淺談市政橋梁道路養(yǎng)護(hù)

徐良群

摘要：城市內(nèi)的道路和橋梁是聯(lián)系整個城市各項活動不可或缺的紐帶，我們不僅要關(guān)注市政橋梁道路的修建質(zhì)量，還應(yīng)注重市政橋梁道路投入使用后的養(yǎng)護(hù)工作。本文將對市政橋梁道路的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行探討。

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關(guān)鍵詞：市政；橋梁；道路；養(yǎng)護(hù)

市政橋梁道路是與城市居民日常出行、活動關(guān)系最為密切的市政基礎(chǔ)設(shè)施，同時也對城市的整體規(guī)劃起著重要作用，為城市生活品質(zhì)提供可靠保證。如今，人們已經(jīng)認(rèn)識到了修建市政橋梁道路的重要意義，但對已完工的橋梁道路的日常養(yǎng)護(hù)沒有引起足夠的重視，導(dǎo)致城市內(nèi)的橋梁道路在急需保養(yǎng)時不能得到有效地養(yǎng)護(hù)，最終在其上部車輛的荷載作用下，市政橋梁道路出現(xiàn)較嚴(yán)重的損害。這時再實施補(bǔ)救措施，不僅會增加維修難度和維修費(fèi)用，還會對城市居民的正常出行產(chǎn)生不利影響，足可見市政橋梁道路的日常養(yǎng)護(hù)工作的重要意義。下面將從橋梁及道路兩方面，對如何加強(qiáng)市政橋梁道路日常養(yǎng)護(hù)工作提出幾點(diǎn)建議。

1 加強(qiáng)市政橋梁養(yǎng)護(hù)的措施

市政橋梁與市政道路相比其造價更高，而遭到較嚴(yán)重破壞時，其維修難度較大，對交通的影響也較大，所以日常的橋梁養(yǎng)護(hù)工作十分必要。

1.1 設(shè)置專門的橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，以維持好橋梁的正常使用

在橋梁使用過程中，由于日常維護(hù)工作不到位，經(jīng)常會在城市的橋梁上發(fā)現(xiàn)橋面污染較嚴(yán)重、排水孔洞被垃圾堵塞、利用橋梁擺設(shè)商業(yè)攤位、隨意堆放物品及伸縮縫遭到破壞等現(xiàn)象，這些問題長期得不到解決會導(dǎo)致鋼筋混凝土橋體出現(xiàn)鋼筋銹蝕等質(zhì)量問題，進(jìn)而影響市政橋梁的通車舒適性，還會導(dǎo)致支座的移動能力下降。為加強(qiáng)對橋梁的日常養(yǎng)護(hù)，應(yīng)設(shè)置專門的橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，并安排專職的負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)市政橋梁的維修，組建負(fù)責(zé)橋面清理的工作隊，建立起有序的養(yǎng)護(hù)機(jī)制。

1.2 及時修復(fù)橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件，保證橋孔水流通暢

在市政橋梁的使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)橋面平整度不合格，引起其上部車輛出現(xiàn)顛簸，影響行車舒適性；橋梁與路面的銜接處平整度較差，會使車輛出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，對橋梁形成一定的沖擊，進(jìn)而影響市政橋梁的正常使用壽命。此外，在城市中非主要的河流中易出現(xiàn)河道淤堵現(xiàn)象，影響市政橋梁下橋孔的水流通暢，導(dǎo)致市政橋梁的泄洪作用下降，進(jìn)而增加了橋梁安全隱患。針對以上常見的橋梁維護(hù)不到位的問題，應(yīng)采取加強(qiáng)橋梁日常檢查及技術(shù)檢測的方法來強(qiáng)化市政橋梁的養(yǎng)護(hù)工作。為保證此項工作能夠有效落實，應(yīng)首先配置能夠滿足日常養(yǎng)護(hù)工作需要的檢查檢測設(shè)備，對橋梁的各結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行科學(xué)合理的監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)橋體、橋面存在的各項問題，以明確養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。另一方面，還應(yīng)加強(qiáng)對橋梁的經(jīng)常性檢查，檢查周期應(yīng)不超過一個月，需專業(yè)的工程師牽頭實施，將所檢查檢測的記錄保存好，為判定橋梁技術(shù)狀況及提出有針對性地養(yǎng)護(hù)措施提供事實依據(jù)；在經(jīng)常性檢查的基礎(chǔ)上，還應(yīng)安排更高一級別的定期性及特殊性檢查，并將檢查結(jié)果存檔，對橋梁進(jìn)行必要的檢測，對橋梁的綜合狀況進(jìn)行科學(xué)分析，明確橋梁養(yǎng)護(hù)工作的工作量，最終建立全面的橋梁養(yǎng)護(hù)體系。

1.3 組建一支專業(yè)素質(zhì)過硬的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊

市政橋梁作為一種建筑物，其專業(yè)性及技術(shù)性均較強(qiáng)。而在很多的城市中，一線的市政橋梁養(yǎng)護(hù)工作人員的專業(yè)素質(zhì)不高，不能全面地領(lǐng)會市政橋梁養(yǎng)護(hù)的要旨，也不能有效地進(jìn)行溝通，常常忽視對市政橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗的總結(jié)，最終導(dǎo)致市政橋梁整體養(yǎng)護(hù)水平低下。為徹底解決這一問題，提高市政橋梁的養(yǎng)護(hù)水平，應(yīng)安排專業(yè)技術(shù)水平較高的橋梁工程師作為養(yǎng)護(hù)工程師，指導(dǎo)市政橋梁的經(jīng)常性檢查工作，并對專業(yè)素質(zhì)水平較差的工作人員進(jìn)行知識培訓(xùn)，提高整個養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊的工作水平，進(jìn)而明確各個橋梁存在的病害，保證市政橋梁出現(xiàn)問題后，能夠得到科學(xué)及時地處理。

