中國智慧耀目世界
——專訪上海速銳物流科技有限公司總經(jīng)理許慶波

文/本刊記者 于婷

中國智慧耀目世界
——專訪上海速銳物流科技有限公司總經(jīng)理許慶波

文/本刊記者 于婷

2014 亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會于2014年金秋十月在上海成功舉辦，再一次向廣大觀眾展示了物流裝備制造行業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品和前沿技術(shù)。秉承2014德國CeMat展會“智能-集成-高效”（Smart-Integrated-efficient）的主題，2014 CeMat Asia同樣將“中國智造”和“中國創(chuàng)新”的領(lǐng)先產(chǎn)品作為此次展會的重心與亮點。智能穿梭車、機器人以及融合了先進技術(shù)和設(shè)備的輸送揀選系統(tǒng)吸引了大量觀眾駐足，在驚嘆新產(chǎn)品對中國制造業(yè)和物流業(yè)向智能化發(fā)展起到的巨大助推作用的同時，也為“中國智造”和“自主創(chuàng)新”的碩果而感到驕傲。在此次展會上，上海速銳物流科技有限公司自主研發(fā)的智能四向穿梭車“行云一號”耀目登場，吸引了來自世界不同國家和地區(qū)的觀眾和用戶的關(guān)注，再次掀起了一場關(guān)于智能密集倉儲的大討論。那么，作為目前世界上獨一無二的四向穿梭車，“行云一號”與常見的雙向穿梭車相較而言，具備哪些獨特的優(yōu)勢？又能為用戶解決怎樣的問題？下面，本刊記者邀您一起走近上海速銳物流科技有限公司，聽總經(jīng)理許慶波為我們一一道來。

速銳坐落于上海浦東張江高科技園內(nèi)，是國內(nèi)較早涉足供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域的高科技公司，集設(shè)備制造、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、咨詢、規(guī)劃設(shè)計等服務(wù)于一體，解決方案廣泛適用于煙草、醫(yī)藥、服裝、快消、電商、銀行等各個行業(yè)和領(lǐng)域。速銳一直致力于成為“全自動智能密集倉儲引導(dǎo)者”和“中國最具影響力的自動化系統(tǒng)集成商”，而多年持續(xù)創(chuàng)新的成果也證明了速銳正在朝著既定目標(biāo)不斷邁進，同時也推動了中國倉儲物流技術(shù)向智能化發(fā)展的進程。許總告訴記者，作為一家高科技企業(yè)，軟件開發(fā)一直是速銳的專長；而近幾年來，在市場需求變化的驅(qū)動下，速銳開始將“智慧”集成到硬件上，以進一步推進密集倉儲的智能化，此次展會上重磅推出的智能四向穿梭車“行云一號”就是速銳持續(xù)創(chuàng)新的碩果之一。

談及“行云一號”的研發(fā)緣起，許總首先表達了他對于中國當(dāng)下倉儲物流行業(yè)現(xiàn)狀的看法。他認(rèn)為，中國物流業(yè)在世界上不算落后，但不可否認(rèn)這個行業(yè)所面臨的亂象叢生這一事實。眾所周知，中國物流費用始終居高不下，究其本源則是由于管理的低效和流程的不合理性。這些都直接導(dǎo)致了物流設(shè)備損耗過大，比如具有5年使用壽命的塑料托盤在實際運用中往往只能使用2年，駕駛員的粗暴操作造成叉車損耗等。而智能四向穿梭車研發(fā)的初衷之一就有要消除人為損耗拉高的物流成本，“行云一號”的問世既節(jié)省了人力投入，又避免了人為操作帶來的設(shè)備損失。

此外，隨著土地成本的上漲，用戶對于物流倉儲系統(tǒng)建設(shè)和運營成本的關(guān)注度明顯提高，高密度、自動化的倉儲方式正在成為物流倉儲系統(tǒng)建設(shè)的大勢所趨。通過提高單位面積產(chǎn)能來節(jié)約成本成為大家的共識，這時候密集庫就體現(xiàn)出了巨大優(yōu)勢。許總介紹說，在需要使用叉車的倉庫，一平方米只能存儲0.8個托盤，而密集庫中一平方米存儲的托盤數(shù)量能夠達到4～6個，也就是說，同樣的土地面積，容量提高了5～6倍，大大節(jié)約了土地成本。而密集庫實現(xiàn)的節(jié)約遠不止于此，縱向堆高的密集存儲方式還能極大地降低建筑成本。許總解釋說，存儲貨位加高以后，增加的成本并不是按照加高的比例來疊加的，我們知道，建筑成本的絕大部分是在地基建設(shè)上的投入。因此，在這一環(huán)節(jié)節(jié)省下來的成本完全可以用于貨架搭建，這才是最大的節(jié)約。而這樣低成本、高效率的密集庫一直未能得以普遍推廣的一個重要因素之一，就是囿于來自設(shè)備的種種限制。高層貨架倉庫中往往使用堆垛機來完成貨物的存取，但堆垛機本身成本很高，在節(jié)約土地成本方面效果也并不顯著；同時，堆垛機對于貨架精度要求非常高，200米長的軌道誤差要求往往在1厘米以下，這無疑提高了貨架的采購成本。許總說，我們最初的設(shè)計構(gòu)想其實很簡單，首先幫助用戶降低成本，其次實現(xiàn)倉儲自動化，第三把貨架精度降下來，這樣不僅給貨架制造商創(chuàng)造便利，同時也使用戶在采購貨架時選擇性更多，而且貨架的耐久性也得到了提高。

