提高三角帶線繩動態(tài)黏合性能的探討

劉士鐸(金昊橡膠有限公司，河北 辛集 052360)

提高三角帶線繩動態(tài)黏合性能的探討

Discuss on improving the performance of v-belts cord dynamic binding

劉士鐸
(金昊橡膠有限公司，河北 辛集 052360)

試驗探討一些提高三角帶線繩動態(tài)黏合性能的測試：用模量高和動態(tài)黏合好及高質(zhì)量穩(wěn)定的線繩作為三角帶的強力材料；配方設(shè)計要橡膠并用，加苯甲酸、SI69和抗硫化還原劑TDB680，用軟化點高些的超級增粘樹脂作為黏合劑；工藝管理控制上下功夫。

三角帶線繩；動態(tài)黏合；抗硫化還原劑；軟化點；工藝管理

現(xiàn)代工農(nóng)業(yè)發(fā)展日新月異，裝備設(shè)備技術(shù)水平越來越高，相對應(yīng)起傳動作用的三角帶質(zhì)量要求也越來越高。提升三角帶質(zhì)量水平的關(guān)鍵，從實際使用情況和做三角帶疲勞試驗中得到的結(jié)論：三角帶線繩動態(tài)黏合性能是三角帶質(zhì)量水平的基礎(chǔ)和保證。因此，如何提高三角帶線繩動態(tài)黏合性能成為提升三角帶質(zhì)量水平的挑戰(zhàn)課題。為此，在平常工作中做了一些試驗，試驗過程如下。

1　線繩材料選用

一般普通三角帶的強力層大多數(shù)廠家采用聚酯線繩，其性能與其聚酯線繩材料的覆膠材料、聚酯線繩模量高低、質(zhì)量穩(wěn)定程度有關(guān)。國產(chǎn)的聚酯線繩質(zhì)量水平與國外產(chǎn)品有一定差距，穩(wěn)定性一般。用產(chǎn)地不同的5×3線繩使用相同材料工藝，進行B1600試驗如表1所示。

從表1可以看出，聚酯線繩質(zhì)量影響三角帶動態(tài)黏合性能，要提高三角帶質(zhì)量水平要首先選擇模量高、質(zhì)量好、穩(wěn)定性好的線繩。

2　配方設(shè)計

2.1生膠的選擇

三角帶廠家在設(shè)計與聚酯線繩相黏合的伸緩層膠料配方中，一般生膠用NR和SBR。BR因工藝性能差沒有采用，但BR橡膠生熱低，與聚酯線繩材料黏合好，并用BR橡膠對線繩的動態(tài)黏合有一定的提高。采用并用不同比例的BR橡膠對黏合有一定的作用。

從表2試驗結(jié)果可見，用NR、SBR、BR三種橡膠并用可以提高線繩黏合性能和線繩與底膠的附著力，對三角帶質(zhì)量是有一定作用的。綜合考慮，采用NR 70、SBR 10、BR 20效果比較好。加BR橡膠工藝差的因素，可以用加些提高工藝性的黏合劑KMR樹脂加以克服，以保證成型工藝的順利。

表1　不同產(chǎn)地線繩試驗

表2　NR、SBR、BR生膠并用試驗

2.2硫化體系

（1）促進劑：膠料與線繩纖維黏合過程中，在達到正硫化之前，膠料應(yīng)有充分的流動時間使其滲透到纖維中去，有利于膠料和纖維黏合，所以采用與聚酯纖維黏合效果較好的后效性次磺酰胺類促進劑CZ和DM并用。并用比例2.2∶0.8，試驗效果比較好。

（2）S和ZnO用量：根據(jù)輪胎動態(tài)黏合性能試驗研究表明：S和ZnO用量高些，能提高輪胎動態(tài)黏合性能。鄧本誠[1]等在提高黏合時指出S在2.2～2.8、ZnO在6～10份黏合效果比較好。S如超過3.0，耐熱性和工藝性就會降低。綜合以上，S∶2.5份; ZnO∶8份比較合適。

2.3黏合劑的選擇

膠料配方中的黏合體系相當(dāng)主要，最早采用間甲白體系，由于成本高和工藝上的原因，現(xiàn)在一般采用直接加一種或幾種黏合劑。黏合劑的質(zhì)量參差不齊，其軟化點是對黏合工藝水平和提高線繩動態(tài)黏合以保證三角帶有較高疲勞壽命的重要指標。用四種軟化點不同的KMR超級增黏樹脂作為黏合劑，在三角帶伸緩膠的膠料基本配方中各加入5份，做出的三角帶性能測試結(jié)果如表3所示。

