某港新建集裝箱碼頭危險品箱種類分析

王劍波

摘 要：世界約76.2%的化學危險品通過海上集裝箱來運輸。危險品箱是集裝箱碼頭經(jīng)常運輸?shù)呢浄N，在設(shè)計和運營中需要確定未來裝箱運輸?shù)奈ｋU品種類，以便考慮相應消防、勞動安全設(shè)施和制定管理規(guī)定。本文結(jié)合某港建設(shè)集裝箱碼頭的工程實例，分析了項目所在港口可能運輸?shù)奈ｋU品種類，確定了該港和該項目運輸?shù)奈ｋU品等級。對類似碼頭設(shè)計具有參考和借鑒意義。

關(guān)鍵詞：危險品 集裝箱碼頭 危險品種類 化工行業(yè)

在貨物運輸中，凡具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射線等性質(zhì)，在運輸、裝卸、保管過程中能引起人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要特別防護的貨物，均屬危險貨物。

由于集裝箱具有較高的運輸效率和便利性，世界約76.2%的化學危險品通過海上集裝箱來運輸。根據(jù)相關(guān)資料，我國沿海港口運輸?shù)奈ｋU品集裝箱約占外貿(mào)集裝箱吞吐量的3.3%。某港為全國內(nèi)河主要港口，隨著直接腹地及周邊地區(qū)經(jīng)濟社會和化工業(yè)的發(fā)展，集裝箱吞吐量快速增長，2013年集裝箱吞吐量達到85萬TEU，危險品箱的數(shù)量和裝箱貨物的種類逐年增加，已有集裝箱碼頭通過能力已飽和，為此，計劃新建集裝箱碼頭。碼頭為全省和周邊臨近省份服務，后方入駐的石油化工企業(yè)生產(chǎn)的部分危險品也將由集裝箱碼頭運輸。為設(shè)計危險品運輸配套的相關(guān)設(shè)施并申請相關(guān)營運證照，本文對建成后運輸?shù)奈ｋU品種類進行了分析。

危險品的分類和集裝箱碼頭裝卸危險品箱的方式

根據(jù)國家相關(guān)標準，按危險貨物具有的危險性或最主要的危險性分為9個類別。分別為：1類為爆炸品；2類為含易燃氣體、非易燃無毒氣體和毒性氣體氣體；3類為易燃液體；4類為易燃固體、易于自燃的物質(zhì)、遇水放出易燃氣體的物質(zhì)；5類為氧化性物質(zhì)和有機過氧化物；6類為毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)；7類為放射性物質(zhì)；8類為腐蝕性物質(zhì)；9類為雜項危險物質(zhì)和物品。

集裝箱裝箱的危險品貨物種類包含上述各類危險品貨物。

根據(jù)《國際海運危險貨物規(guī)則》，1類、2類和7類貨物不能在港口堆存，只考慮直取作業(yè)。出口集裝箱應“遲進場，早裝船”，盡量減少在港內(nèi)停留時間。因此，集裝箱碼頭即使裝卸1類、2類和7類危險品的集裝箱，也采取即來即走的方式，基本不在港內(nèi)停留，當然也不進集裝箱堆場，進危險品集裝箱堆場的只是裝有3、4、5、6、8和9類危險品的集裝箱。

碼頭腹地某省石油化工行業(yè)情況

化學工業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，占我國工業(yè)經(jīng)濟總量的約20%，在國民經(jīng)濟發(fā)展中具有重要的作用。

經(jīng)過半個多世紀的建設(shè)發(fā)展，某港所在省的化工行業(yè)已經(jīng)形成了以國有大中型企業(yè)為骨干的原油開采、煉油及石油加工、基本化工原料、農(nóng)用化工、精細化工、新材料及橡膠加工等比較完整的產(chǎn)業(yè)體系。生產(chǎn)的苯甲酸鈉、季戊四醇等產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一位，磷礦石、磷肥、氯化芐等產(chǎn)品產(chǎn)量居全國第一位，化肥、硫酸居全國第二位，氮肥居全國第三位，純堿、電石居全國第六位，農(nóng)藥居全國第八位?；ば袠I(yè)成為湖北省重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，是我國中部地區(qū)重要的石油和化學工業(yè)生產(chǎn)基地。

