大海灣，海上絲綢之路的起點(diǎn)

梁二平

中國正處在一個談?wù)摵５臅r代，且話語的雨點(diǎn)多落在南海之上。尋找海上絲綢之路起點(diǎn)的話題，近來又熱了起來。這一切，與我兩年前考察的廣西合浦和廣東徐聞，大有關(guān)聯(lián)，而中央電視臺恰好在幾年前，拍了一個名為《大海灣》的紀(jì)錄片。說的都是這一片海灣。

2000年一個輪回，這片海又成熱點(diǎn)。

海上絲綢之路

古代中國，沒有“絲綢之路”這個看上去很“友好”、很“貿(mào)易”的名詞。

漢代以來，東西交往最為著名的詞匯即“通西域”，當(dāng)年大漢主動派使西行，一是招兵，抗外侵;二是買馬，買汗血寶馬，也是為打仗;與絲綢販賣沒有任何關(guān)系。而最初的時候，絲綢也不是一個大眾商品，根本不在流通領(lǐng)域。2000年來，中國并無“絲綢之路”之說。關(guān)于東西交往，王國維在他的《西胡考》中曾說過：“自來西域之地，凡征伐者自東往，貿(mào)易者自西來，此事實(shí)也?！边@是陸上東西交往的一個非常準(zhǔn)確的“方向性”定位。

今所謂“絲綢之路”是個舶來語，是德國的地理學(xué)家李?；舴遥?833～1905）1869～1872年在中國考察時創(chuàng)造的詞（實(shí)為德國搜刮與侵占中國打前站）。他在其所著《中國》中提出此名，原指中西陸上通道，因?yàn)樵谶@條路線上進(jìn)行的主要貿(mào)易是絲綢，故名。但這個詞當(dāng)時未被學(xué)界廣泛使用，直到20世紀(jì)末，中國改革開放，聯(lián)合國教科文組織了一個為期10年（1987～1997）的中國通往西亞的陸路考察，課題中文名為：絲綢之路：對話之路綜合考察。

李?；舴以凇吨袊芬粫刑岢觥敖z綢之路”的概念后，有些學(xué)者認(rèn)為，中國的絲綢不僅從陸道運(yùn)往西方，而且也經(jīng)由海道。法國漢學(xué)家沙畹（1865～1918）在其所著《西突厥史料》中曾提出：“絲路有海陸兩道”。但沒人命名“海上絲綢之路”，時間轉(zhuǎn)眼就到了20世紀(jì)末。

1990年，聯(lián)合國教科文組織又發(fā)起的海上絲綢之路綜合考察船“和平方舟”活動。這支由30個國家50多位學(xué)者組成的考察隊于1990年10月從馬可·波羅故鄉(xiāng)意大利威尼斯，乘阿曼蘇丹王室提供的“和平”號考察船，沿古代商船航道向東行駛，于1991年2月14日抵達(dá)泉州后渚港，最后到達(dá)日本長崎。

值得注意的是，這個考察活動是從西向東，而非自東而西。說明當(dāng)年中國對西方的誘惑力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于西方對中國的誘或力，貿(mào)易方向由此形成。另外，這次航行的最東點(diǎn)，并非泉州，而是長崎。這次活動從西方的威尼斯航行到東方的日本長崎，途經(jīng)16個國家和22個海港城市。

大漢開洋大海灣

“大海灣”不是個地理名詞，是北部灣人提出的開海概念。

北部灣是我國南海西北部一個半封閉的海灣，東臨雷州半島和海南島，北臨廣西，西臨越南，南與南海相連，是一個開放的國際性海灣。

廣西東興是我國海岸線的最西端。在中越界河北侖河的入?？谔幜⒂幸粔K界碑，上刻“大清國欽州界”幾個大字。據(jù)史料記載，1886年11月至1888年5月間，清廷代表與法使（越南當(dāng)時被法國占領(lǐng)）會勘疆界將起界定在這里。按當(dāng)時的規(guī)定，凡國界線在河中央，不能立碑，界碑只能立在本方靠近航道的陸地上——中國大陸的海岸線東從遼寧省丹東市鴨綠江入?？谄?，西至廣西東興市北侖河口止，全長1.8萬多公里——這個碑正是大陸海岸線和陸地邊界線的交匯點(diǎn)。十分自豪，多年來，我的沿海考察恰好從丹東市鴨綠江入?？谥翓|興市北侖河口，近2萬公里的海岸線，我基本上都考察過了。

