處境意識(shí)與安全精飛的聯(lián)系及重要性

譚國(guó)睿

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院—綿陽(yáng)分院 621000

處境意識(shí)與安全精飛的聯(lián)系及重要性

譚國(guó)睿

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院—綿陽(yáng)分院 621000

安全精飛是民航永恒的主題。保證飛行安全，是民航人的首要任務(wù)。在飛行活動(dòng)中處境意識(shí)尤為重要。處境意識(shí)是一種主觀能動(dòng)反應(yīng)，是人對(duì)自己所處的特定環(huán)境的感覺(jué)認(rèn)識(shí)。通俗的講就是你應(yīng)該知道你在哪里，在干什么，應(yīng)該怎么做。所有的飛行規(guī)章制度、條例、條令都是為強(qiáng)化飛行人員應(yīng)有的飛行處境意識(shí)。在我們實(shí)際飛行當(dāng)中，處境意識(shí)在任何時(shí)候都會(huì)消弱或者喪失，對(duì)飛行安全造成極大的影響，一旦走上飛機(jī)，你就應(yīng)該意識(shí)到你已處在駕駛艙這個(gè)特定環(huán)境中工作。告誡自己必須嚴(yán)格遵守飛行的有關(guān)規(guī)定，并出色的完成任務(wù)。但是，有很多因素制約著處境意識(shí)，使我們?cè)陲w行當(dāng)中不能有一個(gè)好的意識(shí)，對(duì)飛行安全造成隱患，以下我將對(duì)飛行中的處境意識(shí)進(jìn)行探討和研究，希望每一位飛行員都能夠保持一個(gè)良好的處境意識(shí)來(lái)完成每一次飛行任務(wù)，把安全精飛真真切切地刻在腦海里！

處境意識(shí)是指某個(gè)飛行機(jī)組在特定的時(shí)段里和特定的情境中對(duì)影響飛行和機(jī)組的各種因素和各種條件的準(zhǔn)確知覺(jué)。簡(jiǎn)言之，處境意識(shí)就是飛行員對(duì)自己所處環(huán)境的認(rèn)識(shí)，也就是說(shuō)飛行員要知道自己周?chē)鷮⒁l(fā)生什么事情。要提高和保持良好的處境意識(shí)，飛行員或飛行機(jī)組就必須密切監(jiān)視、評(píng)價(jià)、預(yù)科和思考飛機(jī)現(xiàn)狀、航路情況以及人員信息等資源，并對(duì)這些資源進(jìn)行合理的管理。由此可見(jiàn)，處境意識(shí)與安全精飛這一主題牢牢地扣接，我們不僅要認(rèn)清此刻所處的環(huán)境，也要時(shí)時(shí)刻刻與飛機(jī)現(xiàn)狀結(jié)合，把飛行的操作和飛行過(guò)程中的任何情況的處置盡可能的掌握在自己所能控制的注意力分配及體力腦力所能承受的范圍以?xún)?nèi)，把安全的宗旨作為第一要?jiǎng)?wù)。

處境意識(shí)與飛行安全有著密切的關(guān)系，許多飛行事故都是由于飛行員缺乏適宜的處境意識(shí)所造成的。事實(shí)上，處境意識(shí)水平較高的飛行員往往也是一個(gè)較為安全的飛行員，而那些處境意識(shí)較差的飛行員則更容易發(fā)生飛行事故。處境意識(shí)消弱和喪失的飛行員會(huì)有遲鈍、愚笨和飄飄然的感覺(jué)，并且對(duì)目前飛機(jī)的狀態(tài)、高度、位置都不清楚，并且不知道自己現(xiàn)在在干什么和下一步要干什么，不能對(duì)飛機(jī)將來(lái)的狀況有一個(gè)清楚的判斷，這在關(guān)鍵時(shí)候是致命的。處境意識(shí)的重要性不言而喻，不僅要有，還得有正確的客觀的積極的。處境意識(shí)的消弱或喪失常導(dǎo)致機(jī)組判斷與決策失誤，從而影響飛行安全。有一研究指出，機(jī)組在低于決斷高度或沒(méi)有目視參考的最低下降高度時(shí)仍然在繼續(xù)下降。這種“照常進(jìn)近的決斷錯(cuò)誤占百分之四十二”造成錯(cuò)誤的原因，一是飛行機(jī)組缺乏位置意識(shí)，二是缺乏相對(duì)地形的高度意識(shí)，三是缺乏危險(xiǎn)意識(shí)，在當(dāng)時(shí)狀態(tài)已高于正常危險(xiǎn)率時(shí)仍然使飛機(jī)繼續(xù)進(jìn)近。正是由于這類(lèi)喪失處境意識(shí)的決斷錯(cuò)誤，經(jīng)常導(dǎo)致“飛機(jī)有控飛行撞地墜毀”事故的發(fā)生。這就是處境意識(shí)的薄弱和錯(cuò)誤的估計(jì)，錯(cuò)誤的決斷相碰撞，造成的不必要的事故的發(fā)生，同我們安全精飛的宗旨背道而馳。我們絕不能把飛行當(dāng)做兒戲，應(yīng)時(shí)刻提高警惕，處境意識(shí)的正確認(rèn)讀和判斷，安全精飛并不是一句簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的口號(hào)！