該省化工企業(yè)主營業(yè)務收入過百億元企業(yè)4家，30～100億元企業(yè)6家，10～30億元企業(yè)9家，過億元的企業(yè)數(shù)達200家。以石化、化工為主導產(chǎn)業(yè)的化工園區(qū)近30個。未來將依法依規(guī)整合并重點建設(shè)八大化工園區(qū)，并培育八大產(chǎn)業(yè)集群。

從分布地域來看，煉油及基本有機化工行業(yè)主要位于該港所在市和該省中部，磷化工行業(yè)主要位于該省西北部，鹽化工行業(yè)主要位于該港周邊市，煤化工行業(yè)主要位于該港所在市、周邊市和該省西部，精細化工行業(yè)主要位于該港所在市、周邊市和該省西北部，化工新材料行業(yè)主要位于該港所在市和該省西部。

現(xiàn)有集裝箱碼頭危險品箱設(shè)施和運輸情況

經(jīng)過對該港以運營的一期、二期集裝箱碼頭調(diào)查，這兩個碼頭均沒有設(shè)置與危險品作業(yè)功能配套的設(shè)施。其中二期在前期設(shè)計有危險品專用堆場，后因報環(huán)保部審批時沒有通過而取消。

目前，一期集裝箱碼頭在2007年申報獲批危險品箱裝卸作業(yè)功能，已改造形成了危險品箱堆場。允許作業(yè)的危險品為3、4、5、8、9類。實際裝卸貨種主要為5類。

二期為了滿足部分航運公司的需求，申報獲批了危險品箱的臨時作業(yè)證，已在危險品箱堆場增加噴淋設(shè)施，其余設(shè)施仍有待完善。臨時作業(yè)證中允許作業(yè)的危險品為3、4、5.1、6.1、8、9類。實際主要運輸?shù)钠贩N為5、8、9類危險品。

某新建集裝箱碼頭危險品箱裝運貨種初步分析

1、碼頭所在省化工行業(yè)在全國的地位

2005年，該省石油儲量占全國總儲量的0.42%，天然氣儲量占全國總儲量的0.14%。石油儲量最豐富的黑龍江省石油儲量占全國總儲量的21.46%，天然氣儲量最豐富的新疆天然氣儲量占全國總儲量的21.37%。顯然，該省在石油、天然氣的資源儲量上不具備優(yōu)勢。

該省化工行業(yè)生產(chǎn)總值低于廣東省、江蘇省、山東省等沿海省份。行業(yè)指數(shù)逐年增長緩慢，生產(chǎn)指數(shù)與其他省份相差不大。橫向比較來看，該省生產(chǎn)總值和指數(shù)呈上升態(tài)勢；縱向比較來看，生產(chǎn)總值和指數(shù)在全國居中游水平。2005年該省化工產(chǎn)品產(chǎn)量和在全國的占比見下表。

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計資料，雖然該省進出口逐年增長，某些年份增幅達到30%以上，但進出口總額占全國進出口總額的份額很小，與廣東省、江蘇省等進出口大省仍有較大差距。

與發(fā)達省份相比，該省在煉油及基本有機化工行業(yè)、煤化工行業(yè)存在比較劣勢，但是在其他化工行業(yè)存在比較優(yōu)勢。所以，該省規(guī)劃未來發(fā)展具有比較優(yōu)勢的磷化工、鹽化工、精細化工、化工新材料等。因此，本碼頭未來運輸?shù)闹饕ｋU品是磷、鹽、精細化工產(chǎn)品和化工新材料。

2、該省化工產(chǎn)品的流向

產(chǎn)品是從具有較強競爭力的省份流向競爭力弱的省份。從上述該省化工行業(yè)競爭力分析可以看出，未來，該省化工品物流總體流向是，磷化工、鹽化工、精細化工和化工新材料產(chǎn)品流向沿江和沿海省份，煉油及基本有機化工、煤化工產(chǎn)品流向省內(nèi)或由沿江、沿海省份流向本省。

3、危險品箱裝箱貨物的批量

適宜集裝箱運輸?shù)奈ｋU品總量一般不大，較大批量的危險品往往由生產(chǎn)企業(yè)通過自己的碼頭或鐵路專用線，采用專用船、火車運輸，以降低成本。當總量較小，每批批量不大時，用集裝箱運輸較為合理。因此，采用集裝箱運輸?shù)奈ｋU品一般批量較小，總量也不大。如，該港集裝箱一期碼頭每月危險品箱沒超過400TEU。

