景貴飛：羲和系統(tǒng)，未來策略性智慧城市的助推器

+ 王璐汐

景貴飛：羲和系統(tǒng)，未來策略性智慧城市的助推器

+ 王璐汐

2014年4月25日，科技部國家遙感中心、中關(guān)村科技園區(qū)管理委員會(huì)、中關(guān)村海淀園管委會(huì)、863計(jì)劃地球觀測(cè)與導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域?qū)Ш街黝}專家組和導(dǎo)航與位置服務(wù)科技專項(xiàng)專家組，在北京中關(guān)村共同組織召開了羲和系統(tǒng)科技成果合作對(duì)接會(huì)，會(huì)上宣布了羲和系統(tǒng)室內(nèi)外高精度定位導(dǎo)航信號(hào)正式播發(fā)，科技部國家遙感中心與中關(guān)村海淀園管委會(huì)簽署了成果對(duì)接戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動(dòng)了中關(guān)村衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)科技創(chuàng)新公共服務(wù)平臺(tái)。國內(nèi)導(dǎo)航領(lǐng)域?qū)＜?，相關(guān)高校、科研院所、中關(guān)村海淀園區(qū)企業(yè)代表以及國內(nèi)相關(guān)行業(yè)企業(yè)代表參加了會(huì)議。

現(xiàn)如今，羲和系統(tǒng)的研發(fā)進(jìn)展到什么階段，而羲和系統(tǒng)未來又將如何發(fā)展呢？帶著這些疑問，《衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)》的記者采訪了相關(guān)負(fù)責(zé)人，國家遙感中心副主任景貴飛。

景貴飛現(xiàn)為科學(xué)技術(shù)部國家遙感中心副主任，同時(shí)擔(dān)任中國地理信息系統(tǒng)協(xié)會(huì)常務(wù)理事，中國衛(wèi)星通信廣播電視用戶協(xié)會(huì)常務(wù)理事。景貴飛在遙感、地理信息系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域具有多年的科技計(jì)劃和規(guī)劃的起草、管理經(jīng)驗(yàn)；具體執(zhí)行中歐伽利略計(jì)劃合作工作，對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用進(jìn)行了較系統(tǒng)研究；作為編寫組成員，參與了2006-2020年科技中長(zhǎng)期規(guī)劃中衛(wèi)星導(dǎo)航重大專項(xiàng)實(shí)施方案的編寫。

景貴飛向我們?cè)敿?xì)介紹了羲和系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)羲和系統(tǒng)的未來進(jìn)行了偉大的構(gòu)想。不僅如此，對(duì)于現(xiàn)如今互聯(lián)網(wǎng)思維帶動(dòng)下蓬勃發(fā)展的地理信息產(chǎn)業(yè)，景貴飛強(qiáng)調(diào)了互聯(lián)網(wǎng)思維的衍生品——移動(dòng)位置服務(wù)的重要性，并且認(rèn)為應(yīng)當(dāng)以市場(chǎng)為主導(dǎo)，“從地學(xué)中來，但是不能回到地學(xué)去”。

羲和系統(tǒng)裝入終端——羲和手機(jī)

記者：從去年四月的羲和系統(tǒng)科技成果合作對(duì)接會(huì)之后，鮮少聽到有關(guān)羲和系統(tǒng)的新聞。那么時(shí)至今日，羲和系統(tǒng)有一些什么樣的新進(jìn)展呢？

自去年四月中與與中關(guān)村海淀園管委會(huì)簽署對(duì)接協(xié)議以來，我們的確沒有做太多曝光。這段時(shí)間，主要在研發(fā)配備羲和系統(tǒng)的手機(jī)。羲和系統(tǒng)作為北斗實(shí)時(shí)精密定位（北斗地基增強(qiáng)）服務(wù)系統(tǒng)，要裝入移動(dòng)終端，即手機(jī)，才能得到更為廣泛地應(yīng)用。我們計(jì)劃與一些手機(jī)品牌合作，推出羲和手機(jī)。這種手機(jī)在使用定位服務(wù)時(shí)，室外導(dǎo)航精確度將達(dá)到米級(jí)，實(shí)現(xiàn)路導(dǎo)航向道導(dǎo)航的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在大多數(shù)車載導(dǎo)航儀的定位只能精確到街道或路段，而羲和信號(hào)將實(shí)現(xiàn)車道的精確定位，屆時(shí)前方定位車道屬于左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)抑或掉頭，都可以通過羲和系統(tǒng)提前得知。

