沃爾沃全新XC90 北歐守護(hù)神

文/攝影：施毓麟

沃爾沃全新XC90 北歐守護(hù)神

VOLVO ALL NEW XC90

文/攝影：施毓麟

十三年前，沃爾沃汽車在美國底特律車展正式發(fā)表品牌旗下第一款豪華SUV車型XC90，并引領(lǐng)全球車壇開創(chuàng)豪華SUV風(fēng)潮，而在歷經(jīng)十三年的歲月洗禮淬煉之后，全新一代沃爾沃XC90在瑞典首都斯德哥爾摩全球首秀后隨即聚集全球目光，以簡約流暢的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代美學(xué)與實(shí)用主義的渾然天成，靈活舒適的全新北歐奢華風(fēng)尚，再度向世人展現(xiàn)瑞典精湛的頂尖造車工藝和全新奢華定義

第一代XC90正式發(fā)布于2002年，直到現(xiàn)在仍然在生產(chǎn)，其在設(shè)計(jì)上保持沃爾沃一貫的扎實(shí)表現(xiàn)，全方位地從駕馭感受、越野性能、豪華舒適與頂級(jí)安全著手，是沃爾沃跨入豪華SUV領(lǐng)域的基石。在第一代XC90長達(dá)十三年的服役過程中，它在全球共售出超過63萬臺(tái)。盡管全球豪華SUV市場(chǎng)在短短幾年之內(nèi)不斷推陳出新，但沃爾沃還是在2014年在強(qiáng)敵環(huán)伺之下推出全新一代旗艦車型XC90。新車承襲了第一代車型的高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，傾盡當(dāng)前沃爾沃品牌之力，打造出新穎且富有人文質(zhì)感的北歐豪華SUV。全新2016款XC90不僅代表了一個(gè)備受期待的繼任者，同時(shí)也是第一款印證未來五年沃爾沃發(fā)展方向的車型。

外觀：演繹全新北歐奢華風(fēng)范

在歷經(jīng)12年后終于現(xiàn)身的新一代XC90車系，在外觀上與上一代車型相比已經(jīng)有著跨時(shí)代的品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格變化，全新一代XC90擁有更加引人注目的造型設(shè)計(jì)，而其更揭示了未來新世代車系的設(shè)計(jì)走向。幕后的操刀者是沃爾沃車輛設(shè)計(jì)的資深副總、前大眾汽車集團(tuán)設(shè)計(jì)師托馬斯·英格拉姆。從正面看，全新XC90的車頭部分幾乎和在2014北美車展推出的XC Coupe概念車如出一轍，同樣配置了沃爾沃全新的懸浮式直列鍍鉻格柵，而鍍鉻材質(zhì)打造的廠徽，則顯眼地掛在前格柵正中央，加上與矩形格柵相融合的招牌箭頭設(shè)計(jì)，明顯較以往的沃爾沃車型更加有型也更加令人印象深刻。

全新一代 XC90 不僅展現(xiàn)了沃爾沃家族全新的產(chǎn)品外貌，更運(yùn)用精巧的瑞典工匠工藝與對(duì)于北歐設(shè)計(jì)美學(xué)的堅(jiān)持，以延伸的車身曲線搭配靈感源自“雷神之錘”的T 型 LED 車頭燈組，讓新一代XC90擁有顯著的車型辨識(shí)度，更彰顯豪華SUV的氣度與質(zhì)感。為了讓新一代XC90車系的車頭外觀，不因造型過于方正而顯得呆版，設(shè)計(jì)師更刻意加大了前保險(xiǎn)桿下方兩側(cè)進(jìn)氣柵口的造型，搭配往兩側(cè)延伸的中央進(jìn)氣柵口造型，使得新一代XC90車系更具備了品牌旗艦的氣勢(shì)。車尾燈則結(jié)合上代 XC90 的經(jīng)典元素，重新設(shè)計(jì)了垂直式 LED 尾燈造型曲線，讓全新的 XC90 在奢華風(fēng)范之下更增添一股優(yōu)雅柔和。此外，全車的每一處細(xì)節(jié)皆以“以人為本”的需求為中心，并融入瑞典生活美學(xué)。全新一代 XC90一經(jīng)推出便榮獲國際知名德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)“2015 The Best of Best 最佳產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”的殊榮，此殊榮更是給予沃爾沃XC90設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)莫大的肯定與支持，也讓全新一代XC90成為眾人目光的焦點(diǎn)。

