聚焦中國輪胎工業(yè)30年發(fā)展熱點
——紀念中橡協(xié)輪胎分會成立30周年

蔡為民，史一鋒

聚焦中國輪胎工業(yè)30年發(fā)展熱點
——紀念中橡協(xié)輪胎分會成立30周年

Focus on 30 years of development hotspots of Chinese tire industry—Commemorate the 30th anniversary of the establishment of the Rubber Association Tire Branch

蔡為民，史一鋒

編者按：2015年是中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會成立30周年。這30年來也是我國輪胎工業(yè)突飛猛進發(fā)展的30年。中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會對我國輪胎工業(yè)的發(fā)展起到了重要的推動作用。為回顧過往，繼往開來，我刊特邀請輪胎分會上屆秘書長及現(xiàn)任秘書長，回顧這30年來我國輪胎工業(yè)取得的成果及分會所做的主要工作。這里呈獻給大家共同分享。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書長 史一鋒先生

30年前的1985年，全國輪胎產(chǎn)量只有1 925萬條，其中子午胎28萬條；到 2014年全國輪胎產(chǎn)量達到5.62億條，占全球產(chǎn)量近1/3，其中子午胎5.11億條，子午化率由30年前的1.5%增長到90%，基本上已能夠滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需求。30年來，我國輪胎產(chǎn)量年均增速為11.8%，產(chǎn)量已連續(xù)10年居世界第一位。

上屆輪胎分會秘書長 蔡為民先生

30年來，輪胎行業(yè)和企業(yè)堅持在繼承中發(fā)展、在發(fā)展中創(chuàng)新，發(fā)揮優(yōu)勢、突出重點、增強實效。運行中有大事，有重點，有亮點，也有痛點，突出表現(xiàn)在十個方面。

1 堅持改革推動輪胎快速發(fā)展

改革開放以后，我國輪胎工業(yè)以技術(shù)進步、產(chǎn)品升級為突破口，從斜交胎優(yōu)質(zhì)輕量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高行駛速度的技術(shù)改造入手，涌現(xiàn)出大中華、樺林、正泰、東風(fēng)、黃海5家“10萬km（一次行駛里程）百萬套（單廠年產(chǎn)能）”大企業(yè)。改革開放為我國子午胎的研發(fā)和快速發(fā)展創(chuàng)造了條件，“七五計劃”前期，以子午胎為主，在全行業(yè)開展以產(chǎn)品升級換代為主的技術(shù)改造。正泰、樺林、大中華、遼輪、重慶輪胎廠等8家企業(yè)在北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院的幫助指導(dǎo)下，先后從國外引進子午胎成套技術(shù)裝備，使國內(nèi)子午胎技術(shù)與國外的差距縮短了幾十年。同時，廠（院）聯(lián)合開展的消化吸收和技術(shù)再創(chuàng)新，使我國輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)生了質(zhì)的變化。

世紀交替之際，我國巨大的輪胎潛在市場日益現(xiàn)顯，吸引國外輪胎公司及臺資企業(yè)先后進入中國大陸，合資或獨資建設(shè)輪胎廠。全球排名前10位的輪胎企業(yè)全部來華投資，據(jù)調(diào)查共計有26家公司，開辦48個工廠。目前，外資企業(yè)乘用子午胎、載重子午胎產(chǎn)量分別約占全國產(chǎn)量的55%和20%。外資企業(yè)的進入，加劇了我國輪胎市場的競爭，但客觀上也促進了內(nèi)資企業(yè)的發(fā)展，提升了我國輪胎的子午化率水平。

進入新世紀，促進我國輪胎工業(yè)突飛猛進發(fā)展的主要因素：一是汽車工業(yè)的井噴式發(fā)展和道路條件的快速改善。全國汽車產(chǎn)量由1985年的43.72萬輛，猛增到2014年的2 372萬輛；公路總里程已超過500萬km，其中高速公路11.2萬km，汽車貨運量和客運量分別占到全國運輸量的65%和80%左右。二是從2001年起，國家取消了子午胎10%的消費稅，加速了輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。三是子午胎技術(shù)、原材料和裝備國產(chǎn)化不斷取得突破，大大降低了投資門檻，極大地促進了子午胎的發(fā)展。自2000年以來，輪胎行業(yè)投資子午胎勢頭迅猛，成為輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和擴產(chǎn)最快的時期。

