基于PLC洗車刷卡一體機(jī)的設(shè)計(jì)構(gòu)思

西藏大學(xué)工學(xué)院 孟德成 次仁平措

基于PLC洗車刷卡一體機(jī)的設(shè)計(jì)構(gòu)思

西藏大學(xué)工學(xué)院 孟德成 次仁平措

文章通過(guò)對(duì)自助洗車機(jī)功能要求和運(yùn)行原理分析，確定了自助洗車系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案。對(duì)該洗車系統(tǒng)的主要設(shè)備、功能和運(yùn)作方式做出了簡(jiǎn)要介紹，并詳細(xì)的給出了洗車流程及相關(guān)的操作步驟。針對(duì)自助洗車機(jī)的特點(diǎn)，采用自助刷卡，噴水，洗刷，噴灑清洗劑和風(fēng)干等過(guò)程，對(duì)需要清洗服務(wù)的汽車進(jìn)行自動(dòng)清洗，并最終實(shí)現(xiàn)洗車的自動(dòng)化控制。

自助洗車機(jī)；自動(dòng)洗車；自動(dòng)化控制

緒論

伴隨著我國(guó)汽車保有量的迅速提高,汽車清洗行業(yè)迎來(lái)了非常重要的發(fā)展和機(jī)遇,自助洗車機(jī)作為洗車工作必不可少的設(shè)備,其清洗效果,清洗速度,清洗成本以及對(duì)節(jié)約水資源和環(huán)境保護(hù)的要求,都有著良好的效果,也成為了汽車清洗行業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)必須要考慮的內(nèi)容。然而傳統(tǒng)的人工洗車效果不夠理想,極大的浪費(fèi)了人力物力和自然資源。智能自助洗車站模式將極大的改變傳統(tǒng)的洗車方式,對(duì)需要清洗服務(wù)的汽車進(jìn)行自動(dòng)清洗,并且最終實(shí)現(xiàn)了洗車的自動(dòng)化控制。

1 設(shè)計(jì)整體方案

本設(shè)計(jì)模仿各地加油站的模式,采用公路誘導(dǎo),通過(guò)誘導(dǎo)系統(tǒng)把車輛導(dǎo)入洗車站,進(jìn)入自主洗車房。洗車房采用刷卡形式進(jìn)入,洗車時(shí)間大約為4分鐘每輛,在很大程度上節(jié)約了車主的洗車時(shí)間。為了給需要清洗的汽車提供更加便捷的服務(wù),同時(shí)考慮到交通通暢問(wèn)題,在洗車站的選址方面也進(jìn)行了充分的調(diào)查和論證。

1.1 洗車站簡(jiǎn)介

洗車站由導(dǎo)入系統(tǒng)、洗車房、導(dǎo)出系統(tǒng)三大部分構(gòu)成。其中導(dǎo)入系統(tǒng)的主要功能是為需清洗的汽車提供交通誘導(dǎo),使其順暢的駛?cè)胂窜囌?。洗車房的核心是自?dòng)洗車機(jī),與刷卡裝置,傳送裝置、風(fēng)干裝置和水循環(huán)裝置相配合進(jìn)行洗車作業(yè)。車主刷卡后,汽車隨傳送裝置進(jìn)入洗車房。洗車房進(jìn)行全封閉清洗作業(yè),清洗作業(yè)的全部流程將控制在4分鐘內(nèi)完成,期間不需要人干工預(yù),清洗效果完好,環(huán)保衛(wèi)生。洗車機(jī)的清洗刷筒采用刷頭帶絨的棉刷,刷力均勻、清洗速度及方向穩(wěn)定。在沖刷過(guò)程中不會(huì)損傷車漆表面,并且采用特制清洗劑,在清洗完畢后確保清洗車輛車身光亮整潔。本洗車房還將采用循環(huán)水的方式,做到了節(jié)水環(huán)保,有較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 交通誘導(dǎo)

為了使車主快速找到洗車站并順暢的進(jìn)入洗車站,需距洗車站500米處設(shè)立指示標(biāo)牌,提前告知車主洗車站的具體方位,需要洗車的車主可提前做好準(zhǔn)備。

在各大交通路口,還將設(shè)有交通誘導(dǎo)指示屏,使車主對(duì)道路信息能夠一目了然,并且知道洗車站的具體方位。本設(shè)計(jì)將通過(guò)交通誘導(dǎo)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)洗車站的智能自助一體化。

1.3 站址選擇

在洗車站的站址選擇方面,主要是考慮以下原則：(1)適應(yīng)城市的發(fā)展規(guī)劃;(2)交通便利、車流量較大;(3)符合環(huán)境保護(hù)的要求。

根據(jù)以上原則,市區(qū)內(nèi)的洗車站應(yīng)建在主要干道、十字路口、交叉路口以及城市的出入口處、加油站的附近以及客流量大而集中的商業(yè)區(qū)。在市區(qū)外,應(yīng)按公路的等級(jí)劃分洗車站的數(shù)量,高速公路的服務(wù)區(qū),Ⅰ級(jí)公路和Ⅱ級(jí)公路、城市快速路都要盡量選擇在車流量大而集中的地方建洗車站。

