同步千斤頂在掛籃行走過程中的應(yīng)用

翁慧霞

(上海弘路建設(shè)發(fā)展有限公司,上海市 201499)

同步千斤頂在掛籃行走過程中的應(yīng)用

翁慧霞

(上海弘路建設(shè)發(fā)展有限公司,上海市 201499)

通過工程實例,介紹如何通過采用PLC同步液壓千斤頂系統(tǒng)作為掛籃行走牽引系統(tǒng)來克服傳統(tǒng)掛籃行走過程當(dāng)中存在的諸多缺點。實踐證明,該項技術(shù)有著良好的社會經(jīng)濟(jì)效益,在類似工程施工過程中具有很高的推廣價值。

掛籃施工;掛籃行走;PLC系統(tǒng);同步千斤頂

0 引言

掛籃行走是掛籃施工過程中的關(guān)鍵工序。傳統(tǒng)的掛籃行走方式是采用手拉葫蘆或者普通油壓千斤頂作為牽引系統(tǒng),對于寬度較小的掛籃(如兩榀掛籃),傳統(tǒng)方式尚能保證其行走過程中的同步性,但隨著橋梁結(jié)構(gòu)的跨度及寬度不斷增加,越來越多的橋梁需要采用超寬及多榀(三榀及三榀以上)掛籃進(jìn)行施工,若采用傳統(tǒng)的掛籃行走牽引裝置,其同步性難以控制、行走速度慢等缺陷暴露出來,并直接影響到了掛籃的安全施工。要克服這些缺陷,需要對掛籃行走過程中最關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)——牽引系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。PLC同步液壓千斤頂系統(tǒng)是采用電腦系統(tǒng)對力和位移進(jìn)行綜合控制,可實現(xiàn)多臺千斤頂精確同步頂推的系統(tǒng)。采用其作為掛籃行走的牽引系統(tǒng),可克服傳統(tǒng)掛籃行走過程當(dāng)中的諸多缺陷,能夠做到在保證掛籃行走過程中各主桁架之間同步性的前提下,提高行走速度,既保證了施工安全,又縮短了施工時間,具有良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。

1 同步液壓千斤頂系統(tǒng)簡介

PLC同步液壓千斤頂系統(tǒng)是由PLC液壓控制室、液壓油泵、液壓千斤頂、位移監(jiān)控系統(tǒng)等構(gòu)成。系統(tǒng)的工作是由PLC液壓控制室按照預(yù)先編制的控制程序,輸入液壓、位移指令傳輸給液壓泵站和位移監(jiān)控系統(tǒng),液壓泵站接受指令后,輸送相應(yīng)的液壓給液壓千斤頂,液壓千斤頂根據(jù)液壓值和頂力會產(chǎn)生相應(yīng)的位移,位移監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)各液壓千斤頂?shù)奈灰魄闆r,及時反饋給PLC液壓控制室,控制軟件程序?qū)⒏鶕?jù)位移反饋信息及時修整液壓、位移指令,通過反復(fù)調(diào)控形成力與位移同步控制的閉環(huán)(程序控制過程見圖1),使各千斤頂?shù)奈灰圃诿總€循環(huán)內(nèi)的系統(tǒng)誤差控制在2 mm以內(nèi),從而確保掛籃行走過程同步、安全、高效、穩(wěn)定。

圖1 程序控制過程圖

2 采用同步千斤頂作為掛籃行走牽引系統(tǒng)的工程實例

現(xiàn)以環(huán)城北路金匯港大橋四榀超寬型掛籃為工程實例進(jìn)行介紹。

2.1 工程概況

環(huán)城北路金匯港大橋主橋采用掛籃懸臂澆筑法施工,單幅橋?qū)?3.75 m,采用單箱三室截面,全橋共8個“T”,采用4套掛籃同時進(jìn)行施工,每個“T”自0#塊兩側(cè)各9個掛籃懸澆段(1#～9#塊段),其中1#塊段長2.5 m,2#～4#塊長3.0 m,5#～7#塊長3.5 m,8#、9#塊長4.0 m。主橋懸臂澆筑所采用掛籃為四榀掛籃,現(xiàn)取一套三角掛籃(重5 t,如圖2所示),由1#塊至2#塊行走距離2.5 m為例,說明同步千斤頂系統(tǒng)在掛籃行走過程當(dāng)中的應(yīng)用。