除了提高管理效率、降低采購和運營成本兩個顯著的市場需求之外，安全作業(yè)也成為越來越多的用戶面臨的問題。叉車事故頻繁不斷、危化品倉庫的潛在危險、鈔票槍械等倉庫的保密要求……無人作業(yè)的倉庫需求正在日益增加。在以上種種因素驅(qū)動下，速銳僅用三年時間，就完成了將設(shè)想和智慧轉(zhuǎn)化成高科技物流裝備的復(fù)雜過程。那么智能四向穿梭車到底具備哪些獨特的優(yōu)勢呢？許總告訴記者，“行云一號”能夠?qū)崿F(xiàn)自動存取貨物、自動換道換層和自動爬坡，還可在地面搬運行駛，是集自動堆垛、自動搬運、無人引導(dǎo)等多功能于一體的最新一代智能搬運設(shè)備。它具備“四向行駛、智能爬坡、自動調(diào)平、智能控制”四大優(yōu)勢，可在立體貨架交叉軌道上沿縱向或橫向軌道任意行駛，到達倉庫任何一個貨位，無需借助其他外部設(shè)備，使自動倉庫內(nèi)部無需任何機電裝置；可在不大于6度角的斜坡軌道上智能行駛，這一功能能夠幫助穿梭車自行換道換層，實現(xiàn)真正的穿梭；通過位移傳感器實現(xiàn)貨物自動調(diào)平，兩側(cè)車輪同時驅(qū)動保證穿梭車不發(fā)生偏移，不會發(fā)生貨物翻倒的危險；無需人工操作，即可實現(xiàn)貨物進出倉庫，極大提高了貨物存取效率和倉庫的空間利用率?！靶性埔惶枴碧貏e適用于同一巷道同一品類商品的倉庫，隨著快速高效作業(yè)要求的提高，倉庫會逐漸朝著品類少、數(shù)量多的趨勢發(fā)展，“行云一號”大顯身手的舞臺也必然會越來越廣闊。

對于智能四向穿梭車在未來市場的發(fā)展前景，許總表達了理智分析后的樂觀。2013年，中國市場的兩向穿梭車銷量約為1000臺，到2014年增長率約為100%，基于實際的巨大市場需求，未來增長速度可能更快。另外，我們知道，中國叉車市場銷量已經(jīng)躍居世界首位，而智能四向穿梭車的很多獨有優(yōu)勢使之能夠取代部分叉車，這個數(shù)量也是很可觀的。不過按照目前的產(chǎn)能，智能四向穿梭車處于供不應(yīng)求的狀況，速銳公司一方面在積極籌建工廠以擴大產(chǎn)能，一方面也希望更多的同類產(chǎn)品出現(xiàn)，以促進技術(shù)交流和進步、滿足市場需求、提高我國物流自動化水平。

在2014 CeMat Asia展會上，速銳之所以成為一顆耀目的明星、吸引了來自世界各國的用戶，最重要的就是源于它為廣大觀眾展示出的智慧的設(shè)備和創(chuàng)新的精神。在互聯(lián)網(wǎng)時代，人們追逐“速度”，而需要投入大量時間、人力、物力、精力和耐力的“創(chuàng)新”日漸成為老生常談。2011年，速銳從專注軟件開發(fā)轉(zhuǎn)向進軍設(shè)備領(lǐng)域，潛心三年研發(fā)出智能四向穿梭車，更是在物流裝備制造領(lǐng)域取得了巨大的技術(shù)突破，開創(chuàng)了這個行業(yè)一片新的藍海。而“創(chuàng)新”是速銳自成立以來一直非常重視的，多年來在軟件產(chǎn)品開發(fā)中也取得了多項專利和著作權(quán)。穩(wěn)健踏實的企業(yè)風(fēng)格帶給速銳的不僅是技術(shù)研發(fā)的累累碩果，還有市場和用戶的關(guān)注與青睞，以及每一位普通觀眾對于“中國智造”走向世界、走向未來的驕傲與信心。祝福實力卓越的速銳未來以耀目的中國智慧創(chuàng)造出更多的技術(shù)成果，助力中國倉儲物流行業(yè)在邁向自動化的道路上勢如破竹、迅猛發(fā)展！