4、本地生成箱和轉(zhuǎn)運箱

該港所在市及周邊地區(qū)分布著煉油及基本有機化工行業(yè)、煤化工行業(yè)、精細化工行業(yè)和化工新材料行業(yè)。從前面分析可知，未來本地裝箱的主要是精細化工和化工新材料行業(yè)的危險產(chǎn)品。同時，由于這兩行業(yè)的部分原料需要從沿江、沿海省份運入，因此，也有從其他省份運來的危險品箱。

該市及周邊地區(qū)外的省內(nèi)其他地區(qū)，分布著煉油及基本有機化工行業(yè)、磷化工、煤化工行業(yè)、鹽化工、精細化工行業(yè)和化工新材料行業(yè)。除了油及基本有機化工行業(yè)、煤化工行業(yè)外，省內(nèi)其他地區(qū)磷化工產(chǎn)業(yè)和高濃度磷復肥產(chǎn)業(yè)、鹽化工產(chǎn)業(yè)、染料及染料中間體產(chǎn)業(yè)、精細化工產(chǎn)業(yè)，將產(chǎn)生運出本省的集裝箱。由于該港經(jīng)過多年發(fā)展，已對該省其他區(qū)域形成強大的輻射能力，省內(nèi)其他地區(qū)的部分危險品箱也將在該港中轉(zhuǎn)。

5、危險品箱的危險等級

從該省化工行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，沒有屬1、7類的危險品，極少數(shù)為2類危險品，3、4、5、6、8、9類都有。詳見下表。

雖然該省化工行業(yè)包含煉油及基本有機化工、磷化工、煤化工、鹽化工、精細化工、化工新材料等6個細分行業(yè)，但從前述分析來看，未來可能采用集裝箱運至沿江、沿海省份的品種主要是磷化工、鹽化工、精細化工、化工新材料產(chǎn)品。這些產(chǎn)品基本為3、4、5、6、8、9類，沒有或很少有1、2、7類。

6、危險品的種類和時序

當前，由于該省的磷化工、鹽化工多年來依托本省資源形成了較大的規(guī)模，部分產(chǎn)品技術(shù)先進，質(zhì)量優(yōu)良，產(chǎn)品銷往沿江、沿海多省。這些產(chǎn)品基本屬于5、8、9類危險品。從該港已有集裝箱碼頭實際運輸危險品種類來看，主要為5類，另有部分為8、9類，與上述分析吻合。

未來隨著規(guī)劃的實施，產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大、產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，磷化工、鹽化工、精細化工和化工新材料行業(yè)的產(chǎn)品種類將逐步增加、產(chǎn)量逐步增大，導致裝箱危險品向3、4、6類擴展，擴展的速度取決于行業(yè)和產(chǎn)品競爭力的進一步提高。

因此，該港集裝箱裝箱危險品近期仍會以5、8、9類為主，但隨著時間的推移增加3、4、6類危險品。

7、周邊省份化工行業(yè)和綜合保稅園區(qū)的影響

該港所在市正在建設(shè)國家級綜合保稅園區(qū)，雖然歷史上綜合保稅園區(qū)具有較強的輻射能力，但隨著國家批準的綜合保稅園區(qū)數(shù)量的增加，單個園區(qū)的輻射能力逐步減小。截至2013年9月25日，經(jīng)國務院批準設(shè)立的綜合保稅區(qū)已達33家，在該省周邊省份中，有多個國家級綜合保稅區(qū)。該港所在市的綜合保稅區(qū)建成后，它的輻射能力應主要為本省，若考慮經(jīng)濟運距因素可影響到周邊省份相鄰的有限區(qū)域，但受各省行政政策影響，輻射到周邊各省全部的難度較大。因此，新建碼頭危險品種類主要由本省化工行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展決定，受周邊省份化工行業(yè)影響較小。

結(jié)論

該港集裝箱碼頭運輸?shù)奈ｋU品種類由直接腹地的該省化工行業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展決定。由于該省化工行業(yè)原料來自本地或長江沿江省份，而在全國具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品將運至沿江、沿海省份，因此，可以得出未來危險品箱裝箱貨物初期以磷化工、鹽化工品種為主，危險品等級屬5、8、9類，未來，拓展到精細化工和化工新材料行業(yè)的產(chǎn)品，危險品等級為3、4、5、6、8、9類的結(jié)論。

新建集裝箱碼頭是該港集裝箱碼頭的有機組成部分，將與已建集裝箱碼頭一道承擔該省大部分集裝箱的運輸，裝箱危險品種類與該港相同。

（作者單位：長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究有限責任公司）