蘇聯(lián)援華志愿航空隊(duì)：奇襲日本海軍松山機(jī)場(chǎng)

●高榮偉

蘇聯(lián)援華志愿航空隊(duì)：奇襲日本海軍松山機(jī)場(chǎng)

●高榮偉

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，蘇聯(lián)政府抱著對(duì)中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)同情和支持的態(tài)度，采取了積極的援華行動(dòng)。1937年8月20日簽訂 《中蘇互不侵犯條約》，11月組成蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)援華作戰(zhàn)。由于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)并未對(duì)日宣戰(zhàn)，派出人員是以志愿者的身份來(lái)華參與對(duì)日作戰(zhàn)，蘇聯(lián)成為“七七事變”后第一個(gè)援助中國(guó)抗戰(zhàn)的國(guó)家。

迫降蕪湖沼澤地

1938年1月，蘇聯(lián)派遣志愿航空隊(duì)驅(qū)逐、轟炸等4個(gè)大隊(duì)來(lái)華支援中國(guó)抗戰(zhàn)。蘇聯(lián)不但派出了援華志愿飛行隊(duì)直接參戰(zhàn)，而且向中國(guó)提供了大量作戰(zhàn)飛機(jī)。當(dāng)時(shí)西方諸國(guó)均以 “嚴(yán)守中立”的名義，停止向中國(guó)出售軍用物資，抗戰(zhàn)初期的國(guó)民政府可謂孤立無(wú)援。據(jù)陳納德回憶：“當(dāng)那些駐華的美國(guó)外交官正忙于促使美國(guó)空軍人員離開中國(guó)時(shí)，蘇聯(lián)的空軍就到中國(guó)來(lái)了。他們派來(lái)4隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)，2隊(duì)轟炸機(jī)，裝備都很完整，準(zhǔn)備抵抗日本。”

到1938年2月止，蘇聯(lián)出售給中國(guó)的飛機(jī)為232架，合2254萬(wàn)美元。其中戰(zhàn)斗機(jī)156架，輕轟炸機(jī)62架，重轟炸機(jī)6架，教練機(jī)8架。蘇聯(lián)的援助，對(duì)國(guó)民黨空軍來(lái)說(shuō)，真可謂雪中送炭?？箲?zhàn)開始的時(shí)候，中國(guó)空軍名義上有500架飛機(jī)，但實(shí)際上真正具備空戰(zhàn)能力的只有91架。而國(guó)民黨空軍的這些飛機(jī)在淞滬會(huì)戰(zhàn)中幾乎拼光，急需補(bǔ)充。本來(lái)國(guó)民黨空軍已向歐美國(guó)家訂購(gòu)了363架飛機(jī)，但到1938年4月僅得到85架，這其中還有13架是未組裝好的。在這關(guān)鍵時(shí)刻，蘇聯(lián)政府伸出了援助之手。得到蘇聯(lián)援助的國(guó)民黨空軍實(shí)力大增，到1938年2月，共有作戰(zhàn)飛機(jī)390架。其中，驅(qū)逐機(jī)230架，轟炸機(jī)160架。

1938年1月，蘇聯(lián)飛行員在航空志愿兵轟炸機(jī)大隊(duì)長(zhǎng)波雷寧率領(lǐng)下，駕駛26架轟炸機(jī)從漢口飛往南京襲擊日軍機(jī)場(chǎng)。波雷寧全稱費(fèi)奧多爾·彼得羅維奇·波雷寧（1906—1981)，生于蘇霍伊特羅格鎮(zhèn)，1928年參加蘇聯(lián)紅軍。1931年和1935年先后畢業(yè)于奧倫堡飛行學(xué)校和空軍學(xué)院，1936年升任航空兵支隊(duì)長(zhǎng)。1937年11月加入蘇聯(lián)援華志愿航空隊(duì)參加抗日戰(zhàn)爭(zhēng)。

在南京襲擊日軍機(jī)場(chǎng)返航時(shí)，波雷寧的轟炸機(jī)遭遇日軍防空炮火還擊。由于飛機(jī)中彈，波雷寧和其他機(jī)組成員果斷選擇蕪湖附近一片空曠的沼澤地迫降。剛一降落，飛機(jī)周圍很快聚集起200至300名民眾。當(dāng)他們看到飛機(jī)上的標(biāo)志物和飛行員的制服時(shí)，一個(gè)個(gè)露出微笑，波雷寧和他的戰(zhàn)友們像看到了久別的家鄉(xiāng)親人一樣，不禁長(zhǎng)長(zhǎng)地出了一口氣。

民眾一邊跑一邊喊：“哦！俄國(guó)人！俄國(guó)人！”飛行員和他們一番比劃后，民眾跑回家取來(lái)繩子、木板，如同螞蟻搬家一般，將7噸重的飛機(jī)拖至長(zhǎng)江岸邊，并送上一艘開往漢口的船。

