論市政道路與橋梁工程施工技術(shù)

范川

（南昌市政工程開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限公司　江西　南昌　330000）

論市政道路與橋梁工程施工技術(shù)

范川

（南昌市政工程開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限公司江西南昌330000）

自從我國(guó)加入世界貿(mào)易組織之后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)直接加快了我國(guó)城市化的進(jìn)程，建筑用地急劇擴(kuò)大，道路與橋梁工程的數(shù)目也在不斷增加，但是由于道路與橋梁工程施工空間具有不確定的因素，外來(lái)影響因素較多，并且工程施工比較復(fù)雜，注意事項(xiàng)較多，因此，施工單位要掌握道路及橋梁工程的施工技術(shù)。本文首先從道路橋梁工程施工的特點(diǎn)進(jìn)行分析，接著論述了道路及橋梁工程施工技術(shù)的關(guān)鍵，在解析施工技術(shù)的同時(shí)也提出了保障道路與橋梁工程施工質(zhì)量的有效方法，以供日后參考借鑒。

道路橋梁；工程；施工技術(shù)；質(zhì)量措施

前言

道路與橋梁施工工程具有很強(qiáng)的專業(yè)性和實(shí)踐性特點(diǎn)，操作難度大，工程要求高，除此之外施工空間不確定因素較大，限制性因素多，在此基礎(chǔ)上施工單位還要保證道路、橋梁工程的質(zhì)量，因此施工人員要明確施工的難度及施工的要點(diǎn)技術(shù)。如果工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，不僅會(huì)浪費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，造成難以估量的成本損耗，形成資源浪費(fèi)，嚴(yán)重的話，甚至?xí)?duì)道路、橋梁工程產(chǎn)生毀滅性的影響，危機(jī)人員的生命安全，對(duì)使用者造成潛在的生命威脅，埋下安全隱患。而施工技術(shù)和施工質(zhì)量直接相關(guān)聯(lián)，所以施工技術(shù)和施工質(zhì)量都要重點(diǎn)抓起，從而保證施工質(zhì)量的安全性和可靠性。

1　道路與橋梁工程的基本特點(diǎn)

道路橋梁施工工程具有以下四個(gè)方面的特點(diǎn)，這四個(gè)特點(diǎn)分別是施工準(zhǔn)備階段短、施工空間環(huán)境不確定、城市地下工程較多和施工成本大。

1.1施工準(zhǔn)備期短

一般來(lái)說(shuō)，道路橋梁工程都是由政府來(lái)規(guī)劃、設(shè)計(jì)的，施工周期及具體的開(kāi)工日期也是由相關(guān)部門(mén)來(lái)制定，但是由于工程的開(kāi)展會(huì)對(duì)附近居民的工作和生活造成一定的影響，施工時(shí)間也只能提前，這就大大縮短了施工的準(zhǔn)備階段的時(shí)間，很有可能導(dǎo)致施工計(jì)劃存在漏洞，施工過(guò)程中容易出現(xiàn)工程問(wèn)題。

1.2施工空間環(huán)境不確定

道路橋梁施工工程如果在城市內(nèi)進(jìn)行的話，施工環(huán)境比較狹小，影響具體工程的操作，給施工帶來(lái)了一定的難度，同時(shí)道路橋梁工程會(huì)對(duì)城市居民的出現(xiàn)產(chǎn)生影響[1]。除此之外，施工空間狹小還會(huì)增加施工單位督查的難度，導(dǎo)致某些管理問(wèn)題的出現(xiàn)。如果在野外高空進(jìn)行道路橋梁施工，在這種情況下，雖然施工空間較大，但是周圍缺乏基礎(chǔ)配套設(shè)施，給施工單位帶來(lái)不便。

1.3城市地下工程較多

城市基礎(chǔ)設(shè)備完善，人口眾多，為了適應(yīng)人們的生活需求，盡可能減少土地資源的利用，所以很多基礎(chǔ)設(shè)施都建設(shè)在地下。比如供熱設(shè)備、煤氣設(shè)備、電力設(shè)備等等，如果在施工過(guò)程中沒(méi)有做好地質(zhì)勘察工作，隨意進(jìn)行開(kāi)挖建筑，會(huì)破壞地下一些重要設(shè)施，造成經(jīng)濟(jì)損失，還要給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，增加施工單位的成本費(fèi)用。

