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      黑匣子在,希望就在

      2015-11-25 02:28:47王瑞良
      作文評點報·中考版 2015年30期
      關(guān)鍵詞:記錄器飛行數(shù)據(jù)黑匣子

      王瑞良

      每當飛機失事,人們都急切地希望盡快找到黑匣子。特別是在機毀人亡的情況下,黑匣子更是成了唯一的“證人”。

      2014年3月8日,MH370航班神秘失聯(lián)。3月24日,馬來西亞總理納吉布宣布,確認MH370墜毀在南印度洋海域。至此,各方的救援力量正式轉(zhuǎn)向搜尋黑匣子。

      黑匣子是由芬蘭的一位航空工程師在二戰(zhàn)時期發(fā)明的,其初衷是為了記錄試飛過程中的各種重要數(shù)據(jù),為改進設(shè)計、制造出更精良的飛機提供數(shù)據(jù)。

      上世紀50年代,澳大利亞工程師大衛(wèi)·沃倫設(shè)計了一款“座艙通話記錄器”,并開始試用于空難事故調(diào)查。到70年代末期,全球所有的民航客機都安裝了黑匣子。在西方文化中,黑色往往象征著災(zāi)難和不祥,所以人們將它稱之為“黑匣子”。事實上,為了方便搜尋,黑匣子的外殼一般都是鮮艷醒目的橙色或橘黃色。

      現(xiàn)在的黑匣子,其實是兩種飛行記錄器的總體,一種是“座艙語音記錄器”,另一種是“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。

      座艙語音記錄器由拾音盒和記錄盒組成。前者安裝在飛機駕駛艙內(nèi),可以將艙內(nèi)每個人的語言及與外界通信的音響信息全部接收,并轉(zhuǎn)換為電信號,傳送給記錄盒。記錄盒一般安裝在不易損害、不易著火的飛機尾部。

      飛行數(shù)據(jù)記錄器可以自動記錄飛行過程中的各種數(shù)據(jù),包括高度和速度,飛機的姿態(tài)、位置和航向,氧氣和煙霧情況,駕駛員輸入控制系統(tǒng)的指令,各臺發(fā)動機工作的參數(shù),油料殘量,油箱溫度和液壓系統(tǒng)情況,以及通信系統(tǒng)的狀況等各種信息。一般的飛機能記錄1000多項數(shù)據(jù),大型噴氣客機記錄的資料則多達3000項。不過,造成飛機失事的原因數(shù)不勝數(shù),目前的飛行數(shù)據(jù)記錄器還不能完全保證記錄所有的可用數(shù)據(jù)。

      無論是哪種記錄器,通常都安置在一個密封盒內(nèi)。這個密封盒異常堅固,壁厚約為0.64厘米,所用材質(zhì)多為鈦合金。它能排除磁場干擾,能在1100攝氏度的火焰中經(jīng)受30分鐘的炙烤,能承受2噸重的物體擠壓5分鐘,能承受海平面以下6069米的海水壓力,能夠在汽油、機油、電池、酸液、海水中浸泡幾個月??傊茉谠S多惡劣條件下安然無恙。所以,一般飛機失事后,黑匣子還能完好無損,成為最關(guān)鍵的“證人”。

      此外,黑匣子還裝有超聲波信號器。當它墜入水中,信標就會被激活,用37.5千赫的頻率,每秒發(fā)出一次157—160.5分貝的超聲波脈沖信號,其作用半徑可達1.6千米。這種猶如心跳般規(guī)律的無線電波信號,就像黑匣子向人們“宣告”自己所處的方位。它即使墜入6000米深的海底,人們也可以用聲吶探測到它的“聲音”。

      黑匣子一般由兩個動力發(fā)生器驅(qū)動。一個是28伏特的直流電源,另一個是115伏特、400赫茲的交流電源,它們能連續(xù)30天發(fā)出信號。30天后,信號由強變?nèi)酰饾u消失,雖然我們?nèi)杂锌赡芡ㄟ^水下掃描器、水下攝像機等設(shè)備找到黑匣子,但難度大大增加。

      由于座艙語音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息,因而會給分析判斷飛機失事的原因增加難度。以這次MH370事件為例,如果MH370從馬方軍用雷達屏幕上消失后又飛行了5個多小時,那么飛機突然偏離航線那一刻發(fā)生的戲劇性事件就無法通過黑匣子記錄的數(shù)據(jù)進行還原,有些謎團依舊無法解開。

      問題:

      1.黑匣子作為空難中的關(guān)鍵“證人”,它能夠提供哪些關(guān)鍵的證據(jù)?

      2.本文8至11段介紹了黑匣子的哪幾個特點?

      3.分析“目前的飛行數(shù)據(jù)記錄器還不能完全保證記錄所有的可用數(shù)據(jù)”一句的語言特點。

      4.根據(jù)文章內(nèi)容和自己的推斷,下列說法不正確的一項( ? )。

      A.黑匣子并不黑,發(fā)明黑匣子的初衷也不是為了空難調(diào)查。

      B.座艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器都安置在一個密封盒內(nèi),一般安裝在不易損害、不易著火的飛機尾部。

      C.飛機失事30天后,黑匣子發(fā)出的信號會由強變?nèi)?,逐漸消失,雖然我們?nèi)杂锌赡芡ㄟ^水下掃描器、水下攝像機等設(shè)備找到黑匣子,但難度大大增加。

      D.現(xiàn)在的座艙語音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息,將來可能采用將飛機的持續(xù)運行狀態(tài)通過衛(wèi)星傳遞給地面接收站的方式,使人們在飛機失事后從接收站收到的資料中推斷事發(fā)地點,使搜救行動更為有效。

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