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    隧道防水層施工工藝和質(zhì)量檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)

    2015-10-31 05:58:06李奇隆
    建材與裝飾 2015年26期
    關(guān)鍵詞:防水層鋪設(shè)施工工藝

    李奇隆

    (貴州建工監(jiān)理咨詢有限公司貴州貴陽 550000)

    隧道防水層施工工藝和質(zhì)量檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)

    李奇隆

    (貴州建工監(jiān)理咨詢有限公司貴州貴陽550000)

    伴隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,我國(guó)逐漸加大基礎(chǔ)建設(shè)投入,尤其是山區(qū)的道路修建工程中,隧道的修建不可避免。本文就隧道的防水施工進(jìn)行了探討,簡(jiǎn)析防水層施工工藝以及基本的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù),為實(shí)際工程應(yīng)用提供參考。

    隧道;防水層施工;質(zhì)量檢測(cè)

    引言

    我國(guó)隧道在建設(shè)過程中,滲漏水是較為普遍的問題,雖然隧道防水技術(shù)已經(jīng)得到改善和提升,但是在實(shí)際施工中依然存在一定的技術(shù)問題??梢姡晟扑淼婪浪畬拥氖┕ぜ夹g(shù)是當(dāng)前急需解決的問題。另外,目前對(duì)隧道防水層施工質(zhì)量進(jìn)行的檢測(cè),往往在工程結(jié)束后實(shí)施,滲漏水彌補(bǔ)較為困難,同時(shí)對(duì)隧道產(chǎn)生較大破壞,造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。為避免出現(xiàn)上述問題,需要建立和完善的隧道施工質(zhì)量控制和檢測(cè)技術(shù),對(duì)工程中各階段質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)價(jià)和管理,使隧道防水施工質(zhì)量具得到提高,又確保隧道建成后滲漏水問題得到保障。

    1 隧道防水層施工工藝要點(diǎn)

    防水層的施工主要包括噴射混凝土面的檢查與處理、鋪設(shè)準(zhǔn)備、板固定以及焊接試驗(yàn)檢查等多個(gè)環(huán)節(jié),其工藝流程如圖1所示。

    圖1 隧道防水層施工工藝流程圖

    1.1明確隧道防水施工重要性

    隧道防水施工極其重要,例如對(duì)于一些沿海城市,其隧道挖掘一般低于水線,而基本隧道圍巖則處于基巖以上,沿海城市部分含水層的地下水豐富,這種情況就會(huì)妨礙隧道的混凝土施工質(zhì)量,影響隧道工程。就目前來說,澆注混凝土的強(qiáng)度以及隧道間隙的要求和其他質(zhì)量控制較為成熟,但是防水工程的質(zhì)量在一定程度上,難以達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)效果。鑒于此種原因,隧道結(jié)構(gòu)的防水施工質(zhì)量的情況直接影響到隧道建設(shè)的使用安全。

    1.2基面處理工藝

    在防水板鋪設(shè)施工前,應(yīng)對(duì)基面(初期支護(hù)表面)進(jìn)行錘擊檢查,判斷有無掉塊的可能,并割除外露在初期支護(hù)表面的錨桿頭、鋼筋頭等。然后檢查初期支護(hù)的滲漏水情況,并采取有效措施,以保持基面無明顯的漏水缺陷。

    初期支護(hù)表面應(yīng)保持平整,無裂縫、松酥狀況,并用噴混凝土進(jìn)行找平處理,其表面平整度應(yīng)符合以下公式要求:

    D/L≤1/10

    式中:L-初期支護(hù)表面相鄰兩凸面間的距離,≤100cm;D-初期支護(hù)表面相鄰兩凸面之間巖石凹進(jìn)去的深度。

    1.3緩沖層防水板鋪設(shè)

    緩沖層的主要作用有兩個(gè):①防止初期支護(hù)基面不平整問題,或防水板毛刺穿破問題;②具有滲水、過濾功能,可以通過初期支護(hù)的設(shè)置排出地下水。在進(jìn)行緩沖層鋪設(shè)時(shí),一般采用射釘與塑料墊圈的配套機(jī)械固定法,使用暗釘圈固定塑料防水板,形成無釘鋪設(shè)的防水層,如圖2所示。防水板的主要作用是將地層滲水控制在二次襯砌之外,以免滲入隧道。另外,緩沖層可以保護(hù)防水板,使防水板避免被尖銳物刺破。

