上汽大通 V 8 0旅居車 MAXUS V80 說走就走

上汽大通 V 8 0旅居車 MAXUS V80 說走就走

駕駛房車出游無疑是一種十分新奇的體驗(yàn)，

雖然到過內(nèi)蒙古多次，但正因?yàn)橛辛艘慌_房車，這趟旅途與以往顯得格外不同

開房車出游和傳統(tǒng)的旅游形態(tài)迥異。無論是無聊的跟團(tuán)游還是現(xiàn)在流行的自駕出行，行程通常都會在出發(fā)之前就已敲定。一份旅行計(jì)劃書可以出自旅行社的專業(yè)人士之手，也可以通過自己努力，集合網(wǎng)絡(luò)和書本上的信息制作一份。但如果選擇駕駛房車出游，那么理論上前期的行程規(guī)劃都可以省略，如果你愿意，甚至機(jī)票和酒店都不用預(yù)訂，隨時拿起車鑰匙上路即可。同樣是開車，開普通的汽車出行你需要根據(jù)路程遠(yuǎn)近和城鎮(zhèn)分布合理規(guī)劃行進(jìn)線路，從而便于選擇合適的地點(diǎn)落腳過夜。但是當(dāng)你有了一輛房車，“前不著村后不著店”的問題迎刃而解，仰望星空入眠而后被第一抹陽光叫醒，還有什么比這更美妙的呢？

無限憧憬的旅程首先自然是需要一臺車，一臺房車。這輛上汽大通出品的V80旅居車表面上看起來和平日里穿梭于街頭為物流事業(yè)服務(wù)的貨車版本并無顯著差別，但內(nèi)在已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。除了前排駕駛艙部分保留了原有布局外，后部的貨艙部分完全按照房車的空間和功能需要進(jìn)行改裝，為了方便乘客上下車，車身側(cè)面布置了滑動門和伸縮式電動踏板。在這臺車長不到五米的短軸版本里，通過對空間的精密計(jì)算和巧妙設(shè)計(jì)，車廂的中段部分兼顧了日常起居室和夜間臥房的雙重功能，可以滿足三口之家的需要。車身尾段部分布置了衛(wèi)生間、儲物柜以及冰箱、電磁爐等電器設(shè)備。衛(wèi)生間內(nèi)配有坐便器和電熱水器，附帶的水箱容積達(dá)到60升，能夠支持多人在車內(nèi)完成個人衛(wèi)生和洗浴工作。這是房車出行一項(xiàng)很大的優(yōu)勢，尤其在一些地廣人稀的地區(qū)，不用擔(dān)心因?yàn)樽咤e路或是計(jì)劃不周錯過城鎮(zhèn)所帶來的麻煩，房車內(nèi)配備的生活裝備從應(yīng)急的角度來說是完全沒有問題的。

房車出游比較理想的狀態(tài)并非完全依靠自身的裝備來支撐整個旅途，配備專業(yè)充電、加水設(shè)施的房車營地是夜間較為理想的停留場所。只是受限于目前國內(nèi)的配套尚不完善，能夠提供服務(wù)的房車營地并不多，因此房車自駕的條件仍然有待完善。在具備條件的房車營地，可以通過專用的接口為車輛充電、加水，夜間還可以通過外接電源來使用車上的電器。以V80旅居車為例，車上配有兩套空調(diào)系統(tǒng)，一套是車輛自帶的隨車空調(diào)，另一套是使用外接電源的駐車空調(diào)，如果天氣并不炎熱，那么夜間可以通過換氣扇來實(shí)現(xiàn)空氣流通。由于房車自駕通常都會去到一些遠(yuǎn)離城市的地方，所以夜間還是拉上防蚊簾通過換氣扇換氣比較合適。

在車身側(cè)面,V80旅居車配備了收折式遮陽棚，帶上一套野餐墊和桌椅就可以在茫茫草原上來一頓愜意的野餐。遮陽棚的收放快速便捷，個子高的男生一個人就可以完成，耗時不會超過五分鐘。在這次旅途中，整輛旅居車的各項(xiàng)設(shè)施在使用中都沒有遇到難以