1.4施工成本大

道路與橋梁工程在施工的過(guò)程中需要投入大量的資本，這些資本主要用于原材料的購(gòu)買(mǎi)、相關(guān)器材設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)、設(shè)施定期的維修管理、施工現(xiàn)場(chǎng)的管理費(fèi)用及其材料的交通運(yùn)輸費(fèi)用等方面，除此之外，工程后期的檢驗(yàn)和防控成本支出也比較大，需要施工單位根據(jù)工程的需要來(lái)合理地使用資金。

2　道路與橋梁工程施工技術(shù)的關(guān)鍵

2.1路基工程

對(duì)于道路來(lái)說(shuō)，路基貫穿整個(gè)公路，在整個(gè)道路中發(fā)揮著重要的作用，因此要掌握路基工程的施工技術(shù)。路基是在天然地表面上按照道路的設(shè)計(jì)線形（位置）和設(shè)計(jì)斷面（幾何形狀）的要求經(jīng)過(guò)填筑或者開(kāi)挖從而形成的巖土層結(jié)構(gòu)物，是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)[2]，如圖1所示。

圖1　

路基工程一般運(yùn)轉(zhuǎn)周期較長(zhǎng)，需要的施工時(shí)間較多，因?yàn)槭歉鶕?jù)設(shè)計(jì)要求來(lái)開(kāi)挖或填補(bǔ)的，所以路基分布地點(diǎn)不平衡，另外形成的巖土層結(jié)構(gòu)物體積較大。如果路基工程施工技術(shù)有所欠缺，那么就會(huì)嚴(yán)重影響人們的生產(chǎn)生活，道路的排水功能不能很好的發(fā)揮出它的作用，路面起伏不定，路基松動(dòng)，缺乏牢固性，除此之外，還會(huì)妨礙其他的建筑工程項(xiàng)目的開(kāi)展。因此路基工程控制著整個(gè)道路橋梁工程的命脈，必須掌握好路基工程的施工技術(shù)。

（1）路基松鋪厚度的掌控。松鋪厚度是衡量道路工程的一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)，在施工的過(guò)程中，要根據(jù)路段的交通需求和當(dāng)?shù)芈访娴膶?shí)地勘察來(lái)設(shè)計(jì)路基松鋪的厚度。碾壓的時(shí)候要注意含水量的指數(shù)變化，要在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓之后施工人員要及時(shí)檢查和修護(hù)，做好護(hù)理工作，尤其要觀察路基邊緣處的壓實(shí)度，在需要的情況下運(yùn)用必備的器材來(lái)加固壓實(shí)，增加碾壓的密度。

（2）注意基層的平整度。在施工的過(guò)程中，層面不應(yīng)該有較大的起伏，合理的起伏程度要根據(jù)具體的數(shù)值范圍來(lái)衡量，對(duì)于起伏參數(shù)不符的路面要進(jìn)行土地平整，否則就會(huì)影響路基建設(shè)的質(zhì)量；另外，在面層攤鋪之前，要對(duì)層面進(jìn)行清掃工作，保證層面的清潔，防止有任何雜物摻雜其中，以此來(lái)保證層面的平整度。

2.2路面工程

在道路工程施工中，路面工程也是重要的工作之一，在道路施工中占據(jù)著首要的地位。路面是用各種筑路材料或者混合料分層鋪筑在公路路基上來(lái)供汽車行駛的層狀結(jié)構(gòu)物，主要的功能是保證車輛安全、平穩(wěn)地行駛[3]。要做好路面工程，需要注意瀝青混凝土路面的施工以及水泥混凝土路面的施工。

