淺析在途物資跟蹤管理的重要性

戴晶晶

內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學(xué)院 內(nèi)蒙古呼和浩特 010070

淺析在途物資跟蹤管理的重要性

戴晶晶

內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學(xué)院 內(nèi)蒙古呼和浩特 010070

在途物資跟蹤管理對于物流企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度都有積極作用，對于物流企業(yè)贏得客戶并在同行中獲得競爭優(yōu)勢具有舉足輕重的作用。因此了解在途物資跟蹤管理的特點(diǎn)和重要性，并能掌握其有效實(shí)施途徑，對于物流企業(yè)而言顯得尤為重要。

在途物資；跟蹤管理；監(jiān)控管理

隨著我國物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對于各種物流企業(yè)而言，提高其服務(wù)質(zhì)量，提高客戶服務(wù)滿意度，做好在途物資跟蹤管理工作就顯得尤為重要。同時(shí)為客戶提供實(shí)時(shí)查詢信息服務(wù)，防止貨損貨差事故的發(fā)生都將為貨物運(yùn)輸起到一定的保障作用。

一.在途物資跟蹤管理的概念及內(nèi)涵

在途物資跟蹤管理，是指物流運(yùn)輸企業(yè)利用一定信息技術(shù)手段及時(shí)獲取有關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài)的信息，并在獲取信息的基礎(chǔ)上進(jìn)行計(jì)劃、組織、控制、協(xié)調(diào)管理，進(jìn)而提高物流運(yùn)輸服務(wù)水平的活動(dòng)過程。

在途物資跟蹤管理具體的說，就是在物流運(yùn)輸企業(yè)的工作人員向貨主取貨時(shí)，在物流中心重新集裝運(yùn)輸時(shí)，在向顧客配送交貨時(shí)，均利用掃描儀自動(dòng)讀取貨物包裝或者貨物發(fā)票的物流條形碼等貨物信息，并通過公共的通訊線路、衛(wèi)星通訊線路或者是專用通訊線路把貨物的信息傳送到公司總部的中心計(jì)算機(jī)進(jìn)行匯總整理，這樣所有被運(yùn)送的貨物信息都集中在中心計(jì)算機(jī)進(jìn)行匯總整理，客戶就可以隨時(shí)查詢獲取到當(dāng)前在途貨物的運(yùn)輸狀態(tài)。

從上述過程中，就可以看出，在途物資跟蹤管理就是在獲取在途物資信息的基礎(chǔ)上，進(jìn)行相關(guān)決策開展管理獲得，從而實(shí)現(xiàn)提高物流運(yùn)輸服務(wù)水平、提高客戶服務(wù)滿意度、維持客戶忠誠度，物流運(yùn)輸企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目的。在這個(gè)管理過程中，其管理對象主要是在途運(yùn)輸中的貨物；使用的管理手段主要是相關(guān)的物流信息技術(shù)，包括物流條形碼、EDI技術(shù)、GPS技術(shù)等。

二.在途物資跟蹤管理的重要性分析

在途物資跟蹤管理可實(shí)現(xiàn)按照客戶需求安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)所需物資，準(zhǔn)確方便地處理物資出入庫、物資采購、資產(chǎn)調(diào)撥、物資變更、物資回收等環(huán)節(jié)。在途物資跟蹤管理可以隨時(shí)對在途物資進(jìn)行跟蹤管理，記錄并跟蹤在途物資在途的運(yùn)輸狀態(tài)及變更情況，從而提高物資管理的工作效率，提高在途物資的安全性和運(yùn)輸企業(yè)客戶服務(wù)水平，對于企業(yè)贏得客戶和在同行中獲得競爭優(yōu)勢具有舉足輕重的作用，同時(shí)對于企業(yè)實(shí)現(xiàn)透明化管理以及對運(yùn)輸企業(yè)成本的節(jié)約和效率的提高都有一定的促進(jìn)作用，而其具體的作用可以歸納為以下九個(gè)方面：