    圖2 防水板無釘鋪設(shè)示意圖

    2 隧道防水層具體施工工藝

    2.1洞門防水施工

    洞口邊仰坡開挖前,應(yīng)先在現(xiàn)場(chǎng)劃定邊仰坡的開挖邊緣線,一般開挖線控制在5~10m。然后做好截水天溝,并將其引入自然低溝。天溝材料選擇C25的鋼筋混凝土,溝型設(shè)置為梯形,溝深為60cm,寬為60cm,厚為20cm。截水溝施工完成后,溝內(nèi)排水暢通,防止雨水對(duì)邊坡的沖刷,確保邊坡的穩(wěn)定性。處于隧道進(jìn)口外2m的位置,設(shè)置中心檢查井,然后將水引排到路塹側(cè)溝。洞門結(jié)構(gòu)襯砌拱墻外,設(shè)置30mm厚的水泥砂漿保護(hù)層,并鋪設(shè)防水卷材。

    2.2明洞防水施工

    明洞襯砌的環(huán)向施工縫,其間距一般為8~12m。防水卷材應(yīng)設(shè)置在明洞襯砌背后,對(duì)于環(huán)向施工縫的施工,通常采用中埋式橡膠止水帶,配合膨脹止水膠進(jìn)行防水。而縱向施工縫施工則采用混凝土界面劑,配合膨脹止水膠防水,然后對(duì)明洞的變形縫進(jìn)行中埋式鋼邊橡膠止水帶設(shè)置,同時(shí)輔以嵌縫。

    2.3洞內(nèi)防水施工

    在隧道二次襯砌的施工中,材料應(yīng)采用防水混凝土,其抗?jié)B等級(jí)應(yīng)大于P10。在初期支護(hù)和二次襯砌之間鋪設(shè)防水層,該防水層由ECB防水板以及土工布緩沖層組成。其中防水板的厚度以1.5mm以上為宜,土工布重量則不宜低于400g/m。隧道開挖之后,若有局部滲水,宜采用局部注漿進(jìn)行封堵。另外,二次襯砌拱頂預(yù)留回填注漿孔,待隧道襯砌施工完成之后,應(yīng)采取襯砌背后回填注漿。

    3 隧道防水層的質(zhì)量檢測(cè)

    3.1防水層基面平整度檢測(cè)

    防水層鋪設(shè)前,對(duì)基層平整度的檢測(cè)非常重要。目前采用的檢查方法有目視觀察、尺量和激光斷面儀量測(cè)等,但是各自都存在一定的缺陷。

    例如瑞士安伯格公司的隧道掃描系統(tǒng),就利用三維激光掃描技術(shù)進(jìn)行隧道等地下工程的施工、竣工測(cè)量,是一種集光、機(jī)、電技術(shù)為一體的綜合技術(shù)。在進(jìn)行測(cè)量時(shí),其原理是通過激光器發(fā)射激光,以螺旋線形式對(duì)隧道表面進(jìn)行全斷面高密度掃描,每秒可達(dá)50圈、50多萬個(gè)測(cè)點(diǎn),通過分析發(fā)射和接收激光信號(hào)的強(qiáng)度和相位差,從而獲得隧道襯砌內(nèi)表面的影像信息,以及隧道襯砌表面掃描點(diǎn)的坐標(biāo),為多種后繼應(yīng)用提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

    3.2防水板鋪設(shè)的質(zhì)量檢測(cè)

    (1)防水板的幅寬一般為2~4m,目前有增大趨勢(shì)。幅寬增大雖然能大大減少防水板的薄弱環(huán)節(jié),但也會(huì)造成防水板鋪設(shè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力,并且需要設(shè)置專用的防水板鋪設(shè)臺(tái)架,在施工中不易實(shí)現(xiàn)。因此,目前使用的防水板幅寬多為2m。

    (2)就防水板防水功能來說,其重要的控制因素是縱向搭接焊縫的質(zhì)量。隧道施工規(guī)范中明確提出,防水板需用熱合焊機(jī)進(jìn)行雙焊縫焊接,焊縫中間預(yù)留空腔進(jìn)行焊縫密封性的充氣檢測(cè)。

    (3)防水板鋪設(shè)外觀質(zhì)量檢驗(yàn),主要采用的是目測(cè)檢驗(yàn)法,即用手將已固定好的塑料板上托或擠壓,檢查其表面鋪設(shè)質(zhì)量、松弛度及與初期支護(hù)的密貼性;固定點(diǎn)間距可用尺量;檢查防水板有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊,焊縫寬度是否符合設(shè)計(jì),焊縫表面是否平整光滑,有無波形斷面。

    3.3焊縫質(zhì)量檢測(cè)

    (1)防水板焊縫的密封性檢測(cè),通常采用充氣法,即將注射針與壓力表相連接,用打氣筒進(jìn)行的充氣。當(dāng)壓力表達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)停止充氣,保持時(shí)間不小于10min,壓力下降幅度在10%以內(nèi),說明焊縫合格,如下降過快,則說明焊縫存在缺陷。這種情況下,可用肥皂水涂在焊縫上,將有氣泡的地方重新補(bǔ)焊,直到不漏氣為止。充氣檢測(cè)法可以在防水板正式施工前,對(duì)試焊的防水板材料以及其他材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),以取得合理的爬行焊機(jī)溫度、走行速度等技術(shù)參數(shù)?,F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí),可根據(jù)需要抽取完整的環(huán)向或縱向焊縫進(jìn)行檢測(cè),充氣檢測(cè)的最大長(zhǎng)度不超過40m。

