縱橫萬(wàn)里任穿越
——讀周波平長(zhǎng)篇人物傳記《王夢(mèng)恕傳》

□鄧剛

縱橫萬(wàn)里任穿越
——讀周波平長(zhǎng)篇人物傳記《王夢(mèng)恕傳》

□鄧剛

周波平是我早年熟識(shí)的文友，20多年前他就發(fā)表了中短篇小說(shuō)、報(bào)告文學(xué)、散文等各類文體的作品若干篇。1997年，大連市文聯(lián)和作協(xié)專門為他的文學(xué)作品集《大張力》召開(kāi)了研討會(huì)。正當(dāng)大家對(duì)其創(chuàng)作充滿期待時(shí)，他卻以工作忙為由，一下子輟筆15年。隨著時(shí)間的推移，文學(xué)圈的朋友們都以為周波平的創(chuàng)作意識(shí)已經(jīng)被修路架橋這些活兒磨蝕殆盡了?？沙龊跻饬现獾氖?，他于2012年6月退休后，一頭扎進(jìn)了創(chuàng)作中，先用半年多的時(shí)間寫出了一部小長(zhǎng)篇初稿。之后，即受中國(guó)工程院委托，全身心地投入到“十二五”國(guó)家重點(diǎn)圖書出版規(guī)劃項(xiàng)目——中國(guó)工程院院士傳記系列叢書《王夢(mèng)恕傳》的創(chuàng)作中。中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕是蜚聲中外的隧道及地下工程專家。半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，他成功主持了國(guó)內(nèi)多條山嶺隧道、海底江河水下隧道及地下鐵道的設(shè)計(jì)、施工和科研工作，為我國(guó)隧道及地下工程建設(shè)事業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)。這種題材所涉及的領(lǐng)域?qū)I(yè)性強(qiáng)，生澀、冷僻和枯燥貫穿始終，很難把握、也很難寫好。有鑒于此，作者緊密結(jié)合自己的生活積累、知識(shí)積累和專業(yè)積累，深入采訪了200余人次；從南方到北方、從大西南到大西北，實(shí)地考察了傳主從事過(guò)的幾十項(xiàng)重點(diǎn)隧道及地下工程，獲得了扎實(shí)豐富的第一手資料。與此同時(shí)，還通過(guò)仔細(xì)比對(duì)分析各種信息和數(shù)據(jù)，解決了一些尚不清晰的問(wèn)題。進(jìn)而，挖掘出傳主深邃的精神世界和人性中最本真的元素。“功夫不負(fù)有心人”，經(jīng)過(guò)兩年緊張的采訪寫作，《王夢(mèng)恕傳》于2015年1月由人民出版社出版發(fā)行。通讀這部傳記，在我的腦海里留下了幾點(diǎn)比較深刻的印象。

一、作者通過(guò)與傳主近十年的交往過(guò)程、深入的采訪和大量的調(diào)研，為廣大讀者提供了一個(gè)真實(shí)的、豐滿的、多彩的、立體的院士形象。許多富有文學(xué)色彩的情節(jié)和細(xì)節(jié)感人至深，比如王夢(mèng)恕度過(guò)了痛苦不堪的童年、少年時(shí)代，在新中國(guó)的陽(yáng)光雨露下，獲得了唐山鐵道學(xué)院隧道及地下工程專業(yè)研究生學(xué)歷后，主動(dòng)請(qǐng)纓到北京地鐵建設(shè)第一線工作。正當(dāng)三路大軍齊聚北京為建設(shè)我國(guó)第一條地下鐵路而躍躍欲試時(shí)，王夢(mèng)恕卻在一次偶然的技術(shù)圖紙審查中，發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計(jì)圖內(nèi)凈空計(jì)算未考慮施工及運(yùn)營(yíng)中的貫通誤差問(wèn)題。如不及時(shí)修改，我國(guó)第一條地鐵通車后，列車就會(huì)撞到隧道壁上。當(dāng)這個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的年輕人，把問(wèn)題的嚴(yán)重性反映上去后，專家和領(lǐng)導(dǎo)們發(fā)出了質(zhì)疑和譴責(zé)的聲音……

“我尊重專家和領(lǐng)導(dǎo)，但我更尊重科學(xué)和真理”。王夢(mèng)恕說(shuō)出了這句令人警醒的鏗鏘之語(yǔ)后，即和測(cè)量師傅們一道，背著儀器，冒著寒徹骨髓的風(fēng)雪，實(shí)地進(jìn)行貫通測(cè)量。最終的測(cè)量數(shù)據(jù)證明初出茅廬的王夢(mèng)恕的結(jié)論是正確的。北京地下鐵道工程局領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即決定對(duì)三萬(wàn)多張圖紙進(jìn)行修改，工期推遲三個(gè)月，切實(shí)有效地避免了一起重大失誤的發(fā)生。然而，這位為我國(guó)第一條地鐵建設(shè)立下大功的青年才俊，卻因父祖所謂的歷史問(wèn)題而被迫離開(kāi)了他視之為生命的地下工程建設(shè)事業(yè)……在西行的列車上，他恍惚中想起了爺爺王文郁早年參加辛亥革命、中途受傷返鄉(xiāng)后，最常讀的《納蘭詞箋注》中《長(zhǎng)相思》這首詞：