在徐聞縣最南端滘尾角，那里也有一塊刻有“分水線”的石碑，人們叫它“分水碑”，它是北部灣的東界。北部灣面積接近13萬平方公里，比渤海的面積略大。但它連兩國抱三省通南海，自古即是中國的開海重地。公元前214年，秦始皇的軍隊打下百越，在三十六郡的基礎(chǔ)上，又在中國南部建立桂林、象郡、南海三郡，北部灣由此進(jìn)入大中華的版圖。

漢元鼎六年（前111），漢武帝滅掉造反的南越國之后，在嶺南重新設(shè)立了九個郡，即南海、蒼梧、郁林、合浦、珠崖、儋耳、交趾、九真、日南（后三郡今為越南）。

漢時的北部灣，基本上歸合浦郡所轄，至東漢時，合浦郡尚統(tǒng)有合浦、徐聞、高涼、臨允、珠崖五縣。史載，合浦、徐聞等縣同時建立，這一點(diǎn)很清楚，但不清楚的是合浦郡治到底設(shè)在哪里？也就是今天這兩個地方的人常說的古代誰管誰的問題。徐聞縣文化局的“徐聞通”吳凱主任對我說，據(jù)《大清一統(tǒng)志》載，合浦郡治在徐聞。但我還注意到合浦學(xué)者的另一說，清代以前諸多文獻(xiàn)都說合浦郡治在合浦。文獻(xiàn)說法不一，郡治遂成了兩縣的一樁“公案”。

海上絲路的始發(fā)港

關(guān)于海上絲綢之路的始發(fā)港。中國人歷來愛爭第一。有了海上絲綢之路，就有了始發(fā)港之爭。“始發(fā)港”之命名出自廣東。2000年，東學(xué)者以“徐聞——海上絲綢之路始發(fā)港”項(xiàng)目率先啟動了“海上絲綢之路始發(fā)港”專題研究，此后，廣西也啟動了相同的項(xiàng)目，并于2004年召開了“合浦——海上絲綢之路始發(fā)港”研討會。在兩個始發(fā)港的爭論中，海上絲綢之路成為絲路研究中的新方向、新課題和新命名。

中國古代最早的地理文獻(xiàn)是《禹貢》，但此經(jīng)所論多在九州，而不談大海。真正記載古代中國海上交往的是《漢書》。據(jù)《漢書·地理志》載：“自日南障塞，徐聞、合浦船行可五月，有都無國，又船行可四月，有邑盧沒國……黃支之南，有已不程國，漢之繹使自此還矣?！边@是中國官方商船從南方港口至東南亞各國進(jìn)行海上商貿(mào)活動的最早記載。廣東的研究者據(jù)此認(rèn)為，漢代的徐聞是中國海上絲綢之路的始發(fā)港。

尋訪徐聞漢港，我們先驅(qū)車來到中國大陸最南端的燈樓角。這里有一座中國大陸最南端的燈塔。塔旁還能看到當(dāng)年法國殖民者從海上到達(dá)此地留下的一段哥特式拱頂門殘廊。吳凱主任說，這里與海南島的天涯海角和臺灣島的鵝鑾鼻并稱中國陸地的“南三端”，只是燈樓角的知名度不如人家。

不過，真正的徐聞漢港不在這個風(fēng)口浪尖的海角上，在南山鎮(zhèn)（原五里鄉(xiāng)）仕尾嶺。這里面朝大海有一個長滿紅樹的海灣。1993年底，廣東考古專家在五里鄉(xiāng)發(fā)現(xiàn)大范圍的漢代生活遺址，出土大量有文字的“萬歲”瓦當(dāng)，繩紋、乳釘紋理板瓦、筒瓦和陶器，以及“臣固私印”。還出土了有文字的“宜官”、“帝君百石”、“曲目”等印紋磚。專家由此推斷，此處即是漢徐聞縣治所在地和徐聞港遺址。而今，這里已建成“大漢三墩”旅游區(qū)了。在仕尾嶺高崖上，那座以天然巨石雕琢成的八角形漢唐導(dǎo)航燈座，已被石欄保護(hù)起來。踏上漢堤，放眼古港，港灣的漁船隱約浮現(xiàn)著漢代徐聞港的風(fēng)采。

