基于DSRC的車(chē)-行人安全系統(tǒng)

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基于DSRC的車(chē)-行人安全系統(tǒng)

提供了一個(gè)設(shè)計(jì)概念和測(cè)試平臺(tái)用于研究不同的危險(xiǎn)報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)和通信算法。雖然車(chē)對(duì)人系統(tǒng)已研究成功，但是客戶以及消費(fèi)者的真實(shí)訴求仍然是個(gè)挑戰(zhàn)。其中包括：無(wú)線電領(lǐng)域、功率消耗、網(wǎng)絡(luò)性能、信息傳遞安全性和未知的定位準(zhǔn)確性能等。

無(wú)線電通信的挑戰(zhàn)是使得大量的智能手機(jī)能夠兼容使用專用短程通信（DSRC）功能。近期研究表明，DSRC功能啟用的時(shí)間由市場(chǎng)決定。需要指出的是，想要利用近程雷達(dá)技術(shù)并不需要研發(fā)新的硬件，很多現(xiàn)有的智能手機(jī)在升級(jí)后可以兼容近程雷達(dá)技術(shù)。

電源與電池面臨的挑戰(zhàn)是GPS接收器和通信設(shè)備電量的消耗速率比較快。如果控制器能夠智能判斷何時(shí)工作與停止，則可以減少GPS的工作時(shí)間和信號(hào)量的傳遞，進(jìn)而減小電量消耗。設(shè)備處于靜止或遠(yuǎn)離道路情況下能夠被自動(dòng)關(guān)閉。可以通過(guò)近程雷達(dá)的信號(hào)傳輸進(jìn)行判斷，如在設(shè)定的距離內(nèi)沒(méi)有感知到車(chē)輛的存在則設(shè)備自動(dòng)關(guān)閉。

關(guān)于智能手機(jī)的定位問(wèn)題（特別是在人口較密集的市區(qū)），已研究指出，在市區(qū)GPS數(shù)據(jù)通過(guò)智能手機(jī)收集，但由于信號(hào)的高度而很難精確定位。此外，行人有很大自由度的隨機(jī)運(yùn)動(dòng)，影響了路徑預(yù)測(cè)算法的性能。為更好地定位行人，應(yīng)該結(jié)合不同的方式。

Amin Tahmasbi- Sarvestani et al. SAE 2015-01-0290.

編譯：王一瀏