波雷寧在回憶錄中寫道：“隨后，老鄉(xiāng)們把蘇聯(lián)飛行員領(lǐng)到一家小飯館飽餐一頓。等他們休息夠了，又用3頭毛驢拉東西送他們離開?！?/p>

日軍在松山建大型空軍基地

在華期間，蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)這支抗日 “外援”屢建奇功，重創(chuàng)日軍，其中最為人所稱道的是1938年奇襲日軍臺(tái)北松山空軍基地。

1938年2月初，駐武漢的中國(guó)空軍司令部傳給蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)一份情報(bào)，稱“發(fā)現(xiàn)日本海軍航空隊(duì)在臺(tái)北附近的松山建立了一座大型空軍基地，裝滿飛機(jī)零部件的巨大箱子不斷從日本本土運(yùn)抵基地。”進(jìn)一步的情報(bào)顯示，“在松山機(jī)場(chǎng)，日本人正組裝從意大利得到的菲亞特BR.20轟炸機(jī)，它們編號(hào)為 ‘1型’轟炸機(jī)?！敝袊?guó)空軍與蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)秘議，制定了一個(gè)大膽的計(jì)劃——選擇時(shí)機(jī)，奇襲松山機(jī)場(chǎng)，打日軍一個(gè)措手不及。襲擊時(shí)間定在蘇聯(lián)紅軍成立20周年紀(jì)念日——2月23日。

松山機(jī)場(chǎng)是日軍的重要航空基地，自1937年8月以來(lái)，日本海軍航空隊(duì)多次從這里起飛，對(duì)中國(guó)大陸進(jìn)行狂轟濫炸。此外，這里還是日本至南洋一條重要航線的樞紐，戰(zhàn)略位置極為重要。歷史資料顯示，為了支持日軍在上海的作戰(zhàn)，日本海軍鹿屋航空隊(duì)于1937年8 月14日中午由松山機(jī)場(chǎng)出發(fā)，以18架 “96式”陸攻機(jī)分別空襲廣德與筧橋?！暗枪粽卟](méi)有占到便宜，當(dāng)時(shí)剛好有中國(guó)空軍霍克三型戰(zhàn)斗機(jī)移防筧橋，中國(guó)空軍馬上對(duì)這批沒(méi)有護(hù)航機(jī)的日本轟炸機(jī)進(jìn)行阻擊?！弊詈笾蟹铰暦Q擊落6架日機(jī)，日方承認(rèn) “戰(zhàn)損4架，沒(méi)有中華民國(guó)空軍戰(zhàn)機(jī)被擊落”。

攻擊松山機(jī)場(chǎng)的任務(wù)由蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)指揮官帕維爾·瓦西里耶維奇·雷恰戈夫指揮，轟炸機(jī)大隊(duì)長(zhǎng)波雷寧具體執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。雷恰戈夫決定組成兩個(gè)轟炸機(jī)編隊(duì)執(zhí)行該項(xiàng)任務(wù)：一隊(duì)為駐在漢口的28架轟炸機(jī)，均由蘇聯(lián)飛行員駕駛；另一隊(duì)為駐在南昌的12架轟炸機(jī)，由中蘇混合編隊(duì)。

執(zhí)行這次任務(wù)的是蘇聯(lián)“圖波列夫”SB轟炸機(jī)。來(lái)華后，SB轟炸機(jī)在最初幾個(gè)月的戰(zhàn)斗中并沒(méi)有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，原因在于SB速度很快，即使是在掛滿炸彈的時(shí)候。波雷寧后來(lái)回憶說(shuō)：“我們的SB時(shí)速超過(guò)日本戰(zhàn)斗機(jī)，并沒(méi)有受到其威脅。強(qiáng)大的自衛(wèi)火力可以擊退其攻擊，如果需要，就我們的速度而言，我們可以脫離和對(duì)手的接觸?！比哲姷?5式和96式（美國(guó)人稱 “克勞德”）艦載戰(zhàn)斗機(jī)的速度均無(wú)法超越SB轟炸機(jī)。

蘇聯(lián)援華志愿航空隊(duì)部分援華顧問(wèn)

蘇聯(lián) “圖波列夫”SB轟炸機(jī)