徐聞的歷史地位，除了《漢書·地理志》中關(guān)于海上貿(mào)易的記載外，另一個重要的記載在唐代的《元和郡縣圖志》中。此志是我國現(xiàn)存最早又較完整的地理總志。據(jù)《元和郡縣圖志》載：“漢置左右侯官在徐聞南七里，積貨物于此，備其所求，與交易有利，故諺曰：欲拔貧，詣徐聞?！?/p>

撰《元和郡縣圖志》的是唐憲宗時的宰相李吉甫，他的話既有分量，也有依據(jù)。從漢武帝擴(kuò)展疆域以后，又開創(chuàng)了官營的海外貿(mào)易。漢王朝經(jīng)常派遣直屬宮廷的黃門譯長，率同應(yīng)募的船員們，帶著黃金和絲織物，從徐聞或合浦上船，出海遠(yuǎn)航“市明珠、璧琉璃、奇石、異物”開朝廷主動貿(mào)易之先河。從那時起，徐聞就是重要的商品集散地，所以有“欲拔貧，詣徐聞”之諺。借“海上絲綢之路始發(fā)港”之東風(fēng)，幾年前徐聞建起了海上絲綢之路博物館。在這里，人們?nèi)钥梢钥吹?000年前海上貿(mào)易的商品，如琥珀、瑪瑙、水晶、琉璃等。

欲拔貧，到徐聞

徐聞港從漢代興起后，一直到魏晉時，都相當(dāng)發(fā)達(dá)。此后，隨著梅嶺孔道的暢通，使廣東與中原的聯(lián)系日益頻繁，三江并流八口通海的番禺（廣州），成為嶺南重要的港口;加之中國航海技術(shù)的進(jìn)步，帆船多從番禺到瓊州，而后直下南洋，使得徐聞、合浦不再是航行東南亞各國的必經(jīng)之路。唐代以后，這兩個漢代大港逐步衰落。

不過，三面被大海包圍的徐聞，海洋文化與海洋經(jīng)濟(jì)，依然是今天發(fā)展的重頭戲。

據(jù)徐聞縣委宣傳部的陳得志副部長介紹，今天的徐聞，其海安港仍是中國大陸最大的汽車輪渡港口，大量的汽運(yùn)貨物從這里渡海運(yùn)到海南，這里是海南物資的生命線。同時，這里還是粵西唯一對越南的貿(mào)易口岸。僅徐聞就有多家公司在與越南進(jìn)行貿(mào)易，時有越南來的煤炭貨船靠岸。徐聞的貿(mào)易方向一是向海南，二是向東南亞。

物流是徐聞經(jīng)濟(jì)的特色，能不能把經(jīng)過這里的人也留下，是徐聞要解決的新問題。據(jù)縣委宣傳部的徐大榮副主任介紹，近年來，徐聞把發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)來扶持，“我們不僅要擦亮‘徐聞八景的老招牌，不久前，我們還評出了‘十大徐聞小吃，使來徐聞的客人，住得好，玩得歡，吃得香……當(dāng)然我們要能在海里撈出個漢代的‘北部灣一號就更好了”。

合浦，大海灣的重要港口

自廣東啟動“海上絲綢之路始發(fā)港”的項(xiàng)目后，廣西合浦也啟動了相同的項(xiàng)目。2004年合浦召開了“合浦——海上絲綢之路始發(fā)港”理論研討會。2008年，廣西考古工作隊在合浦發(fā)掘出漢代窯址。2010年5月，合浦在處理污水管網(wǎng)的工程中，發(fā)現(xiàn)了一片漢代建筑物柱礎(chǔ)地基的五個直徑1.5米左右的磉墩，足以推想該建筑的宏大。故推斷這個地方就是漢代的合浦城。通過這個建筑遺址，專家基本上鎖定了古代合浦港口的位置。又一個“海上絲綢之路始發(fā)港”呼之欲出。

不過，從地理上看，徐聞、合浦兩地，當(dāng)年皆有作為郡府的條件。

合浦，意為江河匯集于海之地，先秦屬百越中的雒越。溯南流江而上，可抵玉林，轉(zhuǎn)陸道越桂門關(guān)，一天可抵北流江，再溯北流江而上，過靈渠，進(jìn)漓江，入湘江，進(jìn)洞庭湖，進(jìn)長江，入沔水可達(dá)古都長安或中原。從水路交通便利條件看是無內(nèi)河的徐聞所不能比的。

