回家會(huì)不會(huì)被堵在路上？

回家會(huì)不會(huì)被堵在路上？

交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心出行服務(wù)處工程師鄭宗杰介紹

為了有效緩解收費(fèi)站可能出現(xiàn)的擁堵，公路交通部門將進(jìn)一步優(yōu)化免費(fèi)管理流程，采取免費(fèi)車道，“入口不發(fā)卡、出口抬桿放行”的快速通行模式。

今年春運(yùn)期間，交通運(yùn)輸系統(tǒng)著重強(qiáng)化了各種運(yùn)輸方式的協(xié)同配合：

1.加大運(yùn)力供給，讓旅客乘坐不同運(yùn)輸方式銜接時(shí)更省心、省力、省時(shí)。

2.加強(qiáng)城市內(nèi)外的運(yùn)力銜接?？茖W(xué)安排軌道交通、公共汽電車和出租汽車運(yùn)力，提升旅客“最先和最后一公里”出行效率。

3.加強(qiáng)城鄉(xiāng)間的運(yùn)力銜接。針對(duì)春運(yùn)期間農(nóng)村地區(qū)探親訪友、集市廟會(huì)較為集中等情況，積極發(fā)展城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交，增開農(nóng)村客運(yùn)班車，切實(shí)方便農(nóng)民進(jìn)城、市民下鄉(xiāng)。

各界聲音

＠河南《大河報(bào)》評(píng)論部主任

黃普磊V：

今年春運(yùn)不再難，是我前年就預(yù)測(cè)到的，我說過春運(yùn)難，五年內(nèi)必將成為歷史。重要原因是私家車普及，其次是高鐵分流和電子票務(wù)。這是好事。也不要哀嘆窮人都在坐慢車，慢車未必一定永遠(yuǎn)都是窮人坐。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，慢生活恰好是有錢人追求的。只有窮人才會(huì)急急忙忙。就像歐洲，屌絲開汽車，皇室坐馬車。

＠中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員

朱家琪：

隨著社會(huì)交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，各領(lǐng)域的交通行業(yè)也飛速前進(jìn)，鐵路行業(yè)所面臨的運(yùn)輸壓力減少，但是競(jìng)爭(zhēng)壓力也隨之增大，越來越多的旅客將逐步的流逝，可能鐵路也自身認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題，也在逐步的改革自身的服務(wù)質(zhì)量，盡多可能的退出親民、便民服務(wù)，然而一個(gè)好的、方便、快捷的交通方式也不是一下子就能成型的。

＠神圣午睡V：

一到春節(jié)就嚷嚷春運(yùn)難，罵交通部。只有我覺得春節(jié)非得回家這個(gè)習(xí)俗其實(shí)可以改改嗎……