)領(lǐng)域；5)薄壁環(huán)形件成形技術(shù)領(lǐng)域；6)數(shù)字模擬技術(shù)領(lǐng)域。

2.3 西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司

該公司是我國生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)裝備最先進(jìn)、品種規(guī)格最齊全、綜合實力最強(qiáng)的綜合性特大型鋁加工企業(yè)之一，是我國航空航天、國防軍工材料研發(fā)保障基地、高精尖鋁材研發(fā)生產(chǎn)基地和高精鋁材出口基地。

公司鍛造生產(chǎn)線包括擠壓、模壓兩條生產(chǎn)線和輔助生產(chǎn)線。擠壓生產(chǎn)線主要有125MN臥式水壓擠壓機(jī)、感應(yīng)加熱爐、立式淬火爐、時效爐、15MN拉伸機(jī)、大十二輥矯直機(jī)、高速帶鋸機(jī)及機(jī)械加工等輔助設(shè)備。模壓生產(chǎn)線主要有300MN立式模鍛水壓機(jī)、100MN立式多向模鍛水壓機(jī)、60MN立式自由鍛水壓機(jī)、Φ5m軋環(huán)機(jī)、坯料加熱爐、高溫合金爐、模具加熱爐、立式淬火爐、時效爐及機(jī)械加工等輔助設(shè)備。

該鍛造廠生產(chǎn)的5m級大鍛環(huán)，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)超大規(guī)格鋁合金鍛環(huán)的歷史。繼而生產(chǎn)的6m級大鍛環(huán)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，對提升我國航天工業(yè)配套水平具有劃時代的意義。公司為神九提供板材和鍛環(huán)，用于飛船蒙皮、結(jié)構(gòu)件、火箭推進(jìn)器連接環(huán)件和飛船結(jié)構(gòu)件。2013年，公司成功試制出特大型弧形模鍛件，并順利通過用戶技術(shù)檢測，填補(bǔ)了國內(nèi)在此類鍛件生產(chǎn)上的空白。特大型弧形模鍛件主要應(yīng)用于航空領(lǐng)域的關(guān)鍵件，對模鍛工藝要求極高，是高技術(shù)含量和高附加值的加工產(chǎn)品。

該鍛造廠生產(chǎn)的鋁合金模鍛件產(chǎn)品的最大規(guī)格為投影面積2m2，鍛件最大長度7m，最大寬度3.5m。

2.4 東北輕合金有限責(zé)任公司

公司被譽(yù)為我國最大的鋁鎂合金加工基地，可提供700多種規(guī)格的特別重要的受力鍛件，為輕紡、交通、建筑、礦山和機(jī)械工業(yè)等部門提供罐籠、盤頭、冷擠管、內(nèi)燃機(jī)活塞、輪轂、壓型板等100多種規(guī)格的鍛件和深加工產(chǎn)品。

哈爾濱東輕特種材料有限責(zé)任公司是其下屬11個子公司之一，主要生產(chǎn)鋁、鎂合金管材、棒材、型材、線材、模鍛件、自由鍛件及深加工制品，如紡織用精編機(jī)整體盤頭、內(nèi)燃機(jī)車用的活塞、煤礦用鋁合金箕斗、罐籠等。該公司的主要鍛壓設(shè)備有100 MN模壓水壓機(jī)1臺、50 MN模壓水壓機(jī)1臺、30 MN模壓水壓機(jī)1臺、30 MN自由鍛水壓機(jī)1臺、10 MN曲柄壓力機(jī)1臺、2.5 MN曲柄壓力機(jī)1臺、3 MN輥鍛機(jī)1臺、2臺淬火爐、3臺時效爐。主要產(chǎn)品規(guī)格為最大單件重300kg，模鍛件投影面積為0.06～0.33m2；自由鍛件最大外形尺寸2000mm，最大單件重 1500kg；生產(chǎn)的鍛環(huán)尺寸為Φ2900～Φ400 mm /Φ2800～Φ300mm×(30～435)mm。