2加強(qiáng)市政道路養(yǎng)護(hù)的措施

市政道路主要包括瀝青混凝土道路及水泥混凝土道路，下面將針對以上兩種不同類型道路的特點(diǎn)，分析其各自不同的養(yǎng)護(hù)措施。

2.1 瀝青混凝土道路

瀝青混凝土道路路面在使用過程中，由于受到超限運(yùn)輸、城市排水設(shè)施排水功能下降等不利條件的影響，易出現(xiàn)裂縫、推移、泛油、深陷及車轍、坑槽等破損問題，應(yīng)根據(jù)瀝青混凝土道路的受損程度，決定養(yǎng)護(hù)維修方法。對于未發(fā)生破損或破損程度較輕的瀝青混凝土路面，可采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，修建具有保護(hù)功能的面層，以增強(qiáng)瀝青混凝土路面的使用功能，增加其使用壽命；對于路面面層已經(jīng)發(fā)生面積較大的局部破損且結(jié)構(gòu)受到破壞的瀝青混凝土路面，可采用修復(fù)性養(yǎng)護(hù)措施，以及時對局部的破損及結(jié)構(gòu)破壞部位進(jìn)行修復(fù)，避免路面出現(xiàn)的全局的破壞；當(dāng)路面已出現(xiàn)全局的結(jié)構(gòu)性破壞時，應(yīng)對瀝青混凝土路面進(jìn)行路面翻修；當(dāng)路面前期出現(xiàn)的破損未及時得到修復(fù)時，導(dǎo)致瀝青混凝土道路的面層、基層、底基層及路基都出現(xiàn)損壞時，可采用重建的方式進(jìn)行道路修復(fù)。

上述養(yǎng)護(hù)方法中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施最為經(jīng)濟(jì)合理，最能起到養(yǎng)護(hù)效果，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施通常采用表面封層、裂縫填封及薄層罩面等施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)。在某市的市政道路養(yǎng)護(hù)管理條例中便明確規(guī)定，建立道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)制度，貫徹“建養(yǎng)并重”的指導(dǎo)思想，延長瀝青路面的使用壽命。

2.2 水泥混凝土道路

由于水泥混凝土道路屬于剛性路面，接縫處的填縫料對于整個路面的伸縮起著重要的作用，所以對于水泥混凝土道路的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)首先關(guān)注兩個關(guān)鍵點(diǎn)，即路面清潔及接縫處養(yǎng)護(hù)。只有保持路面的整潔，才能避免各種堅硬物進(jìn)入接縫處，阻礙水泥混凝土道路路面的正常收縮；另外應(yīng)定期更換伸縮縫的填縫料，選擇質(zhì)量有保證的材料，避免因雨水浸泡接縫部位而導(dǎo)致面板損壞。此外，應(yīng)加強(qiáng)對水泥混凝土路面板塊裂縫的修補(bǔ)，防止水分的滲入，引起板塊的破壞；保證路肩的高度低于水泥混凝土路面的最低點(diǎn)，并降低路緣石高度，以利于路面的排水。

某市為加強(qiáng)水泥混凝土道路的養(yǎng)護(hù)，要求道路養(yǎng)護(hù)工作人員嚴(yán)格按照填縫料的使用年限進(jìn)行填縫料的更換，如聚氨酯及橡膠類填料應(yīng)在投入使用后的2―3年內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)灌或重灌。

3、市政路橋養(yǎng)護(hù)中常見問題

3.1 道路和橋梁的荷栽增加。近年來，車輛荷載量有所增加，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，同時也是市政路橋修建的最終目的所在。但是隨著車量增加，在路面和橋面上出現(xiàn)了較多的車轍、網(wǎng)裂。當(dāng)作用超過一定次數(shù)后，在荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力就會超過結(jié)構(gòu)拉力，使路面或橋面出現(xiàn)裂紋，久而久之便形成了網(wǎng)裂。

3.2 路面積水的侵蝕。路面和橋面上形成網(wǎng)裂后，積水會通過裂縫滲入基層，影響面層和基層的強(qiáng)度。特別在冬季除雪中，會在雪中撒融雪劑。其中的鹽類會溶解在水中通過裂縫滲入基層，對基層造成破壞。

3.3 季節(jié)變化的影響。冬季溫度降低時，路面因受到基層和周圍材料的約束，產(chǎn)生很大的張拉應(yīng)力，會引起網(wǎng)裂。各地市政路橋養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)該根據(jù)各地不同的氣候情況制定出適合當(dāng)?shù)氐氖姓窐蝠B(yǎng)護(hù)計劃和有效措施。重大氣候災(zāi)害來臨之前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，最大限度地減少公路和橋梁的損耗，提高使用壽命。

結(jié)語

結(jié)合大量的市政橋梁道路的養(yǎng)護(hù)實踐可發(fā)現(xiàn)，橋梁與道路的養(yǎng)護(hù)工作與最初的建設(shè)工作相比難度要小得多，但同樣需要工作者運(yùn)用專業(yè)知識認(rèn)真工作才能做到位，而養(yǎng)護(hù)失敗的工程實例很大程度上都是因意識上不重視引起的，這一啟示值得每一位市政橋梁道路的工作者深思。

參考資料：

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[2]王洪.公路橋梁質(zhì)量管理研究[J].黑龍江科技信息.2006.09