1.有助于促進(jìn)在途物資的跟蹤核查工作

運(yùn)輸企業(yè)在對出庫后物資的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，各種物資設(shè)備在從上游供應(yīng)商到下游客戶的運(yùn)輸過程中，都有可能面臨分揀、報(bào)廢處理、變更交貨地點(diǎn)及單位等多種影響因素，而通過在途物資跟蹤管理有助于防范在途物資的丟失和被盜等情況發(fā)生，提高在途物資運(yùn)輸?shù)陌踩院退瓦_(dá)的準(zhǔn)時(shí)性，從而進(jìn)一步提高運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸效率，同時(shí)提高客戶對運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)滿意度。

2.有助于實(shí)現(xiàn)對在途物資“動(dòng)態(tài)化”實(shí)時(shí)跟蹤管理

在途物資跟蹤管理的過程中，運(yùn)輸企業(yè)會(huì)通過各種物流信息技術(shù)，對在途物資的運(yùn)輸狀態(tài)、具體位置地點(diǎn)、運(yùn)輸責(zé)任人等情況隨時(shí)進(jìn)行信息的跟蹤記錄，確保在途物資適時(shí)的準(zhǔn)確信息，從而為物流服務(wù)管理者進(jìn)行輔助決策提供詳盡的物資信息。這樣的“動(dòng)態(tài)化”實(shí)時(shí)跟蹤管理過程，客戶方也可以從客戶使用端界面隨時(shí)去查詢所屬貨物的運(yùn)輸狀態(tài)、所處具體位置地點(diǎn)、以及貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)人等詳細(xì)信息，有利于客戶了解貨物的實(shí)時(shí)狀態(tài)。

3.有助于實(shí)現(xiàn)對在途物資的過程控制

所有物資的流通過程從供應(yīng)商倉庫裝貨運(yùn)輸開始，到最終到達(dá)目的地和客戶的手中為止，這個(gè)過程中所發(fā)生的物資運(yùn)輸情況、相關(guān)費(fèi)用、責(zé)任人都會(huì)有記錄并實(shí)現(xiàn)保存，當(dāng)物資發(fā)生事故和索賠時(shí)，相關(guān)管理人員可以根據(jù)在途物資跟蹤管理過程中的詳實(shí)歷史信息資料記載，去判斷責(zé)任歸屬和事故追責(zé)，從而實(shí)現(xiàn)對整個(gè)物資流通過程的有效管理。

4.有助于遏制在途物資運(yùn)輸狀態(tài)信息傳遞緩慢、失真等現(xiàn)象

在物資運(yùn)輸?shù)耐局?，由于托運(yùn)人和直接承擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的司機(jī)沒有直接的利益聯(lián)系和商務(wù)往來，所以托運(yùn)人很難直接聯(lián)系承擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的司機(jī)，運(yùn)輸信息的傳遞要經(jīng)歷重重關(guān)卡，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的缺失、差錯(cuò)和隱瞞都可以導(dǎo)致托運(yùn)人得到的是延遲、缺失的甚至是錯(cuò)誤的信息。而在途物資跟蹤管理的貨物信息記錄可以及時(shí)的反饋到運(yùn)輸企業(yè)的中心計(jì)算機(jī)或者是信息服務(wù)平臺(tái)，因此，在托運(yùn)人和承擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的司機(jī)沒有直接聯(lián)系的情況下，托運(yùn)人也可以借助信息服務(wù)平臺(tái)的信息查詢功能，隨時(shí)獲取貨物的運(yùn)輸狀態(tài)信息，有效的避免傳統(tǒng)運(yùn)輸過程中出現(xiàn)信息傳遞緩慢、失真等現(xiàn)象的發(fā)生。

