開墾與深挖分享經濟“處女地”

畢夫

在互聯(lián)網+、大數據、生態(tài)文明、制造強國等耳熟能詳的的熱詞出現(xiàn)在《中共中央關于制定“十三五”規(guī)劃的建議報告》和十八屆五中全會公報中的同時，“分享經濟”首次寫入最高層文件和十三五規(guī)劃無疑更讓人耳目一新。這一飽含著嘗鮮因子的商業(yè)模式在逆襲和改變傳統(tǒng)消費觀念與放大存量資源利用價值的同時，將深度重構未來的經濟運行軌跡。

“分享經濟”也叫“協(xié)同消費”，是指資源所有者將自己閑置的資源拿出來，供那些需要的人有償使用。在這里，所有者并沒有讓渡自己的所有權，而只是暫時出讓使用權，雙方交易任務完成后，分離出去的使用權會重新與所有權合一歸于所有者。作為一種新的消費方式或者商業(yè)模式，分享經濟首先是建立在資源處于過剩閑置或碎片化狀態(tài)基礎之上的，而這里的資源既可以是商品、貨幣等有形資產，也可以是技能、專長和時間等無形資產。其次，參與交易的雙方必須互惠互利，資源所有人向使用人出讓使用權，獲取必要的經濟報償；而資源使用者通過暫時購買資源使用權獲取自己所需要的服務價值。第三，必須有第三方共享平臺，平臺構建者可以是個人，也可以商業(yè)機構或者政府。絕大多數平臺并不擁有和直接提供過剩資源服務，它們只是一個供交易雙方發(fā)現(xiàn)供求信號并產生交易鏈接和撮合交易完成的場所。最后是按需分配，即存在需求，特別是許多無法滿足的長尾需求，否則閑置資源就無法分享出去。

顯然，資源匱乏和短缺狀態(tài)之下無法形成分享經濟，同時分享經濟也完全不同于共有經濟，因為共有經濟之下的一切資源都是公有的，人們既共同擁有所有權，也共同行使資源使用權，但這種經濟狀態(tài)之下極易發(fā)生經濟學上的“公地悲劇”和“搭便車”現(xiàn)象。而分享經濟之下資源所有權界限非常清晰，既有所有權人，而且所有者還能及時行使對使用權的監(jiān)督權，從而保證資源不被損害和侵蝕。另外，分享經濟也不同于租賃經濟，后者出租的對象只是有形資產，并以分享經濟狀態(tài)中所沒有的契約形式來維護交易雙方的權利和義務；同時租賃經濟不存在第三方平臺，而是由交易雙方直接撮合完成。

是互聯(lián)網的出現(xiàn)讓分享經濟與共有經濟、租賃經濟等傳統(tǒng)經濟模式完全區(qū)分開來，并打上了自己獨特的印記，同時也讓分享經濟鏗鏘著地。一方面，互聯(lián)網克服了先前市場交易參與者信息不對稱狀態(tài)，并降低了信息搜索成本，同時借助于云計算、大數據以及物聯(lián)網等技術能量的支撐，第三方平臺不僅可以快捷地完成信息發(fā)現(xiàn)與展示，而且可以快速地推動供求交易的匹配。另一方面，借助互聯(lián)網，人們得以重塑信任關系，并使資源分享成為可能。通過電腦和智能手機，人們以信任為通行證在虛擬空間中形成社交網絡，也在社交網絡中彼此識別和強化信任關聯(lián)，比如在淘寶購物，購買者不會盲目相信廣告頁面信息，而更傾向于相信之前“陌生人”對物品給出的評價；上餓了么點外賣，選的是一家很多“陌生人”都給出較高評價的飯館等?；ヂ?lián)網的高度透明促使網絡世界中的的“陌生人”變得可以觸摸和互信，從而為“分享經濟”提供了最淳樸的交易基礎。重要的是，互聯(lián)網平臺上的支付手段、評價體系也日趨成熟和完善起來，極大地遏制和阻止了信任危機的發(fā)生，從而為分享經濟構筑出了一條“護城河”。