徐聞，地處雷州半島的最南端，扼交趾（越南）至廣信（封開）海道之咽喉，南可控儋耳、珠崖二郡，是內(nèi)海交通貿(mào)易的中轉(zhuǎn)地，也是郡府優(yōu)選之地。

但是，連“徐聞通”吳凱主任也不得不承認(rèn)，從地下出土文物看，合浦漢墓的規(guī)模與器物，遠(yuǎn)勝于徐聞。徐聞多有漢之瓦當(dāng)，而合浦則有大量的漢青銅器。尤其令徐聞人“郁悶”的是，徐聞縣令陳褒葬于合浦，墓中還發(fā)現(xiàn)了“徐聞令印”。不僅如此，合浦漢墓還出土了刻有“九真府”字樣的提淘壺，九真府在今天的越南境內(nèi)，是不是交趾人歸葬故里，不得而知。但至少說明，在漢代，合浦的政治地位要優(yōu)于徐聞。

古代海圖里的北部灣古港

由于朝代更迭，戰(zhàn)亂不停，宋代之前，中國也沒有留下一幅全國行政區(qū)地圖和海洋地圖。文獻(xiàn)記載，漢代的全國地圖《天下大圖》;西晉的全國地圖《地形方丈圖》;唐代的全國地圖《海內(nèi)華夷圖》，這些紙本、錦本的地圖都沒能保留下來。

宋人似乎總結(jié)了漢唐用紙、錦制作的地圖難以傳世的教訓(xùn)，開始以碑刻方法制作地圖。在北宋宣和三年（1121）繪制而后刻石的《九域守令圖》上，可看得到“合浦”的明確標(biāo)示，可見其重要性。

很早以前，南越先民就已經(jīng)使用平底小舟，在海上從事漁業(yè)生產(chǎn)。手工精巧的嶺南先民在漢墓隨葬品中，留下了他們的泥塑船模。但我沒見到塑有風(fēng)帆的陶船。史料記載，帆船興起于漢，但廣泛使用是在東漢。漢武帝征南越后，海南島也實(shí)行郡縣制，分為珠崖、儋耳兩郡，由于這兩郡是珠璣、犀角、玳瑁和布的產(chǎn)地，因此，統(tǒng)治階級加緊了對這些地方的掠奪。徐聞?wù)檬谴箨懲ㄍＤ蠉u的門戶，徐聞也就成了嶺南的一個重要港口。徐聞在宋代的版圖上，也有一點(diǎn)影子，在南宋的石刻地圖《墜理圖》中，可以看到“雷州”的標(biāo)注，唐以后，徐聞一直是雷州所轄。

徐聞與合浦的港口及海上絲綢之路，自漢初興起后，一直到魏晉時都相當(dāng)發(fā)達(dá)。南北朝幾百年的戰(zhàn)亂，使西域國家與中國的陸路絲綢貿(mào)易受到嚴(yán)重影響，波斯人轉(zhuǎn)而改走海路，從中國南方進(jìn)口絲綢原料。此時，波斯人已掌握了絲綢的加工技術(shù)，他們從中國大量進(jìn)口生絲和素錦，進(jìn)行織染加工，然后轉(zhuǎn)手高價賣給羅馬。330年，羅馬帝國一分為二。君士坦丁堡的東羅馬帝國，不滿波斯從絲綢貿(mào)易中盤剝，于是，也通過海上絲綢之路進(jìn)口絲綢原料，并在現(xiàn)今的敘利亞地區(qū)建立起了自己的絲綢加工業(yè)，以此對抗波斯的商業(yè)封鎖。隨著中國的絲綢生產(chǎn)技術(shù)和印度細(xì)棉平紋布進(jìn)入歐州，海上絲綢貿(mào)易漸漸退出中國貨物出口的主流。

漢代之后，隨著梅嶺孔道的暢通，使廣東與中原的聯(lián)系日益頻繁，三江并流八口通海的番禺（廣州）一躍成為嶺南重要的港口;加之中國航海技術(shù)的進(jìn)步，帆船多從番禺到瓊州，而后直下南洋，使得徐聞、合浦不再是航行東南亞各國的必經(jīng)之路，兩個漢代大港逐步衰落，一個海上貿(mào)易的新時代在珠江口開啟……