記者：運(yùn)用羲和信號(hào)精確定位的手機(jī)，這聽起來很令人期待。那么其研發(fā)，和一般手機(jī)比起來，存在哪些難點(diǎn)呢？

景貴飛：研發(fā)羲和手機(jī)的過程中，確實(shí)存在著很多難點(diǎn)，總的來說有這樣幾個(gè)方面。

首先，羲和的信號(hào)要覆蓋全國各地。羲和系統(tǒng)若全面應(yīng)用于手機(jī)，那么信號(hào)需要全國范圍內(nèi)覆蓋，才能保證正常使用。羲和系統(tǒng)曾經(jīng)在湖北等地進(jìn)行了試點(diǎn)監(jiān)測(cè)，效果不錯(cuò)。但是羲和系統(tǒng)的手機(jī)不能只限于某省內(nèi)部使用，一定要全國范圍內(nèi)都能使用。現(xiàn)在羲和的信號(hào)的覆蓋面還沒有那么廣。

其次，手機(jī)在加入羲和系統(tǒng)的同時(shí)，不能過多增加芯片的制作成本。如果成本過高，使手機(jī)最終的價(jià)格超過受眾的接受程度，那就沒有人愿意購買了，這將不利于羲和手機(jī)的推廣。

由于羲和系統(tǒng)所對(duì)室內(nèi)外導(dǎo)航的精確度比較高，對(duì)手機(jī)配備的芯片要求也高，在技術(shù)層面上，保持系統(tǒng)精確度的同時(shí)又要控制芯片的成本，現(xiàn)時(shí)階段具備一定難度。

此外，手機(jī)廠商也需要時(shí)間去做內(nèi)部測(cè)試。最好批量生產(chǎn)，再拿到全國各地在不同地區(qū)，從穩(wěn)定性、定位精確度、實(shí)用性及技術(shù)層面等方方面面進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。盡管羲和系統(tǒng)在技術(shù)支持上要求很高，但是用戶實(shí)際應(yīng)用起羲和系統(tǒng)的導(dǎo)航上手很快，若有問題也會(huì)很快出現(xiàn)。所以，技術(shù)一定要做得很扎實(shí)，前期的測(cè)試一定要全面，盡早發(fā)現(xiàn)問題，盡早修正。

記者：這樣聽起來，羲和手機(jī)主要的應(yīng)用群體是大眾嗎？

景貴飛：羲和系統(tǒng)進(jìn)入移動(dòng)終端后，首先向大眾推廣，今后將會(huì)向無人駕駛、老年人導(dǎo)航、餐飲等方面發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?huì)非常廣。

我們應(yīng)該都經(jīng)歷過這種情況，用一個(gè)精確度低的導(dǎo)航系統(tǒng)指路，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)分不清路面兩個(gè)點(diǎn)的情況，比如走到一個(gè)路口，不知道向哪邊拐彎，導(dǎo)航分辨不清楚方向。對(duì)于行人來說只是在方向上造成困擾，問一下過路的人就可以解決問題。當(dāng)個(gè)人使用羲和系統(tǒng)的手機(jī)時(shí)，1米精確度的導(dǎo)航更可展現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)，為步行精確定位，而不至于混淆兩條狹窄的胡同，或者兩座并排的大廈。但試想如果在一輛無人駕駛的汽車中，其導(dǎo)航系統(tǒng)中精確度不夠，那么車輛行駛過程中將會(huì)造成方向上的偏差。本應(yīng)前方十米右轉(zhuǎn)，卻在行駛了五十米后才右轉(zhuǎn)，這時(shí)并沒有路口，那么造成的后果可能就不僅僅是走錯(cuò)路，而是嚴(yán)重的交通事故?？梢妼?dǎo)航系統(tǒng)的精確度在實(shí)際應(yīng)用中非常重要，而羲和系統(tǒng)的出現(xiàn)及普及，將給人們的生活帶來更多的便利。

地理信息宏觀調(diào)控 未來策略性位置服務(wù)

記者：那么您認(rèn)為，羲和系統(tǒng)的出現(xiàn)和普及，將給人們的生活帶來哪些革命性的變化呢？

景貴飛：如同我剛才所說，羲和手機(jī)推出后，強(qiáng)大精確的導(dǎo)航定位功能將使穿梭于大城市的人們更精準(zhǔn)快速地到達(dá)目的地；另外，羲和系統(tǒng)最終要從宏觀的層面，對(duì)戶外位置信息進(jìn)行重新整合規(guī)劃，用點(diǎn)、線、面的綜合信息規(guī)劃處一套高效合理的出行方案。