目前，我國正處于從世界輪胎大國向強國的轉(zhuǎn)變中，2014年由美國《橡膠與塑料新聞》全球輪胎75強企業(yè)排名中，我國大陸輪胎企業(yè)占29席，其中中策橡膠集團連續(xù)兩年排名第10位， 10家企業(yè)進入前30名。

在30年發(fā)展中，與輪胎生產(chǎn)緊密相關(guān)的橡膠、炭黑、助劑、骨架材料和機械模具等產(chǎn)業(yè)上下聯(lián)動，積極配合，共同發(fā)展，取得了顯著成績。

2 技術(shù)創(chuàng)新取得新成效

技術(shù)創(chuàng)新是推動輪胎行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)先行，中國橡膠工業(yè)協(xié)會組織輪胎分會和企業(yè)參與，先后制定了《復(fù)合膠自律規(guī)范》、《子午胎工藝技術(shù)若干規(guī)定及檢驗辦法》、《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》、《輪胎標(biāo)簽制度研究》、《綠色輪胎原材料指南》等行業(yè)自律規(guī)范，參與了《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范、理賠要求》、《輪胎行業(yè)清潔生產(chǎn)評價指標(biāo)體系》等國家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范制定，引領(lǐng)輪胎行業(yè)綠色發(fā)展。

輪胎企業(yè)根據(jù)上述規(guī)章制度，堅持在輪胎設(shè)計理念、設(shè)計方法上不斷創(chuàng)新，采用計算機平臺和先進的工藝裝備，以及分析測試、檢驗等方法，自主創(chuàng)新，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，取得可喜成果。據(jù)不完全統(tǒng)計，自1980年以來，全行業(yè)先后榮獲國家級科技進步一、二、三等獎等達70項，榮獲原化工部、中石化的一、二、三等獎等117項。

其中三角集團與天津賽象聯(lián)合開發(fā)的“巨型工程子午胎成套生產(chǎn)技術(shù)和裝備”2007年榮獲國家科技進步一等獎，北京橡膠院和榮成橡膠廠研發(fā)的“30套子午線輪胎項目”1996年榮獲國家科技進步二等獎。雙錢、中策、三角、玲瓏、風(fēng)神、華南、雙星、貴輪、賽輪、萬達和金宇等輪胎企業(yè)生產(chǎn)的低滾動阻力輪胎先后通過美國環(huán)保署Smareway的認證，形成了我國載重子午胎在世界市場上強有力的競爭優(yōu)勢。乘用子午胎高性能、超高性能和綠色環(huán)保輪胎研發(fā)取得了良好成果，玲瓏公司研發(fā)的“超低斷面抗?jié)窕驮肼暢擞米游缇€輪胎”2011年榮獲國家科技進步二等獎。

航空輪胎從最初仿制過渡到自主創(chuàng)新，近30年來，我國航空斜交胎在設(shè)計、制造、試驗等方面已達到了國際先進水平。曙光院、三橡、銀川等企業(yè)先后開發(fā)出近200多種規(guī)格的航空胎，基本滿足國產(chǎn)飛機配套、維修需求，部分規(guī)格可滿足進口大型客機（波音/空客系列）維修需求。曙光院研發(fā)的“波音737飛機配套航空輪胎”1999年榮獲國家科技進步三等獎。該院研發(fā)出我國第一條航空子午胎，并獲得了美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）頒發(fā)的適航認證書（TSOA）和國內(nèi)民航總局（CAAC）頒發(fā)的適航認證書（CTSOA）。