在建設(shè)時(shí),還要在洗車站場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置車輛疏導(dǎo)等交通標(biāo)志,做好充分準(zhǔn)備。同時(shí)還要做到方便、快捷,既要方便車輛洗車,又要做到不影響道路交通運(yùn)輸。

2 智能自助洗車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

2.1 實(shí)施方案

首先將汽車停靠到位,刷卡開(kāi)門,洗車機(jī)啟動(dòng),車輛依靠傳送帶進(jìn)入洗車房。待車子進(jìn)入洗車房后,特制的高壓噴頭沖刷掉車體上(包括底盤)的泥沙等附著物,5支滾刷筒清洗車輛的表面以及輪轂。

具體過(guò)程如下：當(dāng)傳送帶將被洗車輛傳送到指定位置后,五個(gè)方位的噴頭噴水開(kāi)始沖洗車輛。當(dāng)沖洗完畢后,洗車機(jī)五支滾刷筒開(kāi)始工作轉(zhuǎn)動(dòng)。一支滾刷在車頂上部工作,刷洗車頭至車尾部分,兩支側(cè)面滾刷沿導(dǎo)軌向中間移動(dòng)到目標(biāo)位置,反復(fù)洗刷車輛。與此同時(shí)五個(gè)車刷到位,隨整機(jī)一起沿軌道運(yùn)動(dòng)。當(dāng)刷洗結(jié)束后,噴頭將再次打開(kāi),開(kāi)始沖洗車輛,此過(guò)程為洗車的全部過(guò)程。

洗車結(jié)束后,洗車機(jī)停止運(yùn)動(dòng),傳送帶把車輛傳送到出口處,自動(dòng)開(kāi)啟出口兩側(cè)風(fēng)干裝置,車輛沿軌道直至出口,洗車過(guò)程全部結(jié)束。

2.2 洗車流程圖

圖1 洗車流程圖

2.3 洗車機(jī)的優(yōu)勢(shì)

本洗車站集清洗、沖刷、吹干等多功能于一身。汽車的門邊、門縫、車牌、車頭發(fā)動(dòng)機(jī)組、人手難以觸及的溝、縫、細(xì)孔等都能被沖刷干凈,徹底清洗細(xì)微之處。

噴水設(shè)施采用高速氣流配合水硬霧沖洗的新技術(shù),水被微粒化利用,很大程度上提高了水的利用率,相對(duì)于現(xiàn)有的普通洗車方式,節(jié)水率達(dá)到85%以上。噴水設(shè)施沖洗壓力均勻,清洗速度及方向穩(wěn)定、洗凈力強(qiáng)、水量壓力大、不傷車、對(duì)汽車車身漆的磨損程度為手工洗車40%以下。洗車機(jī)采用大量的流動(dòng)水沖洗車身,洗完后經(jīng)過(guò)機(jī)器自動(dòng)風(fēng)干程序,把存留在車身所有縫隙里的水流全部吹出,可以起到了保護(hù)汽車內(nèi)部部件的作用。

3 洗車站的創(chuàng)新與優(yōu)勢(shì)

與目前的人工洗車模式相比,自助洗車站在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了創(chuàng)新并具有明顯的優(yōu)勢(shì)：

(1)采用了刷卡和自動(dòng)傳送裝置,為實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)化打下基礎(chǔ)。

(2)完全采用循環(huán)水設(shè)備,用水量比在市場(chǎng)上常見(jiàn)的洗車機(jī)上可減少一半,更可有效的合理利用水資源,實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

(3)通過(guò)交通誘導(dǎo)來(lái)使車輛自助洗車,為洗車人員提供更加便捷的服務(wù)。

(4)使用自助洗車機(jī)效率高,能大大減少勞動(dòng)力、降低勞動(dòng)強(qiáng)度,節(jié)省成本。

(5)使用本洗車機(jī)清洗與人工清洗比起來(lái)更容易吸引客戶,在提高整體自身形象的同時(shí),又能大幅度提高我們的生活節(jié)奏,讓洗車更簡(jiǎn)單、更方便、更快捷。

4 結(jié)語(yǔ)

基于本文所設(shè)計(jì)的洗車站模式與傳統(tǒng)的人工洗車模式相比,具有便捷、高效、節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì),更加符合現(xiàn)代人的生活方式和生活節(jié)奏。但是這種洗車模式也存在著一定的缺陷,比如對(duì)于車內(nèi)灰塵的清洗還不能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化,這也是更進(jìn)一步研究的目標(biāo)。

[1]馮斌．家家必需戶戶必備“宏達(dá)拖地洗車一體機(jī)”賺翻天[J]．致富時(shí)代,2010,02:49．

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[4]李立群,陳遠(yuǎn)生,何建平,孟光輝,翁建武．北京市洗車行業(yè)用水及取水定額研究[J]．水資源與水工程學(xué)報(bào),2009,05: 101-104．

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西藏大學(xué)自治區(qū)大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目（2014QCX050）。

孟德成（1993—），男，河北邢臺(tái)人，大學(xué)本科，就讀于西藏大學(xué)，研究方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理。

次仁平措（1993—），男，藏族，西藏山南人，大學(xué)本科，就讀于西藏大學(xué)，研究方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理。