體驗(yàn)啟悅的誠意

劉兆才

在長安鈴木的車型梯隊(duì)里，啟悅是爭奪緊湊級家轎市場份額的重要車型，因此在價(jià)格和配置上都很拼。

長安鈴木不乏熱銷車型，奧拓、雨燕、鋒馭、天語SX4等，憑借價(jià)格優(yōu)勢令其在中國家轎市場占據(jù)了不小的份額，但是，這些車型大部分都集中在小型車領(lǐng)域。近幾年來，中國乘用車市場上的小型車份額呈下降趨勢，從2008年的17%下降到了2014年的11%。而緊湊級乘用車卻始終把持著乘用車市場的最大份額，多年來一直保持40%以上的市場份額。啟悅就是長安鈴木在這個(gè)市場搏殺的重要車型。

實(shí)際上，對于某款車型，光有期待是不夠的，必須要在這款車型上面花費(fèi)一番功夫，或者說必須要打造一款有足夠競爭力的產(chǎn)品，才能不辱使命。在緊湊級家轎市場上，啟悅是后來者，面對已經(jīng)雄踞這一市場很久的競爭對手們，在口碑的積累上并不占優(yōu)勢，如何在消費(fèi)者面前展露誠意才最重要。

在價(jià)格方面，啟悅?cè)盗熊囆偷膬r(jià)格區(qū)間是8.79萬～12.19萬元，這個(gè)價(jià)格區(qū)間已經(jīng)觸及自主品牌車型的價(jià)格線，比市場上合資品牌的同級產(chǎn)品價(jià)格要低不少，對于在意價(jià)格的消費(fèi)者來說，有一定的吸引力。拿同樣是日系合資品牌的卡羅拉來說，10.78萬～14.18萬元的價(jià)格比啟悅的價(jià)格區(qū)間高了差不多2萬元。我們再來找一款與試駕車價(jià)格差不多的卡羅拉來比較一下配置。我們試駕的啟悅是1.6L自動(dòng)尊享型，價(jià)格為12.19萬，是啟悅的頂配版。和試駕車價(jià)位相當(dāng)?shù)目_拉為1.6L CVT GL-i型，售價(jià)為12.78萬元。那么是不是價(jià)格低了6000元的啟悅配置就弱呢？還真不是。在同時(shí)具有前排正面安全氣囊和前排側(cè)面安全氣囊的情況下，啟悅還多了貫穿前后排的安全氣簾。在同時(shí)具有遙控鑰匙的前提下，啟悅比對方多了無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)功能。在具備ABS、EBD和EBA的前提下，啟悅的配置中多了TCS（牽引力控制系統(tǒng)）和ESP（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）。我們試駕的這款頂配版的啟悅配有皮質(zhì)包裹的轉(zhuǎn)向盤，而且轉(zhuǎn)向盤帶有換擋撥片和多功能調(diào)節(jié)按鈕，而在對方車型上只是一個(gè)普通的轉(zhuǎn)向盤，至于換擋撥片全系卡羅拉都沒有，其他轉(zhuǎn)向盤上的高級配置都得在更高配的車型上才能見到。很多車型的定速巡航和倒車影像系統(tǒng)是需要單獨(dú)加錢的，而啟悅?cè)加?，這也被看作是貼心的配置，在實(shí)際的駕駛中使用頻率較高，但這些配置在對方車型上也沒有。作為家庭用車來說，實(shí)用性是最重要的，啟悅的后排座椅可以按比例放倒，而且后排座椅還帶有中央杯架，儼然一副讓你舒服的姿態(tài)，這些配置在對方那里也是沒有的。在啟悅的中控臺(tái)上有一個(gè)大號的彩色顯示屏，這個(gè)顯示屏可以顯示車載多媒體系統(tǒng)的內(nèi)容，還具有車載藍(lán)牙功能，同時(shí)帶有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，這幾項(xiàng)配置在對方那里也是沒有的，只有在售價(jià)更高的車型上才有。啟悅的頭燈系統(tǒng)采用了自動(dòng)前大燈，比使用普通大燈的低配車型要顯得高端不少。啟悅的車外后視鏡具有電動(dòng)折疊功能，一鍵折疊的過程是很讓人享受的。此外，啟悅還有后風(fēng)擋遮陽簾，這對于后排乘員來說，是一個(gè)特別的福利，這項(xiàng)配置在很多緊湊級轎車上都見不到。自動(dòng)前大燈、后視鏡電動(dòng)折疊和后遮陽簾這幾項(xiàng)配置在對方車型上也都沒有。最后來看一下雙方的空調(diào)系統(tǒng)，兩款車型都有花粉過濾功能，這個(gè)需要特別點(diǎn)個(gè)贊，因?yàn)楝F(xiàn)在很多人的身體都比較嬌貴，對花粉過敏的人也比較多。另外，在出風(fēng)口的設(shè)置上，啟悅增加了后排出風(fēng)口，而對方車輛上沒有，這個(gè)設(shè)計(jì)對于后排乘員來說很實(shí)用，能增加乘坐舒適性。啟悅的自動(dòng)空調(diào)也比對方的手動(dòng)空調(diào)使用起來更方便。我們在這里拿來和啟悅比較的不是普通的車型，而是一款銷量爆棚的“家轎之王”，這么看來，啟悅在配置上幾乎是不計(jì)成本地在血拼。