技術(shù)創(chuàng)新需要人才，輪胎行業(yè)和企業(yè)十分注重人才隊伍建設(shè)，已形成了一批老中青相結(jié)合的技術(shù)人才和經(jīng)驗豐富、操作水平較高的技術(shù)隊伍。2006年7月，協(xié)會成立20周年，中橡協(xié)授予雙錢集團隆有明等26人輪胎行業(yè)優(yōu)秀科技帶頭人、三角集團徐玉紅等97人優(yōu)秀工程師、風(fēng)神股份郝建忠等181人優(yōu)秀操作工稱號。2009年9月，新中國成立60周年，中橡協(xié)授予北京橡膠院陳志宏等3人為橡膠工業(yè)科學(xué)發(fā)展推動者、三角集團丁玉華等14人為橡膠工業(yè)科學(xué)發(fā)展帶頭人、雙錢集團錢瑞瑾等23人為橡膠工業(yè)科學(xué)進步有功專家。

從行業(yè)發(fā)展看，輪胎行業(yè)和企業(yè)必須進一步牢牢把握科技進步大方向，瞄準(zhǔn)世界前沿新技術(shù)，特別是在關(guān)鍵技術(shù)上要有新的突破，有更多自己的原創(chuàng)技術(shù)。同時，必須進一步健全集聚人才、留住人才、用好人才的激勵機制，創(chuàng)造人盡其才的人文環(huán)境。

3 結(jié)構(gòu)調(diào)整邁向中高端

圍繞市場需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，輪胎行業(yè)和企業(yè)不斷加快組織結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，以精減優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，促進輪胎產(chǎn)品升級換代。一是資本結(jié)構(gòu)日趨多元化。國有、外資、民營等多種形式并存，促進了輪胎工業(yè)發(fā)展。二是產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U大。目前，我國能夠生產(chǎn)子午和斜交兩大系列的載重、輕載、轎車、農(nóng)用、工程、工業(yè)等6大類輪胎，規(guī)格品種達2 000個以上，基本滿足市場的需求。三是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。轎車和輕卡子午胎基本實現(xiàn)無內(nèi)胎化，高性能轎車子午胎產(chǎn)品獲得長足進步；卡客車子午胎無內(nèi)胎品種比例不斷提高；工程子午胎和農(nóng)業(yè)子午胎實現(xiàn)“零”的突破，巨型工程子午胎打破國際壟斷。

輪胎在快速發(fā)展的過程中也出現(xiàn)了低水平盲目發(fā)展的問題，造成了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過剩。如何化解產(chǎn)能過剩引起了全行業(yè)和企業(yè)的高度重視，雙錢、中策、三角、風(fēng)神、玲瓏、貴輪、雙星、賽輪等企業(yè)帶頭淘汰落后產(chǎn)能，壓縮低檔次普通型子午胎產(chǎn)量和斜交胎產(chǎn)量，目前，除斜交工程胎外，普通型斜交胎正以每年3%左右的速度下降。

4 智能制造節(jié)能減排效果明顯

信息化、自動化技術(shù)和先進管理理念促進了輪胎企業(yè)運行質(zhì)量不斷提升。近年來，行業(yè)中先后有風(fēng)神、杭橡、雙錢、三角等30多家企業(yè)，約5 000家輪胎經(jīng)銷商和零售商應(yīng)用V6.0版和MES體系，提高了輪胎生產(chǎn)、銷售、倉儲管理、售后服務(wù)的效率，降低了能耗和生產(chǎn)成本。

生產(chǎn)效率方面，應(yīng)用《輪胎企業(yè)計劃高度一體化系統(tǒng)》，企業(yè)降低庫存資金占用20%以上，提高產(chǎn)量3%以上，減少生產(chǎn)脫節(jié)時間5%以上；應(yīng)用《硫化群控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)》，使輪胎的合格率提高0.1%，設(shè)備故障修理等待時間和更換模具等待時間各縮短50%。

節(jié)能降耗方面，應(yīng)用《輪胎企業(yè)能源計量監(jiān)控管理系統(tǒng)》，年節(jié)省能耗0.5%以上；應(yīng)用《先進密煉系統(tǒng)》，提高煉膠質(zhì)量合格率1%以上，縮短混煉時間2%以上。中策橡膠集團、風(fēng)神、玲瓏、飛馳、南京錦湖、江西（泰豐）等企業(yè)由于節(jié)能減排業(yè)績突出，獲得中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會的表彰。

