試論公路橋梁現(xiàn)場施工質(zhì)量控制

楊志明

（福建明裕建設(shè)工程有限公司）

試論公路橋梁現(xiàn)場施工質(zhì)量控制

楊志明

（福建明裕建設(shè)工程有限公司）

隨著我國公路橋梁施工項(xiàng)目的增加，其施工要求以及相應(yīng)的規(guī)范也越來越嚴(yán)格，從現(xiàn)如今我國公路橋梁的施工情況看來，有很多的項(xiàng)目施工當(dāng)中缺少相應(yīng)的技術(shù)支持與人員配備，導(dǎo)致公路橋梁施工的質(zhì)量問題越來越嚴(yán)重。本文針對影響公路橋梁現(xiàn)場施工的因素進(jìn)行了詳細(xì)的探討，并提出了公路橋梁現(xiàn)場施工質(zhì)量控制要點(diǎn)與措施。

公路橋梁；現(xiàn)場施工；質(zhì)量控制

1　引言

道路交通是我國發(fā)展當(dāng)中必不可少的一部分，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。公路橋梁是道路交通當(dāng)中非常重要的組成部分，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中發(fā)揮著非常重要的作用。就現(xiàn)在來說，我國在公路橋梁建設(shè)這一領(lǐng)域已經(jīng)有了一定的成就，但是在施工質(zhì)量方面還是存在一定的問題，因此，必須要加強(qiáng)現(xiàn)場施工質(zhì)量方面的控制。此外，建筑行業(yè)繁榮發(fā)展，建筑市場的競爭也會變得異常激烈，如果想要提升企業(yè)的競爭力，加強(qiáng)建筑的施工質(zhì)量控制是唯一的途徑。

2　影響公路橋梁現(xiàn)場施工的因素

圖1　影響公路橋梁現(xiàn)場施工的因素圖示

2.1施工材料缺乏有效管理

隨著公路橋梁施工難度的逐步增大，對于施工材料的質(zhì)量要求也越來越嚴(yán)格。但是一些施工單位在材料購置與管理方面缺少經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)人員，導(dǎo)致材料的質(zhì)量無法滿足要求，進(jìn)而嚴(yán)重影響了施工的質(zhì)量。另外，某些施工單位為了節(jié)省資金，購置一些質(zhì)量無法保證的低價(jià)材料，或者使用劣質(zhì)的材料取代原來的施工材料，給公路橋梁的施工質(zhì)量埋下了潛在的隱患，長此以往將會引起嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

2.2人員因素

①施工人員的因素。施工人員是全部公路橋梁建設(shè)的主體，是施工現(xiàn)場的直接操作者與執(zhí)行者。由此可見，施工人員的素質(zhì)高低將會直接影響到工程的質(zhì)量，假如施工人員具備很高的施工技術(shù)與責(zé)任意識，則整個(gè)工程的質(zhì)量就會得到保障，假如施工人員的綜合素質(zhì)達(dá)不到要求，則整個(gè)工程就有可能存在質(zhì)量差的隱患。②施工管理人員的因素。施工現(xiàn)場的全部內(nèi)容都是通過管理人員控制的，因此，管理人員的素質(zhì)高低將會直接決定工程的施工質(zhì)量。近幾年來，我國橋梁建設(shè)的質(zhì)量問題頻繁發(fā)生，其中非常關(guān)鍵的因素就是管理人員的素質(zhì)太低。

2.3蜂窩、氣泡以及麻面的發(fā)生

通常來說，公路橋梁產(chǎn)生蜂窩、氣泡以及麻面病害的原因主要有：①在施工的前期準(zhǔn)備階段，如果混凝土的配合比沒有嚴(yán)格依照要求進(jìn)行，再加上技術(shù)水平的限制，就會引起質(zhì)量問題的產(chǎn)生；②如果混凝土在攪拌之后的很長時(shí)間才進(jìn)行混凝土的澆筑工作，就非常容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，如果澆筑的時(shí)候振搗不夠均勻，就會助長蜂窩、麻面質(zhì)量問題的發(fā)生；③在進(jìn)行混凝土施工的時(shí)候，如果模具的使用次數(shù)頻繁或者是精準(zhǔn)度不夠高，就不能真正發(fā)揮密封的效果，可能會引發(fā)變形以及漏漿的狀況發(fā)生，從而產(chǎn)生了蜂窩現(xiàn)象。

