車站土建深基坑工程施工研究

朱曉良

【摘要】隨著工程領(lǐng)域的不斷發(fā)展，車站土建深基坑工程的數(shù)量不斷增多，規(guī)模也逐漸擴(kuò)大。在進(jìn)行車站土建深基坑工程施工中，如何科學(xué)、有效的實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目建設(shè)，逐漸成為人們關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)話題。在車站土建深基坑工程施工中，應(yīng)注意的問題比較多。如果這些問題不進(jìn)行有效的解決，不僅會(huì)影響施工進(jìn)度，而且會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成負(fù)面影響。本文將對(duì)車站土建深基坑工程施工存在的問題進(jìn)行分析，并探討科學(xué)、有效的解決措施，從而更好的促進(jìn)施工建設(shè)。

【關(guān)鍵字】車站；土建深基坑工程；施工；研究；

1.車站土建深基坑工程施工前期技術(shù)分析

1.1施工前期的環(huán)境勘察

對(duì)車站土建工程深基坑周邊的環(huán)境條進(jìn)行調(diào)查時(shí)，首先要明確調(diào)查的范圍。調(diào)查的范圍一般由深基坑開挖的深度和降水的影響范圍來確定的，此影響的范圍一般是開挖深度的3倍左右。以安全的角度來看，車站土建工程周邊環(huán)境條件的調(diào)查范圍不能小于深基坑開挖深度和降水的影響范圍。還要了解該工程深基坑開挖工程所在地的地形、地貌等地質(zhì)的特點(diǎn)， 了解對(duì)其影響邊坡穩(wěn)定性的關(guān)鍵地段，所涉及的重要地層以及土質(zhì)特性也要做到心中有數(shù)。與此同時(shí)，還要了解周邊管線和建筑物的情況，地下管線是否埋深，熟悉了解地下水文特征。要通過走訪、查閱檔案和實(shí)地偵察等手段方法，對(duì)車站土建工程工程調(diào)查范圍內(nèi)的地上、以及地下的建筑物，市政管線和軌道交通情況，以及同期建設(shè)建筑物工程的相應(yīng)情況都要進(jìn)行全面調(diào)查，地下工程是調(diào)查中的重點(diǎn)，必須摸清楚詳細(xì)的所需工程材料，如車站土建工程的地下建筑物在什么位置，多少層，所需的結(jié)構(gòu)類型，整個(gè)的竣工時(shí)間，弄清持力層及其與深基坑邊的相互關(guān)系，基礎(chǔ)類型是淺基礎(chǔ)還是樁基礎(chǔ)等；還要了解管線的類型、埋深、位置、走向等，及其管線的規(guī)格、埋設(shè)時(shí)間、接頭形式、埋設(shè)時(shí)支護(hù)的結(jié)構(gòu)類型等；與此同時(shí)，還需要調(diào)查相鄰的地鐵狀況，人防工程或隧道等地下構(gòu)筑物的平面位置、埋深、尺寸、施工時(shí)間及其基坑邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)或放坡范圍情況等。另外，對(duì)于同期建設(shè)建筑物的工程依據(jù)環(huán)境條件向相關(guān)的單位征詢意見，一般也可看成環(huán)境條件所要調(diào)查的重要內(nèi)容。

1.2加強(qiáng)對(duì)建筑物以及管道分布的勘察

車站土建基坑工程施工前，還要對(duì)周邊地上和地下的建筑物以及管道分布的相關(guān)工程資料調(diào)查清楚以后，需進(jìn)一步查清楚這些保護(hù)對(duì)象的現(xiàn)狀問題，查清原來附近的一些高層建筑在修建和施工過程中，已經(jīng)出現(xiàn)的不利深基坑工程施工的狀況，這些狀況主要有樓層的傾斜及沉降現(xiàn)狀，高層建筑結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有損壞狀況，管道的變形和滲漏的狀況，以及對(duì)管道是否有特殊的保護(hù)要求等。要通過計(jì)算、分析和檢測等方法手段，明確所有該保護(hù)的對(duì)象所能夠承受的能力，這樣不僅可以為確定安全標(biāo)準(zhǔn)提供準(zhǔn)確明晰的依據(jù)，而且也也是對(duì)社會(huì)對(duì)環(huán)境安全問題的一種責(zé)任。

1.3施工前期的施工技術(shù)準(zhǔn)備

施工前期的施工技術(shù)準(zhǔn)備，對(duì)于提高車站土建工程深基坑意義重大。應(yīng)熟悉各個(gè)支護(hù)設(shè)計(jì)技術(shù)的要求和施工圖，施工時(shí)如遇到圖紙表述不清楚，以及不理解設(shè)計(jì)意圖的時(shí)候，要請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員作出相應(yīng)的解釋，切不可以自行隨意施工，以確保車站土建工程工程深基坑支護(hù)工程的順暢進(jìn)行。同時(shí)要有針對(duì)性的學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)文件和規(guī)范、規(guī)程，了解掌握合同建設(shè)管理文件中對(duì)本分項(xiàng)工程深基坑工程的有關(guān)質(zhì)量要求。