內(nèi)飾：簡約而不簡單，展現(xiàn)科技魅力

進(jìn)入車室內(nèi)，你可以發(fā)現(xiàn)經(jīng)典的斯堪的納維亞設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的豪華氣息是XC90駕駛艙所傳遞出的主要氛圍，夸張點(diǎn)說，它或許是沃爾沃打造過最豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。在以簡約設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的中控臺(tái)周圍，設(shè)計(jì)師刻意在其下方、門板兩側(cè)、排擋座側(cè)等處，使用了北歐原木飾板，搭配隨處可見的鍍鉻飾條配置，使其內(nèi)飾呈現(xiàn)出相當(dāng)簡約卻不失豪華質(zhì)感的內(nèi)斂感受。另外，擁有14項(xiàng)操作功能的新一代方向盤設(shè)計(jì)，包含了所有的車輛燈光操作。而中控臺(tái)區(qū)域?yàn)閿?shù)不多的幾個(gè)功能旋鈕也被賦予如同鉆石切割般的閃亮。

其中，最吸引眼球的絕對(duì)是中控臺(tái)中央這塊被列為標(biāo)配、使用紅外線薄膜觸控科技的九英寸觸控屏幕。這個(gè)類似于iPad的大屏幕是沃爾沃第二代Sensus車載多媒體系統(tǒng)的核心，整合了行車信息、系統(tǒng)設(shè)定、網(wǎng)絡(luò)鏈接、導(dǎo)航與多媒體等功能，駕駛者只要透過屏幕上的虛擬按鍵即可管控一切，除了外形引人注目外，實(shí)用程度自然不在話下。你可以透過中控臺(tái)上僅存的八個(gè)控制按鍵，以更直接、簡潔的方式操作各項(xiàng)車輛和娛樂功能。特別要提一下的是，全新XC90還是沃爾沃首款搭載蘋果公司CarPlay車載娛樂系統(tǒng)的車型，駕駛者可以直接通過這

塊大屏幕控制隨身蘋果設(shè)備上的部分功能。

新一代XC90 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)于每一處細(xì)節(jié)皆十分講究，此次我們?cè)囻{的這款T6 Inscription 車型采用 Nappa 透氣真皮舒適型座椅及雙前座冷熱空調(diào)，并在車室每一處最佳聆聽位置標(biāo)配19 個(gè)來自英國頂級(jí)音響品牌 Bowers & Wilkins 的頂級(jí)揚(yáng)聲器，并具有錄音室、個(gè)人舞臺(tái)及演奏廳三種空間聆聽模式，同時(shí)透過與瑞典專業(yè)音頻軟件公司Dirac Research 共同研發(fā)的空間轉(zhuǎn)換科技，讓全車乘員在任一個(gè)座位皆能擁有最高等級(jí)的聽覺饕餮盛宴。

在車內(nèi)空間的布局方面，除了標(biāo)準(zhǔn)的五座車型外，七座車型實(shí)用的三排座椅布局采用劇院式概念設(shè)計(jì)，第三排座椅可以使身高一米七左右的乘客獲得最舒適的乘坐體驗(yàn)，并具備可折疊功能，提供完整的七人座及多變的收納空間，逐漸增高的座椅配置搭配全景式電動(dòng)天窗讓全車成員皆能舒適地享受絕佳的前向視野，成為名符其實(shí)的全尺寸豪華七座SUV。此外，12.3 英寸的數(shù)字整合信息儀表盤、抬頭顯示器、ECC 電子控制四區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)、帶有花粉和有毒物質(zhì)過濾器的IAQS車室空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、劇院風(fēng)格車室照明等豪華配備皆列為標(biāo)配，再加上帶有倒車入庫功能的PAP 自動(dòng)停車輔助系統(tǒng)與電動(dòng)行李廂尾門可感應(yīng)式開啟裝置，讓全新一代XC90 以高規(guī)格配備陣容全面滿足消費(fèi)者的生活所需，同時(shí)也更匹配全新一代XC90的豪華身份。

SPA架構(gòu)也對(duì)車室空間幫助良多。由于底盤可隨意拉長、縮短，采用三排七人座的XC90，即便車高僅有約1.7米，它仍能帶給乘客寬裕的乘坐感受；第二排座椅采用可前后移動(dòng)式設(shè)計(jì)，替第三排乘客爭取更多的腿部空間，同時(shí)也讓載物能力得到提升。此外，同樣受益于SPA架構(gòu)，XC90可將電器設(shè)備全部安裝在車艙外部，完全不占用車內(nèi)空間。