捉摸的障礙，即便沒有經(jīng)過詳細(xì)的介紹也可以摸索出正確的使用方法，我想這對于潛在消費(fèi)者來說至關(guān)重要。

在廣袤的草原上，一臺房車是最理想的休憩場所，不必為路線、酒店所困擾，旅途變得自由而愜意

技術(shù)規(guī)格

編輯短評

在中國駕駛房車出游最大的問題還是高水準(zhǔn)房車營地的匱乏。事實(shí)上在整個旅途中，上汽大通和中石油合作，在沿途的中石油加油站為車隊(duì)提供了一系列補(bǔ)給服務(wù)，一定程度上彌補(bǔ)了這一不足。在汽車仍然屬于高端消費(fèi)品或者仍帶有炫耀式消費(fèi)色彩的中國，房車出游還有很長的路要走，這其中具備一定品質(zhì)同時價格又較為親民的房車產(chǎn)品是必不可少的基礎(chǔ)，V80旅居車踏出了這堅(jiān)實(shí)的第一步。

娛樂系統(tǒng)方面，V80旅居車配備了大尺寸的吸頂式液晶屏幕和大功率音響系統(tǒng)，由于房車有大容量電瓶為全車提供電力，因此在后半部分生活區(qū)得以安裝獨(dú)立音響，這是普通的小型乘用車難以做到的。不過在使用過程中稍有一些不便，因?yàn)橐繇懴到y(tǒng)的操作面板在后排側(cè)滑門附近，行車過程中駕駛員無法操作，坐在副駕駛席的乘客也必須走到后排才能切換曲目，倘若可以將后排音響的操作功能集成到中控臺的大屏幕上，無疑會更便利。

其實(shí)在出發(fā)之前，我對于V80旅居車的功能性并不擔(dān)心，反倒是對駕駛這樣一臺體型碩大的輕型客車感到有些擔(dān)憂。畢竟平日里都是和七座以下小型客車打交道，很少有機(jī)會接觸商用車。目前大通有三種軸距的平臺可以改裝成房車，三個車型平臺都符合C1駕照的準(zhǔn)駕標(biāo)準(zhǔn)。我們試駕的這臺軸距最短的版本車身長度僅有4.95米，和大多數(shù)中大型豪華轎車相仿，寬度不到2米，和大多數(shù)MPV車型也相差不多。加上商用車平臺車頭部分比較短，方便目測，因此駕駛起來并不困難?？紤]到較高的坐姿不容易觀察車身側(cè)后方以及后輪拱附近的情況，外后視鏡特別設(shè)計(jì)成兩塊鏡片，提供完整的后方視野。由于車廂后半部分進(jìn)行了大量的改裝，因此尾門玻璃被完全遮擋，好在中控臺大屏幕集成了倒車影像系統(tǒng)，和全視野外后視鏡配合，倒車時的安全性還是有保障的。

動力系統(tǒng)部分最大的亮點(diǎn)是6擋序列式變速箱，考慮到V80旅居車面向的是家庭用戶，商用車上常見的手動變速箱難免讓旅途變得疲勞，所以能夠解放左腳的AMT序列式變速箱是具有性價比的解決方案。由于旅居車不同于普通的通勤和貨運(yùn)版本，后半部分被大量的電器、櫥柜等裝備所占據(jù)，因此車身重量大幅增加，車輛可以說長時間處在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，且2.5升柴油發(fā)動機(jī)原本頗為強(qiáng)大的動力被基本消磨殆盡，整體駕駛感受比較平淡。但是油耗是一大亮點(diǎn)。運(yùn)載著大量房車裝備的V80綜合油耗每百公里不到10升，結(jié)合柴油和汽油之間的價格差，其燃油成本和每百公里消耗9升燃油的汽油車相當(dāng)，綜合考慮它的車身重量和功能性，這樣的表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。