|文_楊艷|
維特拉難解長(zhǎng)安鈴木之困
|文_楊艷|
10月27日,長(zhǎng)安鈴木宣布旗下全新SUV維特拉開(kāi)始預(yù)售,按照長(zhǎng)安鈴木“1855”戰(zhàn)略,計(jì)劃在2018年前發(fā)布5款全新產(chǎn)品,同時(shí)年銷量實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的目標(biāo)。但現(xiàn)在看來(lái),較慢的新品推出速度和大躍進(jìn)式的銷量目標(biāo)只會(huì)讓長(zhǎng)安鈴木不堪重負(fù)。
為了實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng),長(zhǎng)安鈴木此前制定了“1855“計(jì)劃,即到2018年,將以至少每年一款新車型的速度陸續(xù)推出至少5款新車,年銷量目標(biāo)達(dá)到50萬(wàn)輛。這也意味著,長(zhǎng)安鈴木至少年均增長(zhǎng)率要到20%以上。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,長(zhǎng)安鈴木制定的產(chǎn)能和產(chǎn)品規(guī)劃較為激進(jìn),容易產(chǎn)生戰(zhàn)略失誤和產(chǎn)品失敗。
在其他品牌均有較大提升的大環(huán)境下,鈴木在中國(guó)已經(jīng)連續(xù)幾年產(chǎn)銷下降,2013年的銷量?jī)H為15萬(wàn)輛,從今年1-10月份的市場(chǎng)銷售情況來(lái)看,長(zhǎng)安鈴木累計(jì)銷售9.8萬(wàn)輛,而去年同期的銷量卻有137506輛,銷量同比下滑28.5%。2015年平均月銷量不足萬(wàn)輛,那么不出意料,即使到年底,長(zhǎng)安鈴木的銷量也很難突破12萬(wàn)輛。
實(shí)際上,今年初長(zhǎng)安鈴木在華冒進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。3月,長(zhǎng)安汽車奔奔轉(zhuǎn)投長(zhǎng)安鈴木代工生產(chǎn),雖然表面上解決了長(zhǎng)安鈴木產(chǎn)能放空的問(wèn)題,有利于長(zhǎng)安鈴木度過(guò)目前的難關(guān),但同時(shí)也凸顯出長(zhǎng)安鈴木激進(jìn)計(jì)劃下的擴(kuò)張失誤,進(jìn)一步將長(zhǎng)安鈴木推向市場(chǎng)邊緣。有業(yè)內(nèi)人士分析,如果長(zhǎng)安鈴木在未來(lái)不能迎頭趕上,或?qū)⑷鏈S為長(zhǎng)安汽車的代工廠。
2014年11月公布了“1855”計(jì)劃后,雨燕、天語(yǔ)SX4、奧拓、羚羊等在2015年均沒(méi)有重大更新,更新或改款的周期普遍較長(zhǎng)。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛保持一定的產(chǎn)品迭代節(jié)奏以維持曝光率、滿足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求,這使得長(zhǎng)安鈴木的產(chǎn)品市場(chǎng)占有率被步步蠶食。
在長(zhǎng)安鈴木全部車型中,鋒馭目前的銷量占據(jù)了最大比例。曾經(jīng)在小型城市SUV還是新興市場(chǎng)的時(shí)候,長(zhǎng)安鈴木就推出了鋒馭這款產(chǎn)品,憑借出眾的油耗表現(xiàn)和當(dāng)時(shí)算得上豐富的配置占領(lǐng)了市場(chǎng)。然而隨著新品大量涌入這塊細(xì)分市場(chǎng),鋒馭的優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在,車主使用過(guò)程中暴露出的發(fā)動(dòng)機(jī)共振問(wèn)題也給鋒馭的持續(xù)發(fā)力蒙上了陰影。
在記者看來(lái),長(zhǎng)安鈴木維特拉目前的定價(jià)還是過(guò)高。以目前長(zhǎng)安鈴木的企業(yè)品牌形象,很難支撐這一價(jià)格區(qū)間。長(zhǎng)安鈴木維特拉市場(chǎng)情景和銷量堪憂,寶駿560、長(zhǎng)安CS35等自主品牌小型SUV已經(jīng)占據(jù)市場(chǎng)制高點(diǎn),形成強(qiáng)有力的品牌口碑,除哈弗H2以外,其他車型價(jià)格區(qū)間都在10萬(wàn)元以下。
而維特拉相對(duì)于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上汽通用別克昂科拉、長(zhǎng)安福特翼搏和東風(fēng)標(biāo)致2008而言,性價(jià)比比較強(qiáng),外觀符合現(xiàn)代年輕人時(shí)代潮流動(dòng)感特點(diǎn)。但限于國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)車型眾多,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,且受長(zhǎng)安鈴木自身品牌影響力局限及長(zhǎng)安維特拉營(yíng)銷強(qiáng)度不夠,未來(lái)維特拉銷售恐怕很難改變現(xiàn)有都市SUV市場(chǎng)格局,也難以提振整個(gè)長(zhǎng)安鈴木市場(chǎng)銷量。
再來(lái)看看“1855”戰(zhàn)略。依據(jù)公布的規(guī)劃,到2018年,長(zhǎng)安鈴木至少向市場(chǎng)投放5款以上全新產(chǎn)品,年產(chǎn)銷量也將達(dá)到50萬(wàn)輛。目前中國(guó)整個(gè)汽車銷售市場(chǎng)格局基本穩(wěn)定,短時(shí)間內(nèi)達(dá)到50萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)幾乎不可能。如果要實(shí)現(xiàn),必須在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上進(jìn)行重大轉(zhuǎn)變,引進(jìn)提升品牌的中高級(jí)產(chǎn)品,并在定價(jià)策略上更加親民。但現(xiàn)在來(lái)看,長(zhǎng)安鈴木并沒(méi)有開(kāi)發(fā)中高級(jí)產(chǎn)品的計(jì)劃,所以距離50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)也是遙遙無(wú)期。