2.車站土建深基坑工程施工中的技術(shù)分析

2.1車站土建深基坑工程內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)

車站土建深基坑工程內(nèi)支撐，是由擋土結(jié)構(gòu)和內(nèi)支撐系統(tǒng)組成的結(jié)構(gòu)的一種選型。這里的擋土結(jié)構(gòu)主要承受著深基坑開挖所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，一般采用之前上面所說的地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)和排樁。目前來講，車站土建深基坑工程內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)為擋土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性提供了足夠的支撐力，同時(shí)也是直接平衡兩端圍護(hù)結(jié)構(gòu)所承受側(cè)壓力的結(jié)構(gòu)。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)支撐是近些年來發(fā)展起來的一種支撐形式，它大多是隨著挖土而用土?；蚰０逯饘蝇F(xiàn)澆的過程，截面尺寸和配筋也是根據(jù)支撐的布置以及桿件內(nèi)力的大小而設(shè)置的，并且剛度大，變形也小，在車站土建深基坑工程中，可控制擋墻的變形和建筑周圍地面的變形，宜用于地形復(fù)雜，較深的基坑以及周圍環(huán)境要求較高的地區(qū)。

2.2車站土建深基坑工程地下連續(xù)墻技術(shù)

地下連續(xù)墻在地鐵施工等方面的深基坑開挖的應(yīng)用是十分普遍的。地下連續(xù)墻是通過泥漿護(hù)壁的條件下，分槽段來構(gòu)筑的鋼筋混凝土墻體，并通過運(yùn)用特制的挖槽機(jī)械，在泥漿護(hù)壁的輔助作用下，來挖出需要支護(hù)部位的深槽，之后向深槽中吊放鋼筋籠，再向深基坑中澆筑混凝土，形成連續(xù)的地下墻支撐的體系，最后對(duì)墻內(nèi)圍合的支撐部位進(jìn)行土方開挖。地下連續(xù)墻施工的深度在我國國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)已超過80m，厚度可達(dá)1.4m。地下連續(xù)墻具有整體剛度大和防滲性好的特點(diǎn)，特別適用于復(fù)雜的施工環(huán)境下車站土建深基坑底面以下，同時(shí)帶有深層軟土并需將墻體插入很深的情景中。因此，該技術(shù)在國內(nèi)外的車站土建地下工程中得到廣泛的應(yīng)用。地下連續(xù)墻的優(yōu)點(diǎn)是可以做為永久支護(hù)設(shè)施，是車站土建工程建造地下室時(shí)使用的最佳方案，一方面可以做支護(hù)結(jié)構(gòu)，另一方面有可兼作擬建主體結(jié)構(gòu)的墻體。從質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)上看都是很好的選擇方案。

2.3車站土建深基坑工程排水方案和技術(shù)措施

在科技發(fā)展的今天，有關(guān)車站土建深基坑工程排水方案和技術(shù)顯得尤為重要，常見的基坑降水排水方案有明溝排水法，井點(diǎn)降水法。明溝排水法是，在車站土建深基坑工程施工中，在基坑外（或內(nèi)）設(shè)置排水溝或集水井，并且用抽水設(shè)備把地下水從集水井中不斷地抽離出來，從而保持基坑內(nèi)部的干燥。當(dāng)基坑開挖深度不深，邊坡上層不易產(chǎn)生管涌、流砂、坍塌，并且地下的水位不是特別高于基坑地面時(shí)，方可采取此方案。對(duì)于井點(diǎn)降水法來說。是在基坑開挖前，在基坑四周埋設(shè)一定數(shù)量的濾水管，同樣是利用抽水設(shè)備抽水，使所挖的土始終保持干燥狀態(tài)的方法。井點(diǎn)降水有利于提高土體的強(qiáng)度，可降低作用于支護(hù)結(jié)構(gòu)上的主動(dòng)土壓力，還可減少坑內(nèi)地下水的浮力等。因此，當(dāng)車站土建基坑開挖的深度較深，地下水埋深較淺的情況下，一般都會(huì)采用該方案。

總結(jié)：

總之，在車站土建深基坑工程施工建設(shè)中，施工前期和施工中，應(yīng)注意的問題和相應(yīng)的技術(shù)措施比較多。在實(shí)際施工中，還要加強(qiáng)管理，落實(shí)好相關(guān)技術(shù)措施，從而真正保證工程的整體質(zhì)量水平。

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