從表3試驗結(jié)果來看，黏合劑的軟化點由低到高的變化，對三角帶的工藝和三角帶動態(tài)黏合性能有一定的影響。采用軟化點較高的黏合劑對提高三角帶的工藝性和動態(tài)黏合性能以及提高三角帶質(zhì)量水平起到了一定的作用。

表3　在三角帶伸緩膠配方中加入黏合劑后的性能測試結(jié)果

2.4提高動態(tài)黏合性能助劑

為了保證動態(tài)黏合性能的穩(wěn)定，盡量少用因溫度高低影響?zhàn)ず闲阅艿酿ず蟿?。筆者曾經(jīng)做過實驗，用空白膠料各加5份古馬隆、480樹脂、206樹脂、128℃KMR樹脂膠料做對比，各膠料做成薄皮夾在二層布之間，通過90℃，5 h老化對比各個膠料的附著力。結(jié)果見表4。

從表4可以看到古馬隆這樣的黏合劑老化后的黏合性能不太好，會影響三角帶線繩動態(tài)黏合性能的，從試驗經(jīng)驗看一般用量不要超過3份，多用一些老化性能好的黏合劑來保證動態(tài)黏合。

為了提高動態(tài)黏合性能，應(yīng)該提高橡膠硫化程度和抗硫化還原能力，保持模量的穩(wěn)定。試驗采用了苯甲酸、SI-69、甲基丙烯酸鋅、SR-534D、TDB-680助劑進行試驗，進行B1600三角帶試驗，結(jié)果如表5。

從表5試驗可以看出第五種三角帶質(zhì)量的動態(tài)黏合效果比較好。

表4　附著力試驗

表5　用不同助劑進行的B1600三角帶試驗

2.5補強材料

補強材料中，加8～10份白炭黑，與ZnO作用增加黏合性能。用N330和N774既保證膠料強力，又能降低生熱。比例為30∶50。為了提高膠料抗屈撓疲勞能力，加8份廣州Sunying公司的HG-90抗屈撓疲勞劑，提高膠料屈撓疲勞能力，降低膠料生熱，保證三角帶線繩動態(tài)黏合效果，其余加安徽利普的硅粉50份。

2.6防護體系

防護體系要采用多種抗疲勞老化作用的防老劑并用，RD：1.5，4010NA：0.5， BLE：1.5，H-71：1.0。H-71是安徽利普化工公司一種能提高屈撓疲勞效果的防老劑，是兼顧提高屈撓疲勞性能和防老劑性能的橡膠助劑。

通過試驗，動態(tài)黏合效果比較好的伸緩層的配方如下：NR∶SBR∶BR=60∶10∶30，DM：0.8，CZ：2.2，S：2.5，ZnO：8，SA：1.5，RD：1.5，4010NA：1，BLE：1.5，H-71；1.0，N330：30，N774：50，白炭黑：10，HG-90：8，苯甲酸：2，硅69∶1；TDB680∶1，古馬隆:3；KMR:5，硅粉:50，芳烴油:5。

3　工藝控制

在所接觸到進口三角帶的測試中，不僅是質(zhì)量好，特別是質(zhì)量穩(wěn)定性高。國產(chǎn)的三角帶有時質(zhì)量能達到進口的水平，但穩(wěn)定性不好。這是國產(chǎn)與進口三角帶的明顯差距。為了提升國產(chǎn)的質(zhì)量水平，必須在提高質(zhì)量穩(wěn)定性上下功夫。在實際工作中體會到，在各種原材料質(zhì)量穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，保證制作工藝是決定三角帶質(zhì)量穩(wěn)定的重要因素。工藝管理控制水平標志著廠家制作三角帶的質(zhì)量水平。在生產(chǎn)過程中，工藝管理控制如出現(xiàn)問題，直接影響三角帶的質(zhì)量和質(zhì)量的穩(wěn)定程度，所以提高工藝管理控制水平應(yīng)該是三角帶廠家提高和穩(wěn)定質(zhì)量的重要目標。工藝控制的要點如下表6。