2.4施工管理方面的問題

①重視程度不夠。有些工程項(xiàng)目的管理人員對質(zhì)量控制重要性的認(rèn)識度不夠，在施工質(zhì)量發(fā)生問題的時(shí)候沒有果斷采取有效的措施來進(jìn)行處理，或者處理措施不完善，沒有把質(zhì)量問題及早解決，或者是在工程施工檢查過程中沒有仔細(xì)開展檢查指導(dǎo)工作，使得檢查工作流于形式。②管理混亂。有的公路橋梁在建設(shè)施工過程中，施工管理工作比較混亂，沒有形成系統(tǒng)、完備的管理體制，而且有的施工單位由于受到自身技術(shù)與資源水平的限制，在質(zhì)量管理工作當(dāng)中所投入的人力和資源不充足，無法對施工建設(shè)過程中出現(xiàn)的不遵照施工技術(shù)規(guī)范操作的問題及時(shí)處理，從而影響到了公路橋梁的最終建設(shè)質(zhì)量。③監(jiān)理工作不利。監(jiān)理工作是監(jiān)管公路橋梁施工質(zhì)量的必要措施。但是在有的公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中，也存在著監(jiān)理工作開展不到位的情況，重點(diǎn)體現(xiàn)在監(jiān)理技術(shù)人員的匱乏，監(jiān)理工作的水平過低，態(tài)度不夠認(rèn)真。相關(guān)的管理部門應(yīng)該對違反法律與市場規(guī)律的違規(guī)分包、轉(zhuǎn)包管理力度不強(qiáng)，也會對公路橋梁的建設(shè)工程質(zhì)量控制帶來不利的影響。

3　公路橋梁現(xiàn)場施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1加強(qiáng)施工材料和設(shè)備管理

施工材料以及施工設(shè)備是影響公路橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，施工企業(yè)應(yīng)該把材料質(zhì)量與設(shè)備維護(hù)放在工作的重點(diǎn)中，要?jiǎng)?chuàng)立完善的材料購置制度與設(shè)備管理體制，防止因?yàn)椴牧腺|(zhì)量原因引起的施工質(zhì)量隱患。施工企業(yè)要做好工程的預(yù)算工作，保證具有足夠的資金，要選擇市場上信譽(yù)好的材料供應(yīng)商，購置質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的施工材料，特別是水泥、砂石、鋼筋等施工的原材料，更需要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，要嚴(yán)格審查其出廠合格證明，并且安排專業(yè)人員進(jìn)行管理，對于材料的運(yùn)輸、存放、出入庫等都需要做好詳盡的記錄。除此之外，施工企業(yè)還需要建立完備的設(shè)備檢修制度，比如施工當(dāng)中比較常見的挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攪拌機(jī)等設(shè)備，需要定期對它們進(jìn)行停機(jī)檢修，盡早發(fā)現(xiàn)存在的隱患，并且采取有效的措施來解決，防止在施工當(dāng)中因?yàn)樵O(shè)備故障而引發(fā)質(zhì)量問題。

3.2提高施工人員素質(zhì)，完善安全施工

現(xiàn)場施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵性因素就是施工人員的素質(zhì)，因此，要切實(shí)開展對員工的定期培訓(xùn)工作，增強(qiáng)其專業(yè)的知識與技能，并對其操作技術(shù)進(jìn)行一定的規(guī)范。為了使得培訓(xùn)的有效性得以保證，可以將培訓(xùn)的內(nèi)容視為必須完成的任務(wù)。只有員工的素質(zhì)提高了，才能在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，增強(qiáng)施工的安全性。另外，還要對施工人員的作息時(shí)間進(jìn)行合理的安排，從而使其能夠更好地投入到日常的施工工作，保證施工的質(zhì)量與安全。