同時(shí)，有許多因素都會(huì)影響飛行員的處境意識(shí)水平。其中包括：注意力品質(zhì)、飛行專(zhuān)業(yè)技能、身體狀態(tài)、飛行態(tài)度、工作負(fù)荷與時(shí)間壓力、駕駛艙資源管理。以下，我將簡(jiǎn)單地說(shuō)明幾類(lèi)因素對(duì)處境意識(shí)的影響。

注意力品質(zhì)是飛行員在飛行中注意力分配的快慢與質(zhì)量有關(guān)系，如果注意力品質(zhì)達(dá)不到一定的水平就不可能有好的處境意識(shí)，所以注意力品質(zhì)的好壞對(duì)處境意識(shí)有很大的影響。一個(gè)好的積極的注意力品質(zhì)，會(huì)對(duì)處境意識(shí)有著很大的促進(jìn)，可以處置得更為得當(dāng)，有時(shí)可以將損失降為最低。

飛行專(zhuān)業(yè)技能是駕駛艙處境意識(shí)的基礎(chǔ)。沒(méi)有適宜水平的專(zhuān)業(yè)技能就談不上處境意識(shí)，沒(méi)有飛行動(dòng)作技能意味著駕駛艙處于忙亂狀態(tài)。經(jīng)驗(yàn)就是實(shí)用知識(shí)和技能。經(jīng)驗(yàn)與訓(xùn)練水平有著緊密的聯(lián)系。訓(xùn)練使我們較為容易地完善自己的知識(shí)系統(tǒng)和身體動(dòng)作技能，同時(shí)也是建構(gòu)我們的經(jīng)驗(yàn)和擴(kuò)展我們的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)最有效的途徑，事實(shí)上，飛行員所面對(duì)的許多問(wèn)題都是在上飛機(jī)以前就要解決了。模擬機(jī)訓(xùn)練使飛行員能夠安全的重建日常飛行中很少遇到的情況，這使我們?cè)诓幻帮L(fēng)險(xiǎn)的情況下見(jiàn)到更多的特情。沒(méi)有良好的空間定向能力，飛行員就會(huì)失去方位和航向，處境意識(shí)就會(huì)消弱，甚至喪失。所以操縱術(shù)對(duì)于飛行員的處境意識(shí)的正常發(fā)揮也是有著積極的影響的。

飛行人員的身體狀況對(duì)處境意識(shí)有著很大的影響因素，沒(méi)有一個(gè)好的身體素質(zhì)，是不能保證在突發(fā)情況面前，照顧自我身體情況的同時(shí)，處理好其他所遇到的問(wèn)題，難免厚此薄彼。所以身體條件也對(duì)處境意識(shí)的發(fā)揮有著本質(zhì)的影響，不容小視。

所以，我從中總結(jié)出提高飛行員駕駛艙處境意識(shí)的幾種途徑。如下：扎實(shí)的航空理論知識(shí)、培養(yǎng)良好的注意力品質(zhì)、保持健康的身體狀態(tài)、態(tài)度、飛行專(zhuān)業(yè)技能、使用和發(fā)揮檢查單的功能、加強(qiáng)機(jī)組的交流與溝通及團(tuán)隊(duì)工作能力、通過(guò)初始飛行訓(xùn)練建立良好的駕駛艙處境意識(shí)、通過(guò)合理使用駕駛艙資源管理的工具來(lái)建立處境意識(shí)。無(wú)論是再先進(jìn)的飛機(jī)，人永遠(yuǎn)是其安全飛行的靈魂，只有具備良好處境意識(shí)，我們才能在飛行中充分保證安全。從我做起，如果我們都能把處境意識(shí)能力提高，我相信安全精飛的目標(biāo)不再是遙遙無(wú)期的夢(mèng)想，我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展必將再踏上一個(gè)新的階梯，再創(chuàng)輝煌！