質(zhì)量管理方面，應(yīng)用《煉膠質(zhì)量信息集成與管理系統(tǒng)》，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗時間縮短1 min；采用RFD無線掃描判斷物料，減少質(zhì)量事故98%以上。

售后服務(wù)方面，應(yīng)用V6.0版和MES系統(tǒng)，可將誤賠率降低至1%以下，平均每個經(jīng)銷商可減少統(tǒng)計報表崗位人員2名以上。

在工業(yè)機器人應(yīng)用方面，軟控科捷機器人公司和巨輪股份公司成功研發(fā)多項應(yīng)用工業(yè)機器人的輪胎生產(chǎn)工序生產(chǎn)線，實現(xiàn)了輪胎胎坯從成型、硫化、檢測、倉儲全過程的智能輸送和半成品質(zhì)量提升，可提高生產(chǎn)效率10%，降低人工成本50%。如中策橡膠集團（建德工廠）胎面生產(chǎn)線應(yīng)用AGV智能化輸送系統(tǒng)，一條生產(chǎn)線可節(jié)省勞動力12人，提高生產(chǎn)效率30%。

5 鑄造知名品牌提升競爭力

經(jīng)過30年發(fā)展，我國自主品牌輪胎取得了令人矚目的成績。載重子午胎品牌企業(yè)，如雙錢、三角、朝陽、風(fēng)神、玲瓏、前進、萬力、雙星、成山、黃海、賽輪在2004～2007年兩次被評為中國名牌產(chǎn)品；2012～2015年，先后有6家企業(yè)的乘用子午胎、4家工程子午胎、4家無內(nèi)胎載重子午胎和5家無鑲釘雪地胎被中國橡膠工業(yè)協(xié)會列入“推薦品牌產(chǎn)品”名單；2015年有19家企業(yè)在協(xié)會30周年紀念會上榮獲優(yōu)勢品牌獎。

但是，目前我國輪胎企業(yè)品牌建設(shè)水平還參差不齊，一些企業(yè)產(chǎn)品特色、品牌亮點不突出；與跨國公司知名品牌相比，國產(chǎn)輪胎在技術(shù)、品質(zhì)、價格和知名度等方面還有較大差距。因此，輪胎企業(yè)要把鑄造知名品牌放在重要位置，把技術(shù)創(chuàng)新、自主知識產(chǎn)權(quán)建設(shè)作為品牌培育的抓手，增強自主品牌輪胎在國內(nèi)外市場的競爭力。

6 走出國門開始國際化經(jīng)營

在國家走出去戰(zhàn)略框架下，一些輪胎骨干企業(yè)審時度勢，開始國際化經(jīng)營。賽輪集團在越南設(shè)廠，已形成年產(chǎn)780萬條乘用胎和1.5萬條工程子午胎的產(chǎn)能；玲瓏國際輪胎（泰國）有限公司2014年2月一期工程投產(chǎn)后，二期項目正緊鑼密鼓施工，屆時將形成年產(chǎn)1 300萬條高性能子午胎產(chǎn)能；中策橡膠集團在泰國投資建設(shè)年產(chǎn)500萬條乘用胎項目，預(yù)計2015年三季度完工；青島森麒麟公司在泰國投資建設(shè)年產(chǎn)1 000萬條乘用胎工廠已開始啟動；另外，三角、雙錢集團等企業(yè)也在尋求境外投資建廠。

同時，在延伸產(chǎn)業(yè)鏈的并購中，雙錢集團2011年收購華泰橡膠有限公司，賽輪股份分別在2012年和2014年收購泰華羅勇橡膠加工廠和英國經(jīng)銷商Kings Road Tyres Group Limited等。國際化經(jīng)營有了良好的開端。

7 政策扶持推動輪胎發(fā)展

在產(chǎn)業(yè)政策方面，國家工信部先后于2010年和2014年頒布了《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》和《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》。特別是與行業(yè)準(zhǔn)入條件相配套的輪胎企業(yè)公告管理辦法于2015年3月1日起實施，對符合準(zhǔn)入條件要求的企業(yè)將作為相關(guān)政策支持的基礎(chǔ)性依據(jù)。