2.5 寧波拓普集團(tuán)有限公司

集團(tuán)主要有動力底盤系統(tǒng)事業(yè)部、飾件系統(tǒng)事業(yè)部、懸架系統(tǒng)事業(yè)部和電子系統(tǒng)事業(yè)部四個板塊。鍛件生產(chǎn)集中在懸架系統(tǒng)事業(yè)部，主要生產(chǎn)各類控制臂、擺臂、球頭總成、拉桿、穩(wěn)定桿連桿等汽車前后懸架和鍛鋁類產(chǎn)品。懸架系統(tǒng)工廠擁有ABB焊接機(jī)器人、數(shù)控車床、數(shù)控加工中心、各種加工專機(jī)及自動裝配線、無損滲透探傷機(jī)、高能壓力機(jī)、輥鍛機(jī)、25MN自動鍛造生產(chǎn)線等多臺套先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備。

3 鋁合金鍛件生產(chǎn)的思考

美鋁作為波音與空客鍛件的主要供貨商，擁有拉斐特大型鍛造廠，我國的鍛造事業(yè)若要快速發(fā)展，需要建一個特大型像拉斐特的鋁合金鍛造廠。2013年，南山鋁業(yè)年產(chǎn) 14000t大型精密模鍛件項目的建立，填補(bǔ)了我國沒有特大型鍛造廠的空白。這個項目的建成標(biāo)志著我國擁有了全世界第二大鋁合金鍛壓廠，這個工廠僅次于美國鋁業(yè)公司的拉斐特鍛壓廠。該項目的總投資在 35 億元以上，主要生產(chǎn)航空航天、能源、交通運(yùn)輸、礦山設(shè)備、動力機(jī)械等行業(yè)所需的鍛造產(chǎn)品。預(yù)計在2016 年，南山鋁業(yè)將成為世界上鋁產(chǎn)業(yè)鏈最為完善的企業(yè)，同時也囊括了生產(chǎn)能力最大的單一鋁加工企業(yè)[4-5]。這標(biāo)志著我國正在向世界鋁合金鍛壓大國、強(qiáng)國邁進(jìn)。

與此同時，要大力發(fā)展我國的航空鍛件事業(yè)，在我國工藝技術(shù)、模具設(shè)計等達(dá)不到國際知名企業(yè)水平的情況下，可以從成為主要航空公司供貨商起步，逐步發(fā)展自己的鍛造業(yè)，為我國自主研發(fā)的支線客機(jī)以及大飛機(jī)提供合格鍛件，使其國產(chǎn)化比率提高，結(jié)束我國大型及精密模鍛件全部依賴進(jìn)口的局面。

4 結(jié)束語

鋁合金鍛件是新型能源、航空航天、交通運(yùn)輸業(yè)等行業(yè)制造關(guān)鍵受力部件不可或缺的材料，在國民經(jīng)濟(jì)和國防軍工工業(yè)中占有特殊重要地位。我國鋁及鋁合金鍛壓，無論在工藝裝備、模具設(shè)計與制造、產(chǎn)品與規(guī)模、生產(chǎn)效率與批量化生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量與效益等方面都與國外先進(jìn)水平存在較大差距，不僅不能滿足國內(nèi)外市場的需求，更跟不上交通運(yùn)輸輕量化的要求。因此，應(yīng)集中人力、物力和財力，盡快提高我國鋁合金鍛壓生產(chǎn)裝備水平和生產(chǎn)工藝水平，盡快建成幾條大中型鋁合金鍛壓生產(chǎn)線，縮小與國外先進(jìn)水平的差距，滿足國內(nèi)外市場的需求。

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COverview of Aluminum Forging Production in Worldwide

LI Yan1, 2, ZHAO Yeqing1, 2, CHEN Xiufan1, LI Shishun1, WANG Lei1

(1. National Engineering Research Center for Plastic Working of Aluminum Alloys, Shandong Nanshan Aluminum Co., Ltd., Longkou 265713, China;2. Beijing Nanshan Institute of Aeronautical Materials, Beijng 100048, China)

The paper reviewed aluminum forging processing companies at home and abroad, esp. aviation forgings manufacturers; it put forward considerations on production status of aluminum forgings, esp. aviation forgings; it pointed out that great efforts should be made to improve the level of aluminum forging production, thereby providing quality forgings for China’s aviation industry and increasing the proportion of aviation forgings produced at home.

aluminum alloy; aviation forgings; manufacturer; facilities; products

2015-02-12

李巖(1982-)，女，博士，工程師，主要從事金屬材料鍛造技術(shù)的研究工作。

TG319

A

1671-6795(2015)05-0001-04