新途勝新圖騰

劉兆才

早在2015年初的上海車展期間，ix35將推出換代車型的消息就開始悄悄蔓延，但是在車展上我們并沒有見到換代的ix35車型，公開露面的卻是新途勝。

這次在廣袤的呼倫貝爾草原試駕這款新車時，我們將心中的疑問進(jìn)行了求證。眾所周知，2015年上半年的中國車市出現(xiàn)了罕見的滑坡，北京現(xiàn)代也不例外。為了迎戰(zhàn)新的市場挑戰(zhàn)，北京現(xiàn)代在市場戰(zhàn)略上進(jìn)行了一系列的調(diào)整，新途勝的推出是其中的一個重頭戲。

SUV一直是中國車市的亮點，也是北京現(xiàn)代保證銷量的重要產(chǎn)品。北京現(xiàn)代在推出ix25之后，形成了從小型到中型的SUV產(chǎn)品布局，但是在ix25和ix35之間還有很大的細(xì)分市場區(qū)間，這個區(qū)間如果僅靠老款途勝顯然難以應(yīng)對。老款途勝推出市場已經(jīng)有很多年，車型無論從造型還是從性價比方面似乎都有些力不從心。如果僅僅降低ix35的售價來彌補(bǔ)市場，那么整個產(chǎn)品線的高端策略和產(chǎn)品定位無疑會受到嚴(yán)重的影響。在ix25和ix35之間投放一款新車型將是最巧妙的解決之道，既保證了ix35的產(chǎn)品定位，又彌補(bǔ)了老款途勝的產(chǎn)品競爭力不足問題，從而構(gòu)建了一個相對完整的SUV產(chǎn)品陣容，可謂一舉多得。

明明是新款iX35，卻被命名為新途勝，北京現(xiàn)代這次又出了一個大招兒。

新途勝在造型上保持了現(xiàn)代家族“流體雕塑2.0”的設(shè)計風(fēng)格，六邊形前格柵、家族化的前后燈組，都可以讓你一眼辨認(rèn)出現(xiàn)代的產(chǎn)品特征，和老款途勝造型比起來已經(jīng)不可同日而語。近幾年現(xiàn)代車型的外觀設(shè)計得到了中國消費者的認(rèn)可，所以我們一點兒都不懷疑新途勝在市場上的接受度。新途勝的外觀造型和ix35稍有不同的地方是，整個車身的線條更加硬氣。新途勝這樣的外觀設(shè)計也是在和ix35有意形成一定的差異化，爭取到那部分喜歡硬氣和運動風(fēng)格的消費群體。新途勝車身的長寬高尺寸分別為：4475mm、1850mm和1660mm，軸距長度為2670mm，車身緊湊而不臃腫，適合在多種用車環(huán)境下使用。新車型的流體雕塑設(shè)計理念不但讓造型時尚動感，最重要的是車身的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了前所未有的程度，全新途勝的風(fēng)阻系數(shù)只有0.33，為同級別車型最低。

近些年，現(xiàn)代車型將流體雕塑設(shè)計理論運用得恰到好處，因此全新途勝的外觀造型并沒有給我們太多的意外，真正讓我吃驚的是它在動力和操控方面的表現(xiàn)，完全超出我的預(yù)期。1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速器的動力組合，在同級別車型中已經(jīng)具有非常大的優(yōu)勢。發(fā)動機(jī)最大功率130kW，最大轉(zhuǎn)矩265N·m，動力性能在同級別車型發(fā)動機(jī)中處于領(lǐng)先水平。更關(guān)鍵的是其搭載的渦輪增壓系統(tǒng)介入時機(jī)早，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速剛到1500r/min左右就能感覺到渦輪的介入，而且在渦輪增壓介入時頓挫感也并不明顯，給了我們一個小小驚喜。7擋雙離合變速器的配合也非常到位，動力輸出非常平順，加減速時的擋位切入時機(jī)很恰當(dāng)，急加速時的油門響應(yīng)和降擋速度非?？?，還可以轉(zhuǎn)換為手動換擋，駕駛樂趣已非老款途勝可比，甚至比現(xiàn)款iX35還要出色。動力輸出的爆發(fā)性使得新途勝的提速干凈利落，毫不拖泥帶水。前麥弗遜、后多連桿獨立懸架在保證了乘坐舒適性的同時，能夠給車身提供足夠的支撐性，在實際的試駕中有更多的信心提升行駛極限。全新途勝還配備了ISG啟/停系統(tǒng)，臨時停車時發(fā)動機(jī)會停止運轉(zhuǎn)，并在你抬起制動踏板的一瞬間自動運轉(zhuǎn)，這項技術(shù)最大的好處是節(jié)油。從官方數(shù)據(jù)看，全新途勝1.6T車型的百公里油耗僅為6.9L，這在同級別車型當(dāng)中已經(jīng)是非常出色的數(shù)據(jù)了。值得一提的是，新途勝還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，雨后濕滑的草原上，新途勝顯得毫無壓力，顯示出了良好的越野性能。