山一程，水一程，身向榆關(guān)那畔行，夜深千帳燈。

風(fēng)一更，雪一更，聒碎鄉(xiāng)心夢(mèng)不成，故園無(wú)此聲。

這滴血的離別，使王夢(mèng)恕在人生道路上完成一次“鳳凰涅槃”！

這些情節(jié)和細(xì)節(jié)自然而然地呈現(xiàn)出傳主浩蕩廣袤的內(nèi)心世界，彰顯了傳主獨(dú)特的個(gè)性和深邃的人性，是活生生的生命律動(dòng)，而不是像有的傳記那樣“贗制”傳主的形象和進(jìn)行一些泛泛的主觀詮釋。

二、我始終認(rèn)為真實(shí)是人物傳記的生命，但決不是裸露的和表象的，而是借助作者的開(kāi)闊視野和能動(dòng)思考，在真實(shí)性上實(shí)現(xiàn)超越現(xiàn)象的實(shí)質(zhì)把握、藝術(shù)把握和文學(xué)把握。讀了《王夢(mèng)恕傳》后不難發(fā)現(xiàn)，其中寫到的“瑤山豐碑”、“淺埋暗挖”、“穿江越海” 等章節(jié)，時(shí)不時(shí)就會(huì)有一些技術(shù)方案和數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)從字里行間跳躍出來(lái)。作者多次和我聊起過(guò)，有時(shí)不借助一些技術(shù)方案和數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，不能從比較上尤其是不能從實(shí)證上說(shuō)清問(wèn)題、塑造形象。我專事文學(xué)創(chuàng)作前，曾在大連機(jī)電按裝工程公司做過(guò)近20年的電氣焊專業(yè)技術(shù)工作，絕對(duì)不會(huì)懷疑我深諳其理的那些可以想像到的人物和事件的真實(shí)性。

說(shuō)實(shí)話，我對(duì)文學(xué)作品中出現(xiàn)一些技術(shù)方案和數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)是不屑的，一直認(rèn)為是文學(xué)作品的大忌。難以置信的是讀《王夢(mèng)恕傳》，恰恰感到這些東西對(duì)我理解傳主的精深學(xué)養(yǎng)、專業(yè)造詣和內(nèi)心世界，起到了不可替代的作用。20世紀(jì)80年代初期，王夢(mèng)恕率領(lǐng)科技攻關(guān)組徹底摒棄了100多年沿襲下來(lái)的使用鋼釬、大錘、木支撐修建隧道的落后工藝，代之以世界最先進(jìn)的噴錨支護(hù)新技術(shù)。工人們看到偌大的洞子內(nèi)竟然沒(méi)有一根木支撐，頭皮發(fā)麻、腿腳打戰(zhàn)，根本不敢進(jìn)洞作業(yè)。面對(duì)此情，王夢(mèng)恕則輕松地對(duì)他們說(shuō)：“我先到這個(gè)沒(méi)有一根木支撐的洞子里看一看，要砸先砸我?！彼呎f(shuō)邊大踏步地向洞子深處走去，工人們的心都提到嗓子眼兒上了，他們緊緊地守候在洞口。一個(gè)多小時(shí)過(guò)去了，王夢(mèng)恕邁著穩(wěn)健的步伐走出了洞子，他放開(kāi)嗓子對(duì)工人們喊：“我們成功了”,“我們成功了”！頓時(shí)，雷鳴般的掌聲響徹山谷……這里不乏對(duì)噴錨支護(hù)方案的詳細(xì)介紹和數(shù)據(jù)數(shù)字的全面闡釋，但別具一格的是，作者將這一切賦予了文學(xué)的構(gòu)思立意、表現(xiàn)手法和獨(dú)特語(yǔ)言，描繪和表現(xiàn)出了王夢(mèng)恕高超的專業(yè)水準(zhǔn)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任意識(shí)和置個(gè)人安危于度外的超然境界。讀來(lái)令人感動(dòng)。