5.有助于解決運(yùn)營成本高居不下現(xiàn)狀、防止企業(yè)資產(chǎn)流失

在傳統(tǒng)運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸公司對運(yùn)輸直接承擔(dān)者運(yùn)輸司機(jī)的管控較為困難，由于司機(jī)駕駛車輛在途中行駛，具體行駛線路和行駛位置以及行駛時(shí)間公司很難掌控，只能通過電話等通訊設(shè)備聽到司機(jī)的匯報(bào)，而司機(jī)在途中可能會(huì)為了接私活、虛報(bào)油耗等利益而謊報(bào)運(yùn)輸狀況，同時(shí)造成企業(yè)的資產(chǎn)流失、運(yùn)營成本增高。而在途物資跟蹤管理系統(tǒng)，可以根據(jù)車輛上裝配的GPS系統(tǒng)準(zhǔn)確定位車輛的具體行駛位置和行駛狀況及行駛時(shí)間，不再讓司機(jī)和車輛處于脫管狀態(tài)，有效避免司機(jī)獲取不正當(dāng)個(gè)人利益從而損毀公司利益的現(xiàn)象發(fā)生，降低企業(yè)的運(yùn)營成本。在途物資處理后的財(cái)務(wù)問題，也可以借助管理系統(tǒng)及時(shí)的規(guī)定財(cái)務(wù)賬務(wù)處理時(shí)間和期限，確保企業(yè)的資產(chǎn)不流失。

6.有助于避免貨運(yùn)事故扯皮、責(zé)任無法落實(shí)等現(xiàn)象的發(fā)生

貨物在運(yùn)輸?shù)耐局须y免發(fā)生貨運(yùn)事故，比如貨物丟失、被盜、延誤、損毀等情況。當(dāng)貨物發(fā)生損失時(shí)，承運(yùn)人為了保護(hù)自己的利益不受損傷，有時(shí)候會(huì)私自扣留貨物結(jié)清運(yùn)費(fèi)，而不通過托運(yùn)人的允許，當(dāng)貨物損毀嚴(yán)重甚至?xí)斐沙羞\(yùn)人賠償?shù)臉O大損失發(fā)生時(shí)，有的貨運(yùn)司機(jī)為了逃避賠償，甚至選擇“人間蒸發(fā)”。而在途物資跟蹤管理系統(tǒng)，可以讓承托雙方均可通過對車輛和司機(jī)位置狀態(tài)、貨物狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效避免發(fā)生貨運(yùn)事故時(shí)，出現(xiàn)扯皮、責(zé)任無法落實(shí)等現(xiàn)象。

7.有助于實(shí)現(xiàn)對貨運(yùn)司機(jī)的有效控制和透明化管理

在日常運(yùn)輸作業(yè)中，司機(jī)的管理是運(yùn)輸企業(yè)的難點(diǎn)之一，對于司機(jī)“繞路虛報(bào)、加噸票據(jù)、假單據(jù)報(bào)銷”等違規(guī)現(xiàn)象，在傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸企業(yè)只能是默默承受，而在途物資跟蹤管理系統(tǒng)的建立，可以通過有效的監(jiān)管手段將司機(jī)的管理納入可監(jiān)控可掌握的范圍，實(shí)現(xiàn)對貨運(yùn)司機(jī)的有效控制和透明化管理。

8.有助于控制運(yùn)輸企業(yè)的車輛路途維修費(fèi)用、節(jié)約成本

運(yùn)輸企業(yè)一般都有自己的定點(diǎn)維修廠，車輛發(fā)生故障在定點(diǎn)維修廠保養(yǎng)修理比較容易管理，而當(dāng)車輛在運(yùn)輸途中發(fā)生故障和問題需要維修甚至是更換配件時(shí)，企業(yè)則很難掌握相關(guān)車輛的真實(shí)維修情況，傳統(tǒng)運(yùn)輸過程中，司機(jī)通常會(huì)通過“假配件、本來沒有壞、收好胎換次胎”等手段騙取運(yùn)輸企業(yè)的費(fèi)用支出。而在途物資跟蹤管理則會(huì)根據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換和傳遞，對相關(guān)費(fèi)用實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理和轉(zhuǎn)賬，從而避免了司機(jī)在維修過程中接觸現(xiàn)金，通過虛報(bào)假報(bào)獲得經(jīng)濟(jì)利益的情況。