然而，對(duì)于SB轟炸機(jī)來(lái)說(shuō)，此次任務(wù)非同小可，這是一次遠(yuǎn)征——從漢口到臺(tái)灣的直線距離超過(guò)1000公里，幾乎是蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)裝備的 “圖波列夫”SB轟炸機(jī)的航程極限，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的航程，因此轟炸機(jī)只能在無(wú)護(hù)航的情況下執(zhí)行這次任務(wù)。這意味著，一旦行動(dòng)被發(fā)現(xiàn)，尤其是在轟炸返回途中，飛行員們將會(huì)陷入極其危險(xiǎn)的境地。為了確保轟炸成功，中蘇雙方采取了嚴(yán)格的保密措施，甚至連機(jī)場(chǎng)的地勤人員都被蒙在鼓里。

長(zhǎng)途奔襲松山機(jī)場(chǎng)

1938年2月23日7時(shí)許，出擊臺(tái)灣的轟炸機(jī)群迎著凜冽的寒風(fēng)從南昌和漢口秘密起飛了。波雷寧對(duì)這次飛行記載得更加詳細(xì)：“1938年2月23日，飛行員們沒(méi)有像節(jié)日一樣睡會(huì)兒懶覺(jué)，而是起得很早。大家要再次仔細(xì)察看飛機(jī)，檢查油料是否加滿，炸彈掛牢沒(méi)有，確認(rèn)飛行路線和轟炸目標(biāo)。這時(shí)，雷恰戈夫一聲令下，轟炸機(jī)群騰空而起?！辈恍业氖牵喜庩?duì)起飛后不久，因領(lǐng)航員計(jì)算錯(cuò)誤，偏離預(yù)定航向，最后被迫在福州機(jī)場(chǎng)降落，加油后無(wú)功而返。

漢口編隊(duì)在波雷寧大尉指揮下，采用節(jié)省燃料的5500米高度直線飛行?！霸谖覀兊竭_(dá)波光粼粼的臺(tái)灣海峽上空的時(shí)候，我們沒(méi)有氧氣器具，所以都感到呼吸急促。但又不能飛得太低，因?yàn)閾p失高度就意味著縮短航程?！碑?dāng)時(shí)飛機(jī)上沒(méi)有供氧設(shè)備，蘇聯(lián)飛行員以驚人的毅力克服了高空缺氧的生理反應(yīng)。穿越臺(tái)灣海峽后，機(jī)群降至2000米高度，飛行員才得以呼吸到充足的氧氣。逼近臺(tái)北時(shí)，機(jī)群又拉到4000米高空。為了突襲，攻擊航線通過(guò)臺(tái)灣島北部，并在西端急劇右轉(zhuǎn)，調(diào)頭南下，并下降高度，直逼松山機(jī)場(chǎng)。

蘇聯(lián)轟炸機(jī)奇襲松山機(jī)場(chǎng)前掛彈

轟炸機(jī)群領(lǐng)航員布魯斯科夫生動(dòng)地描述了當(dāng)時(shí)的情景：“去臺(tái)灣島是我在中國(guó)的第七次飛行。起初天氣很好，我們準(zhǔn)確地沿預(yù)定路線飛行，高度5500米。當(dāng)飛到臺(tái)灣海峽上空時(shí)，我們下降到4100米高度，然后繼續(xù)飛向目標(biāo)。當(dāng)接近臺(tái)灣島時(shí)，可以看見(jiàn)海島東部云霧籠罩，山峰從云端高聳而出。我開始準(zhǔn)備數(shù)據(jù)，以便按預(yù)定時(shí)間實(shí)施轟炸。突然，濃密的云層形成一扇窗口，目標(biāo)顯露出來(lái)。遠(yuǎn)處的大城市臺(tái)北清晰可見(jiàn)，其北三公里處有座飛機(jī)場(chǎng)。我們準(zhǔn)確地朝著目標(biāo)飛去……”

這項(xiàng)奇襲戰(zhàn)略高超，完全出乎日軍意料。由于日本空軍基地離大陸較遠(yuǎn)，日本人一直感到這里十分安全，日軍做夢(mèng)也想不到遠(yuǎn)在臺(tái)灣的松山機(jī)場(chǎng)會(huì)遭到空襲。松山基地的日軍毫無(wú)防備。

轟炸機(jī)組很幸運(yùn)，透過(guò)云層的縫隙，他們找到了日本空軍基地?！胺駝t，如果看不清目標(biāo)，且不知下面云層有多厚，飛行員們就得冒更大的風(fēng)險(xiǎn)——突破云層向下俯沖，或者進(jìn)行盲目轟炸，但無(wú)論如何，這都會(huì)使轟炸效果極差?！?/p>

此刻，機(jī)場(chǎng)上戰(zhàn)斗機(jī)整齊地排列成行，飛機(jī)后面是巨大的綠色機(jī)庫(kù)和容器。裝滿飛機(jī)零件的大箱子四處擺放，機(jī)庫(kù)旁堆放著一堆堆尚未啟封的包裝箱，停著油罐車。