三、相當(dāng)多的紀(jì)實(shí)文學(xué)作品，存在著“有紀(jì)實(shí)無(wú)文學(xué)”的現(xiàn)象，這大抵是對(duì)文學(xué)對(duì)象和文學(xué)性能的疏忽所致。朱東潤(rùn)先生說(shuō)：“傳記的傳主，無(wú)論作者的主觀意圖如何力求與史實(shí)符合，其實(shí)一切敘述，都必須通過(guò)作者的認(rèn)識(shí)……傳記文學(xué)中的傳主，正如一般文學(xué)中的主人公一樣，是作者創(chuàng)造的成果?！薄锻鯄?mèng)恕傳》正是在“保真”的大前提下，以文學(xué)性的敘述語(yǔ)言，書寫了王夢(mèng)恕波瀾壯闊、跌宕起伏的人生經(jīng)歷，探索和描繪了新時(shí)代中國(guó)知識(shí)分子的奮斗史和心靈史，寫出了其為我國(guó)隧道及地下工程事業(yè)而上下求索、無(wú)怨無(wú)悔的高尚情操、獨(dú)特人格和驕人風(fēng)采，可謂栩栩如生。1987年年底，正當(dāng)王夢(mèng)恕主持的“大跨度地鐵車站淺埋暗挖試驗(yàn)研究項(xiàng)目”緊鑼密鼓地推進(jìn)之際，苦了一輩子的老母親病重入院。自古忠孝不能兩全，王夢(mèng)恕真就顧不上了，他在工地上奮戰(zhàn)了一個(gè)多月，直到試驗(yàn)研究穩(wěn)操勝券后，才匆匆登上了赴洛陽(yáng)探望母親的列車。北京科委領(lǐng)導(dǎo)很是過(guò)意不去，親自買了一個(gè)大蛋糕跑到火車上，請(qǐng)王夢(mèng)恕送給老母親。然而，一下火車，王夢(mèng)恕就從妻子含淚的眼光中看到了不幸，蛋糕砰然落地，淚水傾瀉而下……這些生動(dòng)感人且具有文學(xué)色彩的細(xì)節(jié)，使我發(fā)自肺腑地領(lǐng)悟到傳主的真情實(shí)感和縱橫萬(wàn)里任穿越的博大情懷。

人類文明發(fā)展到今天，我們知道人不僅有表象，還有內(nèi)在、精神和魂靈，“宇宙即我心，我心即宇宙”。王夢(mèng)恕那豐富多彩、浩瀚無(wú)垠的內(nèi)心世界，在傳記中得到了全方位多層次的立體揭示：他不僅是一個(gè)嚴(yán)格遵從科學(xué)理念、科學(xué)思維的隧道及地下工程專家，同時(shí)也是一個(gè)有著喜怒哀樂(lè)和復(fù)雜人性的普通人；他博學(xué)多識(shí)，敏感睿智，敢作敢為。這既是成功之源，也是糾結(jié)之處。但是，為了心中那個(gè)堅(jiān)定不移的信念，它既不愿意掩飾才能和智慧的鋒芒，說(shuō)一些左右逢源的話；更不愿意掩飾忠誠(chéng)和良知的鋒芒，做一些有損人格的事。他始終如一地以敢言敢為的姿態(tài)出現(xiàn)——20多年來(lái)，王夢(mèng)恕先后就北京復(fù)興門折返線地鐵工程“開(kāi)膛破肚”問(wèn)題、國(guó)家體育場(chǎng)“鳥巢”頂蓋的承載力問(wèn)題、建設(shè)磁懸浮問(wèn)題、重大地鐵建設(shè)事故問(wèn)題、建設(shè)地下油庫(kù)問(wèn)題、引水工程方案問(wèn)題和中國(guó)高鐵品牌等問(wèn)題，向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門直至國(guó)務(wù)院總理建言獻(xiàn)策。在全國(guó)“兩會(huì)”上為國(guó)家、為人民直抒胸臆、呼吁吶喊。他敢違千夫之諾諾、做一士之諤諤的風(fēng)骨，既彰顯了偉大的時(shí)代精神，又使我們看到了一位竭力以百折不撓的意志、剛正不阿的品格、不忮不求的修養(yǎng)和科學(xué)理性的筋骨，支撐起中華民族脊梁的知識(shí)分子形象。

總之，《王夢(mèng)恕傳》確實(shí)是一部豐富、飽滿、嚴(yán)謹(jǐn)、實(shí)在而又充滿真實(shí)性、科學(xué)性和文學(xué)性的佳作，是傳記文學(xué)寫作不可忽視的重要收獲。但毋庸諱言的是，以一種更為形象更為文學(xué)的語(yǔ)言來(lái)描述隧道及地下工程的技術(shù)方案和技術(shù)術(shù)語(yǔ)，會(huì)取得更加理想的效果；在心理揭示、氣氛渲染和環(huán)境烘托上，完全可以再細(xì)膩和厚重一些。話好說(shuō)難做，每位作者都有自己的局限性，正如一千個(gè)讀者心目中有一千個(gè)哈姆雷特一樣。盡管如此，我還是真誠(chéng)地希望周波平能夠正視和克服這些不足，創(chuàng)作出更多更好的作品。

責(zé)任編輯 曲圣文