在目前國內(nèi)的SUV市場，新的車型不斷涌現(xiàn)，但在性價比方面能夠顯現(xiàn)誠意的車型真不多。新途勝的出現(xiàn)，將會給中國漸乏新意的車市投入一塊巨石。

新途勝的驚艷不僅限于其出色的外觀和良好的操控性，豐富的配置也是新途勝的亮點。超大尺寸的全景天窗完全通透，給人一種豪華感。全新途勝的轉(zhuǎn)向盤加熱和主副駕駛席加熱、通風(fēng)功能都是同級別車型中獨有的配置，自動空調(diào)、空氣凈化器這些配置也是一應(yīng)俱全。此外，全新途勝后排座椅靠背能進(jìn)行7擋調(diào)節(jié)，大大提高了后排乘員的舒適度。在后排有兩處非常貼心的設(shè)置，顯出了北京現(xiàn)代在細(xì)節(jié)方面的用心。一處是懸在車頂?shù)娜c式安全帶，這個安全帶是為后排中間座位專門設(shè)置的，體現(xiàn)了周全的安全理念。另一處細(xì)節(jié)也和安全有關(guān)，在每一個后排頭枕的側(cè)面，都有一個頭枕調(diào)節(jié)位置的安全提示，指示出了使用頭枕時應(yīng)該調(diào)節(jié)的安全高度。很小的一個舉動，卻顯示出了企業(yè)的良苦用心。這個提示也讓北京現(xiàn)代成為首個在后排頭枕上標(biāo)示出安全高度的合資企業(yè)，令人敬佩。全新途勝的隔音設(shè)計也非常出色，即使在高速行駛時，風(fēng)噪、胎噪也能得到控制，無論是通話還是欣賞音樂都不受影響。在第九代索納塔上曾被使用的智能后備箱開啟功能，也出現(xiàn)在新途勝上。當(dāng)車主攜帶鑰匙走近車尾1m范圍內(nèi)并停留3s，后備箱蓋就能自動開啟，提高了取放行李的便利性。新途勝還有智能泊車輔助系統(tǒng)（SPAS），這套系統(tǒng)能準(zhǔn)確完成平行泊車和垂直泊車，更令人叫絕的是自動平行泊車以后還能自動平行駛出，讓泊車變得極為便利。對于Blue Link智能車載信息服務(wù)系統(tǒng)，全新途勝也進(jìn)行了升級，增加了同級別獨有的空調(diào)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，可謂體貼入微。除了1.6T的頂配車型外，其他版本車型都搭載了目前最潮的蘋果Car Play和百度Car Life，能輕松與蘋果手機(jī)和安卓手機(jī)相連，實現(xiàn)手機(jī)和車載系統(tǒng)的智能互聯(lián)，極大拓展了汽車的智能化應(yīng)用。新途勝還有一些配置和行車安全有關(guān)，包括同級別獨有的盲點監(jiān)測系統(tǒng)，以及上坡起步控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒系統(tǒng)、自動除霧系統(tǒng)等等，增強(qiáng)了行車的安全性。新途勝的這些超強(qiáng)配置已經(jīng)超出了同級車型的裝配水平，對于競爭對手來說會感到壓力。