公路瀝青路面施工技術(shù)探析

何剛

【摘要】 在公路工程施工建設(shè)中，由于瀝青路面具有環(huán)境污染小，路面比較平坦，使用壽命長等特點，因而在公路工程中的應(yīng)用也越來越廣泛。瀝青路面施工過程比較繁瑣，易出現(xiàn)各種問題影響其路面質(zhì)量，所以，施工人員在施工時應(yīng)當重視施工質(zhì)量控制，促進瀝青路面質(zhì)量水平的提升。本文結(jié)合多年工作經(jīng)驗，對瀝青路面的施工技術(shù)進行了分析探討，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】 瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

一、瀝青路面施工技術(shù)

1、施工前的準備階段

（一）圖紙與文件

施工準備時的首要任務(wù)，就是相關(guān)技術(shù)負責人要熟悉合同規(guī)定、招標文件及設(shè)計圖紙，并進行詳細認真的分析和研究，對項目規(guī)模要有所掌握，同時將瀝青混凝土的數(shù)量準確的計算出來，為施工計劃的科學制定奠定基礎(chǔ)。

（二）人員配置

瀝青混凝土路面施工時各工序相互聯(lián)系非常緊密，而且往往是連續(xù)作業(yè)，所

以施工人員配置都是雙班制，在關(guān)鍵工序上要多配置幾名經(jīng)驗豐富、責任心強、

技術(shù)較好的人員。

（三）材料控制。公路瀝青路面的主要原材料是粗細集料、礫石和瀝青。原材料的質(zhì)量好壞對路面施工質(zhì)量有著較為嚴重的影響。因此，材料選擇時要謹慎，盡量選擇具有一定品牌影響力、信譽好的廠家或企業(yè)。原材料進施工現(xiàn)場時，對各類材料進行抽檢，確保材料的質(zhì)量和規(guī)格符合施工要求，檢驗合格后方能放入施工現(xiàn)場使用。

（四）材料在進入施工現(xiàn)場時應(yīng)該按類別進行堆放，要避免由石灰?guī)r研磨而成的礦粉受潮；堆放的場地盡量選擇質(zhì)地較硬的土地，同時要做好排水處理。

（五）在合適的時間恢復路面的中線，對公路的下承層進行清掃，并在施工前2天在公路地面層噴灑上透層油；在施工前進行試鋪實驗，在實驗取得令人滿意的效果后才能進行正式的施工。

（六）嚴查瀝青公路施工設(shè)備

良好的施工設(shè)備是保證瀝青路面能夠長久、穩(wěn)定建設(shè)的關(guān)鍵。一般的施工設(shè)備有壓力機、礦料撒布車、運輸設(shè)備、攪拌設(shè)備等等。假如設(shè)備沒有處于一個完備的施工狀態(tài)，不僅會影響施工工期，還會降低瀝青路面的質(zhì)量。所以，為了保證施工順利進行，就應(yīng)該對設(shè)備的性能進行全面檢測，檢查設(shè)備配件是否齊全，并調(diào)試設(shè)備，使它處于施工狀態(tài)。

2、瀝青混合料的處理

（1）配比。根據(jù)混合料的性質(zhì)對其進行分類以及分堆積放，要加強現(xiàn)場實驗室的化驗，化驗結(jié)果不合格的材料一律不予使用，按照科學配比攪拌混料。

（2）攪拌與混合地址的選擇。要考慮場地的大小、瀝青混合料的運輸、環(huán)境、水源等綜合因素，距離不能太遠，一般盡量選擇不對周圍居民造成困擾和環(huán)境污染的地方。

（3）攪拌。在攪拌混合料的過程中不僅要確保其均勻性還要控制其加熱溫度，將其控制在150℃～170℃之間；同時確保集料的加熱溫度稍高于瀝青混合料的溫度，控制在160℃～180℃；混合料的出廠溫度控制樁140℃～160℃；當混合料出廠溫度過高時應(yīng)廢棄，混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制樁120℃～150℃；提高瀝青混合料的鋪設(shè)與碾壓效果。

3、瀝青混合料的運輸技術(shù)

基于運距、攪拌場的瀝青混合料產(chǎn)量及運輸路況等因素，協(xié)調(diào)安排瀝青混合料的生產(chǎn)運輸。應(yīng)保持瀝青混合料的運輸車輛處于良好狀況，車廂抹防粘薄膜劑、安裝篷布。在運輸過程中瀝青混合料出現(xiàn)質(zhì)量問題，則要及時進行再生產(chǎn)。