在稅收政策方面，1994年國家實施稅制改革時，對原本并非是消費品的汽車輪胎加征10%消費稅，造成輪胎企業(yè)出現(xiàn)虧損或停產(chǎn)。在行業(yè)強烈要求下，國家于2001年1月1日起對子午胎免征消費稅，對翻新輪胎停止征收消費稅，從政策上扶持子午胎發(fā)展，使輪胎行業(yè)起死回生。2006年4月1日，國家將斜交胎消費稅由10%調(diào)到3%，2014年11月25日，最終取消汽車輪胎消費稅目。

在復(fù)合膠進口關(guān)稅方面，經(jīng)協(xié)會和企業(yè)共同努力，2009年財政部將我國從東盟9個國家進口的復(fù)合膠關(guān)稅稅率從5%降為零。

行業(yè)人大代表為爭取政策建言獻策方面，橡膠輪胎行業(yè)全國人大代表曹朝陽、丁玉華、王鋒、袁仲雪等，在人大會議期間。除了爭取上述政策外，還就實施《橡膠輪胎低碳經(jīng)濟、綠色制造、可持續(xù)發(fā)展》、《推動綠色輪胎發(fā)展》、《加快杜仲膠產(chǎn)業(yè)化發(fā)展》、《反對進口廢舊輪胎》和《推動輪胎試驗場建設(shè)》等方面提出建議，引起政府有關(guān)部門的高度重視，并給予回應(yīng)，取得了一定的效果。

8 打通輪胎“痛點”需政府支持

過去30年取得的成效，是各級領(lǐng)導(dǎo)幫助和企業(yè)支持的結(jié)果。我們也清醒地看到輪胎行業(yè)還存在一些不足，需要政府幫助打通輪胎“痛點”，就當(dāng)前來講主要有：一是暫緩執(zhí)行復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范。2014年12月，有關(guān)方面將復(fù)合膠中生膠含量從95%以上降低到88%，造成輪胎企業(yè)無法使用，等于關(guān)閉了零關(guān)稅復(fù)合膠進口的大門，這一做法遭到國內(nèi)橡膠輪胎企業(yè)和東盟產(chǎn)膠國的強烈反對。建議國家有關(guān)部門出面協(xié)調(diào)，暫緩執(zhí)行《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》，給橡膠輪胎企業(yè)留下生機。

二是取消天然膠進口關(guān)稅。長期以來，我國天然膠自給率只有20%，且橡膠品質(zhì)達不到生產(chǎn)高性能子午胎的標(biāo)準(zhǔn)，80%依靠進口，從戰(zhàn)略角度講已經(jīng)出現(xiàn)了“安全威脅”的警戒。但我國依然對進口天然膠征收20%高關(guān)稅或1 500元/t的從量稅。從而造成的后果是既束縛了利用國外橡膠資源的手腳，又嚴重削弱了我國橡膠輪胎企業(yè)的國際競爭力，其結(jié)果是逼迫輪胎企業(yè)走來料加工貿(mào)易核銷零關(guān)稅天然膠的路，可是又帶來了輪胎出口大量增長，行業(yè)平均每年出口量占總產(chǎn)量42%以上。由于來料加工的產(chǎn)品只能出口，從而招至了頻發(fā)貿(mào)易摩擦。自2002～2014年先后遭到美國、印度等14個國家對華輪胎搞 “雙反”，案件多達22起。因此，建議國家取消天然膠進口關(guān)稅，讓企業(yè)均衡安排生產(chǎn)，內(nèi)銷和出口保持正常比例，減少或避免貿(mào)易摩擦案件的發(fā)生。

