淺談市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理

譚夢(mèng)黎

【摘要】市政道路工程一直是城市市政基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，也是直接影響社會(huì)生活的必要元素。筆者通過(guò)多年來(lái)在市政道路施工第一線總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，予以適當(dāng)歸納，分析了市政道路施工質(zhì)量的主要控制點(diǎn)及當(dāng)前存在的部分問(wèn)題，突出介紹了城區(qū)市政道路施工質(zhì)量控制的重要性。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工質(zhì)量控制；重要性

市政道路工程質(zhì)量關(guān)乎政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關(guān)。暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口，直接反映出城市的管理水平。近年為了在市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程形成過(guò)程中確保市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量，防止工程質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，我們必須加強(qiáng)工程質(zhì)量形成階段的質(zhì)量控制和管理?，F(xiàn)從施工準(zhǔn)備階段的管理與控制、施工過(guò)程中的質(zhì)量管理等方面，強(qiáng)凋如何有效地加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量控制與管理

1、城區(qū)市政道路施工質(zhì)量控制點(diǎn)綜合分析

1.1施工環(huán)境對(duì)工程進(jìn)度的影響

城區(qū)內(nèi)的市政道路受周?chē)h(huán)境的影響，為保證不影響周邊居民的出行、不占用較多公共空間、不產(chǎn)生更多生產(chǎn)污染等影響日常生活的要素，施工作業(yè)面狹窄。在工程性質(zhì)方面，由于大多數(shù)市政道路為政府出資建設(shè)、大修和養(yǎng)護(hù)，在噪聲污染等方面對(duì)市政道路的施工時(shí)間、時(shí)段都有很大的限制，故對(duì)施工周期要求往往是需要縮短，提前完成工程建設(shè)。所以，對(duì)于工程進(jìn)度安排與工程質(zhì)量控制之間的關(guān)系的把握是首先要值得重視的。對(duì)于質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)絕不能縮短施工控制時(shí)間，對(duì)于某些項(xiàng)目為按時(shí)完成施工任務(wù)而倒排工程進(jìn)度計(jì)劃的現(xiàn)象要堅(jiān)決杜絕。

1.2多學(xué)科作用對(duì)施工質(zhì)量難度的加大

城區(qū)市政道路不僅僅是道路工程范疇，在實(shí)際施工過(guò)程之中經(jīng)常與電力、電信、供熱、給排水、煤氣等地下管線在不同位置產(chǎn)生交匯， 面對(duì)各個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)科交叉，面對(duì)相對(duì)較零散、系統(tǒng)性不強(qiáng)的各項(xiàng)工序，均對(duì)市政道路的施工技術(shù)及管理人員在各專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面提出了較高的要求，嚴(yán)禁盲目施工而挖斷相關(guān)管線，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響， 這樣也會(huì)嚴(yán)重影響施工單位的工程進(jìn)度和整個(gè)單位帶來(lái)負(fù)面的影響，增加額外的投資和更多的質(zhì)量控制難點(diǎn)。

1.3合理的工程計(jì)劃安排

城市道路各種各樣的給排水、電訊、電力、燃?xì)?、供熱等管線均有統(tǒng)一協(xié)調(diào)的規(guī)劃與布置，在市政道路的橫斷面以下形成有序的管線網(wǎng)絡(luò)。施工時(shí)要遵循先建設(shè)安裝地下管線而后修建道路工程構(gòu)筑物的順序，整個(gè)施工過(guò)程中不僅只道路工程技術(shù)人員參與作業(yè)，多個(gè)施工單位參與，多個(gè)分部分項(xiàng)工程同時(shí)進(jìn)行的聯(lián)合作業(yè)如何配合得當(dāng)成為了質(zhì)量保證的關(guān)鍵。同時(shí)還要兼顧地面以上不能夠阻斷交通，合理組織與控制路面交通也是其重要的控制因素。

1.4嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求

首要前提是承擔(dān)市政道路工程施工的單位必須依法取得相應(yīng)的施工資質(zhì)，在證書(shū)限定的范圍內(nèi)承攬工程。其次施工單位必須嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家有關(guān)的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工圖設(shè)計(jì)圖紙文件來(lái)制定具體施工方案，對(duì)于特別技術(shù)要求的施工方案更要嚴(yán)格把握，不得擅自變更設(shè)計(jì)，不得偷工減料。不但要對(duì)施工技術(shù)和質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)于工程建設(shè)材料、機(jī)械設(shè)備等的采購(gòu)，也要符合設(shè)計(jì)及相關(guān)文件的要求，要充分滿足國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量管理的法律法規(guī)要求 和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2、施工過(guò)程質(zhì)量控制與管理

2.1 道路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制

在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土基的回彈模量是影響結(jié)構(gòu)層厚度最敏感的參數(shù)之一，土基回彈模量較小的變化，對(duì)結(jié)構(gòu)厚度將產(chǎn)生較大的影響，路基的回彈模量除了受重復(fù)荷載作用的影響外，還與土質(zhì)、壓實(shí)度、含水量等有密切關(guān)系，在具體施工中是通過(guò)選取好的土質(zhì)，增加壓實(shí)，控制彎沉來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這些因素又與施工質(zhì)量密切相關(guān)，所以路基施工質(zhì)量的好壞直接影響到路面結(jié)構(gòu)的安全性以及工程的經(jīng)濟(jì)性。