把三角帶生產(chǎn)工藝管理控制提高到較高的水平，國產(chǎn)三角帶成品的質(zhì)量水平和穩(wěn)定性趕超進口三角帶的日子就指日可待了。

4　結(jié)語

提高三角帶動態(tài)黏合性能三方面試驗經(jīng)驗如下：

（1）選擇使用動態(tài)黏合好，模量高，高質(zhì)量穩(wěn)定的線繩。

表6　工藝控制要點

（2）優(yōu)化三角帶膠料配方，加入苯甲酸；SI69；TDB680；軟化點高的黏合劑等橡膠助劑，提升三角帶動態(tài)黏合性能效果，三角帶質(zhì)量會得到很大提高。

（3）在三角帶工藝管理控制方面做好文章，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定是趕超進口三角帶質(zhì)量水平的重要方面。

[1]鄧本誠， 紀奎江. 橡膠工藝原理.

（XS-06）

經(jīng)銷商庫存高于警戒線廠家仍在大量壓庫

2015年1月20日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2014年12月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。12月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.53，環(huán)比下降16%，同比上升53%，經(jīng)銷商庫存壓力有所緩和，但仍處于警戒線水平以上。

2014年12月份，合資、自主、進口品牌庫存系數(shù)均有不同幅度下降，除合資品牌外，進口品牌和自主品牌仍處于警戒線水平以上。合資品牌庫存系數(shù)由上月1.65降至1.37，環(huán)比下降17%；自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.85降至1.81，環(huán)比下降2%；進口品牌庫存系數(shù)由上月的2.67降至2.02，環(huán)比下降24%；進口品牌和自主品牌的庫存處于較高庫存水平。

2014年12月份，市場需求增加，以及降價促銷力度增加，使得經(jīng)銷商庫存壓力有所緩解，同時部分高庫存經(jīng)銷商停止或減少進貨，導(dǎo)致總體庫存水平有所下降。但是，相比集團經(jīng)銷商，單店經(jīng)銷商庫存明顯偏高，主要是由于單店經(jīng)銷商與廠家的對話渠道不暢，為了年終返利，不得不繼續(xù)背負高庫存的壓力。

經(jīng)銷商反映，廠家向經(jīng)銷商搭售滯銷車型，為清庫存，經(jīng)銷商只能降價銷售，出現(xiàn)價格倒掛。調(diào)查顯示，一部分品牌的庫存深度超過了2個月，但本月沒有出現(xiàn)庫存深度超過2.5個月高庫存品牌。

謹慎預(yù)期2015年市場需求合理控制庫存。

2014年12月份，上半個月車市增長不強，但隨著銷售壓力的加大，廠家壓庫較為嚴重，各經(jīng)銷商加大促銷力度，下半個月車市升溫較快，加上深圳的突然限購，引發(fā)限購傳言城市汽車熱銷，一定程度上拉動了終端銷量。

從2015年公布銷量目標的車企可以看出，大部分車企的銷量目標增長率高于8%，而根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2015年乘用車銷量增長率在8%左右，車企2015年較高的銷量目標，很可能會轉(zhuǎn)化為經(jīng)銷商的高庫存。

因此，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。

摘編自“網(wǎng)易汽車”

2015年橡膠及塑料制品將現(xiàn)疲軟

2015年，國內(nèi)供應(yīng)端來看，橡塑產(chǎn)量會因裝置擴產(chǎn)而持續(xù)增長，尤其是在低油價時代，企業(yè)利潤率的提升會帶來開工率的提升，國內(nèi)供應(yīng)會明顯增長，相對于進口來說，美金外盤倒掛嚴重，影響貿(mào)易商操作積極性，進口量或許會小幅下滑，但整體供應(yīng)量還是增長的，需求端來看，2015年需求會繼續(xù)增長，下游行業(yè)的剛性需求有一定支撐，橡膠及塑料制品的需求增長率或維持在6%～9%，整體供需結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)略微寬松局面，橡塑產(chǎn)品的價格水平會相對較低，隨著2015原油的回升，橡塑產(chǎn)品價格會呈現(xiàn)走高局面。

摘編自“中國行業(yè)研究網(wǎng)”

TQ336.2

1009-797X(2015)05-0047-04

B

10.13520/j.cnki.rpte.2015.05.010

劉士鐸（1964-），高級工程師，橡膠配方設(shè)計，工藝控制，產(chǎn)品測試研發(fā)。

2014-04-29