記者：這個(gè)宏觀層面的整體規(guī)劃戶外位置信息，聽起來很抽象，您可否詳細(xì)解釋一下呢？

景貴飛：現(xiàn)階段，各大電子地圖，國外如Google地圖、Sensis、WhereiS、CarteBlanche、Papago等，國內(nèi)如高德、百度地圖、中原地圖等，在提供數(shù)字地圖、導(dǎo)航和位置服務(wù)的同時(shí)，還會(huì)提供包括街道兩旁的餐館、超市、酒店、銀行，以及商場(chǎng)、寫字樓等地標(biāo)性建筑的分布信息，我們稱這些點(diǎn)為地圖上的興趣點(diǎn)（point of interest， POI）。普通的電子地圖現(xiàn)在能夠提供的只是這些興趣點(diǎn)，也就是地理位置和驅(qū)車行走的路線，還沒有做到自動(dòng)整合周邊的信息。如果人們想順便去周圍其他的地方，仍然需要自己手動(dòng)檢索。

而羲和系統(tǒng)將會(huì)突破電子地圖這種局限性，不僅提供精確的興趣點(diǎn)信息，還將逐個(gè)整合興趣點(diǎn)形成興趣線，也就是一條街道的建筑物的分布信息；再進(jìn)一步形成興趣面，即一個(gè)地區(qū)的信息；用羲和系統(tǒng)將幾個(gè)地區(qū)的整合信息結(jié)合起來，最終形成的就是興趣體，這時(shí)候，整個(gè)城市的道路和位置信息都包含在了羲和系統(tǒng)之中，從另一方面講，這也形成了智慧城市的雛形。

記者：這樣說的話，智慧城市就不再是一個(gè)虛無縹緲的概念。那么如果羲和系統(tǒng)如果真的構(gòu)建了一座智慧城市，在人們的現(xiàn)實(shí)生活中，要如何去運(yùn)用它呢？

景貴飛：當(dāng)一個(gè)人將自己的目的地輸入羲和系統(tǒng)，系統(tǒng)就根據(jù)整合的信息對(duì)這個(gè)人的行程進(jìn)行規(guī)劃和模擬，滿足所有的出行目的和需要，最終得出個(gè)性化的高效行程。屆時(shí)，人們可以將任何想法都加入到羲和系統(tǒng)里，讓系統(tǒng)演示，選取出行或者施行的最佳方案。

記者：如此一來，羲和系統(tǒng)將包含各領(lǐng)域大量的整合信息，那么羲和系統(tǒng)里的這些信息，將如何收集和整合呢？

景貴飛：在智慧城市這個(gè)概念中，包含智慧技術(shù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧（應(yīng)用）項(xiàng)目、智慧服務(wù)、智慧治理、智慧人文、智慧生活等方方面面的內(nèi)容，這些內(nèi)容需要整合成一體，而不是各自為營。那么作為一個(gè)宏觀層面的地理信息系統(tǒng)，羲和系統(tǒng)在整合城市位置信息中，扮演的正是管理和調(diào)控的角色。這樣，那當(dāng)人們使用羲和系統(tǒng)的時(shí)候，就不只是簡(jiǎn)單地查詢地址和定位目的地的功能了，羲和系統(tǒng)將根據(jù)人們的需要模擬切實(shí)的行動(dòng)方案，這套方案可以在系統(tǒng)中進(jìn)行虛擬操作，同時(shí)人可以對(duì)其反復(fù)微調(diào)，直到得到最佳出行方案。

繁紛龐雜的信息不僅需要整合，更需要實(shí)時(shí)更新。若人們得到的不是最新的數(shù)據(jù)，而是以前哪怕是1秒前的數(shù)據(jù)，那便已經(jīng)是過時(shí)的數(shù)據(jù)。因此，羲和系統(tǒng)就需要具有無窮強(qiáng)大的承載量和調(diào)控力，能夠?qū)崟r(shí)記錄每個(gè)位置信息的變更，以保持信息的真實(shí)性和實(shí)效性，從而保障系統(tǒng)的正常運(yùn)作。這將是一種充滿策略性的智慧型服務(wù)。盡管以現(xiàn)在的技術(shù)來看，羲和系統(tǒng)的發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走，但我對(duì)羲和系統(tǒng)很有信息，相信不久的將來，羲和系統(tǒng)會(huì)成為一座智慧城市中，地理信息宏觀調(diào)控的頂梁柱。