    (2)對(duì)于防水板手動(dòng)焊接處、不規(guī)則焊縫(如T形縫)和防水板由于鋼筋焊接燒傷等,是防水板最容易發(fā)生滲漏的部位,且檢測(cè)比較困難,國(guó)內(nèi)尚未見有效的檢測(cè)手段及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在歐洲,多采用鐘形罩負(fù)壓檢測(cè)方法對(duì)這種部位進(jìn)行密封性檢測(cè)。鐘形罩是樹脂玻璃材質(zhì),直徑為40~50cm。檢測(cè)時(shí)必須根據(jù)焊縫形狀、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角形狀、防水板修補(bǔ)位置等,來選擇適當(dāng)形狀的鐘形罩(一般有1/8~5/8的球體形狀可供選擇),如圖3所示。

    圖3 不同形狀的鐘形罩檢測(cè)焊縫

    在需要檢測(cè)的焊縫上涂抹檢測(cè)液,將鐘形罩放在檢測(cè)部位,然后用抽氣筒進(jìn)行抽氣,直到壓力達(dá)到-0.05MPa,觀察檢測(cè)液是否有氣泡。如果有氣泡,表明此處防水板焊縫密封性不合格,需要進(jìn)行再次修補(bǔ)直到檢測(cè)合格;若保持負(fù)壓超過10min,而檢測(cè)液不起泡,表明此處焊縫密封性合格。在條件有限時(shí),也可采用目測(cè)法和機(jī)械檢測(cè)法。目測(cè)檢查即沿焊縫外邊緣觀察是否有溶漿均勻溢出,否則須進(jìn)行機(jī)械檢測(cè);機(jī)械檢測(cè)方法是用平口螺絲刀沿焊縫外邊緣(沒有溶漿均勻溢出的部位)稍用力,檢查是否有虛焊、漏焊部位。原則上應(yīng)對(duì)所有破損修補(bǔ)處進(jìn)行全數(shù)檢測(cè),發(fā)現(xiàn)破損處進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ);對(duì)于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角等手工焊縫處,建議檢查數(shù)量不應(yīng)少于20%。

    (3)焊縫的抗拉強(qiáng)度檢測(cè)方法及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)對(duì)此并沒有明確規(guī)定,只是在有關(guān)文獻(xiàn)中提到要大于防水板強(qiáng)度的80%。檢測(cè)方法如下:①試驗(yàn)室檢測(cè)。在施工現(xiàn)場(chǎng),可以將焊縫的采集樣品制作成啞鈴形的試件,之后對(duì)焊縫進(jìn)行剪切拉伸試驗(yàn),依據(jù)焊縫的破壞強(qiáng)度評(píng)定其質(zhì)量。一般情況下,要求接縫的強(qiáng)度大于母材強(qiáng)度的70~80%;②撕裂檢測(cè)。將試焊樣品分割成長(zhǎng)條,長(zhǎng)度平均在1cm左右,然后進(jìn)行撕裂測(cè)試,確保有效焊縫不會(huì)發(fā)生斷裂;③檢測(cè)數(shù)量。建議每一澆筑段采用一組試樣,檢測(cè)的取樣完成之后,及時(shí)對(duì)檢測(cè)取樣進(jìn)行修補(bǔ)。

    (4)焊縫的抗剝離強(qiáng)度指標(biāo)沒有明確的規(guī)定,一般要求大于6N/mm。

    4 結(jié)語

    綜上所述,對(duì)于隧道防水層的施工應(yīng)堅(jiān)持防、排、堵、截的原則,結(jié)合因地制宜的工作方式,綜合提高施工人員技術(shù)水平和工作素質(zhì),有效針對(duì)防水層的施工建設(shè),進(jìn)行科學(xué)施工和嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè),以確保防水層質(zhì)量,進(jìn)而保證隧道的施工和運(yùn)營(yíng)安全。

    [1]陳志剛,馬永梭.公路隧道防水層施工技術(shù)[J].公路隧道,2011(2):52~ 53.

    [2]李占奎.寒區(qū)隧道拱墻鋪設(shè)防水保溫層施工方法[J].隧道建設(shè),2012,32(1):107~110.

    [3]姜文利.鐵路隧道防水層的施工技術(shù)解析[J].商品與質(zhì)量:房地產(chǎn)研究,2014(7):677~677.

    U455.4

    A

    1673-0038(2015)26-0285-02

    2015-6-10

    李奇隆(1983-),男,漢族,貴州普安人,工程師,本科,主要從事市政監(jiān)理方面的工作。

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