三是扶持輪胎試驗場建設(shè)。我國至今沒有國家級的綜合輪胎試驗場，與輪胎大國地位不相匹配。輪胎的噪聲、地滑抓著力等測試項目只能拿到國外做試驗，既花大錢、費時間，又影響輪胎新品研發(fā)進程，行業(yè)和企業(yè)呼吁了好多年，政府一直沒有實質(zhì)性舉動。而玲瓏集團在3年前通過自籌資金，在山東招遠建設(shè)“中亞輪胎試驗場”，目前也碰到了資金大量缺口和二期工程用地等問題尚未解決。因此，希望國家從資金和用地等方面給予支持，盡快建成國家級的綜合輪胎試驗場，為滿足研發(fā)綠色輪胎、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級和適應(yīng)歐洲輪胎標(biāo)簽法等檢測項目搭建平臺。

9 放眼市場繪制強國建設(shè)路線圖

為適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，我國輪胎后市發(fā)展應(yīng)從數(shù)量擴張和價格競爭轉(zhuǎn)向提高品質(zhì)、效益和差異化上來，緊盯國際輪胎市場發(fā)展潮流，大力發(fā)展綠色輪胎，努力建設(shè)輪胎強國。

（1）加大科研項目開發(fā)力度

輪胎行業(yè)重點科研項目如表1所示。

（2）推進戰(zhàn)略合作形成大集團公司

表1 輪胎行業(yè)重點科研項目表

由3～5家龍頭骨干輪胎企業(yè)為主體進行戰(zhàn)略合作，用3～5年時間形成年銷售額達到70億美元（420～430億人民幣）的大集團公司；在“十三五”末，爭取有2家企業(yè)進入世界輪胎排名前10名；提升產(chǎn)品技術(shù)附加值，到“十三五”末輪胎行業(yè)每年新產(chǎn)品銷售額增加3%，新品銷售額占總銷售額的15%。

（3）提升輪胎經(jīng)濟指標(biāo)

“十二五”末與“十三五”末相比，輪胎行業(yè)人均銷售額由120萬元增至148萬元；研發(fā)費用占銷售額比例由1.4%增至2%；節(jié)能降耗，每噸標(biāo)煤能源產(chǎn)生現(xiàn)價工業(yè)值由17.5萬元增至18.5萬元；用水重復(fù)利用率由80%增至90%。

10 用心做協(xié)會工作

30年來，輪胎分會理事會和理事長換了一屆又一屆，先后有4個企業(yè)8位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任理事長，有39個企業(yè)90位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副理事長；秘書長換了一茬又一茬，先后5人擔(dān)任秘書長。盡管人員不斷變動，但把協(xié)會工作當(dāng)事業(yè)用心做的光榮傳統(tǒng)始終不變，有一支想做事、能做事、做成事的團隊，從而使輪胎分會組織結(jié)構(gòu)和會員單位不斷擴大，由1985年成立之初會員單位86家，到2015年擴大為266家，理事單位有當(dāng)初的23家發(fā)展到74家。在實踐中，分會具有了綜合優(yōu)勢明顯，創(chuàng)新研究活躍，工作成效不斷顯現(xiàn)的特色。在中橡協(xié)30周年紀念表彰項目中，輪胎分會有13名理事長、秘書長等榮獲行業(yè)發(fā)展貢獻獎；輪胎分會先后兩次被中橡協(xié)評為先進單位，有11人次被中石化和中橡協(xié)評為先進個人。當(dāng)前，除了繼續(xù)弘揚優(yōu)良傳統(tǒng)，還要把分會建設(shè)成為風(fēng)清氣正的企業(yè)之家，按照總會的各項規(guī)章制度辦事，努力把本會建設(shè)成具有特色的一流分會。就要堅持和發(fā)揚分會理事會、會員大會為行業(yè)謀劃重大決策的傳統(tǒng)制度；要堅持分會秘書處每月一次的政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和工作例會制度；要堅持抓住輪胎行業(yè)新的重大機遇開拓創(chuàng)新，為會員企業(yè)提供一流的服務(wù)。

在新時期，輪胎分會要敢于擔(dān)當(dāng)，不辜負總會領(lǐng)導(dǎo)和會員單位期望，和企業(yè)一起把建設(shè)世界輪胎強國戰(zhàn)略措施落實到行動上。