動(dòng)力：多種動(dòng)力選擇，小馬也能拉大車

沃爾沃目前為全新一代XC90規(guī)劃出五種動(dòng)力選擇，其中最引人關(guān)注的是車尾鑲上“T8”銘牌的Plug-in Hybrid插電式混和動(dòng)力車型。T8車型采用沃爾沃全新開發(fā)的雙發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這套系統(tǒng)是由一臺(tái)2.0升Drive-E雙增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（渦輪增壓+機(jī)械增壓）和一臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)所構(gòu)成。其中，2.0升Drive-E 雙增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用來驅(qū)動(dòng)前輪，而可輸出60千瓦 (約相當(dāng)于80馬力) 的電動(dòng)馬達(dá)則用來輔助后輪。整體搭配下，新一代XC90 T8車型的最大輸出能達(dá)到400馬力，最大扭力為62.3?！っ?，變速箱則搭配更先進(jìn)的Geartronic八速手自一體變速箱。如此看來沃爾沃在環(huán)保方面下了不少功夫，就連傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)也保有動(dòng)力與環(huán)保兼顧的特點(diǎn)。

除了最高版本的Plug-in Hybrid動(dòng)力之外，新一代XC90其余的四款動(dòng)力皆由高效、環(huán)保的直列四缸Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)組成。先期在中國上市的全新XC90 T6版本搭載的是具有320馬力最大功率的2.0T雙增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（渦輪增壓+機(jī)械增壓），最大輸出功率為235千瓦，峰值扭矩為400?！っ?，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的同樣是Geartronic八速手自一體變速箱。

首次采用SPA車體架構(gòu)

XC90是沃爾沃第一輛使用全新SPA (Scalable Product Architecture) 車體架構(gòu)打造的車款。SPA車體架構(gòu)，堪稱是沃爾沃未來技術(shù)發(fā)展的重要基石，其擁有的豐富靈活性，不僅可讓工程師、設(shè)計(jì)師們的創(chuàng)意化為現(xiàn)實(shí)，更對(duì)安全性與車內(nèi)空間上有重大提升。在使用SPA架構(gòu)之下，全新的XC90有超過90%的零件都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并在維持與前代相仿車重的同時(shí)，擁有更高強(qiáng)度的車身。

SPA架構(gòu)也對(duì)車室空間幫助良多。由于底盤可隨意拉長、縮短，采用三排七人座的XC90，即便車高僅有約1.7米，它仍能帶給乘客寬裕的乘坐感受；第二排座椅采用可前后移動(dòng)式設(shè)計(jì)，替第三排乘客爭取更多的腿部空間，同時(shí)也讓載物能力得到提升。此外，同樣受益于SPA架構(gòu)，XC90可將電器設(shè)備全部安裝在車艙外部，完全不占用車內(nèi)空間。

技術(shù)規(guī)格

編輯短評(píng)

作為沃爾沃復(fù)興豪華車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品，全新XC90不論在設(shè)計(jì)美學(xué)、空間應(yīng)用、動(dòng)力系統(tǒng)、安全輔助上，都是以最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)打造，代表了品牌所有重點(diǎn)。雖然售價(jià)較上一代大幅提升，但以XC90的優(yōu)異表現(xiàn)來看，絕對(duì)對(duì)得起其售價(jià)。在面對(duì)寶馬X5、奔馳ML等同級(jí)對(duì)手時(shí)也更具話語權(quán)。

你別小看它排氣量僅有2.0升，在雙渦輪增壓、缸內(nèi)直噴系統(tǒng)及八速手自一體變速箱的輔助下，T6動(dòng)力表現(xiàn)仍能夠達(dá)到相當(dāng)于大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，無論是紅綠燈靜止起步或是行進(jìn)中的二次加速表現(xiàn)，都有著出人意料的輕快加速感受，且在小渦輪的低轉(zhuǎn)速輔助下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出顯得相當(dāng)線性，小渦輪與大渦輪之間的出力銜接亦頗為順暢，不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力突然涌出的突兀感，且借由八速的變速箱擋位設(shè)定，也可彌補(bǔ)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)較慢的缺點(diǎn)，使其在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出各個(gè)方面，都有著上佳表現(xiàn)。其搭配使用的Geartronic 八速手自一體變速箱，雖然不如雙離合變速箱響應(yīng)度那么高，但不論是擋位銜接，還是手動(dòng)換擋的響應(yīng)速度，都有不俗表現(xiàn)。而且原廠公布的數(shù)據(jù)顯示，如此龐大的身軀也能在七秒內(nèi)完成0至100公里/小時(shí)的加速，這對(duì)于一臺(tái)以豪華、舒適、安全為取向的豪華型七人座SUV來說，已經(jīng)相當(dāng)充足。

操控：全新平臺(tái)造就更加輕盈的操控體驗(yàn)