某些在全球趨向一致的基本價值觀為互聯(lián)網背景下分享經濟的到來與發(fā)展助了一臂之力，如節(jié)約資源減少浪費的環(huán)保意識，友善熱情幫助他人的福報心理，節(jié)省不必要開支的消費精神，講究體驗至上和追求多元化需求的新生活理念，通過發(fā)現(xiàn)價值和努力改善自我收入的自強信念等等，都從不同的維度賦予了分享經濟的內動力，也使得以分享經濟為商業(yè)模式的公司幾乎到全球每個國家每個城市都能迅速得到認同和融合。

作為一種經濟模式，分享經濟主張通過對社會存量資源的調整來實現(xiàn)產品和服務的最大程度利用，這在實踐中完全顛覆和改變了以往不斷通過新的投入刺激經濟增長的傳統(tǒng)思路。按照歐盟的研究結論，發(fā)達國家資源閑置率達40%，新興市場國家可能更高，顯然，分享經濟在全球尤其是產能過剩壓力異常沉重的中國面前擴開了一方開發(fā)利用閑置資源和提高配置效率的新視野。另外，分享經濟模式下資源交易參與方能夠在互聯(lián)網環(huán)境中打破時間與空間約束，使得資源供求鏈接擺脫了對地域依賴，并充分利用時間差編結成新的資源分配方式，其彰顯出的是對傳統(tǒng)經濟模式改進與提升的力量。

更強烈的現(xiàn)實意義還在于，與新企業(yè)的產生需要資源的充分堆砌這種傳統(tǒng)商業(yè)路徑完全不同，分享經濟模式下創(chuàng)業(yè)者進入市場的門檻更低、成本更小、速度更快，進而極易烘托出活躍斑斕的商業(yè)氛圍。據投融界大數據顯示，分享經濟創(chuàng)業(yè)項目的數量最近兩年在中國已開啟逐年攀升的腳步，其中去年有1388個投資機構共投資1.5萬個項目，而今年上半年更是超過了去年全年項目的總數。非常重要的是，分享經濟中的商業(yè)公司能夠跨越產品融合、文化融合的壁壘，并都是以輕資產的方式運行，因此極易形成快速擴張之勢，大大縮短跨國公司的成長周期。

其實分享經濟也是一種新的經濟與商業(yè)理念。正如工業(yè)經濟對應的是工業(yè)文明一樣，分享經濟對應的是生態(tài)文明。根據美國麻省理工學院的研究，拼車服務能夠減少55%的交通擁堵；另有數據顯示，“分享汽車”模式讓德國不來梅市每年減少了1600噸二氧化碳的排放。因此，分享經濟所代表與彰顯的是一種更符合生態(tài)環(huán)境保護的綠色經濟理念，其最終的發(fā)展不僅能夠有效遏制更多消費，還能驅動生態(tài)資源的保護與優(yōu)化。

國外具有代表性的分享經濟模式是Uber和Airbnb，前者提供出行車輛服務，后者提供旅游租房服務。截至目前，Uber已覆蓋全球60個國家和地區(qū)的310個城市，估值超過500億美元，成為全球估值最高的非上市公司。而Airbnb旗下?lián)碛械淖庾》块g也遠遠超過國際酒店巨頭希爾頓。在國內，分享經濟的主要代表有提供車輛出行服務的滴滴快的和神舟租車，提供旅游短租服務的木鳥短租，提供創(chuàng)意設計、網站建設、文案策劃的豬八戒網，以及智力資源共享的果殼網“在行”等。作為一種對生產關系和底層商業(yè)生成機制的再造力量，未來分享經濟將向金融租賃、物流運輸、教育培訓、廣告創(chuàng)意等領域大范圍滲透，并將成為主流商業(yè)模式。雖然全球分享經濟的規(guī)模目前只有約150億美元，不到美國GDP的0.1%，但根據普華永道會計師事務所預測，到2025年，全球分享經濟產值可達3450億美元。因此，搶占分享經濟的跑道，爭奪全新經濟模式的成長紅利就成為全球主要經濟體的共同選擇。