圖2 四榀超寬三角掛籃

2.2 掛籃行走步驟

步驟1:檢查側(cè)模拉桿是否已清除干凈,模板系統(tǒng)是否已放松。

步驟2:模板系統(tǒng)放松后,檢查是否已經(jīng)與混凝土分離,當(dāng)?shù)啄０迮c箱梁底面分離約30 cm時最為合適,松動模板時,速度一定要控制好,避免模板突然松動產(chǎn)生較大沖力。

步驟3:安裝并調(diào)試PLC同步千斤頂系統(tǒng)。同步千斤頂系統(tǒng)先用來頂升掛籃主桁架,移動軌道,再用來作為掛籃行走的牽引系統(tǒng)。

步驟4:用千斤頂頂在主桁架的前支點,每支點一臺50 t千斤頂支撐(見圖3)。千斤頂一定要放正放穩(wěn),同時頂升,頂升過程中要時刻檢查底籃和側(cè)模是否與梁體相碰以及主桁架的后錨及各部位的變化,如有意外,立即停止。

圖3 掛籃前支點千斤頂

步驟5:放松掛籃軌道的錨固裝置,采用手拉葫蘆前移軌道,直至軌道的前橫斷面與已澆筑好的混凝土橫斷面同一面即可。為保證安全,掛籃行走時軌道由4根錨固帶錨固,軌道前移時由1根錨固帶錨固,且不影響主桁架前移。為減少滑船與軌道之間的磨擦,在滑軌上表面涂適量黃油,并利用預(yù)埋鋼筋,焊接加固滑軌。

步驟6:放下前支點,并安裝行走小車,取走底籃箱梁內(nèi)的后錨吊帶,翼板的后分配梁混凝土的吊帶把底籃與側(cè)模連成整體,用槽鋼把翼板后滑梁與底籃連為一體并撐住后滑梁。

步驟7:用粉筆在遷移軌道上標(biāo)出刻度,以便現(xiàn)場觀測軌道行走情況。

步驟8:將千斤頂由軌道支點處位置轉(zhuǎn)移至主桁架滑車位置(見圖4),并重新對其進(jìn)行調(diào)節(jié)。

圖4 千斤頂同步頂推掛藍(lán)行走

步驟9:啟動PLC同步千斤頂系統(tǒng),對掛籃主桁架產(chǎn)生推力使其穩(wěn)定行走,時刻觀測并記錄過程中千斤頂頂力、主桁架位移等數(shù)據(jù)。

步驟10:掛籃行走到位后,安裝掛籃后錨,拆除同步千斤頂系統(tǒng),并對掛籃各部位進(jìn)行檢查,確認(rèn)無問題即可進(jìn)行下一道工序施工。

2.3 采用同步千斤頂作為掛籃行走牽引系統(tǒng)的優(yōu)越性

采用PLC同步千斤頂作為掛籃前移牽引系統(tǒng),整個掛籃的行走過程是在PLC整體同步控制系統(tǒng)的位移、頂力雙控之下完成的,確保各主桁架之間的位移差能夠控制在1 cm范圍之內(nèi),保證了掛籃行走的同步性和安全性,并且提高了行走速度,掛籃行走2.5 m的距離,可在4 h之內(nèi)完成,而采用傳統(tǒng)的手拉葫蘆或普通油壓千斤頂作為牽引裝置,行走時間在6～7 h不等,且傳統(tǒng)方式難以控制其同步性和安全性。

3 結(jié)語

PLC同步液壓千斤頂以前在橋梁維修、支架更換領(lǐng)域使用較多,現(xiàn)將其使用在橋梁懸臂澆筑掛籃行走工序當(dāng)中,作為牽引系統(tǒng),解決了超寬多榀掛籃在行走過程中同步性難以控制、安全性難以保證、行走速度慢等問題,同時也拓寬了PLC同步液壓千斤頂?shù)膽?yīng)用領(lǐng)域,更近一步地將這項技術(shù)的優(yōu)越性運用于工程實踐當(dāng)中。通過對其進(jìn)行不斷得完善,相信必能發(fā)揮出更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

U445

B

1009-7716(2015)03-0118-02

2014-12-10

翁慧霞(1979-),女,上海人,工程師,從事工程管理工作。