啟悅搭載的1.6L G-INNOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和鋒馭的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，動(dòng)力調(diào)校也相同，最大可輸出功率為90kW，峰值轉(zhuǎn)矩為158N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是動(dòng)力輸出平順，燃油經(jīng)濟(jì)性比較出色。對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，省油和動(dòng)力性之間需要有一個(gè)平衡點(diǎn)。啟悅的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校趨向于適應(yīng)城市路況的日常使用環(huán)境，初段的起步加速很平和，不像豐田車型那種帶有突兀的沖勁兒，在高速狀況下加速時(shí)，動(dòng)力能明顯感覺到后續(xù)的潛力。這種調(diào)校方式也許就是為了能夠達(dá)到油耗和動(dòng)力的平衡，在走走停停的城市路況下，過于猛烈的動(dòng)力輸出并不一定會(huì)給操控感加分。由于試駕過程中的駕駛比較隨意，對于油門的試探動(dòng)作也進(jìn)行了無數(shù)次的嘗試，因此油耗數(shù)據(jù)肯定要比平時(shí)高，盡管如此，儀表盤顯示的7.5L平均油耗也讓人滿意。在正常駕駛的情況下，盡管不一定能達(dá)到標(biāo)稱的5.6L的百公里油耗，但控制在7.0L之下是絕對沒問題的。啟悅的發(fā)動(dòng)機(jī)特性和鋒馭并沒有差異，在變速器的搭配上，啟悅采用了6擋自動(dòng)變速器，動(dòng)力的輸出表現(xiàn)得非常線性。這款變速器對油耗的出色表現(xiàn)貢獻(xiàn)也很大，對發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的響應(yīng)和換擋時(shí)機(jī)的把握非常得體。此外，可以通過撥片輕松切換擋位，讓駕駛過程變得更有樂趣。

啟悅既然是為城市而生，那么很多設(shè)定就會(huì)像舒適性妥協(xié)。最能體現(xiàn)舒適性的地方就是懸架的調(diào)校。啟悅的懸架對于路面振動(dòng)的反饋比較溫和，直觀一點(diǎn)說就是坐在車上比較舒服，猛烈的顛簸感不強(qiáng)烈，懸架對于余振的消減效果比較好，這樣的一種懸架設(shè)定對于啟悅來說還是比較討巧的，畢竟啟悅定位在家用，那種為了運(yùn)動(dòng)和攻彎而顯得硬邦邦的懸架調(diào)校有時(shí)不一定招人喜歡。