相較于動(dòng)力系統(tǒng)的出眾，沃爾沃也為全新一代XC90帶來更加出色的路面操控性能，設(shè)計(jì)師對(duì)于懸架結(jié)構(gòu)也煞費(fèi)苦心。得益于具有極大可控空間的SPA平臺(tái)，XC90裝配上對(duì)路感與操控性相當(dāng)有幫助的雙A臂式結(jié)構(gòu)，除了能有更加清晰的路面回饋感之外，還擁有較高的轉(zhuǎn)向靈敏度，同時(shí)對(duì)于側(cè)傾的抑制也有極佳的幫助。全新一代XC90后懸架結(jié)構(gòu)則是首次采用單體式結(jié)構(gòu)，更有嶄新的橫向葉片式彈簧，取代笨重的傳統(tǒng)式彈簧圈，并且透過鋁合金與復(fù)合材質(zhì)的運(yùn)用，大大減少車重負(fù)擔(dān)。

上一代沃爾沃XC90在各方面都有相當(dāng)優(yōu)秀的表現(xiàn)，唯獨(dú)時(shí)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，但全新一代XC90的表現(xiàn)卻令人感到驚奇，即便是馱著重達(dá)2000千克的車身，在全新懸架系統(tǒng)的種種優(yōu)化下，不僅很好地抑制了車身在彎中的側(cè)傾，車頭也更容易控制，方向盤也很輕松。作為一款以舒適為訴求的新時(shí)代豪華SUV，駕駛者還可通過調(diào)節(jié)中央扶手處的DRIVE MODE旋鈕，在個(gè)人駕駛模式選項(xiàng)中，選擇環(huán)保、舒適和動(dòng)態(tài)三種駕駛模式，且方向盤反饋力也有低、中、高三種選擇，可根據(jù)駕駛者自身的習(xí)慣調(diào)整車輛的動(dòng)態(tài)特性。高配車型還可選配電子控制的空氣懸架系統(tǒng)，此系統(tǒng)更有環(huán)保、舒適、動(dòng)態(tài)、越野及個(gè)人五種不同的模式可供駕駛者選擇，車身會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)車身的離地距離。其中自定義模式允許駕駛者全方位地對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和個(gè)人喜好做出量身定制式的懸架設(shè)定。

安全：強(qiáng)大的防護(hù)系統(tǒng)將安全進(jìn)行到底

全新一代XC90承襲了沃爾沃家族一貫的安全理念，原廠除了使用較舊款XC90高出五倍以上的超高剛性鋼材打造車體，并配置完善的主、被動(dòng)安全系統(tǒng)之外，沃爾沃再次在安全科技領(lǐng)域締造高峰，全車系標(biāo)配了完整的IntelliSafe 安全科技。在新增的系統(tǒng)中，包括Run-off Road沖出路面防護(hù)、交叉路口安全偵測(cè)主動(dòng)剎車、RCWFAB后方來車碰撞預(yù)防警示系統(tǒng)，對(duì)于車輛安全性都有相當(dāng)大的幫助，給予駕駛者與乘坐者全天候的貼心守候。其中Run-off Road沖出路面防護(hù)和交叉路口安全偵測(cè)主動(dòng)剎車系統(tǒng)，都是品牌首創(chuàng)且獨(dú)有的系統(tǒng)。Run-off Road沖出路面防護(hù)系統(tǒng)會(huì)在未打方向燈或高速偏離路面等異常狀況發(fā)生時(shí)，緊縮安全帶保護(hù)全車乘員，座椅也有特殊機(jī)構(gòu)減緩沖擊力道，若最后不幸發(fā)生撞擊導(dǎo)致氣囊啟動(dòng)，油門踏板也有特殊機(jī)構(gòu)會(huì)斷開連結(jié)，避免駕駛誤觸造成二次傷害。

City Safety都市安全防護(hù)系統(tǒng)可透過雷達(dá)與攝影機(jī)，偵測(cè)車輛、摩托車與行人，并在意外可能發(fā)生時(shí)，干預(yù)駕駛，避免意外發(fā)生。在XC90上，在車速達(dá)到4公里/小時(shí)以上便開始運(yùn)作，減少一切可能發(fā)生的危險(xiǎn)。另外，對(duì)于XC90如此碩大的車款來說，難免出現(xiàn)許多死角，因此原廠為其搭載360度環(huán)車輔助攝影機(jī)，透過四個(gè)廣角鏡頭，在車速10公里/小時(shí)以下時(shí)，提供中控臺(tái)屏幕以俯瞰的角度，幫助駕駛者看清四周景物。