多彩依維柯NEW DAILY

■文／本刊記者 劉 勇

有著37年歷史的依維柯DAILY迎來了它的第三代產(chǎn)品——NEW DAILY。依維柯用近40年的堅(jiān)持表達(dá)著對(duì)這款“專注于質(zhì)量”的車型的自信，而260萬(wàn)輛的市場(chǎng)保有量也反映出市場(chǎng)對(duì)這一經(jīng)典車型的喜愛程度。8月24日，NEW DAILY在中國(guó)上市，引發(fā)行業(yè)關(guān)注，因?yàn)樗莻€(gè)傳奇。

NEW DAILY于2014年在歐洲率先上市，當(dāng)年便獲得歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“2015年度廂式商用車”獎(jiǎng)，這是歐洲商用車界的最高榮譽(yù)。2015年，依維柯決定把這款車型加速引入中國(guó)，“事實(shí)證明這是個(gè)非常正確的決定，中國(guó)政府不久前再提加速房車露營(yíng)產(chǎn)業(yè)，并著手制定房車上路的相關(guān)政策，這將會(huì)形成非常大的產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)NEW DAILY來說也是機(jī)遇，此時(shí)上市也是生逢其時(shí)?！币谰S柯進(jìn)口車事業(yè)部總經(jīng)理李祥平如是說。

NEW DAILY與依維柯和上汽在中國(guó)的合資公司南京依維柯生產(chǎn)的DAILY有著不同的定位，李祥平表示，NEW DAILY定位高端，與國(guó)產(chǎn)的DAILY是互補(bǔ)關(guān)系，不會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)。NEW DAILY定價(jià)38.6萬(wàn)-82萬(wàn)元，除價(jià)格外，其高端定位從設(shè)計(jì)和配置上來看更顯端倪。

第三代DAILY與1999年改款的第二代產(chǎn)品相比，80%的車身部件經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，它有著重新設(shè)計(jì)的軸距，調(diào)整了車輛長(zhǎng)度和貨廂長(zhǎng)度的關(guān)系，進(jìn)一步提升了裝載效率。它新增19.6立方米的超大貨廂，載重可達(dá)4噸。

它被稱為最堅(jiān)固、最耐用的廂式商用車，有著特種鋼材支撐的縱梁，源于卡車的獨(dú)特車架，是目前唯一一款車輛總重高達(dá)7噸，有效載荷超過4噸的輕型廂式商用車。它搭載的是菲亞特3升四缸直列高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速3500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)出170馬力的強(qiáng)大動(dòng)力，且滿足國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，更可根據(jù)用戶需求裝配Hi-Matic 8擋全自動(dòng)變速箱，此變速箱被應(yīng)用到此類車型上不管是在中國(guó)還是在全世界還是首例。

操控性方面，這款車擁有德國(guó)博世提供的ESP9，這一系統(tǒng)的功能強(qiáng)大到令人眼花繚亂：它包括了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配、電子穩(wěn)定程序、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、載荷縱向位置識(shí)別功能、拖車搖擺控制系統(tǒng)、緊急制動(dòng)后輪制動(dòng)力增加功能、制動(dòng)衰減補(bǔ)償功能、車輛翻滾運(yùn)動(dòng)干預(yù)功能及翻滾緩解功能。據(jù)一份實(shí)驗(yàn)報(bào)告顯示：20%致傷的交通事故和40%致命的交通事故，都是碰撞前期車輛側(cè)滑導(dǎo)致的，ESP9將使駕駛員最大可能地避免此類悲劇。可以說，在強(qiáng)大配置的護(hù)航下，NEW DAILY不管是在城市道路上還是在高速路上都可以做到游刃有余，它加長(zhǎng)的軸距保證了長(zhǎng)途行駛的舒適性和平穩(wěn)性，在城市狹窄路段也不失靈活性，11.9米的轉(zhuǎn)彎直徑是同類車型最小的。另外，更低的座椅高度、更小的方向盤尺寸、更大面積的擋風(fēng)玻璃、全新設(shè)計(jì)的人體工程學(xué)儀表板、手控或自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、安靜的駕駛室等將為駕駛員提供愉悅的駕駛體驗(yàn)。它的車載娛樂系統(tǒng)分收音機(jī)版、藍(lán)牙版、導(dǎo)航版，其中導(dǎo)航版安裝了商用車專用地圖，除ESP是所有車型的標(biāo)配外，用戶還可加裝車道偏離系統(tǒng)和后視攝像頭等安全輔助裝置。

NEW DAILY分廂式商用車和底盤兩大類別，底盤為4×4全時(shí)四驅(qū)，駕駛室有單排和四門雙排兩種。依維柯將為中國(guó)用戶提供專業(yè)的底盤加上裝服務(wù)，依維柯中國(guó)總裁白奇尼表示：“任何國(guó)家的用戶都希望用到符合他使用需求的車型，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，依維柯希望與國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的改裝廠合作，提供適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。這將便于為用戶在底盤和上裝兩方面都提供更好的技術(shù)和售后服務(wù)支持?！?/p>

李祥平介紹，NEW DAILY上市后的前三年，依維柯將把房車、轉(zhuǎn)播車等細(xì)分市場(chǎng)作為主攻領(lǐng)域，接下來，郵電通訊車、消防車、運(yùn)鈔車等都會(huì)成為主攻市場(chǎng)。白奇尼則將NEW DAILY上市后的推廣工作總結(jié)為“兩步走”：第一步是建立與經(jīng)銷商、改裝廠的合作，在房車、消防車、救護(hù)車、通訊車改裝方面向用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。第二步是繼續(xù)引入歐洲的最新科技，比如純電動(dòng)版、天然氣版車型，在現(xiàn)有載重4噸-7噸的基礎(chǔ)上引進(jìn)4噸以下的產(chǎn)品?！耙谰S柯講究順勢(shì)而為，我們會(huì)根據(jù)中國(guó)用戶的需求改進(jìn)產(chǎn)品，不斷提升用戶的用車體驗(yàn)，爭(zhēng)取在每個(gè)領(lǐng)域都做到最好。NEW DAILY最大的特色是提供了一個(gè)改裝的平臺(tái)，它可以改裝成各類專用車，應(yīng)用范圍非常廣泛。下一步的主要工作是做好銷售和服務(wù)工作，我們相信，如果沒有好的售后服務(wù)，第一輛車賣出去以后也就是失敗的開始！”

“正確的產(chǎn)品，在正確的時(shí)間來到了正確的市場(chǎng)?！边M(jìn)入中國(guó)已30年的依維柯對(duì)這個(gè)了解程度不亞于本土企業(yè)的市場(chǎng)保持著一如既往的重視，把歐洲最先進(jìn)的產(chǎn)品引入中國(guó)也表達(dá)著一份足足的誠(chéng)意?？筛难b成8000類不同車型的NEW DAILY正式開啟它的多彩旅程。