9.有助于解決在途運(yùn)輸車隊(duì)調(diào)度難的問題

對于規(guī)模較大的運(yùn)輸企業(yè)而言，它們的優(yōu)勢之一就是可以對大量的運(yùn)力進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，對客戶的緊急需求進(jìn)行調(diào)運(yùn)安排。但是傳統(tǒng)運(yùn)輸管理過程中，當(dāng)車輛駛出車隊(duì)，在途中執(zhí)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，司機(jī)往往會(huì)有“將

(＞＞）(＜＜）在外不由帥”的思想作崇，不聽取企業(yè)的調(diào)度安排。而在途物資跟蹤管理系統(tǒng)，可以根據(jù)相關(guān)的運(yùn)輸信息系統(tǒng)，準(zhǔn)確獲取車輛信息，并對車輛實(shí)施合理調(diào)度，滿足緊急客戶的需求，而司機(jī)也喪失了謊報(bào)車輛信息拒絕調(diào)動(dòng)的機(jī)會(huì)，只能對企業(yè)的統(tǒng)一調(diào)度安排做出合理回應(yīng)。這樣個(gè)管理從整體而言，對提高企業(yè)的車輛管理效率有著積極效果和意義。

三.實(shí)施在途物資跟蹤管理的有效途徑

在途物資跟蹤管理的主要特點(diǎn)就是物流信息化、而其精髓則是可視化。因此要想實(shí)現(xiàn)在途物資跟蹤管理，就要建立可視化智能監(jiān)控信息平臺(tái)，此平臺(tái)的建立，就要求從以下三個(gè)方面去加強(qiáng)建設(shè)。

1. 加強(qiáng)可視化倉庫管理系統(tǒng)的建設(shè)

此系統(tǒng)是對計(jì)劃存儲(chǔ)、流通的有關(guān)物品進(jìn)行相應(yīng)的可視化監(jiān)控管理，主要包括對存儲(chǔ)的物品進(jìn)行接收、發(fā)放、存儲(chǔ)和保管等一系列的管理活動(dòng)。它要求企業(yè)配備相應(yīng)的RFID技術(shù)設(shè)備和庫位管理系統(tǒng)，對貨物進(jìn)行統(tǒng)一編碼，在系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)算每種貨物的存儲(chǔ)數(shù)量，并準(zhǔn)確顯示貨物的存儲(chǔ)位置及狀態(tài)，為貨物進(jìn)入運(yùn)輸過程做好準(zhǔn)備并提供準(zhǔn)確的信息。

2. 加強(qiáng)可視化在途物資監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)

在途物資監(jiān)控系統(tǒng)的建立，可以有效實(shí)施對運(yùn)輸車輛路線的優(yōu)化和物資的跟蹤、查詢、管理等一系列活動(dòng)。它要求企業(yè)配備相應(yīng)的GPS、EDI技術(shù)，在貨物處于運(yùn)輸途中時(shí)，可將貨物的狀態(tài)、車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)反饋于運(yùn)輸企業(yè)總部，從而實(shí)現(xiàn)對貨物運(yùn)輸途中的實(shí)況掌控，并有利于企業(yè)對處于運(yùn)輸狀態(tài)的車輛實(shí)施調(diào)度安排。

3.加強(qiáng)查詢監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)

在前兩個(gè)系統(tǒng)建立的前提下，運(yùn)輸企業(yè)可以將貨物和車輛狀態(tài)有效轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)顯示于系統(tǒng)，而對于貨運(yùn)過程的三個(gè)直接參與人，托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人，則希望貨物在運(yùn)輸過程中，能夠及時(shí)得到貨物的相關(guān)狀態(tài)和信息。查詢監(jiān)控系統(tǒng)的建立就可以為運(yùn)輸過程的直接參與人，提供實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)信息，幫助其獲得相關(guān)信息并制定相關(guān)決策。

總而言之，在途物資跟蹤管理對于企業(yè)實(shí)現(xiàn)透明化的管理，以及對運(yùn)輸企業(yè)節(jié)約成本、提高效率都有一定的促進(jìn)作用，對于運(yùn)輸企業(yè)贏得客戶在同行中獲得競爭優(yōu)勢具有舉足輕重的作用。

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戴晶晶，1983.12，內(nèi)蒙古，010070，內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學(xué)院，物流管理，講師，碩士研究生.