沃爾沃集團(tuán)發(fā)布《可持續(xù)交通白皮書》

■文／本刊記者 劉 勇

沃爾沃在1959年把三點(diǎn)式安全帶發(fā)明無償提供給社會(huì)共享之后，在幫助人類“更好地生活”的道路上，這家企業(yè)就從未停歇過。10月13日，沃爾沃集團(tuán)在北京發(fā)布《可持續(xù)交通白皮書》，其初衷是為中國政策制定者提供一份參考，為城市的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

環(huán)境污染和交通擁堵是現(xiàn)階段的中國面臨的兩大問題，與之相對(duì)應(yīng)，中國政府在此方面的努力也有目共睹。為了緩解交通擁堵，多個(gè)城市都在大力發(fā)展公共交通，各地政府也在積極呼吁市民綠色出行，越來越多城市推行的購車搖號(hào)政策雖然備受爭議，但至少意味著相關(guān)部門已經(jīng)開始意識(shí)到前期過快增長的機(jī)動(dòng)車保有量對(duì)交通和環(huán)境造成的負(fù)面影響，規(guī)劃和打造可持續(xù)發(fā)展的交通體系迫在眉睫。

汽車尾氣排放帶來的環(huán)境污染更為直觀，雖然工業(yè)廢氣、揚(yáng)塵等同為環(huán)境污染的“罪魁禍?zhǔn)住?，但汽車尾氣在其中扮演的角色不容小覷，故此，中國政府正在以一年比一年大的力度推廣新能源汽車。2015年，中國僅次于美國成為全球第二大新能源汽車市場，任何一家汽車企業(yè)都不會(huì)對(duì)此置若罔聞，以比亞迪、宇通客車為代表的新能源汽車自主品牌崛起的同時(shí)，國外品牌自然也想分得一杯羹。沃爾沃集團(tuán)等國外車企也將在純電動(dòng)大巴等領(lǐng)域參與到中國新能源汽車市場的競爭中。

商人都有逐利性，但我們更愿意把沃爾沃集團(tuán)的舉動(dòng)看作是社會(huì)責(zé)任感的彰顯并樂見其成。一家國外汽車品牌愿意幫助中國打造可持續(xù)發(fā)展的交通體系，本身就值得尊重?！犊沙掷m(xù)交通白皮書》立足中國國情，客觀分析了中國未來城市人口增長的形勢，以及中國政府出臺(tái)的節(jié)能減排政策和城市整體規(guī)劃的新思路。

該書從提高運(yùn)輸效率、保障道路安全、節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)的立意出發(fā)，結(jié)合了沃爾沃集團(tuán)在全球的成功實(shí)踐，闡述了系列可行性解決方案，沃爾沃集團(tuán)呼吁行業(yè)、學(xué)術(shù)界和政策制定者之間積極開展合作，支持新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，共同為城市和交通的可持續(xù)發(fā)展提供智能、高效的解決方案。沃爾沃集團(tuán)中國區(qū)總裁陳然峰表示：“中國目前正處于城市快速擴(kuò)張階段，雖然面臨的問題造成了巨大的挑戰(zhàn)，但同時(shí)也提供了絕佳的變革機(jī)遇。沃爾沃集團(tuán)一直都非常重視中國，而且長期以來在可持續(xù)交通領(lǐng)域進(jìn)行了許多努力和嘗試，也取得了一定的技術(shù)成果，沃爾沃集團(tuán)有責(zé)任以此呼吁行業(yè)，城市的可持續(xù)發(fā)展是資源開發(fā)與利用、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)等各種利益如何實(shí)現(xiàn)平衡的綜合性問題，需要社會(huì)各界的共同參與和努力。”

《可持續(xù)交通白皮書》發(fā)布當(dāng)天，“邁向可持續(xù)發(fā)展的城市”領(lǐng)袖論壇同期舉行，沃爾沃集團(tuán)希望借此論壇為“如何實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展”搭建一個(gè)開放的公眾討論平臺(tái)。論壇圍繞“新能源，新交通”及“‘互聯(lián)網(wǎng)+’下的智能交通”兩大主題，臺(tái)灣昶洧公司的純電動(dòng)汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等話題備受關(guān)注。臺(tái)灣昶洧定位于“中國的特斯拉”，其產(chǎn)品剛于9月15日在法蘭克福車展上首次亮相，售價(jià)人民幣40萬元左右，最高時(shí)速可以達(dá)到250km，最大續(xù)航里程可以達(dá)到600km。該公司助理副總裁陳明煒表示，全新純電動(dòng)車品牌Thunder Power要做平民化的高端純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程的提升也讓用戶在購車時(shí)不必考慮其是一輛純電動(dòng)車還是汽油車，“完全可以放心使用?！?/p>

相關(guān)嘉賓在闡述阻礙新能源汽車發(fā)展瓶頸時(shí)表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難和電池限制是最主要的制約問題，在最新政策中，充電基礎(chǔ)設(shè)施被定義為全新的城市基礎(chǔ)設(shè)施，而不是新能源汽車的附屬品，因此，其建設(shè)過程必然漫長，“萬事開頭難，但應(yīng)該有信心。”也有專家稱，電池價(jià)格的降低將是新能源汽車推廣的重要突破口，“電池材料的進(jìn)步和價(jià)格的降低是新能源汽車得以普及的關(guān)鍵因素”。

沃爾沃集團(tuán)自1992年在北京設(shè)立中國的首個(gè)辦事機(jī)構(gòu)以來，一直與中國“形影不離”，從和中國重汽合資到與東風(fēng)商用車組成戰(zhàn)略同盟，再到申沃客車成立，至今，沃爾沃集團(tuán)旗下所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)部門都已進(jìn)入中國?？梢哉f，沃爾沃集團(tuán)為中國市場提供了優(yōu)秀的產(chǎn)品，中國市場也造就了沃爾沃品牌在東方的影響力?！盀橹袊鞘形磥淼目沙掷m(xù)發(fā)展盡力”，這是沃爾沃集團(tuán)的誠意，也是其回報(bào)中國的一份責(zé)任。