市場觀望情緒依舊 資本市場持續(xù)震蕩

本周資本市場成交熱情逐步開啟，但觀望情緒依舊，市場弱平衡格局仍未打破，仍維持震蕩走勢，而這一趨勢將在短期內(nèi)持續(xù)下去。受中國央行逆回購?fù)斗爬嘤绊?，周四早盤高開上沖，但尾盤上漲乏力。截至9月24日收盤，滬指報3142.69點;深成指報10238.04點。

本周航運資本市場延續(xù)震蕩態(tài)勢，各板塊均有所回升，港航船企綜合指數(shù)環(huán)比上漲1.14個百分點。其中，南北船整合發(fā)酵，造船板塊震蕩幅度最為明顯，環(huán)比上漲3%;航運板塊中，中遠(yuǎn)集團和中海集團旗下在國內(nèi)或者境外上市的多家企業(yè)仍在停牌中，航運企業(yè)指數(shù)變化不大;港口股表現(xiàn)較好，鹽田港連續(xù)兩天漲停，大連港、連云港港、營口港、日照港等漲幅居前。

受此影響，中國港航船企綜合指數(shù)（CMEI）報1306.12點，環(huán)比上漲1.14%;中國航運企業(yè)指數(shù)（CSII）報1320.60點，環(huán)比微漲0.07%;中國港口企業(yè)指數(shù)（CPII）報1337.26點，環(huán)比上漲1.38%;中國造船企業(yè)指數(shù)（CSBI）報1214.88點，環(huán)比上漲3.00%。

宏 觀 經(jīng) 濟

9月24日，中國央行在公開市場進(jìn)行800億元14天期逆回購操作，打出逆回購增量加延長的“組合拳”，這也是時隔7個月中國央行重啟14天期逆回購。除此，中國央行還于9月22日進(jìn)行了500億元7天期逆回購操作，本周凈投放400億元。

市場人士分析，中國央行此舉在擴大流動性投放規(guī)模的同時拉長了投放時效，進(jìn)一步釋放出平抑季末和節(jié)前資金面波動的積極信號。實際上，除季末因素外，目前市場流動性本就趨緊。中國央行公布的數(shù)據(jù)顯示，8月底金融機構(gòu)外匯占款環(huán)比下降7238億元，創(chuàng)下歷史最大單月降幅。外匯占款下降，反映出實體資本外流壓力不減，會導(dǎo)致流動性持續(xù)趨緊。與此同時，銀行超額備付金也并不充足，使得銀行體系對抗流動性沖擊的能力有所下降。

中國央行需要增加市場資金投放，以逆回購釋放穩(wěn)定流動性的積極信號。而延長逆回購期限覆蓋節(jié)日假期，且增加投放量至800億元，更可以看出中國央行對短期流動性維穩(wěn)力度的加碼。

公 司 動 態(tài)

寧波海運：寧波海運發(fā)布關(guān)于公司股票復(fù)牌的提示性公告。寧波海運實際控制人浙江省能源集團有限公司（浙能集團），原籌劃將寧波海運第一大股東寧波海運集團有限公司（海運集團）51%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給浙能集團控股子公司浙江省海洋開發(fā)投資集團有限公司（海投集團）。經(jīng)寧波海運申請，其股票自8月5日起停牌。在停牌期間，海投集團改組為浙江省海港投資運營集團有限公司（海港集團）。9月24日，寧波海運接浙能集團函告，獲悉浙能集團本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項未獲得相關(guān)部門批準(zhǔn)，海運集團未被列入海港集團資產(chǎn)構(gòu)成范圍。鑒于上述原因，綜合考慮各項因素，浙能集團決定終止籌劃本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項，海運集團的實際控制人仍為浙能集團。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，寧波海運股票于9月25日復(fù)牌。

天海投資：天津投資發(fā)布關(guān)于對全資子公司進(jìn)行增資的公告。天海投資以自有資金向全資子公司亞洲之鷹船務(wù)有限公司增資人民幣10億元（所折合港幣，以實際投資匯率為準(zhǔn)）。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，本次增資金額在天海投資董事會決策權(quán)限內(nèi)，無需提交股東大會審議批準(zhǔn)。本次對全資子公司增資事項不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，亦不構(gòu)成《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》規(guī)定的重大資產(chǎn)重組。

錦州港：錦州港發(fā)布關(guān)于子公司擬參股遼港大宗交易有限公司的公告。錦州港全資子公司錦港國際貿(mào)易發(fā)展有限公司（錦港國資）與錦州港關(guān)聯(lián)法人大連港集團的控股子公司大連港投融資控股集團有限公司擬投資設(shè)立遼港大宗商品交易有限公司（遼港公司）。遼港公司注冊資本5億元，大連港投融資控股集團有限公司出資1.5億元，出資比例30%，為遼港公司第一大股東;錦港國貿(mào)出資5000萬元，出資比例10%。