廈門直達(dá)歐亞大陸國際貨運(yùn)班列開通

□文//付敏

廈門直達(dá)歐亞大陸國際貨運(yùn)班列開通

□文//付敏

8月16日，起點(diǎn)設(shè)在廈門海滄的“中歐（廈蓉歐）”、“中亞”班列開始了它的首次旅途，滿載著“廈門造”乃至“中國造”的產(chǎn)品直達(dá)中亞和歐洲。這是廈門首條直達(dá)歐洲、中亞的班列，也是全國四大自貿(mào)試驗區(qū)開出的首條直達(dá)歐洲、中亞班列。

據(jù)介紹，中歐（廈蓉歐）快鐵每周一班，從福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)海滄港區(qū)出發(fā)，經(jīng)成都到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達(dá)歐洲的運(yùn)輸樞紐城市——波蘭羅茲站，再快速分撥至歐洲其他地方，全長1萬多公里，全程運(yùn)行時間15天以內(nèi)。中亞班列則由廈門市直達(dá)中亞，全程運(yùn)行時間5日。

中歐（廈蓉歐）班列正式開通后，廈門轄區(qū)內(nèi)ABB、林德叉車、戴爾、福耀玻璃等企業(yè)將成為享受此項檢驗檢疫優(yōu)惠政策的首批“乘客”。

“以往貨物通過廈門口岸走海運(yùn)到歐洲，通常需要30～45天，而通過中歐（廈蓉歐）班列，供貨時間縮短了一半以上，減少了資金成本。與空運(yùn)相比，鐵路運(yùn)費(fèi)僅為其五分之一，優(yōu)勢非常明顯。”廈門際佳物流有限公司總經(jīng)理黃全習(xí)說。

廈門市物流辦主任、廈門市交通運(yùn)輸局副局長陳華表示，中歐（廈蓉歐）、中亞班列落戶海滄，廈門將形成直通歐亞的物流大通道，將為廈門打通廣闊的西部市場，使“一帶一路”、自貿(mào)試驗區(qū)輻射面和影響力不斷擴(kuò)大。

“廈門將集合港口優(yōu)勢，成為串聯(lián)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，有利于廈門以自貿(mào)試驗區(qū)為突破口，打造自由便利、高效安全的開放環(huán)境，促進(jìn)跨境物流的轉(zhuǎn)型升級?！标惾A說，“此外，我們還規(guī)劃，將把這條西連歐亞大陸的物流通道串聯(lián)臺灣地區(qū)及東南亞各國，以便加深廈門與沿線國家、地區(qū)的投資合作。”

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，“中歐（廈蓉歐）班列開通后，每年鐵路運(yùn)輸貨值可達(dá)400億元，每年將給廈門海滄創(chuàng)造約100億元的營業(yè)額，帶來每年約3億元的財稅收入，創(chuàng)造逾1000人的就業(yè)機(jī)會。