全球首部自動(dòng)駕駛大卡車(chē)內(nèi)華達(dá)上路

■編譯／王恒瑞

全世界第一部自動(dòng)駕駛的18輪卡車(chē)上路：在5月6日舉行的拉斯維加斯高速公路車(chē)展上，州長(zhǎng)桑多沃為貨運(yùn)靈感號(hào)卡車(chē)（Freightliner Inspiration Truck）上路發(fā)出正式車(chē)牌。

全球第一部自動(dòng)駕駛18輪大卡車(chē)星期二在內(nèi)華達(dá)上路。

據(jù)報(bào)道，戴姆勒公司（Daimler AG）負(fù)責(zé)貨運(yùn)卡車(chē)的董事會(huì)成員伯納德（Wolfgang Bernhard）說(shuō)，盡管司機(jī)仍需座在方向盤(pán)后面準(zhǔn)備應(yīng)付緊急狀況，新系統(tǒng)將引入整個(gè)貨運(yùn)車(chē)隊(duì)都沒(méi)有司機(jī)駕駛的新時(shí)代。

即使按照目前限制較多的形式，新技術(shù)已經(jīng)表現(xiàn)出多方面優(yōu)勢(shì)。伯納德說(shuō)，政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，90%的卡車(chē)車(chē)禍都是因?yàn)槿藶槭д`，主要是疲乏造成的?！白詣?dòng)系統(tǒng)永遠(yuǎn)不會(huì)疲乏，也不會(huì)分心……它總是100%的集中精力。”

自動(dòng)駕駛車(chē)輛也能減少油耗和排放量，改善道路利用率，從而讓擁擠的城市道路行車(chē)更流暢，減少堵車(chē)。

但戴姆勒計(jì)劃首先在全美堵車(chē)最少的州運(yùn)營(yíng)貨運(yùn)靈感號(hào)卡車(chē)。內(nèi)華達(dá)是全美第一個(gè)為自動(dòng)駕駛車(chē)輛制訂特殊法規(guī)的州，包括貨運(yùn)卡車(chē)使用的獨(dú)特車(chē)牌和鮮紅色標(biāo)記。

就目前來(lái)說(shuō)，這類(lèi)卡車(chē)只能在該州運(yùn)營(yíng)，直到其他州也通過(guò)同類(lèi)法規(guī)，加州和密西根很可能隨后跟上。北美戴姆勒卡車(chē)總裁道姆（Martin Daum）說(shuō)，最終，這需要聯(lián)邦監(jiān)管，全美實(shí)施統(tǒng)一規(guī)定。

戴姆勒公司官員說(shuō)，他們已為靈感號(hào)卡車(chē)進(jìn)行了1萬(wàn)英里測(cè)試，足以讓他們相信可以安全地到公共道路上運(yùn)行。他們說(shuō)，公司目前愿意選擇3級(jí)（Level 3 technology）技術(shù)，即卡車(chē)不能在所有條件下都不要人的干預(yù)。其中一條就是，它的感應(yīng)器需要清晰可見(jiàn)的白色分道線。

因此，司機(jī)必須在駕駛座上，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，隨時(shí)準(zhǔn)備接過(guò)駕駛。對(duì)于作為“副駕駛”的真人司機(jī)是否會(huì)在駕駛座上分心或者打瞌睡的問(wèn)題，伯納德說(shuō)，戴姆勒的研究發(fā)現(xiàn)，卡車(chē)處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)時(shí)，司機(jī)的分心狀況可減少25%。

州長(zhǎng)桑多沃說(shuō)，自動(dòng)駕駛卡車(chē)上路是個(gè)“歷史性時(shí)刻”，是物質(zhì)生產(chǎn)革命化的下一步，而內(nèi)華達(dá)將在自動(dòng)交通方面領(lǐng)導(dǎo)新潮流。其它制造商也在內(nèi)華達(dá)測(cè)試原型汽車(chē)，但多數(shù)都是乘用汽車(chē)，其中谷歌（Google）正在測(cè)試一個(gè)泡沫狀的原型車(chē)。

包括日產(chǎn)（Nissan）、特斯拉（Tesla）和戴姆勒下屬的奔馳（Mercedes-Benz）等制造商都計(jì)劃今后10年推出自動(dòng)駕駛車(chē)輛。日產(chǎn)和通用汽車(chē)的卡迪拉克明年就要提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

戴姆勒對(duì)于卡車(chē)的興趣是因?yàn)樨涍\(yùn)增長(zhǎng)迅速：伯納德說(shuō)，全球公路貨運(yùn)量將在2050年增長(zhǎng)3倍。

（輯自互聯(lián)網(wǎng)）