4、瀝青路面瀝青混合料的攤鋪

（一）首先對公路的攤鋪層進行詳細檢查，確保其質(zhì)量和狀況達到攤鋪的要求，同時噴灑上粘層油。

（二）根據(jù)攤鋪路面的寬度和工程量等因素來確定攤鋪機的數(shù)量，同時攤鋪機在使用之前要做好檢修和調(diào)試工作，確保攤鋪機達到最佳工作狀態(tài)。

（三）在瀝青混合料的攤鋪過程中，攤鋪速度不能太快，要做到勻速、不間斷的進行攤鋪，攤鋪速度的改變和間斷的攤鋪可能導致攤鋪的各部分瀝青混合料之間質(zhì)量不一樣。

（四）在瀝青混合料攤鋪工作中要認真的做好接縫工作，對于橫向縫和縱向縫兩種縫的處理方式不一樣，要按照實際的情況進行方法選擇。

5、施工接縫處理技術(shù)

首先，縱、橫向兩種接縫要進行垂直拼縫。

其次，處于縱縫上的混合料，采取精力碾壓。要連續(xù)進行碾壓工作，一直到接縫平順、密實為止。

第三，因中斷了工作臺，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應(yīng)該做成一道橫縫。在相鄰的層次和相鄰的行程間，橫縫至少要平均錯開lm，與鋪筑方面形成直角，不可使用斜接縫。

6、路面排水的措施

路面的排水施工技術(shù)的質(zhì)量影響了基層和地基的強度和穩(wěn)定性，可采取隔離措施或排水砂墊層做抗?jié)B處理。隔離措施主要利用瀝青封油層，排水砂墊層法可在基層頂鋪砂作為墊層，防止瀝青路面裂縫滲水，并有助于將體系中的水排出路基。

7、瀝青路面的壓實

嚴格按照瀝青路面的壓實要求進行，不能出現(xiàn)倒軸現(xiàn)象，確保合適碾壓力和次數(shù)，嚴格控制好壓實機的灑水量。

在初步壓實工作后，及時地修正瀝青路面的平整度，保證路面的清潔，在瀝青路面的壓實工作結(jié)束后，要做好驗收工作。

8、做好施工后期質(zhì)量檢測

在施工工作完成后，瀝青路面的后期質(zhì)量檢測工作是十分重要的。全面盤查，先對原材料進行檢查。原材料的檢查是保證質(zhì)量的基礎(chǔ)，保證原材料的各個標準都沒有問題。瀝青路面檢查是為了進一步改善不合設(shè)計規(guī)定的施工質(zhì)量，并進行動態(tài)管理，以及科學技術(shù)進行分析，從而及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。全面盤查完了之后就可以進行科學評定，并保證今后的修理工作。把檢查的方方面面都想周到，從而使得瀝青工作的運行質(zhì)量得以保證。

二、公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制

想要將公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制好，首先要嚴格檢驗瀝青混合材料的質(zhì)量，而且瀝青混合材料一定是要通過低溫抗裂性、耐久性、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性以及抗老化性等檢驗，確?；旌喜牧系馁|(zhì)量是適合施工技術(shù)要求的范圍內(nèi)。質(zhì)量較好的瀝青混合材料具有高均勻度、無花白、接團、物粗細集料的分離等現(xiàn)象。一定要輾壓下承層，讓其密實而且保證表面干燥、無浮土、清潔等，具有路拱與良好的平整度。路面的表面要保持密實平整，盡可能減少泛油、粗細料離析、開裂、松散等病害現(xiàn)象。路緣石、面層和路面、面層以及其他建筑物間的每個搭接處都要保證平順緊密，沒有積水的現(xiàn)象發(fā)生。

還有公路企業(yè)要切實做好質(zhì)量的監(jiān)控工作。施工過程中，應(yīng)該隨時抽檢各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，不合格的地方，立即進行修補。如果出現(xiàn)的問題太嚴重，就要做必要的返工處理。一定要協(xié)調(diào)好參與部門的關(guān)系，保證工程的順利進行。同時還要為突發(fā)事故做好應(yīng)急準備?？傊?，一個好的公路瀝青路面的建設(shè)中需要各方面的大力合作，確保工程又好又快的開展。

三、結(jié)語

綜上所述，由于施工過程中沒有嚴格按照技術(shù)要求，從而引起瀝青路面出現(xiàn)坑槽、車轍、裂縫等質(zhì)量問題，影響了行車的舒適性和安全性，從而為后期公路運營埋下了質(zhì)量隱患。所以，這需要在原材料質(zhì)量和拌和優(yōu)化、面層攤鋪和壓實度的控制、接縫的處理和施工監(jiān)理等問題上都嚴格控制，做好瀝青路面施工驗收工作，才能提高瀝青混凝土的路面使用性能，確保行車的舒適性和安全性。

參考文獻

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