暢通無(wú)阻的轟炸機(jī)群轉(zhuǎn)眼就飛臨松山機(jī)場(chǎng)上空。此時(shí)，既無(wú)戰(zhàn)斗機(jī)升空攔截，也無(wú)高射炮火攔阻。波雷寧大尉首先進(jìn)入轟炸航路，將飛機(jī)所載炸彈全部投了下去。接著，其余飛機(jī)也依次進(jìn)入，對(duì)機(jī)場(chǎng)上的目標(biāo)投下一顆顆炸彈。

此次部署周密的突然奔襲，充分展示了蘇聯(lián)志愿飛行員的勇敢和技術(shù)。機(jī)群指揮官波雷寧回憶：“我們覺(jué)得，日本人好象把我們的飛機(jī)當(dāng)成了自己人：高射炮鴉雀無(wú)聲，空中見(jiàn)不到一架敵人的戰(zhàn)斗機(jī)。我們按預(yù)定計(jì)劃展開隊(duì)形，開始不慌不忙地瞄準(zhǔn)轟炸。轟炸機(jī)把炸彈都傾泄到停機(jī)坪上的日本飛機(jī)和飛機(jī)庫(kù)上，機(jī)場(chǎng)上頓時(shí)濃煙彌漫。然后，對(duì)沒(méi)炸毀的飛機(jī)和高炮，我們繼續(xù)用機(jī)關(guān)炮進(jìn)行掃射?！鞭Z炸機(jī)在3000米高度一共投下280顆炸彈，大多數(shù)直接命中目標(biāo)。剎時(shí)間，松山機(jī)場(chǎng)濃煙滾滾，爆炸聲四起，日軍的飛機(jī)、機(jī)庫(kù)和儲(chǔ)油罐七零八落地掀到了天上。戰(zhàn)報(bào)顯示，此役在地面燒毀約40架組裝完的飛機(jī)，以及10棟營(yíng)房、3座機(jī)庫(kù)，機(jī)場(chǎng)上儲(chǔ)存的可使用3年的航空油料和設(shè)備。

任務(wù)完成得如此順利，完全出乎預(yù)料。望著地上騰起的濃煙烈焰，飛行員們禁不住高呼：“烏拉！烏拉！”轟炸完機(jī)場(chǎng)，波雷寧指揮機(jī)組還對(duì)一座港口設(shè)施和軍事運(yùn)輸船實(shí)施了轟炸。

中午時(shí)分，28架轟炸機(jī)排著整齊的隊(duì)形，毫發(fā)無(wú)損返回漢口機(jī)場(chǎng)。

次日晚，為慶賀蘇聯(lián)飛行員勝利凱旋，蘇聯(lián)和中國(guó)指揮部為他們舉行了盛大的慶功宴。宋美齡以航空委員會(huì)秘書長(zhǎng)的名義致詞：“出擊臺(tái)灣在國(guó)際上引起巨大反響，日本當(dāng)局已將其駐臺(tái)行政長(zhǎng)官罷免，并將松山基地指揮官撤職，交法庭審判?！辈痪?，松山基地指揮官自殺。這次遠(yuǎn)襲重創(chuàng)日軍，極大地鼓舞了中蘇將士的士氣。1938年11月14日，蘇聯(lián)最高蘇維埃主席團(tuán)下令，授予波雷寧上校 “蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)。戰(zhàn)后，波雷寧曾任轟炸航空兵師少將師長(zhǎng)，1946年在波蘭空軍司令任內(nèi)晉升蘇聯(lián)空軍上將軍銜，1947年返回蘇聯(lián)。1959年任蘇聯(lián)空軍后勤部長(zhǎng)。

針對(duì)蘇聯(lián)空軍對(duì)臺(tái)灣的轟炸，1938年4月4日，日本通過(guò)駐莫斯科大使向蘇聯(lián)外交人民委員利特維諾夫發(fā)出照會(huì)，抗議蘇聯(lián)向中國(guó)提供軍援。但蘇聯(lián)向日本外交官解釋說(shuō)，蘇聯(lián)的行動(dòng)完全符合國(guó)際法。

1941年6月22日，由于蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，大規(guī)模援華中斷。1937年至1941年共有2000多名蘇聯(lián)飛行員先后來(lái)到中國(guó)，幫助中國(guó)抗擊日本侵略者，其中大部分飛行員是參加過(guò)西班牙內(nèi)戰(zhàn)的蘇聯(lián)空軍的精粹。其歷任負(fù)責(zé)人有日加列夫、雷恰戈夫、阿尼西莫夫和波雷寧等。在華最多時(shí)有8個(gè)航空隊(duì)，最少時(shí)有2個(gè)航空隊(duì)。援華期間，有200多名蘇聯(lián)飛行員犧牲在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上。