3.3施工技術(shù)控制

3.3.1對混凝土配比進(jìn)行確定

在確定混凝土的配比等級時(shí)。首先應(yīng)該對混凝土的耐久性、工作的性能、對強(qiáng)度的要求以及抗?jié)B所要求的參數(shù)進(jìn)行考慮，從而使得混凝土的設(shè)計(jì)與規(guī)定的要求相符合。同時(shí)，在對混凝土進(jìn)行選擇的過程中，應(yīng)盡可能地選擇塌落度較小的混凝土。在某些情況下，對于混凝土的強(qiáng)度要求比較高，因此，要求每立方米使用的水泥量不能低于550kg，水灰比的配合要高于60%，然而，對于普通強(qiáng)度的混凝土而言，所要求的每立方米的水泥用量應(yīng)該在280～450kg的范圍內(nèi)。在攪拌混凝土的過程中，還要注意對混凝土塌落度進(jìn)行定期的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有塌落度與規(guī)定不相符合的混凝土存在，必須立即采取有效的措施對其進(jìn)行處理，同時(shí)，還要對攪拌的時(shí)間進(jìn)行控制，從而使得攪拌的均勻性得以保障。

3.3.2混凝土澆筑

在澆筑混凝土的過程中，構(gòu)件的形式不同，因此所選用的澆灌方法也著一定的差異。例如，在對橋墩進(jìn)行澆灌的過程中，最佳的方法是封層澆筑法，而且要求其厚度維持在30～40cm之間。在澆筑的過程中，振搗人員的素質(zhì)以及充足、完善的設(shè)備也是十分重要的。另外，攪拌的過程中，振搗過程的整體性與均勻性能夠使得混凝土出現(xiàn)蜂窩麻面等質(zhì)量問題得以很大程度上的避免，但是，要注意的是，停留的時(shí)間不能太長，這樣就會容易導(dǎo)致混凝土漿液的流出或者是骨料下沉等問題的發(fā)生。此外，為了更好地保證混凝土的施工質(zhì)量，做好施工現(xiàn)場的巡查工作也是一項(xiàng)十分重要的措施，這樣不僅能夠嚴(yán)格的把控與管理施工的各項(xiàng)程序，而且對于施工技術(shù)人員管理的強(qiáng)化也有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，能夠最大限度的避免由于施工過程中的人為因素而造成的施工質(zhì)量問題的發(fā)生。

3.4溫度控制

一般來說，適當(dāng)添加一定量的添加劑是控制溫度的有效措施，并且最好選取那些干硬性的混凝土，在攪拌混凝土的時(shí)候，需要在碎石上面灑一些水，這樣就能夠冷卻碎石，進(jìn)而有效降低環(huán)境的問題。如果在氣候炎熱的夏季，在公路橋梁的施工當(dāng)中，控制好混凝土的澆筑厚度是十分必須要的，這樣就能夠在混凝土的內(nèi)部增加降低溫度的水管，從而最大限度的保證混凝土的科學(xué)性。此外，混凝土澆筑的時(shí)間以及澆筑的速度都是影響溫度裂縫的重要原因，從混凝土養(yǎng)護(hù)這一角度來分析，夏天的時(shí)候應(yīng)該采取一定的保濕措施，冬天的時(shí)候要采取一定的保溫措施。

3.5嚴(yán)格監(jiān)管施工質(zhì)量

施工單位應(yīng)該增強(qiáng)對施工質(zhì)量的監(jiān)管工作，設(shè)立專門的監(jiān)督部門對施工當(dāng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，及早發(fā)現(xiàn)法問題并解決問題，從而把施工質(zhì)量問題引起的損失盡量降到最低。與此同時(shí)，要完善監(jiān)管機(jī)制，嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行，把監(jiān)管部門的工作責(zé)任落實(shí)到位，從而充分發(fā)揮其在施工質(zhì)量管理與控制中的作用，提高施工的質(zhì)量。

4.結(jié)語

公路橋梁建設(shè)在我國的社會發(fā)展當(dāng)中發(fā)揮了非常關(guān)鍵的作用。所以，我們要把公路橋梁建設(shè)當(dāng)中的每個(gè)環(huán)節(jié)都掌控好，提高施工人員的技術(shù)素養(yǎng)與安全責(zé)任意識，充分發(fā)揮施工單位監(jiān)管部門的職能，從根本上提升我國公路橋梁工程的現(xiàn)場施工質(zhì)量。

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2015-9-28