2.2 建立健全的質(zhì)量管理體系

建立相應(yīng)的規(guī)章制度，使市政道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，有效地搞好質(zhì)量管理工作，確保工程質(zhì)量。首先，依據(jù)國(guó)家頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件和本合同內(nèi)容，制定嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作細(xì)則，從而使施工質(zhì)量管理工作有章可循，使市政道路施工質(zhì)量管理工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。其次，嚴(yán)格按照施工程序辦事，對(duì)每道工序，每個(gè)結(jié)構(gòu)層次，每一關(guān)鍵部位進(jìn)行全方位監(jiān)控。堅(jiān)持科學(xué)儀器檢測(cè)，嚴(yán)格以數(shù)據(jù)說(shuō)話，不憑經(jīng)驗(yàn)辦事。在質(zhì)量管理工作中，在工地必須設(shè)立試驗(yàn)室，進(jìn)行獨(dú)立試驗(yàn)、檢測(cè)，對(duì)施工單位的檢測(cè)數(shù)據(jù)按核定頻率進(jìn)行抽檢、復(fù)檢，為提高效率，節(jié)省費(fèi)用，有時(shí)也可派施工管理人員對(duì)施工單位的試驗(yàn)和檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程旁站監(jiān)督。

2.3 對(duì)建設(shè)單位質(zhì)量行為的控制與管理

（1）按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的要求，將工程發(fā)包給持有工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照和具各相應(yīng)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工資質(zhì)的施工單位。

（2）根據(jù)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程特點(diǎn)，配備相應(yīng)質(zhì)量管理人員，依據(jù)國(guó)家規(guī)定實(shí)行工程監(jiān)理制，必須委托有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行監(jiān)理。并與監(jiān)理單位簽訂監(jiān)理合同，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)。

（3）按照工程承包合同規(guī)定供應(yīng)的材料、構(gòu)件和產(chǎn)品、設(shè)備等的采購(gòu)應(yīng)進(jìn)行招標(biāo)。采購(gòu)的材料、構(gòu)件和產(chǎn)品、設(shè)備的質(zhì)量，必須符合設(shè)計(jì)文件、合同及國(guó)家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量管理的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，不得明示或暗示施工單位使用或購(gòu)買(mǎi)不合格的材料、構(gòu)件和產(chǎn)品、設(shè)備。

2.4 市政驗(yàn)收質(zhì)量

質(zhì)量控制也是建設(shè)工程中最重要的工作之一，是工程建設(shè)項(xiàng)目控制的中心目標(biāo)。施工是形成工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)體的階段，同時(shí)也是形成最終產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段。所以，施工階段的質(zhì)量控制，是工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制的關(guān)鍵，也是施工階段要合理完成的重要因素。市政道路的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后才能填寫(xiě)工序質(zhì)量報(bào)驗(yàn)表，經(jīng)驗(yàn)收認(rèn)可方能進(jìn)入下道工序施工，這是質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在。每道工序檢查驗(yàn)收時(shí)，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行該量尺寸的要量尺寸，該檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的要檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，要按所要求的檢查頻率見(jiàn)證取樣。同時(shí)，在把好施工工序施工質(zhì)量關(guān)時(shí)要排除外界一切干擾，特別是在工期緊迫的時(shí)候，工序質(zhì)量的檢驗(yàn)更加不能放松，把好施工工序及質(zhì)量關(guān)。

3、加強(qiáng)對(duì)市政道路通病原因的分析

3.1管線溝槽回填土方的沉陷

城區(qū)市政道路下方的各種管線使然，溝槽回填土一定要保證其壓實(shí)度，路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證整個(gè)道路穩(wěn)定的最基本條件 尤其要求在超厚回填，斜坡破面碾壓等情況下，嚴(yán)格控制回填土含水量，不但要保證土的密實(shí)度，還要保證管線不破裂，對(duì)于回填土中的大粒徑土體一定要碾碎或剔除，實(shí)際施工中應(yīng)分段填土，分層挖臺(tái)階處理，且臺(tái)階寬度不小于1米，管線溝槽內(nèi)原有積水一定要排放干凈，對(duì)槽底預(yù)先填以砂礫處理后再按照規(guī)定填土。尤其是在施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件受限的情況下，如遇到地下水位偏高，天然土質(zhì)條件不好，則需要深井降水等措施，待水位符合施工條件方可組織溝槽開(kāi)挖。

3.2管道滲水.閉水試驗(yàn)控制

首先保證管道基礎(chǔ)均勻不沉陷，無(wú)局部積水，其次管材質(zhì)量保證不被外力造成壓裂和接縫漏水，在閉水實(shí)驗(yàn)下無(wú)局部松散，抗?jié)B能力強(qiáng)，注意檢查井施工質(zhì)量，井壁與連接管道的結(jié)合部防治滲漏。

結(jié) 語(yǔ)

市政工程道路路基施工技術(shù)難度不大，但由于施工場(chǎng)地狹小，交通流量影響大，且工藝復(fù)雜，因此施工中會(huì)受到不同環(huán)境條件的制約。只有始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)道路施工的質(zhì)量控制與管理，才能提高路基路面的耐久性。

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