（1）瀝青混凝土路面的施工

瀝青混凝土是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料或混合料修筑面層和各類基層、墊層所構(gòu)成的路面結(jié)構(gòu)。一般來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工時(shí)，要注意原材料的使用和配合情況，不能出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，否則會(huì)影響路面工程的質(zhì)量，另外，生石灰要保證完全反應(yīng)，防止日后路面拱起；含水量也要適中，這樣才能保障路面壓實(shí)的密實(shí)度。除此之外，更要注意油石比和其他礦物質(zhì)的比例，如果油石較大，經(jīng)過(guò)碾壓平整的路面就會(huì)因?yàn)檫^(guò)量的油石而泛起油光；如果油石比較小，那么經(jīng)過(guò)鋪筑的路面又會(huì)變得松動(dòng)起來(lái)，影響路面的質(zhì)量[4]，從而引發(fā)安全問(wèn)題的產(chǎn)生。因此，施工單位既要注意原材料的使用狀況又要監(jiān)控好油石礦物的配合比例，從而保證瀝青混凝土路面的工程施工質(zhì)量。

（2）水泥混凝土路面的施工

水泥混凝土路面主要是指以水泥混凝土為主要原料做面層的路面，又稱為混凝土路面或者剛性路面，俗稱白色路面，這種路面質(zhì)量較好，是上乘路段的首選，在水泥混凝土路面施工過(guò)程中要注意以下事項(xiàng)：在配料的時(shí)候要運(yùn)用電子設(shè)備來(lái)進(jìn)行取量，確保用量的準(zhǔn)確性和精確性，減少人工配料并且盡可能避免人工配料，經(jīng)過(guò)合適的取量后，最后要保證偏差在3%之內(nèi)；水泥的用料也要準(zhǔn)確地取量，對(duì)于水泥的偏差值范圍更小，要把偏差掌握在1%以內(nèi)。另外，含水量也要加強(qiáng)關(guān)注，以此來(lái)獲取適當(dāng)?shù)挠盟?，同時(shí)要把用水量的偏差范圍也控制1%以內(nèi)，確保水泥混凝土路面的工程質(zhì)量。

2.3橋梁工程

橋梁工程一般以橋墩、通道和涵洞為主題部分，在進(jìn)行橋梁施工時(shí)，施工單位要掌握橋梁工程的施工技術(shù)，保證橋梁使用的安全性。

（1）橋墩蓋梁的澆筑工程。這項(xiàng)工程在施工中要把握裝模和綁扎鋼筋兩個(gè)重要的施工任務(wù)。在裝模的時(shí)候，橋墩蓋梁橋澆筑一般使用鋼模進(jìn)行裝配，要注意的是傾斜面和角度處要結(jié)合竹膠板來(lái)進(jìn)行裝模，另外還要抱枕操作的安全，搭建腳手架配合裝模。在綁鋼筋的時(shí)候，施工人員才能裝置側(cè)模，澆筑時(shí)還要對(duì)表面進(jìn)行振搗平實(shí)，以此提高整個(gè)蓋梁澆筑工程的質(zhì)量[5]。

（2）橋涵的施工技術(shù)。橋涵的設(shè)計(jì)在施工中占據(jù)重要的地位，控制著橋涵工程的質(zhì)量，這就要求施工單位在設(shè)計(jì)前要做好勘察工作，結(jié)合當(dāng)?shù)氐乃摹⒌刭|(zhì)以及其他具體地形來(lái)設(shè)計(jì)橋涵，增強(qiáng)橋涵對(duì)地段的適應(yīng)性，防止?jié)撛诘淖匀粸?zāi)害。另外，橋涵也要結(jié)合周邊的環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)，遵循安全、適用、美觀的原則，并且要因地制宜，滿足人民生活生產(chǎn)的需要。

[1]樊新慶.淺談市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制[J].中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)，2011（09）.

[2]何彬.道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在的問(wèn)題[J].中國(guó)水運(yùn)（下半月），2011（06）.

[3]陸軍，郭振強(qiáng).淺談市政道路工程質(zhì)量控制措施[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（12）.

[4]楊云肖.淺析市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理[J].中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)，2012（03）. [5]楊敏兒.論市政道路橋梁工程中清水混凝土應(yīng)用的重要性[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2012（01）.

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2015-2-26